Радиатор — снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость только из радиатора (см. соответствующую главу).
3. Снимите вентилятор обдува радиатора вместе с кожухом (см. соответствующую главу).
4. Снимите кожух радиатора 1, отсоединив зажимы (см. стрелки на иллюстрации).
5. Отсоедините от радиатора подающий и отводящий (2 и 3) шланги охлаждающей жидкости. Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости на правой нижней стороне радиатора.
Перед этим ослабьте хомуты крепления шлангов и сместите их дальше на шланги (см. иллюстрацию 9.4).
6. Автомобили с автоматической коробкой передач. Отсоедините маслопроводы коробки передач от радиатора. Вытекающее трансмиссионное масло соберите в соответствующую емкость. После отсоединения заглушите отверстия патрубков на радиаторе и маслопроводов соответствующими пробками или заглушками, чтобы в маслопроводы не попала грязь.
7. Вытащите зажимы 4 и 5, которыми крепится радиатор вверху радиатора с правой и левой сторон, отжав радиатор назад (см. иллюстрацию 9.4).
8. Вывинтите болт 6 с неопадаемой прокладкой с правой передней стороны радиатора (см. иллюстрацию).
9. Отсоедините на левой стороне радиатора металлический зажим, отжав радиатор назад.
10. Отожмите радиатор назад, если автомобиль укомплектован кондиционером с испарителем, и снимите его, высвободив его нижние опоры из резиновых подушек на поперечной балке.
Внимание! Контур циркуляции хладагента кондиционера открывать нельзя. При попадании хладагента на кожу он может вызвать обморожение.
11. Автомобили с кондиционером. Отсоедините испаритель кондиционера от радиатора и закрепите его на кузове, не отсоединяя шланги.
12. Снимите радиатор, подав его вверх и не повредив при этом шланги кондиционера.
Установка
13. Автомобили с кондиционером. Закрепите испаритель кондиционера на корпусе радиатора.
14. Установите радиатор, подав его сверху вниз так, чтобы выступы на корпусе радиатора зашли в отверстия в подушках крепления на поперечине. Если автомобиль укомплектован кондиционером, то радиатор устанавливается вместе с подсоединенным испарителем.
15. Установите зажимы с резиновыми подкладками с обеих сторон вверху радиатора.
16. Автомобили с автоматической коробкой передач. Присоедините к радиатору маслопроводы коробки передач. Момент затяжки болтов 25 Нм.
17. Подсоедините к радиатору и расширительному бачку все шланги циркуляции охлаждающей жидкости, которые отсоединялись, и закрепите их новыми хомутами.
Внимание! Хомут на нижнем шланге охлаждающей жидкости следует закрепить таким образом, чтобы к нему был доступ сквозь отверстие в переднем бампере под буксировочный крюк.
18. Установите кожух радиатора и закрепите его зажимами.
19. Установите вентилятор обдува радиатора вместе с кожухом (см. соответствующую главу).
21. Залейте охлаждающую жидкость (см. соответствующую главу).
22. Автомобили с автоматической коробкой передач. Проверьте уровень масла в коробке. При необходимости долейте.
23. Прогрейте двигатель и проверьте систему охлаждения на герметичность.
Автомобили с дизельным двигателем
Внимание! Указаны только действия, выполнение которых отличается от порядка работ на автомобилях с бензиновыми двигателями.
24. Снимите отдельный расширительный бачок охлаждающей жидкости, расположенный с правой передней стороны кузова и, не отсоединяя шлангов, закрепите его сбоку на кузове.
25. Снимите расширительный бачок стеклоомывателя, расположенный с левой передней стороны автомобиля и, не отсоединяя шлангов, закрепите его сбоку на кузове.
26. Отсоедините воздухозаборник и воздухопровод.
28. Отсоедините из зажимов расположенный вдоль правой стороны моторного отсека шланг охлаждающей жидкости.
29. Подоприте капот с помощью подходящего приспособления.
30. Снимите распорки с правой и левой сторон передней стойки.
31. Снимите распорку с передка автомобиля и осторожно опустите её вниз, не отсоединяя трос открытия замка капота.
- крепление распорки к передку — 11 Нм
- крепление распорки к передней стойке — 23 Нм
Как снять радиатор мерседес w169 a170
Какой объем работ для человека, умеющего (или которого думает, что он умеет) крутить гайки и имеющего ВИС? Часов за 4-5 управлюсь?
Смотрел мельком — снять бампер, слить ОЖ, вынуть радиатор. Нафига радиатор вынимать?
Очереди с две недели у нас уже — думаю может самому залезть.
W168 A170 CDI
sidney Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41 Город: север РБ Авто: W168 CDI
Дима, легко и непринуждённо. «Телевизор» открути и будет тебе счастье. Работы часа на полтора. А зачем ОЖ сливать если радиатор кондея?.
WDD2452321J637891
Фрунчик Сообщения: 2153 Зарегистрирован: 11.07.2012 15:17 Откуда: Колпино Город: Колпино, СПб Авто: В 180 Имя: Александр
По ВИСу написано, сам в шоке. Конденсор вроде ПЕРЕД радиатором стоит, нафига радиатор еще дергать.
Расскажи мне порядок действий. Снять бампер, открутить телевизор, поменять конденсор, всё собрать на место?
sidney Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41 Город: север РБ Авто: W168 CDI
Снять телевизор, отсоединить радиатор кондейя от основного, справа клипса, слева по моему 1 саморез.
Открутить шланги, вот тут бывает косяк в виде заломанных болтов.
Вынять вверх радиатор. Будет немного мешать пластиковый дефлектор спереди, его как то в сторону надо, хотя у некоторых их уже не остается.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
macho Сообщения: 4576 Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25 Город: Минск Авто: w168 1.7CDI Имя: Ашкин доктор ©
т.е. основной радитор не трогать от слова совсем?
sidney Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41 Город: север РБ Авто: W168 CDI
А зачем его трогать?
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
macho Сообщения: 4576 Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25 Город: Минск Авто: w168 1.7CDI Имя: Ашкин доктор ©
Ну WIS посмотри.
ar83.30-p-6540gc, операция 3
или «мало ли, что там на заборе написано»?
sidney Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41 Город: север РБ Авто: W168 CDI
Набери меня завтра, все расскажу. В висе иногда такая херь встречается.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
macho Сообщения: 4576 Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25 Город: Минск Авто: w168 1.7CDI Имя: Ашкин доктор ©
sidney писал(а): Ну WIS посмотри.
А там по русски написано или можно перевести как хладогент?
WDD2452321J637891
Фрунчик Сообщения: 2153 Зарегистрирован: 11.07.2012 15:17 Откуда: Колпино Город: Колпино, СПб Авто: В 180 Имя: Александр
Сегодня снимал всю морду на ванео.
Справа скоба, слева болт на 10 и немного гемора доставит пластиковый кожух дифузор.
Все.
В ЛС не консультирую, все вопросы на форуме!
macho Сообщения: 4576 Зарегистрирован: 09.07.2012 23:25 Город: Минск Авто: w168 1.7CDI Имя: Ашкин доктор ©
Фрунчик писал(а): А там по русски написано или можно перевести как хладогент?
Глянь картинку
Мы с macho уже по телефону перетерли
Он грязно выругался и сказал делать так как написано вверху, а не как в WISe
sidney Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41 Город: север РБ Авто: W168 CDI
Вечер в гараже, с попутной починкой сигнала и заменой фар.
sidney Сообщения: 1783 Зарегистрирован: 11.07.2012 10:41 Город: север РБ Авто: W168 CDI
История имела небольшое продолжение — после замены погнал заправляться, залили 14 атмосфер то ли азота, то ли еще хери какой-то на проверку, отправили день кататься. Покатался, приехал опять — опа, осталось 2 атмосферы. Я было даже немного расстроился. Ну делать нечего, заправили 300 грамм с краской, холодом потянуло, опять отправили кататься. Кстати при заправке грязно ругались на радиатор (заказывал AVA, пришел Hella по цене AVA) — краник для заправки на нем загнут под крайне неудачным углом, в результате штуцер заправочного автомата надеть просто невозможно, нужно подрамник (зачеркнуто, исправлено на «телевизор» по комментарию ниже) снимать. Гнуть побоялись, дабы не сломать, заправили через второй штуцер, который в глубине моторного отсека
Покатался, приехал через два дня (кондей еще работал) — оказалось что прёт откуда-то из под того самого штуцера, но не совсем понятно кто виноват — то ли нипель, то ли некачественная прокладка. Я было опять опечалился — но пацаны всё отмыли заново, ничего не заправляли, сказали кататься дальше. Вернулся еще через два дня — опять в районе штуцера вылезла краска, конкретное детальное обследование показало что виноват скорее всего нипель. Его чуть приоткрутили, а потом опять зажали, опять отмыли и снова отправили кататься. Сказали что редко — но такое на новых радиаторах бывает — типа на заводе зажимают «насухую», иногда после заправки бывают проблемы.
Приехал через 4 дня (кондей работал), следов не нашли нигде. Откачали газ (оказалось 250грамм), залили масло, залили положенные 600грамм, взяли деньги, перекрестили и отправили уже насовсем.
Но тут у нас ударило +18, кондем пользоваться смысла нет, я опять в печали..
www.mercedes-club.by
Добрый день!
При эксплуатации бензиновой A170 в кузове W169 2006 г.в. возникла следующая проблема:
при включении зажигания включается вентилятор охлаждения радиатора. Включается при любой температуре окружающей среды и двигателя. При езде, двигатель нагревается до температуры 80 градусов, а при увеличении до 90 градусов на экране бортового компьютера появляется сообщение COOLANT VISIT WORKSHOP и температура опускается до 80 градусов. Дальнейшего увеличения или уменьшения температуры не происходит, надпись не исчезает. Вентлиятор работает все время до выключения зажигания.
Съездил к самоделкиным в сервис, подключили комп, посмотрели ошибки. Выдает ошибку блока управления вентилятором. Попытались отсоединить блок управления от проводки, для того что бы проверить контакты, но не получилось из-за ограниченности пространства.
Вопрос: можно ли эксплуатировать данное авто с постоянно работающим вентилятором? Может еще будут какие советы что делать, буду очень благодарен.
P.S. Стоимость нового вентилятора с блоком управления (идет в сборе) — 500 EUR, Бошевский аналог 280 EUR, б.у. в Миснке продали за неделю до моего звонка за 280 USD.