Экипировка для мотоциклистов
Что важнее – экипировка для мотоциклистов или комфорт
Мотоциклисты, будь это новички или опытные байкеры, с одинаковой серьезностью относятся к выбору мотоцикла. Они не один раз осматривают полюбившуюся модель, оценивают ее технические характеристики и ходовые качества. Но так ли ответственно все мотоциклисты относятся к выбору одежды для мотоциклиста, или как ее называют экипировка для мотоциклистов.
Такая одежда не просто защищает водителя от непогоды. Она способна спасти жизнь при аварии. Особый климат России, когда весенние и осенние дни промозглые и дождливые, предусматривает необходимость защитить тело от переохлаждения. В противном случае у мотоциклиста ухудшается реакция, а это может привести к непредвиденным ситуациям.
Специальная одежда для мотоциклистов намного может обезопасить в некоторых ситуациях мотоциклистов. Даже опытные байкеры не могут быть застрахованы от ДТП и падений. Полная экипировка предполагает наличие нескольких элементов. Это шлем, штаны, куртка, мотоперчатки, мотоботы и другие дополнительные, и не менее важные детали.
Привыкнув к полной мотоэкипировке мотоциклисты без нее чувствуют себя уже некомфортно. Представляйте все ситуации на дороге и их возможные исходы, садясь за руль. Даже на скорости больше 80 км/час вы можете стать потенциальным клиентом морга. Не полагайтесь на везение. Это, по крайней мере, глупо.
Экипировка разделяется на несколько видов. В зависимости какими защитными функциями она оснащена. Незащитная; незащитная, но имеющая противоударные накладки; защитная.
Незащитная одежда для мотоциклистов сможете защитить только от осадков и, возможно, от небольших ссадин. Это обычная одежда, которая сшита в стиле любителей мотоциклов. Для ее пошива используются плотные ткани в виде кожи и резины.
Незащитная экипировка, которая содержит противоударные протекторы. На самых уязвимых местах предусмотрены защитные накладки. Для вождения в экстремальных условиях такой вид одежды не подойдет. Она подойдет для обычной езды на допустимой скорости.
Защитная экипировка. Она специально предназначается для мотоциклистов, предпочитающих экстремальный вид езды. И от ударов при падении она может защитить. Основные и самые важные характеристики подобной одежды – ее устойчивость к износу и стойкость к ударам. Если вы даже упадете при скорости выше ста километров, специальная мотокуртка может подпортиться внешне, но она не протрется.
Защита для мотоциклистов в настоящее время является задачей номер один для большинства производителей. И разработаны специальные подушки безопасности, именно для экстремальных гонок, которые в некоторых ситуациях надуваются . Они крепятся на спине, чтобы защитить самые уязвимые части тела. Это спина и шея гонщика.
Все детали одежды изготавливаются из материала прочного и высококачественного, используются особые защитные накладки, вставки для вентиляции. Мотоботы выдерживают очень значительные нагрузки. Мотошлемы в обязательном порядке нужны даже водителям мопедов и скутеров, а не только мощных мотоциклов.
Кроме защиты такая одежда придает особый вид мотоциклисту, вызывая должное уважение.
Одежда для мотоциклистов — мелочей нет
Стать мотоциклистом – удовольствие дорогое. А остаться живым мотоциклистом – удовольствие дороже намного.
Мотоцикл выбирают чаще всего любители экстрима, потому что на этом виде транспорта в первые же минуты ощущаешь настоящий драйв. Увлечение мотоциклом интересное, но и опасное занятие. Именно поэтому экипировка важна для мотоциклистов и очень.
Эффективность защитной одежды для мотоциклистов подтверждается статистическими данными и практикой. Рекомендованный набор экипировки по российским дорогам включает шлем, перчатки, черепаху. Но это еще не все. Нужно пополнить гардероб элементами защиты ног и рук. Вы должны помнить, что самая дорогая экипировка станет вам в меньшую сумму, чем лечение от травм в больнице.
Чтобы мотоэкипировка была комфортной, чтобы она обеспечила достойный уровень защиты, к ней предъявляются определенные требования:
- Одежду нужно подбирать по своему размеру. Она должна быть на вашей фигуре, как влитая. Когда одежда подобрана правильно, полностью закрыты шея и поясница.
- Во время управления мотоциклом мотоциклист, чтобы быть в курсе, что происходит вокруг, часто вертит головой. Поэтому куртка или комбинезон должны иметь мягкие вставки с области шеи с внутренней части. Это делается для удобства водителя.
- Хорошая экипировка оснащается регулируемой вентиляцией. Продуваться такая одежда не должна. При планировании длительной поездки выбирайте водонепроницаемую экипировку. Швы и молнии проверяются на прочность и качество, чтобы вода не проникала внутрь.
- При экстремальных поездках под куртку лучше всего одеть «черепаху».
- Хорошая экипировка не тяжелая, не сковывает движения во время езды и управления мотоциклом.
Некоторые элементы мотоэкипировки
Когда-то кожаные мотокуртки считались символом того, что их владельцы принадлежат к особому миру любителей мотоциклов. Но используются они и сейчас, потому что именно куртки из кожи обладают наиболее высокой безопасностью. Для их изготовления используется кожа непосредственно крупных животных. Чаще всего — это воловья. Кожа имеет волокнистую структуру, и это ее свойство делает ее упругой и пружинистой. Такие свойства куртки повышают их безопасность в случае падения.
Многие производители, чтобы увеличить степень защищенности, применяют более прочный тройной шов. Большинство современных курток оснащены «дышащими» мембранами. Их располагают за подкладкой. Также куртки оснащаются специальными вставками для защиты.
Куртки должны сидеть на фигуре вплотную. Хороший вариант, когда они пристегиваются молнией к брюкам той же серии.
Многие байкеры очень любят банданы. Их надевают под открытый шлем, а в теплую погоду вместо них. Любима бандана мотоциклистами за универсальность. Ее завязывают на шее, закрывают лицо от пыли, завязывают волосы.
Чаще всего банданами пользуются владельцы чопперов. Купить банданы с мотоциклетной тематикой или логотипом мотоцикла можно в любом специализированном магазине. Очень вызывающе выглядит мотоциклист в бандане в сочетании со шлемом открытого типа.
Перчатки для мотоциклистов нужны так же, как и другие элементы экипировки. Они обеспечивают защиту кистей рук. С перчатками обеспечивается с рулем более лучшее сцепление. В перчатках вести мотоцикл как-то увереннее.
Типов перчаток несколько. Есть средние перчатки, зимние варианты и летние. Летние перчатки выполнены из тонкой кожи и других материалов. Предпочтительнее все же кожаные перчатки, потому что защита от них более высокая. Еще один вариант летних перчаток, без пальцев. Многие мотоциклисты считают, что выглядят они более модно и интересно. Но подходят они больше автомобилистам, чем мотоциклистам. Купить перчатки без пальцев можно, но использовать их при езде на мотоцикле не рекомендуется. Защиты от них никакой.
Вы, конечно, можете купить обычную одежду, и представить, что вы в мотоэкипировке. Но мотоодежда похожа на обычную только внешне. Обеспечивают ее защиту и надежность специальные вставки из кевлара и полиуретана. Поэтому в случае непредвиденной ситуации соответствующая одежда на вас может спасти вам жизнь.
Мотоциклы, квадроциклы, скутеры – каталог
с ценами и характеристиками
Представляем вашему вниманию каталог мотоциклов с ценами и характеристиками. На данной странице представлены практически все бренды мотоциклов, скутеров и квадроциклов, продажа которых осуществляется на территории РФ в официальных автосалонах. Каталог мототехники содержит подробную информацию о характеристиках, актуальных ценах на новые модели, а также фотогалереи и видео подборки.
Представленная страница — не «каталог лучших мотоциклов» или, наоборот неудачных: данный мотокаталог является информационно-аналитическим и не считается редакторской рекомендацией к покупке той или иной модели. Однако, благодаря разработанным сервисам, любой посетитель сам может сделать выбор: на сайте доступно сравнение мотоциклов, скутеров и квадроциклов по различным параметрам. Также есть возможность самостоятельно, задав характеристики мотоцикла, подобрать мототехнику.
Продажа мотоциклов, в отличие от авто, пока не имеет повышенного спроса, о чем свидетельствует хотя бы значительно меньшее количество официальных дилеров, если сравнивать с автомобилями. Впрочем, своя целевая аудитория у мотоциклов есть и, возможно, со временем, в связи со сложными дорожными условиями, количество мотоциклов на улицах России будет расти.
Безусловно, одно из главных преимуществ, которое видят те, кто хочет купить мотоцикл, — его мобильность, маневренность и, разумеется, «резвость». Хотя есть и те, кто банально следует за детской мечтой: мол, куплю мотоцикл и буду «первым парнем на деревне». Кстати, именно с деревней, действительно, и связана мода на мотоциклы в России, когда в середине 50-х это был единственный доступный транспорт для работяг, и тот, у кого появлялся новый мотоцикл, в самом деле становился первым парнем. Сегодня иметь импортный мотоцикл больше становится делом престижа, нежели прямой необходимости. И для многих мотоциклистов это все-таки второй транспорт, дополнительный к автомобилю, когда авто для «хозяйства», мотоцикл для души. Есть тому и объективные причины: к моменту, когда осуществление детской мечты доступно, многие уже обзаводятся семьями, и мотоцикл не сможет в полной мере обеспечить выполнение «семейных задач»: забрать ребенка из садика, съездить на дачу всей семьей, сделать покупки.
Мотоциклы, разумеется, во многом проигрывают автомобилям, в плане безопасности, грузоподъемности, вместительности.
Но зато динамические характеристики мотоциклов для большинства автомобилей недосягаемы. А такое авто, которое способно ускоряться на уровне, скажем, 600-кубового спортбайка, будет стоить дороже этого мотоцикла на целый порядок.
И, к сожалению, для нашего климата мотоциклы не могут быть универсальным решением: транспорт «сезонный» и зимой мотоциклисты на дороге встречаются редко. В общем и целом, аудиторию владельцев мотоциклов можно поделить на несколько основных групп.
Убежденные байкеры, для которых «купить мотоцикл» — было главной целью в жизни! Они проводят встречи, собираются в клубы, организуют различные, в том числе благотворительные, мероприятия, вроде мотопробегов, проще говоря — для таких мотоцикл — это религия. Кстати, культ этот также берет начало еще в Советский период, когда молодежь повально увлекалась Чопперами.
Любители, для которых мотоцикл не представляет ни «духовной», ни «культурной» ценности, но сам факт поездки доставляет им удовольствие, которое нередко можно подменить понятием «покрасоваться».
Есть и коллекционеры. Правда, они не всегда покупают именно новые мотоциклы — цены для таких людей значения не имеют, и они скорее гоняются за раритетами. При этом сами могут ни разу и не воспользоваться своими экспонатами по прямому назначению. Примечательно, что последнее время все чаще встречаются на дорогах девушки на мотоциклах. Но даже если отбросить стереотипы о женщинах на дорогах, пока не совсем понятно, что это за тип мотоциклистов.
Иными словами, чтобы понять, какой мотоцикл нужен именно вам, рекомендуем подробно изучить разделы нашего мотокаталога, где вы найдете подробные характеристики мотоциклов, цены на мотоциклы, а также получите возможность сравнить несколько наиболее понравившихся моделей.
Нужно подчеркнуть, что в разделах представлены официальные, актуальные цены на мотоциклы, продажа моделей осуществляется официальными дилерами.
Все скутеры делятся на две категории: до 50 кубов и больше. На дорогах, конечно, чаще всего можно встретить первую категорию, в виду низкой цены на скутеры до 50.
Тем не менее прежде, чем купить новый скутер, стоит подумать, где большей частью вы станете его использовать. Скутеры делятся на несколько «классов», каждый из которых имеет свои особенности.
Также, если купить скутер исключительно для передвижения по городу, с небольшим диаметром колес, то по сути, на нем нельзя будет выехать за город. Строго говоря, при покупке скутера важно точно понимать, какой он: городской, туристический, внедорожный, или спортивный. Причем от характеристик зависят не только условия эксплуатации, но и сколько стоит скутер.
Разумеется, купить новый скутер — дешевле, чем купить мотоцикл или квадроцикл, однако большинство потенциальных покупателей и вовсе не обладают достаточным количеством средств на более дорогую мототехнику, так что разница в ценах скутеров, зависимая от характеристик и других параметров, может быть существенна.
Сегодня на новые скутеры цены находятся в диапазоне от 30 до 600 тысяч рублей. Продажа скутера может осуществляться и с рук (что не рекомендовано) и в официальном салоне. В каталоге представлены и отмечены на карте адреса официальных дилеров заинтересовавшей вас марки, где можно купить скутер.
Еще совсем недавно вопрос, где купить квадроцикл, если и не ставил в тупик, то заставлял задуматься. Действительно, мода на этот вид транспорта в России появилась недавно. Обусловлено это спецификой использования квадроциклов. Для города этот транспорт не предназначен. В случае выезда на природу, прогулок гораздо удобнее пользоваться автомобилем. Для рабочих нужд, в том числе сельских работ, все еще годятся «древние» мотоциклы с коляской. Тем не менее продажа квадроциклов постепенно набирает обороты, и они с каждым сезоном становятся все более востребованы. Новые квадроциклы выбирает себе более молодое поколение, которым важны не только функциональность, но и «эстетическая» составляющая.
Сегодняшние, даже недорогие квадроциклы, гораздо интереснее с дизайнерской точки зрения, они выглядят брутально, современно.
В нашем каталоге представлены:
Спортивные квадроциклы предпочитают скорее для выездов за город с целью «погонять» «по грунтовке», посоревноваться с друзьями или получить дозу адреналина в одиночку. Для тяжелого бездорожья они не подойдут, т.к. привод лишь на задние колеса, да и подвеска их зачастую не независимая. Купить квадроцикл утилитарного типа могут и степенные дачники, которым, например, нужно несколько раз в сутки объехать большие угодья в условиях бездорожья. Так же утилитарные квадроциклы хорошо сгодятся и для прогулочных поездок, в т.ч. по местности со сложным рельефом.
Столь широкая целевая аудитория обусловлена тем, что цены на квадроциклы начинаются в среднем от 100 тысяч рублей, что делает их доступным транспортом. Впрочем, прежде, чем купить дешевый квадроцикл, стоит детально изучить его характеристики.
Бренды самых популярных байков: ТОП 10
Для многих мотоцикл стал стилем жизни, имиджем, а иногда и статусной вещью. Владельцы современных мотоциклов относятся к своим «железным коням» с особенной любовью и вниманием, поэтому в мотоцикле они находят и друга, и советчика и, конечно же, попутчика .
Чем отличаются самые популярные мотоциклы от более приземленных:
- Транспортное средство способно развивать почти невозможные скорости.
- Некоторые модели выпускаются в небольшом количестве или ограниченным тиражом.
- В разработке дизайна принимают участие знаменитые машиностроительные конструкторы.
Учитывая особенности наиболее рейтинговых и престижных мотоциклов, можно представить их стоимость. Вы правильно подумали: некоторые модели достигают заоблачных цен и это не снижает спрос на них.
Рейтинг наиболее популярных марок мотоциклов
Если попытаться выставить самые популярные марки мотоциклов в какой-то конкретной последовательности в соответствии с рейтингом, то сделать это будет достаточно сложно, а скорей всего и просто невозможно. Каждый день рынок выбрасывает более мощные и современные мотоциклы, угнаться за этой актуальностью просто не реально. Поэтому вчера выпущенная статья с ТОПом самых популярных марок мотоциклов уже завтра может искажать действительность.
Составить, например, десятку наиболее популярных марок мотоциклов невозможно и по той простой причине, что у каждого мотолюбителя есть свои вкусы и предпочтения: кто-то гонится за именитым брендом, кого-то привлекает внешность, кто-то ценить мощность и скорость, а для некоторых важен ограниченный «тираж». Вот с такими разносторонними взглядами нам никак не удастся создать рейтинг популярных марок мотоциклов, но мы всегда можем рассмотреть наиболее престижные модели, которые своим появлением заставляли мотовладельцев каждый раз вздрагивать. Наш рейтинг будет построен приблизительно, а отсчет начнется с самых крутых байков мира.
1. Dodge Tomahawk
Додж Томагавк – мечта всех гонщиков, не сдающая свою популярность в течение многих лет. Эта модель уверенно держится в топе и не собирается сдавать свои позиции. Считается самым быстрым мотоциклом в мире и разгоняется до 480 км/ч. И его скорость, и внешний облик кажутся фантастическими, пришедшими к нам откуда-то из будущего, но на самом деле это реальный мотоцикл с реальной мощностью. Характеристики Томагавка: мотор из 10 цилиндров, 1500 «лошадок» и 2 пары колес. Самая популярная марка этой модели выпущена в количестве 10 штук, и каждый экземпляр имеет свои собственные черты дизайна. Вес байка – 680 кг, а цена – 550 000$. Набор скорости происходит почти моментально, за 2 секунды мотоцикл набирает до 100 км/ч.
2. Street Fighter MTT
Стрит Файтер от МТТ – яркий, внешне вызывающий и мощный мотоцикл от MTT. Граничная скорость – 402 км/ч при 430 «лошадках».
3. Turbine Superbike MTT
Это младший «брат» предыдущего мотоцикла, но немного слабее его. Стоимость байка – 200 000$, но не обольщайтесь сразу, таких мотоциклов популярная марка выкидывает в год на продажу всего лишь 5 штук. Байк оснащен газотурбинным мотором от Роллс Ройс-Эллисон, но и на этом сюрпризы в его оснащении не заканчиваются: харизма в каждой черте дизайна, ЖК-экран с просмотром заднего вида и это только начало. Вес – 225 кг, максимальная скорость – 365 кг/ч.
4. Suzuki Hayabusa
Сузуки Хаябуса пришла к нам еще в 1999 года и на сегодня от ее постоянного совершенствования мир не отводит глаз. Для японского мотопрома это настоящая легенда, которая регулярно «обрастает» дополнительными фишками. Инженеры Сузуки настойчиво хотят доказать миру, что их марка мотоциклов самая популярная в мире и это им во многом удается. В своем классе эта серия самая мощная, в категории Спорт он самый быстрый. Стоимость мотоцикла полностью совпадает с его характеристикми, возможная скорость – 330 км/ч при 197 «лошадках».
5. MV Agusta F4 CC
Середину ТОПа по праву заняла не меньшая легенда, чем все остальные – Августа. Участие в разработке дизайна приняли Феррари и Массимо Табурини. Они сделали мотоцикл просто великолепным. Современный дизайн и ограниченный выпуск только увеличили спрос на этот байк. Мощность мотоцикла – 200 л.с., скорость – до 306 км/ч.
6. Ninja ZX-14
Модель можно назвать мега удачной, это именно тот вариант, который сводит с ума каждого, кто хоть раз имел возможность прокатиться на супер байке. Поэтому поклонники этого мотоцикла не смущаются влезать в долги, дабы только завладеть этим супер мощным мотоциклом. Создателем Ninja ZX-14 является популярнейшая марка мотоциклов Kawasaki и ее правители реально считают, что их детище можно считать самым лучшим в ряду первых мотоциклов в мире . Но мы не согласимся с этим мнением, хотя в десятке самых популярных марок мотоциклов они имеют полное право присутствовать.
7. Yamaha YZF-R1
О легендарности этого мотодетища не стоит и спорить. А в этой марке популярных мотоциклов Yamaha модель YZF-R1 действительно считается самой мошной и прогрессивной. Мощность – 185 «лошадок», дизайн в стиле футуристики, высокая скорость – все это дает нам право причислить транспортное средство к 10 самых популярных мотоциклов.
8. BMW S1000 RR
Производитель самого трендового мотоцикла в мире – это бесспорно марка BMW Motorrad. Яркая знаменитость пришла к байку вместе с мотогонками на мировом чемпионате, где принимала участие именно эта модель. Продается супербайк с 2008 года, разгоняется до 300 км/ч за несколько секунд. Именно такие характеристики позволяют нам занести эту модель в самые популярные мотоциклы марки BMW и в мире.
9. Honda Blackbird CBR1100XX
В продаже с 1997 года. Производители, создавая эту модель, хотели перегнать в популярности известный байк Kawasaki Ninja ZX-11. И им это удалось, вместе с этим самый популярный мотоцикл был признан лучшим среди разноплановых. Скорость – до 290 км/ч, масса – 225 кг и 164 «лошадки».
10. Ducati – 1098
Увидел свет еще в 2006 году. Сам производитель гордится своей разработкой и считает ее самой прогрессивной среди существующих конкурентных моделей. Мотоцикл действительно можно занести в категорию самых популярных мотоциклов, марка Ducati в этой модели не раз брала призовые места в разных мировых состязаниях на скорость. Вес – 173 кг, скорость – больше 200 км/ч, при этом до 100 км/ ч мотоцикл разгоняется за 3 секунды.
Закончится ли когда-нибудь гонка превосходства в мощности и скорости движения? Скорей всего она будет уверенно продолжаться и дальше, поэтому всем мотолюбителям остается затаить дыхание и ждать очередного «взрыва» на арене мотоновинок. Самые популярные марки мотоциклов готовы заявлять о своих возможностях снова и снова. В лидерах нашего топа принмали участие марки мотоциклов: Yamaha, Ducati, Dodge, MTT, Suzuki, Kawasaki, MV, BMW, Honda. Постоянная работа этих брендов над совершенствованием и есть доказательством тому, что для человеческого разума нет ничего невозможного – ему под силу абсолютно все!
Мотозащита
Весна и лето – это два периода года, когда на улицах можно увидеть водителей мотоциклов самых разных марок и моделей. Многим из нас приходилось видеть на улицах нашего города мотоциклиста в легкой футболке и джинсах. Из мотозащиты на парне только шлем. Стильный и модный парень, который очень нравится своим видом девушкам. Но это только до первого падения.
Почему-то только в нашей стране любителям мотоспорта нужно доказывать о необходимости нужной мотоэкипировки. Это русская черта характера, когда все мы надеемся на «авось». Нет среди мотоциклистов тех, кто ни разу не падал с мотоцикла. Такого не бывает. А это значит, что чем лучше мы экипированы, тем больше шансов остаться живым.
В этом можно убедиться, наблюдая за участниками чемпионатов мира по гонкам на мотоциклах. Водители падают вместе с мотоциклами на огромной скорости. И чаще всего они получают только небольшие ушибы. Это все потому, что оснащены они хорошей и качественной мотоциклетной экипировкой.
Современные комбинезоны для мотоциклистов настолько сложно оформлены, что не каждый из них можно одеть без помощи со стороны. В таком костюме, однозначно, не посидеть в баре, не погулять по парку. В нем даже стоять очень неудобно. Но как только вы сядете в такой одежде на мотоцикл, вы сможете по достоинству оценить все преимущества такой экипировки. Тело принимает самое правильное и идеально удобное положение. Чувство жары и дискомфорта пропадает, потому что начинает обдувать встречный ветер.
Современная одежда для мотоциклистов оснащена ребрами жесткости и зонами поглощения энергии удара. Совсем недавно некоторые производители встроили в мотоэкипировку подушки безопасности.
Долгие годы защита для мотоциклистов была ограничена шлемом и кожаной одеждой. Наиболее травматичные места были защищены кожаными накладками или поролоновыми вставками. Но десять лет назад все изменилось. Для защиты стали использоваться пластиковые накладки, которые называются слайдерами. Ими защищаются локти, плечи и колени мотоциклистов. При крутых поворотах вы обязательно коснетесь слайдерами дорожного покрытия. Поэтому их постоянно придется менять и обновлять. Слайдеры из пластика защищают костюм мотоциклиста от истирания, и от ушибов. Но это только наружная защита.
Внутренняя защита мотоциклистов основана на двух принципах. Первый – это использование деформируемых элементов. Они поглощают энергию удара. В Германии для этого применяют пенополистирол. В России данным видом защиты не пользуются, и широкого распространения он не получил.
Итальянские производители используют алюминиевые конструкции, которые расположены пространственно, как соты у пчел. При средних ударах такая конструкция не деформируется. Мотозащита черепаха использует такой вид защиты.
Также используют упругие материалы, которые восстанавливают свою форму после удара. Поролон и резина давно уже не используются. Их заменил полиуретановый пенопласт. Такие пенопласты постепенно освобождают энергию удара, и медленно возвращают свою форму.
И если вы решили приобрести для себя мотоцикл, не забудьте о современной защите. Ваша поездка станет более безопасной, и в случае непредвиденной и экстремальной ситуации поможет вам сохранить жизнь.
Как правильно подобрать мотозащиту
Чтобы мотоциклистам было комфортно кататься на мотоциклах, производители не сидят на месте. Они разрабатывают всевозможные системы защиты, чтобы более обезопасить мотоводителей. Как правильно выбрать для себя мотозащиту?
О наиболее важных деталях мы сейчас и поговорим.
Наколенники.
Есть обычные виды и шарнирные. Наколенники шарнирные гнутся так же, как и нога. Удобны наколенники такого вида тем, что движения в них не сковываются. Но есть и неудобства. Они объемные, и под узкие штаны просто не влезут. Обычные наколенники не гнутся, меньших размеров и меньшей стоимости. И защищающие возможности у них ниже.
Налокотники
Имеют те же характеристики, как и наколенники. Надеваются под одежду.
Защитные панцири.
Среди любителей мотоциклов такую защиту называют черепаха. Категорий таких панцирей две, но подвидов их очень много. Но и кроссовые защитные панцири, и шоссейные имеют одну конструкцию. Куртка, выполненная в виде сетки, с пластиковыми щитками на наиболее опасных частях тела.
Таблица. Cоответствиt размеров налокотников.
| SENIOR / ВЗРОСЛЫЕ |
Кроссовые панцири для защиты грудной клетки и верхней части позвоночника
Используют такую защиту гонщики и любители ездить по бездорожью. При езде движения водителя не скованы, так как конструкция панциря не имеет рукавов.
Черепахи шоссейные. Торс водителя здесь защищен не так надежно, как на других панцирях. Но эта черепаха оснащена длинными рукавами, которые защищают локти и предплечья, а спина защищена до самого копчика. Шоссейные черепахи имеют размеры и их стоимость выше, чем кроссовых.
Защита шеи
Это может быть валик-подкова или регулируемая механическая защита. При обоих вариантах голова держится на одном уровне, не запрокидываясь и не опускаясь слишком, чтобы не случилось перелома шеи. Чаще всего используют в мотокроссе.
Пояс защитный закрепляют в области талии и бедер, чтобы уберечься от растяжений.
Собираясь приобрести защиту, проверьте, чтобы дополнительные вставки находились на том месте, которое они должны защитить. Все виды защиты должны сидеть на вашем теле плотно. Обязательно выбирайте защитную мотоциклетную одежду строго по размеру.
Классификация мотоэкипировки
Даже самая дорогая экипировка для мотоциклиста не спасет вам жизнь, если вы грубо будете нарушать правила дорожного движения.
На великих просторах интернета можно увидеть множество видеозаписей аварий мотоциклов. Можно ознакомиться с данными ГИБДД, сколько участников таких аварий остаются живыми. Все это мы говорим для того, чтобы лишний раз убедить вас в том, что полный комплект защиты для мотоциклиста – это жизненно необходимая одежда.
Существует классификация экипировки. И каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Экипировка в первую очередь отличается материалом.
С первых дней появления мотоциклетной одежды для ее производства использовалась натуральная кожа. Ее плюсы? Большая стойкость. Особенно сказывается этот плюс, когда вы в своей куртке скользите по асфальту. При скольжении в текстильной одежде можно получить ожоги, потому что при трении ткани она начинает плавиться.
Кожаная одежда выигрывает и своим внешним видом. Она выглядит более солидно. Но в летние месяцы в такой одежде жарко. За кожей уход должен быть правильным, чтобы она не теряла свою форму.
В текстильную одежду можно отнести все тканевые виды одежды, начиная с джинсовой и заканчивая нейлоновой. Все они обогащаются добавлением стойких к истиранию материалов. Текстильная одежда намного легче кожаной. Плюсы текстильной одежды в том, что внешне она более похожа на обычную одежду, для многих это важно. И выбирая одежду из ткани, нужно получить консультацию специалистов магазина.
Мотозащита мотоциклистов классифицируется по назначению.
- Спортивная экипировка – это комбинезон для гонщика. Существует два варианта комбинезонов. Первый из них — это цельные. Второй — раздельные, которые состоят из штанов и куртки. Куртка может пристегиваться к штанам. Для дорожных видов спорта используют чаще всего кожу. Если одежда вам нужна не только для гонок по трассам, можно выбрать раздельный комбинезон, чтобы можно было снять куртку.
- Туристическая одежда. Мототуристы в дороге проводят долгое время. И требования к одежде следующие. Теплая одежда, и обязательно с необходимой вентиляцией. В дороге можно попасть под дождь или снег, поэтому материал костюма должен быстро высыхать. Обычно такие костюмы изготавливают из текстиля, и на нем предусмотрено большое количество карманов.
- Городская экипировка. С одной стороны, эта одежда для езды по городу выбирается удобная и легкая, стильная и комфортная. С другой стороны – она должна защитить мотоциклиста при аварии от любых травм. Это ее главная функция — безопасность пилота. Аварии, которые могут случиться в городе, отличаются от аварий на трассах. Здесь меньше скорости. Но выше риск травм, которые могут случиться от ударов. Поэтому городская экипировка должна иметь лучшую защиту ног и бедер.
Какой бы вид экипировки вы ни выбрали, вам нужно будет приобрести отдельно все необходимые элементы для вашей защиты.
В западных странах, разработали специальные стандарты безопасности для мотоэкипировки, которые имеют два уровня защиты.
Вся одежда для мотоциклистов, прошедшая экспертизу, которая доказывает соответствие ее стандартам безопасности, имеет в качестве маркировки две буквы — СЕ. Но при покупке мотоциклетной одежды с защитой помните, что с такой маркировкой должны быть все детали вашей экипировки. Все части экипировки, прошедшие СЕ, должен иметь буклет, где обозначают их уровень безопасности.
Удачи вам, хороших дорог и надежной одежды для мотоциклистов. Даже самые бесстрашные мотолюбители должны помнить о своей безопасности.