Не набирает обороты при резком нажатии на педаль газа!
Привет комрады! Сегодня весь день ковыряюсь с реношкой…заменил резину, топливный фильтр и передние амортизаторы с опорами и опорными подшипниками. Потом поехал проверить, как ведёт себя машина с новыми стойками…
Немного тянет машину влево, запишусь на регулировку схождения … Но это всё мелочи!
Начало проявляться такое явление: на скорости, на оборотах от 2000 об/мин при резком нажатии на педаль газа происходит затуп! Обороты стоят на месте, как бы замерают машина не разгоняется, потом перестаю давить на педаль, и снова давлю, но уже плавнее и обороты начинают расти.
Самое печальное, что я не могу клипом на ходу посмотреть в чем дело, прога клипа стоит на старом ноуте, а на нем нет батареи, только с переноской 220 В диагностика возможна!
Ошибки на панель приборов не выдает, как было при поломке клапана управления турбиной.
Склоняюсь к проблеме с геометрией турбины, по топливной или может электронная педаль газа так померает…
Турбина новая уже лежит, жду новые 4 ре форсунки и клапан управления давлением ТНВД.
У кого какие мысли по — этому поводу? Ах да, с плохим запуском двигателя ещё не разбирался…
20 ноября 2020 Метки: наблюдение
Не набирает обороты при нажатии педали газа в пол
Приветствую. Данную тему я создал на сайте mek1. Здесь просто продублирую её. Тема конечно банальна, но не всё так просто. Ещё летом изредка было так, что при нажатии педали газа в пол машина теряла обороты, дёргалась, но потом ехала. И вот сейчас зимой заметил, что режим «педаль в пол» совсем перестал работать. Так как зимой в городе особо и не гонишь никуда и кикдаун не используешь, поэтому проблему заметил только пару дней назад при попытке резко разогнаться. Если нажимать педаль плавно, то машина без проблем разгоняется, набирает обороты. Летом поменял бензонасос (старый насос умер), на свечах пробег приближается к 30000 км, топливный фильтр не прошёл ещё 50000 км. У меня сомнения что причиной могут быть выше упомянутые компоненты, так как проблема была бы не только в режиме «педаль в пол».
Вчера по приезду домой поставил АКПП в режим P и утопил педаль газа в пол, обороты плавали и не доходили даже до 2000, при этом из мотора был слышен какой-то странный звук. При прерывистом нажатии на газ, двигатель хорошо крутил и звук пропал.
На видео до 8 секунд педаль в пол, после — на газ нажимал рывками.
Сегодня, пока ехал на работу, ни одного провала не было, нажимал несколько раз педаль в пол и на ходу и на стоянке.
Что я сделал вчера? Долил 300 мл масла в мотор.
Это может быть связано как-то с проблемой? Моей логике не поддается этому объяснение.
Масляное голодание. Тогда почему рывками мотор крутит нормально?
Провалы оборотов при нажатии на педаль газа
Причины провалов при разгоне различны – от ошибок в блоке ЭБУ до загрязнения форсунок, свечей зажигания, дроссельной заслонки. Понять, почему обороты не растут при нажатии на педаль газа, возможно только после комплексной диагностики с анализом особенностей провалов:
- Кратковременные (отклик на нажатие педали акселератора происходит с задержкой, спустя две-три секунды).
- Рывки. Авто подергивается, набирает скорость неравномерно, что не связано с переключением передач АКПП.
- Затяжные (обороты проседают на 5–10 секунд, двигатель может заглохнуть).
- Несколько рывков (при одинаковом нажатии на педаль газа авто то замедляется, то ускоряется).
Если проанализировать все неисправности, которые провоцируют провалы при нажатии на педаль акселератора, то 80% из них связаны с поломками в системе топливоподачи. Но здесь многое зависит от модели авто, типа двигателя (бензин, дизель, ГБО).
5 основных причин провала оборотов при нажатии на педаль газа
1. Проблемы с бензонасосом.
Большинство бензонасосов электрические, механические модели встречаются только на старых машинах с карбюраторами. В современных авто бензонасос располагают в топливном баке или возле него, а режимы его работы отслеживаются и корректируются ЭБУ. Давление формирует электромотор и лопасти крыльчатки. Конструкция насоса бывает центробежной, шестеренчатой, роторно-роликовой. Наиболее распространены центробежные модели, которые встроены в бак с подведенными трубопроводами, по которым циркулирует топливо.
Большинство поломок происходят при загрязнении топливного фильтра из-за использования низкосортного топлива или пренебрежения процедурой обслуживания, а также при повреждении конструкции частицами грязи, которые просачиваются в бак. Но некорректная работа бензонасоса возможна и при других неисправностях. Например, в случае перегрева. Такое происходит, когда авто часто эксплуатируют с минимальным количеством топлива в баке, из-за чего нарушается режим охлаждения устройства.
2. Дефекты свечей, высоковольтных проводов.
На свечах при использовании низкосортного бензина, дизтоплива образуется нагар. Они приводит к нарушениям топливоподачи, неправильной реакции мотора на нажатие педали газа. Что касается высоковольтных проводов, их зачастую переламывает, а это приводит к нарушению контакта.
3. Некорректное функционирование форсунок.
Форсунки относятся к ключевым элементам системы впрыска, которые дозируют подачу и распыление топлива, формируют топливо-воздушную смесь. Бывают нескольких видов: электромагнитные, электрогидравлические, пьезоэлектрические. Электромагнитными комплектуют преимущественно бензиновые ДВС с системами непосредственного впрыска. Конструктивно они состоят из электромагнитного клапана, иглы и сопла, согласованная работа которых нарушается при загрязнении. Для дизельных силовых агрегатов применяют электрогидравлические форсунки, в которых впрыск происходит под давлением самого топлива. Такие форсунки работают в тесной связке с электронными блоками управления.
Наиболее эффективными на текущий момент признаны пьезофорсунки, которыми оснащают дизельные моторы с системами Common Rail. Они имеют очевидные преимущества по сравнению с аналогами: быстро срабатывают, что позволяет обеспечить многократный впрыск и точно дозировать объем топлива.
Для диагностики форсунок при провалах оборотов в момент разгона применяют компьютерные стенды. Механизм тестируют под разными нагрузками, при которых параметры функционирования должны соответствовать нормативным. В общий анализ включают несколько проверочных точек – от 5 до 160. В случае со стандартной компьютерной диагностикой основным тестируемым параметром остается корректность обратной подачи топлива.
4. Загрязнение дросселя.
Если на поверхности дроссельной заслонки скапливается грязь, она начинает заедать. Из-за этого при нажатии на педаль акселератора обороты моторов увеличивают неравномерно, с провалами. В ходе диагностики особое внимание уделяют датчику дроссельной заслонки. Он бывает пленочно-резистивным и бесконтактным. О загрязнении дросселя, поломке датчика положения заслонки, помимо провалов при разгоне, свидетельствуют и другие признаки:
- Нестабильная работа силового агрегата, иногда он может даже глохнуть на холостых оборотах.
- Ухудшается динамика автомобиля.
- Резко увеличивается расход бензина в разных режимах езды: в городе, на трассе, в смешанном цикле.
Почему машина не набирает обороты при нажатии на педаль газа
Всем ДВС! Дня 3 назад появилась данная проблема. Стою на перекрестке. Загорается зеленый, давлю на газ, а машина не едет! Поиграешь педалью газа, появляются обороты, тогда поедет. И так на каждом перекрестке. Постоянно сзади сигналят. Что может быть?
| classik5000 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для classik5000 |
| Найти ещё сообщения от classik5000 |
Дастеровод — завсегдатай
Время онлайн:
2 нед. 3 д. 19 ч. 43 мин. 14 сек.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
| Kuzmich123 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Kuzmich123 |
| Найти ещё сообщения от Kuzmich123 |
Дастеровод — в почете
Время онлайн:
2 мес. 3 нед. 6 д. 14 ч. 54 мин. 33 сек.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
Сообщение от Kuzmich123
Нет, конечно. Авто 13 года. Думаю, может датчик положения дроссельной заслонки?
| classik5000 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для classik5000 |
| Найти ещё сообщения от classik5000 |
Время онлайн:
1 мес. 4 д. 11 ч. 53 мин. 15 сек.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
У меня такое бывает изредка, когда с места трогаешься сцепу отпускаешь хочешь резко газануть и ускориться и проявляется толи провал толи задержка какая газа как раз игра газом ага помогает этого не допустить в нужной ситуации. Причину увы не знаю и не ищу ибо редко бывает. У вас серьезнее смотрю. Удачи в решении!
| JokerAndrew |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для JokerAndrew |
| Найти ещё сообщения от JokerAndrew |
Супер-модератор
Время онлайн:
4 мес. 3 нед. 6 д. 5 ч. 45 мин. 36 сек.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
Сообщение от classik5000
Нет, конечно. Авто 13 года. Думаю, может датчик положения дроссельной заслонки?
Может, а может и сама педаль.
Дастеровод — в почете
Время онлайн:
2 мес. 3 нед. 6 д. 14 ч. 54 мин. 33 сек.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
Сообщение от ViBer
Может, а может и сама педаль.
Не может. У меня педаль не электронная. На тросике.
| classik5000 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для classik5000 |
| Найти ещё сообщения от classik5000 |
Время онлайн:
4 мес. 1 нед. 4 д. 21 ч. 4 мин.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
Сообщение от JokerAndrew
У меня такое бывает изредка, когда с места трогаешься сцепу отпускаешь хочешь резко газануть и ускориться и проявляется толи провал толи задержка какая газа как раз игра газом ага помогает этого не допустить в нужной ситуации. Причину увы не знаю и не ищу ибо редко бывает. У вас серьезнее смотрю. Удачи в решении!
Как мне кажется, это срабатывает система поддержания оборотов, не дающая автомобилю заглохнуть. Такое бывает, когда стартуешь с низких оборотов, например с 1000. То есть сцепление быстро отпускаешь и давишь педаль газа. В этой ситуации автомобиль должен заглохнуть, но электроника как-бы душит газ, не давая двигателю заглохнуть. Отсюда и получается провал.
А стартовать надо с 2000. 3000 оборотов и только потом быстро-плавно отпускать сцепление.
Дастеровод — в почете
Время онлайн:
2 мес. 3 нед. 6 д. 14 ч. 54 мин. 33 сек.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
Сообщение от .CJ.
Как мне кажется, это срабатывает система поддержания оборотов, не дающая автомобилю заглохнуть. Такое бывает, когда стартуешь с низких оборотов, например с 1000. То есть сцепление быстро отпускаешь и давишь педаль газа. В этой ситуации автомобиль должен заглохнуть, но электроника как-бы душит газ, не давая двигателю заглохнуть. Отсюда и получается провал.
А стартовать надо с 2000. 3000 оборотов и только потом быстро-плавно отпускать сцепление.
У меня данная проблема появилась 5 дней назад. До этого было всё отлично. Для начала свечи заказал новые. Иридиевые. IK20TT. Если проблема не решится, то датчик пдз менять буду. Была до этого шнива. Та же проблема была. Не едет и всё. 5 СТО объездил. Везде диагностику делали и сдирали соответственно от 500 до 800 руб. Причем присутствовать нигде нельзя было. И везде заверяли, что теперь мы всё проверили и проблем не будут. Естественно, ничего не менялось. Почесал репу, заменил свечи и в/в. Причем свечи GM поставил и провода соответствующие. Сел в авто, педаль газа, по привычке в пол, отпускаю сцепление и. Как даст пробуксовку, аж щебень назад полетел! Хорошо, что сзади никого не было. Вот и вся проблема. Попробую и сейчас со свечей начать. В/В тут нет.
| classik5000 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для classik5000 |
| Найти ещё сообщения от classik5000 |
Время онлайн:
4 мес. 1 нед. 4 д. 21 ч. 4 мин.
Re: При резком нажатии на педаль газа не набирает обороты.
Сообщение от classik5000
У меня данная проблема появилась 5 дней назад. До этого было всё отлично. Для начала свечи заказал новые. Иридиевые. IK20TT. Если проблема не решится, то датчик пдз менять буду. Была до этого шнива. Та же проблема была. Не едет и всё. 5 СТО объездил. Везде диагностику делали и сдирали соответственно от 500 до 800 руб. Причем присутствовать нигде нельзя было. И везде заверяли, что теперь мы всё проверили и проблем не будут. Естественно, ничего не менялось. Почесал репу, заменил свечи и в/в. Причем свечи GM поставил и провода соответствующие. Сел в авто, педаль газа, по привычке в пол, отпускаю сцепление и. Как даст пробуксовку, аж щебень назад полетел! Хорошо, что сзади никого не было. Вот и вся проблема. Попробую и сейчас со свечей начать. В/В тут нет.
А разве свечи IK20TT на двигатель 1,6 подходят?
Даже если они и подходят, то ресурс у них тысяч 15, не более. Я эту тему уже освещал.
———- Добавлено в 20:47 ———- Предыдущее написано было в 20:30 ———-
Сообщение от classik5000
. Если проблема не решится, то датчик пдз менять буду.
Про ДПДЗ версия очень интересная.
Его можно проверить с помощью ELM327 адаптера. И посмотреть показания, когда педаль отпущена -значения должны равняться нулю. И потом плавно нажимать педаль газа, следя за тем, чтобы показания изменялись плавно, без рывков.
Надо будет тоже попробовать. Но как таковой проблемы у себя я не наблюдаю. А про провалы при старте, они были изначально, с момента покупки авто. То есть, если стартуешь с низких оборотов, есть провал. С оборотов 2000 или выше, провала никакого нет.