Цоколь hb4 и h11 в чем разница
Новости:
- ТОЙОТА КЛУБ УКРАИНА »
- Технический Раздел »
- Электрика и Оптика »
- Corolla (Модератор: ХАМ) »
- В чем разница цоколей HB3, HB4, H11?
Страницы: [1] Вниз
Автор Тема: В чем разница цоколей HB3, HB4, H11? (Прочитано 23195 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Страницы: [1] Вверх
- ТОЙОТА КЛУБ УКРАИНА »
- Технический Раздел »
- Электрика и Оптика »
- Corolla (Модератор: ХАМ) »
- В чем разница цоколей HB3, HB4, H11?
Как правильно выбрать лампу по виду, цоколю и характеристикам
Лампы автомобильного освещения различаются по нескольким признакам: принципу работы и конструкции лампы, конструкции цоколя и назначению. Согласно правилам ЕЭК ООН, на основании которых регламентируются требования к световым приборам машин, классифицируются лампы по таким типам: H1, H2, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H11B, H12, H13, H15, H16 ,H27, H27/2, HB1, HB2, HB3, HB4, HB5. При этом буквенное обозначение (H, HB,) говорит о типе цоколя лампы.
Автолампа H1 – самая распространенная автомобильная лампа. Автолампы H1 на сегодня являются наиболее популярными источниками света. Чаще всего они устанавливаются в четырехфарных установках головного света. Ранее H1 применялись только в приборах ближнего и дальнего света, однако с появлением автолампы H7, разработанных для оптики последнего поколения, H1 стали монтировать в оптические приборы дальнего света и противотуманные фары. Галогенные лампы H1 выполняются из тугоплавкого кварцевого стекла и заполняются инертным газом с добавлением паров галогенов (брома и йода). Такая конструкция повышает срок службы и световую отдачу лампы. Мощность автолампы H1 55 Вт.;Лидерами рынка являются автолампы Osram, Philips, а также IPF и GE
Автолампа H3 — обычно устанавливается в противотуманных фарах. Их характерным отличием можно назвать наличие отдельных проводов питания, выходящих из цоколя. Сегодняшние производители выпускают широкий спектр галогенных ламп отличающихся цветовой температурой, дополнительным покрытием и светотехническими характеристиками. Автолампы H3 выпускаются с использованием различных технологий, светодиодные и ксеноновые. Популярными лампами являются Osram H3 Night Breaker Unlimited и Philips H3 Blue Vision Ultra, обеспечивающие максимально высокую световую отдачу.
Автолампа H4 – самая распространенная лампа в головной оптике
Автолампа с цоколем H4 используется в двухфарных системах головного света. Имеет две нити накаливания, мощность 55-60 Вт. Сегодня выпускаются галогенные, ксеноновые а также светодиодные лампы. Помимо стандартных ламп существует несколько других модификаций, например с увеличенным сроком службы, с повышенным световым потоком, с повышенной мощностью, всепогодные лампы а также с улучшенным визуальным комфортом. Благодаря широкому выбору и огромному ассортименту, вы сможете подобрать для себя оптимальное головное освещение для своего автомобиля.
Автолампа H7 — это однонитевая распространенная лампа головного света для четырехфарных систем освещения. Существует три класса автоламп H7 галогенные, светодиодные и ксеноновые. Известные фирмы, такие как Philips, Osram, Narva, MTF, IPF,GE и др. выпускают автолампы H7 в различных модификациях: стандартные автолампы, с усиленной яркостью, всепогодные лампы, с увеличенным сроком службы.;Ксеноновые лампы — то современные лампы с высокой светоотдачей. Они практически не восприимчивы к вибрации. Светодиодные лампы H7 по ряду критериев считаются лучшими — они экологичны, экономичны и имеют длительный срок эксплуатации.
Лампы HB1, HB2 (H4),HB5, HB3, HB4 — соответствующие американским стандартам, обычно устанавливаются на американские и некоторые японские автомобили. Нестандартная конструкция цоколя является основной особенностью этих ламп. Двухнитевые лампы HB1 и HB2 (H4) предназначены для американских автомобилей, однонитевые HB3 и HB4 чаще можно встретить на японских машинах. Главное отличие заключается в том, что с 1957 года в странах Европы принято асимметричное распределение света с четкой границей света и тени, а также с лучшим освещением обочины для пассажиров. Однако использование фар со светотеневой границей было разрешено только с 1997 года. Свет «американских» фар полностью ослепляет встречных водителей, распределяясь практически симметрично. Кроме того, американцы осуществляют только вертикальную регулировку фар. Необходимо также отметить, что в США и Канаде нет единого порядка сертификации осветительных приборов. На рисунке можно увидеть, как выглядят схемы американского (снизу) и европейского (сверху) светораспределения на измерительном мониторе, расстояние которого от фар составляет 25 метров.
Автолампы с повышенным сроком службы
Автомобильные лампы с повышенным ресурсом работы сегодня очень актуальны, так как водители обязаны использовать ближний свет фар в светлое время суток. Срок их службы продлевается специальным составом газовой смеси-наполнителя и особой технологией изготовления нити накаливания. К тому же, комплексом технологических мер обеспечивается большой уровень вибростойкости данных источников света. Такие серии автоламп с увеличенным в два раза сроком службы выпускают Philips — LongLife EcoVision, Osram – Ultra Life, Narva – Long Life, GE-Extra Life и линейки на 24V выпускают Philips – Master Duty, Master Life; Osram-Truckstar Pro
Автолампы с увеличенной отдачей света
Внося определенные изменения в конструкцию ламп, производители могут добиться значительного увеличения светового потока, при потребляемой стандартной мощности. Например в Osram Night Breaker Unlimited лампы выдают на 110% больше света, увеличивая световой конус на 35 метров. А лампы Philips X-treme Vision ярче на 130%, удлиняют световой луч на 45 метров и лучше освещают дорогу. Такие автолампы хорошо подойдут для автолюбителей предпочитающих максимально яркое освещение.
Лампы повышенной светоотдачи
Автолампы улучшенного визуального комфорта
Каждый автомобилист мечтает о комфортном путешествии в темное время суток. Многие фирмы, желая в этом помочь водителям, наладили производство ламп со спектром свечения ярко выраженного белого цвета. Как правило, их цветовая температура близка к показателю ксеноновых ламп. Белый с оттенком синего свет является более «комфортным» для зрения водителя, помогает сконцентрироваться и дает хороший уровень освещенности дороги.
| Philips | Blue Vision Ultra, Cristal Vision, Diamond Vision, White Vision |
H1, H3, H4, H7, H11, HB3, HB4 |
| Osram | Cool Blue Intense, Cool Blue Hyper + | H1, H3, H4, H7,H8, H11, HB3, HB4 |
| Koito | Whitebeam | H1, H3, H3C, H4, H4B,H7, H8, H9,H11, H16, H27, H27/2, HB3, HB4 |
| Narva | Range Power White | H1, H3, H4, H7, HB3, HB4 |
| MTF | Vanadium, Palladium | H1, H3, H4, H7, H8, H10, H11, H27, H27/2, HB3, HB4, HIR2 |
| PIAA | Arrow White, Precious White, Hyper Plus | H1, H3, H4, H7, H9, H11, HB3/4 |
Всепогодные автолампы
В отличие от предыдущего класса, всепогодные автолампы разработаны специально для того, чтобы давать лимонный свет. Его используют в сложных погодных условиях (дождь, туман). Он меньше отражает и хорошо рассеивает, благодаря желтому оттенку создается контрастное освещение которое улучшает видимость дорожного полотна. С такими лампами ваш автомобиль будет лучше заметен в плохую погоду, что сокращает риск аварий.
Отличие HB4 от Н11
Привет всем.Дело в том что у меня от предыдущей машины Тойоты остались две новые лампы для ПТФ с цоколем НВ4.Заказывал я их на Али- ,они типа хорошие,светодиодные с CREE- чипом и все дела,цена их для меня составила где-то 1000 руб.Свет белый,яркий .Ну вот Тойоту я продал,а лампы пришли позже и лежат теперь,и не продать.
А у нас в ПТФ-ах стоят Н11 и свет мне их совсем не нравится.Так вот я и подумал,можно ли внедрить НВ4 вместо штатных Н11,я слышал по цоколю они вообще один-в-один!?
#2 
pjv
Отправлено 12 Январь 2015 — 16:38
А нельзя просто попробовать поставить? И ответ на вопрос сразу получишь.
#3 лелик
Отправлено 12 Январь 2015 — 17:18
Если мне память не изменяет, то нужно будет чиъто то подпиливать на цоколях.
#4 Hardenberg
Hardenberg
Отправлено 12 Январь 2015 — 18:07
А нельзя просто попробовать поставить? И ответ на вопрос сразу получишь.
«Чё то я очкую. » вдруг ошибку какую словлю=)))))
#5 Hardenberg
Hardenberg
Отправлено 12 Январь 2015 — 18:10
Если мне память не изменяет, то нужно будет чиъто то подпиливать на цоколях.
Где-то на форуме не у нас ребята меняли местами Н11 и НВ4 и ещё какой то цоколь-все подходили вроде. Но страшновато,вот я и решил поспрашать у вас=)Может кто занимался такой глупостью. ну или лампочками барыжит и знает все тонкости=)
#6 Paolo
Отправлено 12 Январь 2015 — 21:00
Hardenberg ,Мне кажется, что в инете можно найти ответ.
#7 Hardenberg
Hardenberg
Отправлено 12 Январь 2015 — 21:10
в том то и дело,что ответа не найти в инете. Ну ладно,на выходных попробую поставить,отпишусь что получится.
#8 niv26
Отправлено 12 Январь 2015 — 21:17
в том то и дело,что ответа не найти в инете. Ну ладно,на выходных попробую поставить,отпишусь что получится.
Юра правильно сказал — попробуй да и все, чего себе мозг выносить и другим, ошибок не бужет я те гарантирую, птф у нас не контролируются электроникой
#9 vin
Отправлено 12 Январь 2015 — 21:33
там различия в лепестках-фиксаторах,форма и расположение разное,но впихнуть можно с натягом ))))
#10 Paolo
Отправлено 12 Январь 2015 — 21:33
#11 свандр
Отправлено 12 Январь 2015 — 21:50
Весной тоже задавался этим вопросом.
Главное отличие — разные мощности. Контакты совершенно одинаковые.
По крайней мере в том инет магазине, где покупал различие именно это было указано. И, по-моему, еще в инете находил где-то такую же инфу.
Я заказал HB4? встали без проблем. Точнее — почти. Дело в том, что контакты относительно самой колбы имеют другу ориентацию немного. Вследствие этого провод с колодкой не доставал до разъема на лампе ( на левой ПТФ). Пришлось один хомут, крепящий провод к бамперу, снимать.
Сообщение отредактировал свандр: 12 Январь 2015 — 21:53
Cветодиодные лампы H8, H9, H11: характеристики и отличия
Основные элементы световых приборов транспортного средства – лампы – относятся к самым унифицированным устройствам мирового автомобилестроения. В отличие от бытовых аналогов, лампы для автомобилей более устойчивы к различным внешним воздействиям, так как постоянно подвергаются тряске и вибрации, поэтому оснащены особо прочными спиралями.
Одними из наиболее продвинутых представителей этой категории автозапчастей являются светодиодные лампы Н8, H9, H11, H1, H3, H4, H7, HB4, HB3.
Цоколя H8, H9, H11 довольно схожи друг с другом, многие автовладельцы пытаются понять, для чего же нужен каждый из типов представленных ламп, и в чем их различия. Для того чтобы дать ответ на этот вопрос, следует для начала рассмотреть основные характеристики указанных световых устройств.
Характеристики ламп
- Светодиодные лампы Н8 имеют напряжение 12V, световой поток равен 800 лм, оснащены они цоколем PGj19-1. Они используются для фар ближнего света и противотуманных фар. Это наиболее подходящий вариант для приборов, которые требуют небольшого потребления электричества.
- Светодиодные лампы Н9 обладают напряжением 12V, их световой поток равен 1350 лм, оснащены они цоколем PGj19-2. Эти лампы применяются в основном в автомобильных устройствах дальнего света.
- Светодиодные лампы Н11 обладают напряжением 12V, их световой поток равен 2100 лм, оснащены они цоколем PGj19-5. Они находят применение во всех видах автомобильной оптики благодаря сбалансированной конструкции и длительному сроку эксплуатации (до 2000 часов).
Отличия ламп
Говоря о сходстве и различиях светодиодных ламп H8, H9 и H11, необходимо указать их главную особенность – он не взаимозаменяемы. Об этом следует помнить всегда при установке или замене автомобильных электроприборов.
Основные отличия светодиодных ламп данных модификаций заключаются в следующем.
- Светодиодная лампа H11 имеют незначительные различия с H8 и H11. В самом цоколе лампы, а именно в размере посадочных лепестков, которые расположены у основания колбы.
- Различия есть и в цоколях ламп H9, H8 и H11. Это сделано как раз для того, чтобы не допустить установку одного типа ламп вместо другого.
- То же самое касается и разъемов данных электроприборов.
Выбирая тот или иной тип ламп для своего автомобиля, необходимо отдавать предпочтение тем вариантам, которые изначально были установлены на нем.