Выбор шлангов АКПП — кулер АТФ
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
| Страница 4 из 5 | « Первая | 2 | 3 | 4 | 5 | > |
Регистрация: 07.06.2006
Адрес: Магадан-Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: Evo IX
Сообщений: 4,214
Репутация: 13
Репутация в разделе: 12
FourCam
Дим, медные трубки я использовал, дабы исключить резиновые переходники у самой коробки, у меня с них подтекало масло. А ведь прям в кулер медные ты не введешь, все равно шланг. Т.е. тебе незачем медные, просто сделать небольшые переходники с родных трубок до кулера.
__________________
Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3584R, 5MT
CBR1000RR8
Регистрация: 22.03.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Дмитрий
Авто: JZX110, 1.5JZ, R154, GTX3582, HKS F-Con
Сообщений: 10,871
Репутация: 25
Репутация в разделе: 7
KameloT
Леха, так ты отдельно тянул медные трубки на кулер от коробки?
__________________
Жизнь измеряется не количеством вздохов, а количеством моментов, от которых захватывает дух
Специалист
Регистрация: 30.10.2006
Адрес: москва (ЦАО)
Сообщений: 2,700
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
возвращаясь к теме шлангов — где в москве БМС шланги купить можно ??
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Авто: Lexus SC 300
Сообщений: 991
Репутация: 4
Репутация в разделе: 4
Re: 0
Сообщение от qwertyffffff
какие шланги?
с этого и началась тема. никто так и не сказал . я уже все нашел-купил, осталось. шланги.
Трубки охлаждения АКПП
Всем привет.
Недавно заметил, что трубки охлаждения АКПП (которые идут на радиатор АКПП под радиатором),находятся в плачевном состоянии.
Подскажите, какое давление в системе на радиатор?
Можно ли поставить например масло стойкий резиновый шланг?
Или поставить из отожоной меди трубки из магазина сантехники?
Номера трубок
32907-48010
32907-48020
Может есть у кого опыт замены данного участка системы охлаждения АКПП?
Заранее спасибо.
4-05-2016
4-05-2016
Там давления никакого нет
Масло после системы охлаждается и сливается в поддон
4-05-2016
4-05-2016
Argon писал(а): Там давления никакого нет
Масло после системы охлаждается и сливается в поддон
То есть можно либо на прямую шланг провести, или медную трубку туда вставить не парится?
4-05-2016
4-05-2016
Шланг не рекомендлвал бы, еще не надежнее гнилых трубок. сделать медные можно если найдете кто сделает на них фитинги как на оригинальных.
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
4-05-2016
4-05-2016
markii писал(а): Шланг не рекомендлвал бы, еще не надежнее гнилых трубок. сделать медные можно если найдете кто сделает на них фитинги как на оригинальных.
Дак на тех которые я указал нет фитингов, там шланги с двух сторон на хомутах.
5-05-2016
5-05-2016
Подтвержадаю
Там вся магистраль на хомутах
соответственно можно заменить на шланги
5-05-2016
5-05-2016
я переделывал радиатор,убрал эти трубки и заменил на шланги с хомутами.Пока все работает.уже вроде пару лет.
22-06-2019
22-06-2019
Так можно ли заменить алюминиевые трубки на медные или нет? Не будет гальваники медь с алюминием? А то оригинал фиг найдешь.
30-09-2019
30-09-2019
Добрый день! А аналогов нет этой трубки? Менял масло в движке, снизу подлазил, и походу задел, масло из неё течёт. 3290748010 — 3,5 тр, я так думаю это конский ценник!Может заменить от какой нибудь другой модели?
30-09-2019
30-09-2019
velikanov.vl, аналогов нет.У себя смотрел от 4 т.р. и выше.Так еще не приходит,постоянно отказ. Кто-то говорил от субару трибека подходит,только чутка переделывают что-то.
21-06-2020
21-06-2020
Я шланги поставил и все гуд!
28-12-2022
28-12-2022
Потели трубки в теплообменнике.
Родной партномер 32907-48010.
Диаметр трубок не нашел, пишу тут.
Наконечники трубок к шлангам, и шланги RX300-1 D=10мм.
Для ремонта взял с запасом, заменил.
2.5 метра маслостойкого усиленного шланга
4 соединителя 10мм (не все шланги смог , побоялся сорвать с трубок).
8 хомутов. 
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Партнеры Клуба
Lexus на Сущевке Толекс,
Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!
Lexus на Таганке Толекс,
Новый техцентр Толекс на Таганке
Lexus на Мосфильме Толекс,
Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!
- О клубе
- Информация о клубе
- Участники
- Файл-сервер
- Клубная символика
- Правила Клуба
- Политика конфиденциальности
- История марки
- Каталог моделей
- Lexus F.A.Q.
- Продажа новых Lexus
- Автомобили с пробегом
- Дилеры в России
- Проверить VIN
- Как стать членом клуба
- Скидки по картам Клуба
- Как стать партнером клуба
- Наш канал на youtube
- Наша группа Вконтакте
- Наша группа в Одноклассниках
- Форум
- Фотоальбомы
- Личная почта
- Правила общения
- Наш Instagram
- Наша группа в facebook
- Наша страница в facebook
- Администрация
- Интернет-магазин
- Реклама на сайте
0.1154, 13
про АКПП и доп. радиатор
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Система охлаждения АКПП. Есть вопросы.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Страница 8 из 23 « Первая 6 7 8 9 10 18 > Последняя » Регистрация: 09.01.2008
Адрес: Томск
Сообщений: 928
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0Поставил себе в качестве куллера акпп, медный радиатор печки от классики, от автомата идёт шланг с внутренним диаметром 10мм, возле самого радиатора сделан переход шланга на 16мм, так как в радиаторе трубки 16мм.
Езжю уже около 2-х месяцев так, всё отлично держится.
Максимальная температура в поддоне акпп была 94градуса — во время сжегания резины
В городских режимах, как и в других, температура держится в районе 85градусов.
Плюс к этому всему, радиатор принудительно продувается электрокарлосоном, который стоит у меня на основном радиаторе охлаждения.Фото «куллера» скину позже.
__________________
Ремонт авто, село Дзержинское.
http://vk.com/AvtoRemGarage
8-923-44O-7II3 Павел.Pavelracing Посмотреть профиль Посетить домашнюю страницу Pavelracing Найти ещё сообщения от Pavelracing Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 168
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0Есть такая идея устоновить радиатор охлождения от ГАЗовских машин!
ставить его перед входом в основной радиатор! уже так сделали на 81 чайнике, все работает хорошо! только вот подойдет этот вариант для тех кто отжигает не каждый день
кто че думаетДобавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
так же можно использовать для охлаждения ГУР__________________
Cresta gx-81 1G-GZE продан
Cresta 90 1G-FE продан
Chaser gx-81 1G-GE продан
Cresta jzx-90 1jz-ge продан
Нельзя вот так просто взять и купить TourerVСпециалист
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Сургут
Авто: jzx100 tourerV MT 400HP
Сообщений: 3,990
Репутация: 9
Репутация в разделе: 8
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0Игорь1G
Змеевик слабенькое решение(для ГУРа и пойдет), радиатор печки интересней вариант, или проще на разбор заехать.__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
Регистрация: 05.08.2009
Адрес: Уссурийск
Имя: Александр
Сообщений: 2,676
Репутация: 1
Репутация в разделе: 1
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0Excursion
Печка ваще круто, он ваще мгновенно тепло проводит. хотел сначала, потом не захотел заморачиваться с большими выходамиДобавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
а змеевик без рёбер думается не очень будет__________________
. V, Vems, Vertex, Garrett 3076 1,06ar .
ET 12,292 Штыково(ct15>3071 AT)
ET 12,3. Штыково(GT3076 MT)Managed by E.LevchukСпециалист
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Томск
Авто: MarkII JZX93
Сообщений: 2,333
Репутация: 11
Репутация в разделе: 8
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Сообщение от EliteExcursion
Печка ваще круто, он ваще мгновенно тепло проводит. хотел сначала, потом не захотел заморачиваться с большими выходамиДобавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
а змеевик без рёбер думается не очень будетзмеевик тока на ГУР.
__________________Марк турер В `95 Shwitzer + VEMS+NOS (AT by Harvest) ЕТ 10,9 — продан(((
JZX93 4вд — 1,5дж гт35 . ET 10.54 — продан(((Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 168
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Парни подскажите!
1*-это с горячем
2*-это уже с остуденным.
правильно?
__________________Cresta gx-81 1G-GZE продан
Cresta 90 1G-FE продан
Chaser gx-81 1G-GE продан
Cresta jzx-90 1jz-ge продан
Нельзя вот так просто взять и купить TourerVСпециалист
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Сургут
Авто: jzx100 tourerV MT 400HP
Сообщений: 3,990
Репутация: 9
Репутация в разделе: 8
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0У меня на сотке так.
Сыми шлангу, да чиркни стартером, делов 5минут и наверняка.__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
Регистрация: 05.08.2009
Адрес: Уссурийск
Имя: Александр
Сообщений: 2,676
Репутация: 1
Репутация в разделе: 1
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Игорь1G
ага так есть
__________________. V, Vems, Vertex, Garrett 3076 1,06ar .
ET 12,292 Штыково(ct15>3071 AT)
ET 12,3. Штыково(GT3076 MT)Managed by E.LevchukРегистрация: 16.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 168
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0Добавлено спустя 7 часов 36 минут 58 секунд:
Я все таки поставил себе змеевик. горячий он после езды конечно сильно !что бы установить пришлось морду всю раскидывать и датчик один на верх перенести , а так все прошло на ура =)змеевик 1шт
хомут 4 шт
шланг маслостойкий 1.20 см
========================
700 рублей__________________
Cresta gx-81 1G-GZE продан
Cresta 90 1G-FE продан
Chaser gx-81 1G-GE продан
Cresta jzx-90 1jz-ge продан
Нельзя вот так просто взять и купить TourerVРегистрация: 09.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Авто: Lexus SC 300
Сообщений: 991
Репутация: 4
Репутация в разделе: 4
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Сообщение от PavelracingПоставил себе в качестве куллера акпп, медный радиатор печки от классики, от автомата идёт шланг с внутренним диаметром 10мм, возле самого радиатора сделан переход шланга на 16мм, так как в радиаторе трубки 16мм. Езжю уже около 2-х месяцев так, всё отлично держится. Максимальная температура в поддоне акпп была 94градуса — во время сжегания резины В городских режимах, как и в других, температура держится в районе 85градусов.
Плюс к этому всему, радиатор принудительно продувается электрокарлосоном, который стоит у меня на основном радиаторе охлаждения.
Фото «куллера» скину позже.Если в поддоне было +94 С, то на выходе из АКПП было как минимум +120 С, а это значит, что ATF ты уже сжёг. Тепловой режим ATF в АКПП установлен в диапазоне +55 — + 85 С. Так что ATF тебе нужно менять, и датчик t нужно ставить не в поддон АКПП, а на исходяшем из АКПП трубопроводе ATF.
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 168
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
а как датчик воткнуть то на выход?
__________________Cresta gx-81 1G-GZE продан
Cresta 90 1G-FE продан
Chaser gx-81 1G-GE продан
Cresta jzx-90 1jz-ge продан
Нельзя вот так просто взять и купить TourerVРегистрация: 09.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Авто: Lexus SC 300
Сообщений: 991
Репутация: 4
Репутация в разделе: 4
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Сообщение от Игорь1G
а как датчик воткнуть то на выход?Наверное вот так.
На выходе исходящего трубопровода ATF из АКПП нужно поставить штуцер с датчиком температуры. На некоторых моделях Toyota такие штуцера стоят, только гнездо для датчика температуры у них заглушено болтом. Как это сделано можешь увидеть в этих двух альбомах:
http://photofile.ru/users/bvr/135074930/
http://photofile.ru/users/bvr/115387322/Специалист
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Сургут
Авто: jzx100 tourerV MT 400HP
Сообщений: 3,990
Репутация: 9
Репутация в разделе: 8
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Сообщение от Игорь1G
а как датчик воткнуть то на выход?Ток ИМХО брехня про такую температуру на выходе по сравнению с поддоном.
__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Авто: Lexus SC 300
Сообщений: 991
Репутация: 4
Репутация в разделе: 4
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Сообщение от Excursion
Сообщение от Игорь1G
а как датчик воткнуть то на выход?
Тройником.
Ток ИМХО брехня про такую температуру на выходе по сравнению с поддоном.Торопишься с суждениями, а нужно опираться на практику и показания приборов.
Вспомним, для ясности, как ATF циркулирует по АКПП А340е ?
АТФ закачивается насосом через фильтр из поддона (1 температурная зона) в клапанную плиту (2 температурная зона), из клапанной плиты через управляемые соленоидами клапаны ATF поступает в камеры передач с фрикционами (3 температурная зона), из камер передач с фрикционами ATF поступает в гидротрансформатор (4 температурная зона), из гидротрансформатора ATF поступает в стоковый охладитель радиатора О/Ж двигателя — это резервуар, который помещён в нижнюю банку радиатора О/Ж двигателя омываемый антифризом уже охлаждённом в радиаторе О/Ж двигателя, возвращающимся из рубашки блока двигателя (5 температурная зона), из охладителя радиатора О/Ж двигателя ATF поступает, в стоковом режиме, в поддон АКПП до фильтра (6 температурная зона). И здесь в поддоне ATF также охлаждается, так как поддон обдувается потоком воздуха. Во всех первых 4 температурных зонах ATF всё более и более нагревается, в особенности в гидротрансформаторе, который и создаёт большое давление ATF в АКПП, до выходна из АКПП на охлаждение.
Почитай темы HARVEST в этом форуме и на Дроме. Он авторитет по АКПП Toyota.Специалист
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Сургут
Авто: jzx100 tourerV MT 400HP
Сообщений: 3,990
Репутация: 9
Репутация в разделе: 8
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0Многа букаф не о том.
1 — не будет такой разницы Т на выходе в сравнении с поддоном.
2 — всегда самым правильным местом замера Т АТФ считался поддон.__________________
У Бога нет других рук, кроме твоих.
Регистрация: 05.08.2009
Адрес: Уссурийск
Имя: Александр
Сообщений: 2,676
Репутация: 1
Репутация в разделе: 1
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Как бы там не было, сток датчик стоит под ГМ, тоесть в поддоне(сотый кузоф)
__________________. V, Vems, Vertex, Garrett 3076 1,06ar .
ET 12,292 Штыково(ct15>3071 AT)
ET 12,3. Штыково(GT3076 MT)Managed by E.LevchukРегистрация: 09.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Авто: Lexus SC 300
Сообщений: 991
Репутация: 4
Репутация в разделе: 4
Re: система охлаждения АКПП. Есть вопросы. 0
Сообщение от ExcursionМнога букаф не о том.
1 — не будет такой разницы Т на выходе в сравнении с поддоном.
2 — всегда самым правильным местом замера Т АТФ считался поддон.Если для тебя в этом форуме и в этой теме «Многа букаф» — то не утруждай себя их чтенимем и написанием «букаф».
Добавлено спустя 20 минут 32 секунды:
Сообщение от Elite
Как бы там не было, сток датчик стоит под ГМ, тоесть в поддоне(сотый кузоф)Для машин со стоковой комплектацией и эксплуатацией в скоростном режиме предусмотренном ПДД, что для Японии то и для России — не имеет смысла устанавливать в поддон дополнительный автономный датчик t ATF и ставить в салон прибор для наблюдения в реальном времени этой самой t ATF. Однако здесь обсуждаются вопросы с эксплуатацией уже не стоковых машин и уже в не «овощном» режиме езды. А Pavelracing писал о t ATF «94градуса — во время сжегания резины». Разве это стоковая эксплуатация машины. Если ты хочешь знать какая t ATF в рабочих зонах в АКПП, а не в поддоне, куда ATF возвращается уже охлаждённой, то естественно, что замерять t ATF нужно в самой АКПП. Там Toyota уже установила датчик t ATF, который информацию передаёт в ECU, но получить её оттуда на автономный прибор в салон у тебя нет возможности. Если ты проедешь даже не на формсированной АКПП в городском цикле езды «газ-тормоз газ» пару перекрёстков, то t ATF у тебя подскочитт до +85 С на выходе из АКПП, а если за бортом машины будет ещё и +30 С, то t ATF будет около +100 С. Если на трассе ты проедешь хотя бы 5 минут в режиме 180 км/ч, то t ATF также подберётся к +100 С, а ведь в таких условиях продувка дополнительного радиатора АКПП и самого моторного отсека намного эффективнее, чем в городском цикле езды.
Я поделился с вами своим опытом и показаниями прибора и не больше. Что и как вы будете делать — это ваше личное дело, но вы имеете дело со сложным инжинерным объектом, а потому и подход должен быть инженерно обоснованным.