что смотреть при покупки газели
Броня, первое смотри двигатель, и раму.
двигатель остальное на газелях лечится.
двигатель лучше 406семейства, едет веселее, бенза кушает поменьше.
402,и 421 жрут много, качество хуже.
У газелей столько косяков может вылезти, все не расскажеш.
из постоянных косяков на газелях шум КПП, течи все возможных жидкостей.
а если по делу не стоит брать газель которой уже 10лет, на ремонт будет много денег уходить.
Serfing
Общительный
Регистрация 24 Янв 2009 Сообщения 62 Реакции 16 Баллы 85
назрела такая тема, буду брать гаель тент. года 2000. что смотреть при покупки и какие косяки постоянно вылазят на этих машинах? за ответы по существу буду признателен
И по Соболям если б пару словечек плз!
Stror
Постоялец
Регистрация 6 Дек 2010 Сообщения 101 Реакции 136 Баллы 125
назрела такая тема, буду брать гаель тент. года 2000. что смотреть при покупки и какие косяки постоянно вылазят на этих машинах? за ответы по существу буду признателен
Раму и двигло. Газель 2000 года будет очень далека от идеала. Если с ГБО, то его тоже проверять тщательно. Коробка скорее всего дохлая будет. Но работать будет. Может даже не поймете что мертва. Надо покататся на ней. Всё как с любой другой, только если бы ей была 30 лет.
Uncle SEM
don’t fuck the fire
Регистрация 5 Окт 2009 Сообщения 3,197 Реакции 2,369 Баллы 540
по Соболям если б пару словечек плз
У соболей главное передняя подвеска. очень капризная весчь. Хотя на первый взгляд там и ломатся нечему.
Все остальное как у газелек
Алекс н500уо54
Общительный
Регистрация 12 Апр 2010 Сообщения 43 Реакции 12 Баллы 70
Третий год езжу на Соболе (рабочая) пробег 70т. В принципе машиной доволен управление хорошее, салон удобный для работы и отдыха,в ней тепло. в мороз заводится хорошо(с условием что все жидкости, электрика и двигло в поряде). Единственно после первой зимы все пыльники на рулевых, шаровых пришлось менять.
При данном пробеге заменены:
1. Вакуумник
2. Главный тормозной
3. Рабочий сцепления.
4. В главном сцепления поменял манжеты.
5. Шаровые верх низ. причем пробег их был небольшой но из за порваных пыльников не стал заморачиваться заменой пыльников т.к. контора платит.
6. Сцепление после тыщ 10 поменял на ЛЮКовское (комплект) т.к. в жару в пробке задница полная.
7. Пружины передние поменял на более жесткие потому что родные очечь мягкие и до отбойников прошибают на ура и потолок головой можно пробить или подумать что мартеры конченые.
8. Крестовины все поменял и подвесной.
9. Электро муфту с помпой тоже менял просто накрылась в пробке.
Ну всякое расходное типа свечей ремней роликов проводов само сабой менялось по необходимости.
Еще при пробеге тыс 17 маленько убил я коробку(первая перестала включаться) по гарантии сделали но толи сделали каряво либо просто поменяли с другой машины под нагрузкой начала трещать на что ответили типа проверили все подшипники нормальные и что шум допускается по письму завода изготовителя плюнул я на них про себя подумал какие они хорошие и до сих пор езжу.
С двигателем все нормально, единственно не очень любит долгую стоянку т.к. компенсаторы давление спускают и при заводке какоето время стучат те самые компенсаторы.
На раме ничего подозрительного типа трещин замечено не было хотя откуда им взяться возится только задница грубо говоря.
Машина 2007 г.в. стоит АБС,ГУР,Электрозеркала с подогревом, Двиг 405 евро 2, салон люкс столик в салоне имеется.
Может еще что нибудь написал но пока так.
Если что интересует спрашивайте отвечу.
Машина живет на улице и терпит все невзгоды погоды.
Как проверить грузовой автомобиль перед покупкой?
Представленные на вторичном рынке грузовые автомобили в основном эксплуатировались в жестких условиях. Часто уже в первый месяц после покупки обнаруживаются различные технические проблемы, а также юридические. Несмотря на это, купить грузовик, который прослужит еще долгое время, — реально. Для этого нужно знать алгоритм проверок грузовой техники перед покупкой. В статье рассказывается, на что стоит обращать внимание при выборе и осмотре б/у автомобиля для грузоперевозок.
В продаже представлены подержанные грузовые автомобили от частников, небольших транспортных компаний и крупных грузоперевозчиков. Предложения последних, как правило, наиболее привлекательные. В больших компаниях более тщательно контролируют состояние автомобилей, соблюдение сроков прохождения ТО. Машины своевременно ремонтируют, используя для этого оригинальные запасные части и расходники, что делает грузовики с пробегом наиболее интересным вариантом для приобретения.
Нюансы выбора грузового транспорта
Покупка грузовых автомобилей с пробегом имеет свои особенности. Учитывать нужно:
- соотношение технического состояния и цены;
- эксплуатационные расходы;
- ремонтопригодность и надежность;
- наличие поблизости развитой сервисной сети;
- доступность запасных частей и расходников.
Лучше не приобретать б/у технику редкой модели, поскольку потом могут быть проблемы с ее ремонтом и техобслуживанием. Также нужно обязательно учитывать экологический класс грузового автомобиля с пробегом. Если этот показатель ниже Евро-5, то такой грузовик запрещено эксплуатировать в городских условиях.
Автоэксперты рекомендуют смотреть в первую очередь не на километраж и возраст грузовой техники, а на моточасы. Этот показатель объективнее, чем пробег, и позволяет понять реальный износ мотора и оценить его остаточный ресурс. Например, ресурс двигателя внутреннего сгорания магистрального тягача — 35 тысяч моточасов, что соответствует пробегу в 1,7-1,8 млн километров. При одинаковом техническом состоянии узлов и агрегатов, равном количестве моточасов, переплачивать за автомобиль с меньшим пробегом нецелесообразно.
Изучая в интернете объявления о продаже грузовой техники перед покупкой, не стоит зацикливаться на ее внешнем виде. Непрезентабельная машина может оказаться хорошим предложением, если будет технически исправной и с большим ресурсом агрегатов. Бывает и обратная ситуация: когда владелец позаботился о внешности грузовика, чтобы скрыть историю его серьезных ДТП и «убитые» агрегаты. Проверку технического состояния автомобиля с пробегом лучше доверить специалистам профессионального автосервиса
Юридические аспекты проверки грузовика перед покупкой
Проверка грузового автомобиля на юридическую чистоту не отличается от проверки легковых б/у машин. В интернете много открытых баз и платных сервисов, где можно проверить данные о заинтересовавшей вас технике, например, сайты ГИБДД, службы судебных приставов, нотариальной палаты и пр.
Какую информацию нужно проверить:
- Количество владельцев. Опыт показывает, чем меньше у автомобиля было хозяев, тем прозрачнее его история.
- Участие в авариях. Крупные аварии могут негативно сказаться на дальнейшей эксплуатации техники.
- Все ли штрафы заплатил предыдущий владелец. Если информацию о неоплаченных штрафах передали судебным приставам, то на ее регистрацию может быть наложен запрет, и возникнут проблемы в ГИБДД..
- Находится ли авто в залоге у банка. В этом случае вы приобретете долг предыдущего хозяина. Если владелец не погасил кредит и перестал платить, можно лишиться машины. Конечно, можно подать в суд, но это долгий и сложный процесс.
- Проверьте на угон. Грузовики, безусловно, угоняют гораздо реже легковушек. Но на всякий случай лучше перестраховаться.
- Нет ли ограничений. Машину с судебным запретом на регистрационные действия нельзя поставить на учет в ГИБДД.
Нужно внимательно изучить паспорт транспортного средства. В нем не должно быть отметок и вклеек. В идеале ПТС должен быть оригинальным, поскольку дубликат выдают, если в документе не осталось места для отметки о новых владельцах, либо оригинал был утерян; копия должна насторожить. Данные в паспорте владельца машины и указанные в паспорте транспортного средства не должны отличаться, в противном случае возникнут трудности при постановке авто на учет.
Есть мошенническая схема, при которой владелец снимает авто с учета, утилизирует по документам, а затем выставляет на продажу. Часто по цене ниже рыночной, чтобы побыстрее продать. Такую машину невозможно будет поставить на учет.
На что обращать внимание при осмотре грузового автомобиля
Если с юридической точки зрения все в порядке, можно договариваться об осмотре машины. VIN-номер должен быть одинаковым на кабине, раме, в паспорте транспортного средства. Вин-номер, указанный на раме грузовика, должен быть читаемым, в противном случае возникнут вопросы у сотрудников ГИБДД.
Надо осмотреть кабину, обратить внимание на вмятины, следы свежей покраски, толщину и равномерность покрытия, сварные швы. Если на кабине есть сплошные сварочные швы, то ее варили после ДТП или ремонта; заводская сварка — точечная. Эти нюансы помогут сбить цену.
Осмотрите подвеску, электрическую, топливную, тормозную, рулевую системы — в них не должно быть конструктивных изменений. Попросите запустить двигатель. Он должен работать ровно без посторонних звуков. На моторе нежелательны масляные подтеки, также как на турбине, интеркулере, патрубках. Загрязнения будут говорить о неисправности турбины. Проверьте целостность рамы, отсутствие на ней трещин. Нестандартные крепления седельного устройства также не приветствуются.
Нелишним будет заглянуть в расширительный бачок охлаждающей жидкости и убедиться, что там нет возникающих пузырей, масляного налёта. Оба этих фактора говорят о прогоревшей прокладке или возможной трещине в головке блока цилиндров.
Чтобы оценить техническое состояние транспортного средства, нужно обратиться к работникам автосервиса, которые помогут найти возможные недостатки машины или расскажут, почему ее стоит или не стоит приобретать
Как проверить «Газель» при покупке
При покупке новой Газели NN в автосалоне проблем обычно не возникает. Покупатель может быть уверен в высоком качестве и идеальном состоянии автомобиля. Однако новую машину удается приобрести не всегда. При выборе автомобиля с пробегом нужно быть предельно внимательным. Расскажем, как проверить Газель при покупке и на что обращать внимание при покупке.
На что обращать внимание в первую очередь
Перед покупкой осматривают:
- Раму. Она не должна иметь сильных повреждений. Небольшие дефекты особых проблем не вызывают, они легко устраняются наложением латки. Если рама переварена, нарушается симметрия. Покупать такой автомобиль не стоит.
- Двигатель. Многие не знают, что выбрать: классический мотор или более современный. Рекомендуется покупать Газель с 405 или 406 двигателем. Инжекторный мотор, соответствующий стандарту «евро-2» считается оптимальным вариантом. Обратите внимание на состояние двигателя. При несвоевременной замене масла он может иметь неисправности. Заподозрить их помогают посторонние звуки при работе мотора и снижение его мощности. Осмотрите двигатель на наличие масляных подтеков, нагара.
Трансмиссия и ходовая
Многие считают, что купив б/у автомобиль смогут сразу приступить к работе. Это возможно при нормальном состоянии мотора, рамы, ходовой и трансмиссии. Подушки не должны иметь трещин. Опасным состоянием считается перекос мостов. Необходимо тщательно проверить их параллельность. Из амортизаторов не должно подтекать масло. О неисправность рессор свидетельствует западение подрессорников. При плохом состоянии буферов ездить на загруженном автомобиле нельзя.
Коробка передач у бывшей в употреблении Газели также может иметь массу проблем. А их ремонт обходится в немаленькую сумму. Поэтому водители вынуждены ездить с поломанной коробкой. Также нужно проверить задний мост и кардан.
Приборы в кабине
По внешнему виду салона можно судить о состоянии самого автомобиля. Потертый руль, загрязненные сиденья свидетельствуют о том, что на машине ездили долго и не слишком аккуратно. Подозрение должны вызвать и спешно накинутые перед продажей чехлы. Их лучше снять при осмотре. Пластик в кабине не должен иметь трещин, сколов, зазоров. Если дефекты есть, возможно, автомобиль неоднократно ремонтировался. Запчасти на Газель не слишком дорогие, однако при необходимости масштабного ремонта придется потратиться.
Из всего вышесказанного следует, что определить состояние б/у автомобиля сложно, поэтому предпочтение стоит покупке нового. Тем более что автосалон АВТОР предлагает выгодные условия, регулярно проводит акции.
НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
Правила покупки дизельного б/у автомобиля
Итак, Вы решили купить подержанный автомобиль с дизельным двигателем. Например, Вас интересует «Газель» с двигателем Cummins. Скорее всего, друзья и родственники уже успели Вас здорово запугать, рассказывая наперебой правду и мифы об ужасах владения старой дизельной машиной. Мы не будем развенчивать эти мифы, а лишь расскажем о том, на что действительно следует обратить внимание при покупке такого авто.
Нет нужды останавливаться на общих правилах осмотра автомобиля перед покупкой, поскольку эти правила общие для бензиновых и дизельных машин. Давайте затронем главный вопрос — осмотр и проверку самого двигателя.
Сначала силовую установку нужно изучить визуально. Недопустимы подтеки масла и следы от закипевшего тосола (что может быть признаком перегрева двигателя). В принципе небольшой масляной налет на сопряжениях не страшен, но вот сальники должны быть чистыми. Присутствие смазки на них говорит о том, что в будущем они протекут гораздо сильнее.
Далее необходимо осмотреть трубку отсоса картерных газов, для чего следует снять патрубок, ведущий от воздушного фильтра к турбине (для агрегатов с турбонагнетателем) или впускному коллектору (для обычных). Если патрубок обильно покрыт смазкой, вероятно, имеет место сильный износ поршней или цилиндров.
В отличие от бензинового дизельный мотор должен стартовать мгновенно, без долгого рычания стартера. Если дизельный агрегат не заработал «с пол-оборота», значит, он требует ремонта или обслуживания. При запуске убедитесь, что продавец не жмет на педаль газа во время запуска, поскольку для исправного мотора это не нужно: ТНВД должен сам определить дозу впрыска.
Проверку запуском нужно повторить несколько раз через разные промежутки времени. Всякий раз запуск должен проходить без проблем.
Внимательно присмотритесь к выхлопу во время запуска. Небольшой клуб черного дыма допустим, и свидетельствует о нормальной пусковой подаче. Если же количество дыма возрастает при последующем нажатии на педаль, возможно, это признак проблем с форсунками либо другим узлом.
Летом на холостом ходу прогретый двигатель не должен заметно дымить. Также плохой признак явно выделяющиеся стуки, шумы и вибрации. Их наличие не обязательно свидетельствует о серьезных проблемах, но проверять двигатель дополнительно в любом случае придется.
Плавно наращивайте обороты, чтобы убедиться в отсутствии шумов и вибрации на высоких оборотах. При этом выхлоп не должен содержать рваный синий дым, а тем более не должно быть хлопающих или «пукающих» звуков.
Все эти признаки нужно проверить также и при резком нажатии на газ.
Более сложные способы проверки
При работающем моторе открутите крышку на маслозаливной горловине. Незначительный выход газа из-под крышки допустим, но если его поток таков, что не позволяет вернуть крышку обратно — дела плохи.
Чтобы не стать «счастливым» владельцем авто в предкапитальном состоянии, проверьте радиатор на предмет пузырения тосола, что может быть признаком износа прокладки ГБЦ или самой головки. Для этого залейте в холодный двигатель тосол до краев и, закрыв пробку, запустите мотор. Прогрейте мотор до температуры открытия термостата, после чего можно будет заглянуть в радиатор. Если из него выходят пузырьки, разгерметизация ГБЦ — на лицо.
Наконец, не забудьте проверить мотор в реальной «боевой» обстановке, то есть на ходу. Опробуйте все режимы от плавного разгона и спокойной езды до стремительного старта и езды на пределе оборотов. Ни в одном из этих режимов не должно быть никаких посторонних шумов, проседаний мощности и т.п.
Также в заключение порекомендуем не полениться и не поскупиться, а взять и заехать на СТО для более тщательного и профессионального осмотра двигателя и машины в целом.
Чем примечателен каталог магазина?
Все для ремонта двигателя
В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.
Огромное количество фильтров
Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.
Качественные масла
В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.