Обзор нового Haval Jolion 2023: цена и комплектации, фото и характеристики
Сколько стоит новый Хавал Джулиан 2023 года в России: по данным сайта официального дилера в Москве автомобиль можно купить по цене от 1 949 000 до 2 599 000 рублей. На нашем рынке кроссовер предлагается в трех комплектациях: Comfort, Elite и Premium.
Технические характеристики Haval Jolion предусматривают установку на авто единственного 1,5-литрового турбомотора, который доступен как с механической, так и с роботизированной коробками передач. В базе автомобиль имеет передний привод, но есть и полноприводная модификация — такая идет только с роботом.
- Комплектации и цены Haval Jolion 2023
- Технические характеристики Хавал Джулиан
- Обзор автомобиля Хавал Джулиан
- Внешность и салона Хавал Джолион
- Фото нового Хавал Джулиан 2023
- Видео тест-драйв и обзор
Комплектации и цены Haval Jolion 2023
| Комплектация | Цена |
| 1.5 (143 л.с.) Comfort MT6 | 1 949 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Elite MT6 | 2 149 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Comfort RT7 | 2 069 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Elite RT7 | 2 269 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Elite Plus RT7 | 2 339 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Elite 4WD RT7 | 2 419 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Premium RT7 | 2 449 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Premium 4WD RT7 | 2 599 000 |
MT6 — механика 6-ст., RT7 — робот 7-ст., 4WD — полный привод
- В базовую комплектацию Comfort входят 17-дюймовые легкосплавные диски, ABS, ESP, автоматический стояночный тормоз, аудиосистема, датчики дождя и света, две подушки безопасности, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль, мультимедийная система с 10,0-дюймовым тачскрином и поддержкой Android Auto/Apple Carplay. Начальной версии также положены окраска кузова в цвет металлик, передние и задние электростеклоподъемники, пассивный круиз-контроль, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки, усилитель руля, центральный замок с ДУ и электрорегулируемые зеркала с обогревом.
- Хавал Джулиан Элит поставлен на 18-дюймовые легкосплавные колеса, а его список оснащения расширен за счет задних парктроников, камеры заднего вида, подогрева руля, светодиодных фар, системы помощи при спуске и шести подушек безопасности.
- Топ-версия Premium дополнительно подразумевает наличие адаптивного круиз-контроля, датчиков давления в шинах, мониторинга «слепых» зон, «кожаного» салона, мультимедийки с 12,0-дюймовым сенсорным дисплеем, системы автоматической парковки и электропривода сиденья водителя.
Технические характеристики Хавал Джулиан
Новый Хавал Джулиан 2023 базируется на модульной платформе L.E.M.O.N., содержание высокопрочных сталей в которой достигает 70%. Спереди на машине используются независимые стойки МакФерсон, а конструкция задней подвески автомобиля зависит от версии.
На переднеприводных модификациях модели сзади установлена полузависимая торсионная балка, в то время как для Haval Jolion с полным приводом положена независимая многорычажка. Тормоза на авто в базе дисковые, причем спереди еще и вентилируемые.
На версиях с полноприводной трансмиссией за передачу тяги назад отвечает муфта Haldex пятого поколения. Переключать ездовые режимы можно с шайбы-селектора на центральном тоннеле. Кроссовер Хавал Джолион имеет следующие габаритные размеры, мм:
- Длина — 4 472
- Ширина — 1 841
- Высота — 1 574
- Колесная база — 2 700
- Дорожный просвет (клиренс) — 190
Разработчики пока не афишируют объем багажника «как есть» (около 360 л), но со сложенными сиденьями заднего ряда вместимость отсека составляет 1 133 литров. Топливный бак модели 55-литровый. Снаряженная масса автомобиля варьируется в диапазоне от 1 420 до 1 625 кг (в зависимости от выбранной спецификации). С завода на Хавал Долион ставят шины размерностью 215/60 R17 96 H, а в качестве альтернативы предложены 225/55 R18 98 V.
| Основные параметры | |
| Длина / ширина / высота, мм | 4472 / 1841 / 1574 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 190 |
| Объем багажника, л | 360 — 1133 |
| Объем бензобака, л | 55 |
| Масса, кг | 1420 — 1625 |
| Двигатель 1.5 (143 л.с., 210 Нм) + механика (6) | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,5 |
| Максималка, км/ч | 185 |
| Расход: город, трасса, смешанный, л | 9,9 / 6,1 / 7,5 |
| Двигатель 1.5 (143 л.с., 210 Нм) + робот (7) | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,8 |
| Максималка, км/ч | 185 |
| Расход: город, трасса, смешанный, л | 10,4 / 6,7 / 8,1 |
| Двигатель 1.5 (150 л.с., 230 Нм) + робот (7) + 4WD | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,8 |
| Максималка, км/ч | 185 |
| Расход: город, трасса, смешанный, л | 10,4 / 6,9 / 8,2 |
Под капотом Хавал Джулиан 1.5 разместился полуторалитровый четырехцилиндровый турбомотор, который на переднеприводных машинах выдает 143 л.с. (210 Нм). Работать он может либо с шестиступенчатой механикой, либо с семидиапазонным роботом. В обоих случаях разгон с нуля до сотни возможен за 9,8 секунды, а максималка — 185 км/ч.
На полноприводном варианте отдача упомянутой «турбочетверки» доведена до 150 сил и 230 Нм крутящего момента, а работает она исключительно с роботом. По данным автопроизводителя, динамика 4WD-версии идентична переднеприводным машинам: разгон с 0-100 км/ч за те же 9,8 сек и предельная скорость на уровне 185 километров в час.
Обзор автомобиля Хавал Джулиан
Посадка водителя в новом Хавал Джолион придется по нраву далеко не всем: руль не имеет регулировки по вылету, да и диапазоны регулировок кресла здесь весьма ограничены. Сами же передние сиденья хоть и выглядят солидно, но профиль у них слабоват. В первую очередь данные «особенности» посадки прочувствуют люди выше среднего роста, которым в дальней дороге не избежать дискомфорта.
Оснащение салона «китайца» при этом богатое. Особенно впечатляет большой дисплей информационной системы, с которого осуществляется управление большинством второстепенных функций. К сожалению, меню мультимедийки не продумано и не информативно. Чтобы совершить, казалось бы, простейшие действия — регулярно приходится лезть в самые дебри, отвлекаясь от дороги.
Если базовая версия Jolion имеет механику, то более дорогим исполнениям положен робот. Работает последний неспешно, выдерживая заметные паузы между переключениями передач. Самое неприятно, что машина задумывается даже в ситуациях, когда от нее требуется ускориться на ходу (например, при обгонах на трассе).
Положенная китайскому кроссоверу силовая установка тоже звезд с неба не хватает. Для размеренной езды ее вполне хватает, тогда как любителей утопить «тапок в пол» ждет явное разочарование.
Зато на Хавал Джулиан хорошо настроена подвеска, причем вне зависимости от ее конструкции. На мелких неровностях передне- и полноприводные машины ведут себя почти одинаково: они слегка жестковаты и короткоходны. На грунтовке чуть комфортней ощущается версия 4WD, которая лучше сглаживает передающиеся на салон тычки и вибрации.
Внешность и салона Хавал Джолион
Впечатления от внешности машины смешанные. С одной стороны, Haval Jolion 2023 выглядит привлекательно и, прямо скажем, солидно — однозначно дороже своей стоимости. Дизайнеры сделали акцент на передней части, обильно украсив ее хромом и замысловатой оптикой — узнаваемость стопроцентная. С другой, на этом весь полет фантазии и заканчивается: что сбоку, что с кормы — абсолютно шаблонный мейнстрим, который не выпадет из потока только благодаря нарядным цветам.
Салон Хавал Джулиан предусматривает разом четыре исполнения отделки — беспрецедентный выбор в классе. Причем варианты со светло-коричневой или белой экокожей выглядят почти как в Jaguar или Land Rover. Правда, ключевое слово «выглядят». Главной фишкой машины с классическим черным убранством на тесте является сочетание декоративных фактур.
Китайцы не стали утруждать себя выбором и украсили авто всем сразу — в салоне можно встретить панели под дерево, карбон, алюминий и хром одновременно. Однако по факту придраться особо не к чему: отделочная эклектика не бьет в глаза, передняя панель приятна на ощупь, на новой машине ничего не скрипит, да и выглядит все современно.
Еще одно интересное решение в интерьере Джолиона, явно подсмотренная у автомобилей JLR (кстати, достойный образец) — шайба автомата, прозванная в народе «микроволновкой», которая позволила создать «парящую консоль». Под панелью — большой отсек с USB-портами и розеткой на 12 В. На базовой версии с механикой такого нет.
Отметим, что из-за приоритета задних пассажиров багажник кроссовера получился небольшой: около 360 литров. И это с учетом докатки под полом. Высота погрузки тоже немаленькая, да и дополнительных отсеков негусто — чисто городской вариант.
Haval Jolion
В России цена Haval Jolion в новом кузове составляет 1 949 000 — 2 599 000 рублей, автомобиль продается в 4 комплектациях (официальный сайт Haval). Стоимость нового автомобиля в 2023 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.
Новый Haval Jolion 2023: фото и цена, характеристики кроссовера
Впервые субкомпактный кроссовер Haval Jolion был представлен в начале двадцать первого под именем Chulian (по-китайски «Первая любовь»), сменив на конвейере выпускавшуюся семь лет модель H2. С апреля того же года выпуск автомобиля был налажен и в России, на тульском заводе Haval, а название сменили на более благозвучное для российского покупателя.
Построенный на новой модульной платформе L.E.M.O.N, паркетник Хавал Джулиан 2023 практически сразу стал одним из бестселлеров рынка, предлагая за относительно небольшую стоимость стильную внешность и неплохое оснащение. На сегодняшний момент, этот автомобиль стабильно входит в пятерку самых продаваемых в РФ.
Плюсы и все минусы Хавал Джулиан
+ Плюсы
- Дизайн
- Безопасность
- Мультимедиа
- Вместительность салона
- Обзорность
— Минусы
- Качество сборки
- Вместительность багажника
- Шумоизоляция
- Управляемость
- Подвеска
Отзывы владельцев Haval Jolion 2023-2023
Внешний вид позволяет выделится и быть заметным, особенно когда кузов машины отполирован. Скажу так, если черный цвет, то машинка выглядит презентабельно. Диски 18″ очень красиво вписываются. С тонировкой прекрасно вообще.
В машине вполне комфортно, но есть и минусы. Начну с неудобств. Руль не выдвигается вперед-назад, но в долгих поездах я нашел для себя в этом плюс, когда руки в небольшом напряжении, то это не дает уснуть — очень эффективно в ночных поездках. У стекол нет доводчиков, кроме водительского. Очень продуманное пространство для хранения телефонов и мелочей — все под рукой и путается. Планшет работает без задержек, вкратце не паленка дешевая, а как раз дорого и надежно. Датчики света и дождя радуют своей работой
Оптика современная, если ходовые чистые, то освещает очень хорошо. По ходовой есть неудовлетворенность, например, нормальная динамическая езда может быть только в режиме sport и если заправляетесь 95-ым бензом.
Концептуально это не паркетник, а приподнятый кросс-универсал с подключаемым полным приводом, наподобие Аутбека или Аллроад. Посадка в кресле ближе к легковым машинам. Высокая оконная линия.
Адекватно работает автохолд. Очень хорошо работает климат, по крайней мере в жару. Нравится шайба управления КПП. До этого ездил на механике, и периодически, в экстренных ситуациях, хочется дёрнуть рычаг КПП на ходу. В Джолионе дергать не за что))) Кстати, читал, что некоторым не видно, какой режим КПП включен. Мне видно.
Проблем с настройкой климат контроля на планшете не возникает, привык быстро. По расходу бензина. Наконец-то у меня машина, которая может проехать 500 км на полном баке! На Террано полного бака хватало на 400 км максимум в моем режиме. Бывало, на неделю не хватало.
Машиной доволен: быстрая, юркая, умная, правда первые 400 км никак не мог определиться с режимом вождения по городу, остановился на NORMAL. Коробка уже вроде бы как подстраиваться стала под мой режим вождения.
Устроиться за рулем не проблема при моем росте 185 см, но моя нога 44 размера постоянно первое время цепляла за воздуховод для ног, как то низко его прицепили, приловчился вообщем.
Про обкатку мне в салоне сразу сказали: «Двигатель был обкатан на холодную на заводе изготовителе, на хороших маслах, поэтому с обкаткой можно сильно не париться».
Хавал Джулиан 2023 цены и комплектации
Цена Хавал Джолион 2023 в России составляет от 1 949 000 до 2 599 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Comfort, Elite, Elite Plus и Premium.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.5 (143 л.с.) Comfort MT6 | 1 949 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Elite MT6 | 2 149 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Comfort RT7 | 2 069 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Elite RT7 | 2 269 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Elite Plus RT7 | 2 339 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Elite 4WD RT7 | 2 419 000 |
| 1.5 (143 л.с.) Premium RT7 | 2 449 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Premium 4WD RT7 | 2 599 000 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, RT7 — семидиапазонный робот, 4WD — полный привод
Технические характеристики Haval Jolion
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | компактный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4472 / 1841 / 1574 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 |
| Объем багажника, л | н.д. / 1133 |
| Снаряженная масса, кг | 1420 — 1625 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,5 | 1,5 |
| Мощность, л.с. | 143 | 143 |
| Крутящий момент, Нм | 210 | 210 |
| Тип коробки передач | механика | робот |
| Число передач | 6 | 7 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 185 | 185 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,9 | 10,6 |
| — трасса | 6,1 | 6,8 |
| — смешанный | 7,5 | 8,1 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,5 | 1,5 |
| Мощность, л.с. | 143 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 210 | 230 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 7 | 7 |
| Привод | полный | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 185 | 185 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | н.д. | 10,6 |
| — трасса | н.д. | 6,8 |
| — смешанный | 8,2 | 8,1 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 1,5 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 230 |
| Тип коробки передач | робот |
| Число передач | 7 |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 185 |
| Расход топлива, л | |
| — город | н.д. |
| — трасса | н.д. |
| — смешанный | 8,2 |
| Тип топлива | АИ-92 |
Новый Хавал Джулиан 2023 — один из первых автомобилей построенных на модульной архитектуре L.E.M.O.N. А вообще конструкция платформы подразумевает установку самых разных силовых установок, включая гибридные и электрические.
Джолиону досталась наиболее простая ее вариация. Спереди идут стандартные стойки McPherson, сзади — торсионная балка в переднеприводном исполнении и многорычажка в полноприводном. Сам полный привод реализован с помощью многодисковой муфты Haldex пятого поколения.
Базовая версия кроссовера комплектуется турбированным двигателем GWG15K рабочим с объемом 1,5 л. мощностью 143 л.с. и алюминиевым блоком. Мотор — дальнейшая эволюция агрегата GW4G15B, известному по моделям H2 и H6. Он же, в свою очередь, произошел от изначально атмосферного тойотовского 1NZ-FE. В своем нынешнем исполнении GWG15K должен быть неплох в плане надежности, хотя до миллионника ему еще далековато — предел ресурса должен наступить в районе 250-300 тысяч км.
Примерно тот же потолок по пробегу и у «старшего» агрегата под индексом GW4G15D, который полагается полноприводным модификациям. От базового мотора он отличается «кубиками» дополнительного объема (1499 против 1497 у GWG15K), непосредственным впрыском вместо распределенного, а также увеличенной с 9,3 до 11,8 степенью сжатия. Его мощность увеличена до 150 л.с., а крутящий момент до 230 Нм (на 20 Нм больше). Оба агрегата могут «питаться» 92-м бензином.
Haval Jolion комплектуется на выбор механической 6-ступенчатой КП 6MF22B от фирмы Wuhu Waliyang или преселективным семиступенчатым «роботом» GW7DCT1-A02 с двумя мокрыми сцеплениями (их производит компания HYCET). По «механике» о сильных нареканиях особо ничего слышно не было. Роботизированная КП тоже в плане надежности пока вопросов не вызывала, однако некоторые владельцы моделей F7 с аналогичными агрегатами жаловались на дергания в определенных режимах езды. Однако о предельных сроках службы и одной и другой КП говорить пока рановато.
Видео тест-драйв нового Haval Jolion
Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?
Внешний вид
Снаружи Хавал Джолион 2023 в новом кузове выглядит куда элегантнее своего предшественника в лице модели H2. Дизайнеры не обделили машину различными изысками вроде бумерангов ходовых огней, или интересной формы задних фонарей.
Правда, из-за большой популярности этого авто, в том числе в такси и каршерингах, экстерьер довольно быстро примелькался на дорогах, и особого внимания не вызывает. А еще автомобиль заметно подрос в габаритах, в сравнении с H2.
Длина кроссовера 4 472 мм (прибавка 137 мм), ширина — 1 841 мм (плюс 27 мм), колесная база увеличилась на 140 мм (до 2 700 мм). Только высота стала меньше на 76 мм (до 1 619 мм). Колеса — 17-ти ли 18-ти дюймовые. Так как Jolion построен на модульной платформе L.E.M.O.N., в его конструкции широко использована высокопрочная сталь, поэтому он отличается хорошей жесткостью силовой структуры.
Салон
Интерьер Хавал Джулиан 2023 года приятен и внешне, и на ощупь. Экономия в отделке ощущается только на дверных картах, выполненных из жесткого пластика. Разнообразие различных материалов и фактур в отделке впечатляет — такое ощущение, что создатели стремились показать все, на что были способны. Вариантов оформления множество — от простой ткани до белого нарядного кожзама.
При этом визуально интерьер не выглядит перегруженным, поскольку множество функций управления перекочевало в мультимедийный интерфейс. Даже управление климатом перенесено на экран — оно вызывается свайпом верхней шторки меню.
Главный эргономический недостаток, свойственный, впрочем, не только для Jolion, но и для многих «китайцев» — отсутствие регулировки руля по вылету. Зато здесь неплохая обзорность, даже несмотря на достаточно широкие передние стойки, и большие информативные наружные зеркала. Для удобной парковки есть система кругового обзора с хорошей картинкой и подсказками от датчиков.
Посадку в кроссовер следует проводить с осторожностью, поскольку можно запачкать брюки о пороги — они не закрыты накладками на двери. Есть здесь и бесключевой доступ, вот только пользоваться им немного непривычно — нужно дважды потянуть за ручку двери — сначала разблокируется центральный замок, а потом уже дверной. Кроме того, датчик предусмотрен только со стороны водителя.
Простор для пассажиров заднего ряда в Хавал Джолион один из лучших в классе. Владельцы переднеприводных версий обрадуются плоскому полу, впрочем, и на полноприводных вариантах центральный тоннель значительно не торчит. Посадка на самом диване довольно удобная, но регулировок не предусмотрено. Крючков для одежды тоже нет, есть лишь один небольшой на передней панели, с пассажирской стороны около тоннеля — видимо для магазинных пакетов.
Багажник небольшой, кроме того, в нем нет никаких приспособлений для фиксации груза. В подполье — докатка и органайзер с инструментами. Внутри запаски есть небольшое корытце для всяческой мелочевки.
Все версии Haval Jolion, за исключением базовой комплектации, имеют функцию дистанционного управления через смартфон с помощью приложения «My Haval». Можно запустить двигатель и запрограммировать длительность его работы, можно управлять центральным замком, устанавливать температуру в салоне и включать обогревы сидений. Также программа позволяет отслеживать геопозицию автомобиля и следить за некоторыми показателями работы вроде пробега, запаса хода и давления в шинах.