Установка противотуманных фар Hella Micro DE (полный фотоотчёт)
Привет!
Вот наконец-то свершилось! Пол-года собирал запчасти, думал как всё правильно сделать, наконец, выехал на выходные на дачу и сделал.
Постараюсь описать всё максимально точно, чтобы можно было повторить.
Итак, цель:
Установить противотуманные фары максимально приближённо к оригиналу.
Причина:
Штатные фары очень хорошие, но по бокам снизу плохо видно на неосвещённых участках, особенно во дворах, на пешеходных переходах, незнакомых улицах или в дождь. Выворот очень хороший и несколько раз чуть не наехал на бровку во время поворота.
Мой комплект для установки:
* Блок управления светом с кнопкой передних противотуманных фар — Opel (62 40 237)
* решётки в бампер с отверстием для противотуманных фар Polcar 556227-3, 556227-4
* реле противотуманных фар GM 24435922 702.20 12V 20A
* противотуманные фары Hella Micro DE
* лампа накаливания для пиктограммы противотуманной фары в панель приборов Opel 2098939 или Opel 2098418 (мне нужны были две — одна для пиктограмки, вторая для подсветки, поэтому не помню какая какому номеру соответствует. Различия в мощности — мощнее для подсветки, слабее для пиктограмки)
* пара разъёмов «герметик» автомобильные, по 11 грн на радиорынке.
Выбор был между оригинальными противотуманными фарами или Hella Micro DE. По цене — хелла на четверть дешевле оригинала. Светят по разному. По фотографиям освещения больше нравилась Hella, светит именно туда, где не хватает.
С Hella были две потенциальных проблемы:
* замена разъёмов на концах штатной проводки под родные ПТФ
* необходимость изготовления самопальных креплений под них
Наши руки не для скуки — выбран тяжёлый путь с Hella! 🙂
Сначала был найден и куплен на allegro.pl блок управления светом. Замена делается просто — из положения «выключено» нажимаем сильно на большую ручку, точно также как включается свет в салоне, только сильнее. В этом положении проворачиваем по-часовой стрелке. Защёлки сверху и снизу блока втягиваются внутрь блока и он просто вынимается.
На разборке за 50 грн куплено реле аналогичное по мощности и распиновке, так как цена на новое неадекват.
На экзисте куплены лампочки в панель приборов. Торпедо разбирается несложно, вот тут я описывал как его разбирать. Несложно. Нужно аккуратно. Вынимаем панель приборов и вкручиваем лампочку на место.
Потом, нужно вставить реле в релейный блок, который находится под лобовым стеклом за моторным щитом под трапецией дворников. Добраться туда можно только сняв дворники и пластиковый дефлектор над стеклом. Там шурупы TORX.
Дальше, я отрезал штатные разъёмы ПТФ и установил разъёмы-герметики для лёгкого монтажа/демонтажа фар в случае необходимости. Внутри фары разъёмы очень жёстко сидят, герметики значительно облегчают снятие фары в случае необходимости.
Ну, и напоследок, самое интересное — крепления! Сначала хотел сделать из полосы металла 20х2, потом часть полосы куда-то потерялась, попросил купить маленький уголок, приехал 25х3… Внезапно нашёл в загашнике стальную проволоку 4 мм, проушины креплений решил делать шайбами М8. Полки для фар (полосы металла) вырезал из профильной трубы 20х30, так как там была нужная толщина металла. В итоге вышли вот такие крепления.
Вот так выглядят в установленном виде без решёток. Доступ есть ко всем болтам регулировки
Ну, и напоследок, выглядит это всё вот так:
Светят действительно хорошо, обочину видно шикарно, светят далеко, из-за линзы не слепят совершенно, пока не попадёшь в фокус.
Задние ПТФ. Подключение правой
Все знают, что из задних ПТФ у нас горит одна, левая. Я не знаю, какими евронормами или грибами руководствовались инженеры, включая только одну. Правый плафон заднего фонаря — и лампой, и разводкой рассчитан на то, чтоб в странах с правосторонним движением ПТФ горела. Но коса проводки для России не снабжена проводом для запитки правой.
Даже если это кого-то не устраивает, и захочется подпараллелить правый фонарь к левому — бортовой компьютер отключит оба, чтоб неповадно было.
Но я у папы инженер.
Прикупил пятиконтактное реле. Обязательно большое, чтоб с ушком под болт. И колодку для этого реле. Ну с колодкой покупка получилась не самая лучшая. Она у меня какая-то большая, с большим количеством дырок (маркировка АХ-340-4) и с трудом втуляется. Лучше бы обычную, маленькую купил. Но чек выкинул и поменять не смог.
Работа в следующем:
1. подпаиваю проводок к разводке внутри правого внутреннего фонаря и делаю вывод наружу через высверленное отверстие. Вот так.
2. От левой задней ПТФ (желтый провод с серой полоской) я беру сигнал. Сигнал придет на 85 клемму реле.
3. Землю я беру тоже с левого фонаря, только с болта. Землю поключаю к 86 клемме. 85 и 86 клеммы неполярны, в нашем случае их можно поменять местами.
4. К проводкам колодки реле от 30 и 88 клемм припаиваю клемм-шайбы (3 мм). К выводу для запитки ПТФ (87 клемма) припаиваю разъем типа «мама» под «нож», чтоб возможно было снимать фонарь из двери, если вдруг придется. Выводы с вышеупомянутых клемм 85 и 86 просто припаиваются к проводку-удлинителю, идущему к левому фонарю.
5. Соединяю колодку с реле и за ушко (о котором говорилось выше) прикручиваю конструкцию к кузову болтом фонаря. Нефиг кузов сверлить.
Готово. Сигнальный провод (красно-черный) от левого фонаря прикреплен к косе.
Теперь о нюансах.
1. У меня сначала не получилось: правая ПТФ горела постоянно. Причем обе нити, и габаритная, и ПТФ. Как и подозревал, реле была кривое внутри. Слегка подогнул внутренние контакты — и все заработало.
2. При подобных работах (а наблюдательный зритель может обратить внимание на признаки установки неродной задней камеры) я врезаюсь в провода путем перекусывания основного провода и последующего соединения его с помощью клемм-шайб на 3 мм и болтика М3х8мм с гайкой. Изолировать — термоусадкой 8 мм.
3. Можно было воспользоваться и 4-контактным реле, чтоб в режиме ПТФ горели две спирали, как в левом фонаре. Но мне такая идея не понравилась.
Всего хорошего.
Как поменять лампочку в противотуманных фарах на Опель Мерива?
Независимо от того, для вашей собственной безопасности, проверки пригодности к эксплуатации или для вашего кошелька, обеспечение непрерывной работы ламп фар имеет основополагающее значение. На самом деле, лампочки — это изнашиваемые автозапчасти, которые со временем неизбежно перегорают и, следовательно, нуждаются в замене. Вы, скорее всего, попали в эту статью, потому что одна из ваших фар перегорела, и вам интересно как поменять лампочку в противотуманных фарах опель мерива, мы сделали содержание этой статьи, чтобы помочь вам выполнить эту операцию самостоятельно, и вам не нужно обращаться к автомеханику. Во-первых, мы рассмотрим замену лампы переднего противотуманного фонаря вашего Opel Meriva, а во-вторых, как заменить лампу заднего противотуманного фонаря на вашем автомобиле.
Как заменить переднюю противотуманную фару на Opel Meriva?
Мы собираемся начать содержание этой статьи с замена лампы переднего противотуманного фонаря на Опель Мерива, помните, что в зависимости от года выпуска и отделки вашего автомобиля процесс использования может различаться, поэтому мы предоставим вам два наиболее распространенных способа замены лампы переднего противотуманного фонаря вашего автомобиля.
Замените переднюю противотуманную фару вашего Opel Meriva, не снимая бампер.
Первое решение, мы заменим лампочку, не разбирая бампер вашего автомобиля. Несмотря на то, что это решение наименее сложное, нет гарантии, что вы сможете реализовать его на своем автомобиле. На самом деле, в зависимости от опций и года выпуска, на некоторых моделях у вас не будет достаточно места, чтобы заменить лампочку, сделав это. Вот два разных Способы замены лампы переднего противотуманного фонаря вашего Opel Meriva:
-
Залезая под бампер своего Opel Meriva: Техника первая, под машину подлезешь, не брезгуй домкратом поднять, если места под бампером мало. Оказавшись под автомобилем, все, что вам нужно сделать, это снять зажимы пластикового башмака, который защищает ваш двигатель и опирается на ваш бампер, у вас будет доступ к блоку противотуманных фар вашего Opel Meriva, и у вас больше не будет (если у вас достаточно места) снимите пластиковую крышку, отсоедините штекер, нажмите на металлическую часть, чтобы вынуть лампочку, и, наконец, замените лампочку переднего противотуманного фонаря вашего Opel Meriva.
Как поменять переднюю противотуманную фару на Opel Meriva, сняв бампер?
На этом этапе мы рассмотрим случай, когда из-за нехватки места на вашей модели автомобиля вы вынуждены снять бампер вашего Opel Meriva, чтобы иметь доступ к передним противотуманным фарам вашего автомобиля. Чтобы добиться этого, вам сначала придется снять передний бампер Опель Мерива, не думайте дважды, чтобы взглянуть на наше полное руководство, чтобы узнать точную операцию, знайте, чтобы подвести итог, что вам понадобится ключ Torx, и что вам нужно будет удалить винты под капотом, в колесных арках и под вашим машина. После снятия бампера вам нужно будет только получить доступ к блоку передних противотуманных фар и заменить лампу противотуманной фары на вашем Opel Meriva так же, как описано выше.
Как заменить лампочку в задней противотуманной фаре на Опель Мерива?
- Возле багажника снимите напольное покрытие с багажника.
- Отвинтите заднюю крышку блока фары от вашего Opel Meriva.
- После установки лампы заднего противотуманного фонаря на свой автомобиль удалите перегоревшую лампу.
- Вставьте новую лампу заднего противотуманного фонаря в блок фар вашего Opel Meriva.
- Поставить все на место
Убедитесь, что ваши противотуманные фары снова работают правильно, прежде чем отправиться в путь, и все готово.