Как обжать шланг для компрессора

Как обжать шланг для компрессора

Вместо убогой завитушки, шедшей с компрессором, был сразу куплен хороший резиновый шланг на 25м.
Вчера, когда компрессором выгонял воду из садовых шлангов, обнаружил, что шланг лопнул по границе обжимки штуцера.
Покупать новый шланг за кучу тысяч не комильфо. Как (где) можно обжать штуцер? Можно ли посадить шланг на хомуты?

13.10.2015, 08:19

ого сколько информации по шлангу и компресору — у меня от такой информации все в голове перемешалось ))))

13.10.2015, 08:20
У меня хомутами все держит. И на покраску и на подкачку.
13.10.2015, 08:24

))) понял ))
вместо этого
http://www.toool.ru/upload/medialibrary/545/545349e2e8e92039e9cb9617c1fd11b3.jpeg

легко на хомутах будет держатся

13.10.2015, 08:47

Точно, купить фитинг под хомут, либо пресс-фитинг новый поставить 🙂 Обжать можно у сантехников, либо в любой конторе, которая пневматикой занимается 🙂

13.10.2015, 10:55
Ёсик, правильно понял )))
Попробую со штуцера срезать обжимку и на хомуты посадить. Спасибо, мужики.
13.10.2015, 18:37

можно с советом встряну. если штуцер (быстросьем) на шЛанге с двумя штифтами внутри, а не шариковый, выкинь его накуй и поставь нормальный. шланг с внуттренним не менее 10 мм, аармирование капроном.
дешёвые прямые пневмошланги кстати в 220в подавались. вестер штоль. ораньжевые короче. на морозе не дубеют, эластичные, достаточно крепкие. быстросьемы _- шляпа, а сами шланги вполне приличные. я себе взял его и еще какойто дорогой фирменный в спецмагазе и про витые сразу забыл, хотя витухи у меня дорогие GAV или ABAC сам не помню уже.

13.10.2015, 20:25

Шланг уже есть резиновый сверху, армированный, 7 мм внутри. Для моего детского компрессора в 8 бар более чем. На морозе не дубеет, брал в Самаре, в Кастораме.
Фитинг с штифтами, если найду другой, то поставлю.

Стакан RC-U07067 для фитинга, под обжим, алюминиевый #10 под толстостеннные шланги.

Все содержащиеся на сайте сведения носят исключительно информационный характер и не являются исчерпывающими. Указанные на сайте цены носят исключительно информационный характер, могут отличаться от действительных цен в торгово-сервисных комплексах компании МОТОРКУЛ, на момент ознакомления посетителем с ними на сайте.

Трубки кондиционера, своими руками, часть заключительная (надеюсь)

В предыдущих записях, я упоминал, что делаю трубки кондиционера. Приличное количество времени я потратил на это этим летом. Как я уже писал, мне пришлось искать компрессор кондиционера под фреон R134a взамен моего на R12. Был найден и куплен на разборке такой экспонат:

Как известно, практически на всех джейзетах компрессоры кондея имеют одинаковое крепление чуть ли не на всех моделях. Вобщем был найден компрессор от 1jz-ge JZS151.
По крепежу встал как родной.

Основные отличия от модели к модели — проводка и выходы на шланги. Ну и шкив чуть меньше чем на моем, возможно придется другой ремень подбирать. С проводкой все решилось очень просто, со старого компрессора снял разъем без пинов, и вставил пины в него на новом, даже не пришлось ничего переобжимать, чуть ли не болт-он)
А вот с трубками пришлось повозиться. На старый компрессор у меня были куски шлангов, которые еще можно было использовать в дело, только обжать вторую сторону подходящим фитингом. Но увы, на новом компрессоре трубок не было, только обрезки фитингов. Ну да не беда 🙂

Вобщем, я еще раз убедился, что заводские трубки тоже собираются на спец припое для алюминия — кастолин.:)
Всего лишь пришлось прогреть огрызки горелкой и огрызки трубки легко отделяются от основого фитинга.

Дальше, надо только подобрать подходящий фитинг, от которого подойдет нужная трубка с «елочкой», на которую будет обжиматься шланг. К сожалению, фото в процессе я не сделал, но вот какие фитингу у меня получились:

Фитинги-доноры были куплены в компании по продаже комплектующих для ремонта кондиционеров. И, что интересно, они продали мне шланги и хомуты, чтобы шланги можно было обжимать самому! Вот так новость, подумал я, но таки купил) Компания надежная, я чинил у них свой кондей на 406 двигателе еще лет 8 назад, так что мне в их опыте сомневаться не приходится. И они уверили, что давно чинят шланги таким методом, и пока никто не жаловался. Вот такие шланги и хомуты для обжима:

Обжать можно спец клещами или же обычными торцевыми кусачками. Я их пока не обжал, все руки не доходят) Но там делов на пять минут)
Итого у меня получилась вот такая система трубок и шлангов:

Вот тут кстати видно и трубку на слив конденсата с печки, тоже припаял припоем кронштейн чтобы красиво было)

Кстати забавный момент — у меня теперь два входа на магистрали низкого давления, ввиду того что в которе был только фитинг с заправочным выходом, а такой выход я уже припаял) Но думаю это не страшно) Вобщем с кондиционерными трубками я вроде как закончил) Следующей будет система охлаждения, и вод капотом почти все будет даделано, останется только проводку собрать.

Обжимная муфта для тонкостенных шлангов 10 мм (№8)

Обжимная муфта (гильза, стакан) для тонкостенного шланга. Необходима для соединения шланга с нужным фитингом. Под шланг 10 мм (G8). Используется в магистрали высокого давления.

Технические характеристики

Внутренний диаметр (мм)

Дополнительные

Для тонкостенных шлангов
Видео с этим товаром

Фитинги для автомобильных кондиционеров. Фитинги для ремонта и конструирования кондиционера.

Шланг повышенной прочности и эластичности Baili

Кримпер для обжима шлангов автомобильного кондиционера. Как обжать шланг.
С этим товаром часто покупают
Оцените товар

Продажа запасных частей и оборудования для автомобильных кондиционеров

© Текстовые и графические материалы сайта. ИП Тихонов Д.В., 2011-2023

Москва, Котляковская улица 3 стр.12
М. Каширская

Пн-Пт 11:00-17:00 Сб, Вс Выходные

• Каталог товаров
• Как сделать заказ
• Доставка
• Оплата
• Политика обработки персональных данных
• Гарантия и возврат
• Новости
• О нас
• Контакты