Что такое крутизна в магнитоле

Что значит крутизна в магнитоле

Или чем руководствоваться при ее установке? Установка хочу сделать в усилителе, в сабвуфере выкрутил на максимум — 150Гц. Динамик в сабвуфере 300мм (12″).

— если хочешь качества, то чем меньше частота среза тем лучше. Но будет тяжело мидбасам в колонках. Должен быть компромисс. Так установи, что еще чуть ниже и колонки начинают на басах срать. А так не срут. И саба должно быть не слышно. Не слышно как он работает. Как будто нету его. Играют одни колонки. Саб чуть помог и все. Молодец — отдыхай. Уровень не надо на нем выкручивать. Фазоинвертор в колонках (не в сабе) если есть — заткнуть поролоном, чтоб не дуло.
Колонки на твердое основание (плита керамогранитная), сверху гири 32кг или аналог 🙂 Саб так же. Только сверху 64кг.
— если хочешь колбасы. делай как сделал. 100-150Hz. В этом районе самая колбаса и находится. Пусть ее 12″ играют. Поставь саб в угол. Там он обычно становится громче. В первом варианте так «наказать» саб тоже не возбраняется.
Уровень на максимум. Соседям привет и валидол с валерьянкой (затарся заранее, чтобы не бегать). Может начать срать саб или его усилитель, тогда чуть поменьше уровень и частоту среза, пусть мидбасы в колонках тоже поработают.
Не сказал какие они у тебя. Если например 6.5″ (16см) и корпус 10-20литров, то блин обязаны до 80Hz колбасить. Пусть тоже отдуваются. Фазоинвертор не затыкать.
— крутизна среза если регулируется — максимальная
— все стеклянные предметы в комнате закрепить и виброизолировать 🙂 12″ это уже неплохо.

если есть возможность проверить частоты анализатором и тестовым микрофоном, то меряй колонки. как пойдет спад по низам, вот туда и ставь срез на кроссовере. ну и можно провал эквалайзером подровнять.

если ставить выше 60гц то саб локализуется в комнате. если фронты басовитые уменьшай срез. при выкручивании до 150 наиболее слышимые частоты (90-150Гц выпячиваются — не очень приятно) . если опустить до 50-60 гц — саб усиливает самые «вкусные» частоты (20-40 Гц) — можно их уровнем поднять. А вообще согласовать фронт и саб очень тяжело (то саба не слышно на малой громкости, то саб перекрывает все на большой) . Адекватно работаю только дорогие сабы с хорошими фронтами. Лучше мощные басовитые фронты.

Частоту среза установи там, где у колонок спад характеристики на низкой частоте, на уровне -3дБ. Частотную характеристику можно посмотреть в паспорте к колонкам.
Если нет паспорта, подключи к компьютеру электретный или конденсаторный микрофон, можно совковый МКЕ, и используя программу “SpectraLAB”, она есть в Интернете, измерь звуковое давление всего сразу. Регулируя частоту среза и уровень, можно будет добиться линейной характеристики.

Продолжаю выдавать познавательный материал))) Сегодня я попытаюсь доступным языком рассказать и показать вам что такое фильтры и как они работают.

Каждый компонент аудиосистемы должен воспроизводить свой диапазон частот. Сабвуфер не должен петь, а фронт не должен валить басуху 30 гц. Отрезав ненужные частоты от динамиков, мы облегчим им жизнь, увеличим максимальную громкость системы и улучшим качество звука в целом.

Фильтры бывают двух видов:
— фильтр верхних частот (ФВЧ)
— фильтр нижних частот (ФНЧ)
Первый пропускает высокие частоты, подавляя частоты НИЖЕ частоты среза, второй, соответственно, пропускает низкие частоты и подавляет частоты ВЫШЕ частоты среза. Фильтр-сабсоник в сабвуферных усилителях по сути является ФВЧ.

Вроде все просто и понятно, там режет низы, там режет верха, НО! ни один фильтр не отрезает сигнал резко! Ваш сабвуфер, порезанный, скажем, на 63 гц, будет играть 100 и даже 200 гц, но уже с гораздо меньшей громкостью.

Здесь мы вспоминаем про порядок фильтров — именно он определяет с какой крутизной будет затухать сигнал относительно частоты среза. Порядок может быть 1-ый (6 дб/окт), 2-ой (12 дб/окт), 3-ий (18 дб/окт), 4-ый (24 дб/окт) и т.д.
Что такое дб/окт спросите вы!? — это количество децибел, на сколько тише станет сигнал через октаву.
И на сколько же? — 6 дб это в 4 раза тише, 12 дб в 16 раз, 18 дб в 64 раза, 24 дб в 256 раз тише.
А что такое октава!? — нуууу, в общем это диапазон частот, находящийся вдвое выше или ниже частоты среза)))
Ничего не поняли?))) Специально для этого я всю ночь рисовал картинки))) Смотрим!

Синий график — сабвуфер, порезанный на 63 гц вторым порядком. Это означает, что через октаву (63х2=125 Гц) сигнал будет тише на 12 дб, т.е. в 16 раз.
Зеленый график — сабвуфер, порезанный на 63 гц четвертым порядком. Крутизна затухания существенно выше, что означает падение звукового давления к 125 гц на 24 дб, т.е. сабвуфер будет воспроизводить 125 гц, но в 256 раз тише!
Красный график — мидвуфер, порезанный на 125 гц вторым порядком. Через октаву (125/2=63 Гц) его громкость упадет на 12 дб.
Желтый график — мидвуфер, порезанный на 80 гц четвертым порядком. Опять же, динамик будет играть и 20 гц, но уже на 40 гц (80/2) его громкость будет ничтожна.

Думаю все получилось предельно просто и понятно. Такие картинки очень удобно рисовать на бумаге, чтобы быстро прикинуть как буду согласованы, например, сабвуфер и мидвуфер в вашей системе. Удачи в настройке!

За что отвечают крутилки и переключатели на усилителях!

Так называемые фильтра низких частот, фильтра высоких частот и редко — фильтра средних частот. Очень полезная функция, если ваша автомагнитола не имеет встроенного кроссовера.

LPF (low pass filter, фильтр низких частот) – отрезает все что выше определенной частоты, в усилителях включается обычно в цепи сабвуфера или мидбаса для отсечения высокочастотной составляющей.

HPF (high pass filter, фильтр высоких частот) – отрезает все что ниже определенной частоты.

BP (band pass, полосовой фильтр) – является комбинацией первых двух, выделяет определенный диапазон. Используется в многополосных поканальных системах для мидбаса или среднечастотного динамика.

«Например HPF стоит в положении 100гц, а LPF в 2000гц, то ваши колонки будут играть диапазон от 100 до 2000гц»

2) Регулятор уровня выходного сигнала (Gain, level, sensitivity)

Так называемый “fader” (фэйдэр), которым возможно сбалансировать уровень звука по всем каналам (присутствует почти у всех усилителей).

Это чувствительность, или мощность, если совсем грубо — громкость. Крутим с осторожностью, прислушиваемся к динамику. Помните-громкость на магнитоле также увеличивает мощь подаваемую на динамики, поэтому согласуйте их, а не бездумно крутите.

3) Усиление баса (Bass Boost, Bass EQ)

По сути обычный эквалайзер, настроенный на низкие частоты. Позволяет скорректировать низкочастотную область, при недостатке баса. Не рекомендую злоупотреблять этой
функцией, т.к. она как правило негативно влияет на качество звука.

Грубо говоря – повышает громкость саба. Забудте о нем, не трожьте, спалите саб, при неаккуратности, оно вам надо?

4) Subsonic (Bass Boot)

5) Регулятор фазы (Phase)

Служит для согласования работы сабвуфера с фронтом. И в целом для его более точной настройки.Также существуют фиксированные регуляторы фазы

6) Крутизна фильтров

Селектор позволяет выбрать крутизну спада фильтров.

В зависимости от реальной ачх установленных компонентов в авто,варьируя этой самой крутизной можно «сшить» максимально гладко и ровно

и на чем это отразится .

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Крутизна среза кроссовера показывает, на сколько децибел ослабляется сигнал с частотой, выше граничной на одну октаву. правильно .

а как это на практике влияет на звучание.

если не секрет как у вас «порезан» саб.

63герца 3 порядком

тоесть 18 dB на октаву .
еще раз извините разбираюсь сижу )

так все таки как это влияет на звучание .

Да. Запомни простое правило:
Порядок умножаешь на 6 = получаешь крутизну спада.

1-й порядок = 1х6= 6 дБ/Окт
2-й порядок = 2х6= 12 дБ/Окт
3-й порядок = 3х6= 18 дБ/Окт
и так далее.

Не обязательно. Просто не режь слишком низко.

Чище, но бестолковее, что ли.

Просто настраивай на слух, не слушай никого по поводу правил, частот срезов и порядков. Тебе слушать.

P.S. Если сомневаешься и хочешь настройки под чужие уши — ищи, например, слова «настрою аудиосистему в Москве» здесь и на блюзмобиле.

да настроить есть кому )
хотелось бы так сказать самому разобратся .

хочется попробовать настроить по линейке так сказать. и чо в итоге получится)

Да. Запомни простое правило:
Порядок умножаешь на 6 = получаешь крутизну спада.

1-й порядок = 1х6= 6 дБ/Окт
2-й порядок = 2х6= 12 дБ/Окт
3-й порядок = 3х6= 18 дБ/Окт
и так далее.

Не обязательно. Просто не режь слишком низко.

Чище, но бестолковее, что ли.

Просто настраивай на слух, не слушай никого по поводу правил, частот срезов и порядков. Тебе слушать.

P.S. Если сомневаешься и хочешь настройки под чужие уши — ищи, например, слова «настрою аудиосистему в Москве» здесь и на блюзмобиле.

спасибо за ответ .
но что в вашем понятии «бестолковее» . сам мучаюсь.

Таких текстов и обсуждений ворох. Ты главное пойми, что настроить можно «по линейке» (скорее лекалу корявому ), а слушать\измерять ты чем будешь? Если своими ушами — под них и настраивай.

Лично мне в двушке больше 3-го порядка на миды\пищи не нравится вообще. Но это субъективно, понимаешь? Мне не нравится, моим ушам. Ты сто советов и мнений можешь прочитать (типа режь таким-то порядком, частоты такие-то ставь). Но настройка все равно на слух делается.

Таких текстов и обсуждений ворох. Ты главное пойми, что настроить можно «по линейке» (скорее лекалу корявому ), а слушать\измерять ты чем будешь? Если своими ушами — под них и настраивай.

Лично мне в двушке больше 3-го порядка на миды\пищи не нравится вообще. Но это субъективно, понимаешь? Мне не нравится, моим ушам. Ты сто советов и мнений можешь прочитать (типа режь таким-то порядком, частоты такие-то ставь). Но настройка все равно на слух делается.

мерить буду прибором для измерения ачх.
хочется послушать не как нравится а как записано на источнике без окраса .
послушать то что слышал звукорежиссер когда все это записывал.
может заблуждаюсь .
но хочется
может кто разбирается .
просветите .

Если он для тебя единственный авторитет и музыку ушами не слушаешь — то начни с белого\розового шума,
порезав миды\пищи на 4.5 кГц вторым. Потом подвигай частоту среза \ порядки (это долго и единого решения нет, даже не проси).
Просто тупо перебери все возможные сочетания (не обязательно одинаковые частота и крутизна среза), вообще все возможные (только сильно низко пищ не режь или громко при этом не слушай).
Записывай изменения на АЧХ (визуально, появление горбов и «впадин», например) на бумажку напротив каждого сочетания срезов.

А потом все то же, но на реальной музыке. Для простоты можешь женские вокалы, например послушать. Многие Diana Krall рекомендуют, мне больше сборник «Best audiophile voices V» нравится. И напротив каждого сочетания срезов проставь хотя бы баллы от 1 до 5 (5 — нравится, 1 — нет). На натуральность голоса больше смотри, может эффект присутствия незнакомой девушки в машине появиться .

Как сделаешь — результаты измерений сюда, будем обсуждать. Это будет полезно (хотя и применимо только для твоей машины).

P.P.S. Какой прибор?

хочется послушать не как нравится а как записано на источнике без окраса .
послушать то что слышал звукорежиссер когда все это записывал.

Уже слов каких нахватался

Надеюсь, после этого ты в машину пойдешь сам слушать срезы, а не дальше будешь «идеальные срезы» спрашивать.

Читайте также:

• Подростковый велосипед какие колеса
• Как поменять лампочку габаритов на дэу нексия
• Как установить круиз контроль на мазду 5
• Какие диски подходят на гольф 5
• Беспроводная проекция телефона не поддерживается kia

Крутизна

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Поделиться

Последние посетители 0 пользователей онлайн

• Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Объявления

• Ответов 98
• Создана 9 г
• Последний ответ 9 г

Топ авторов темы

Популярные посты

Stive

Послушайте, если вы не можете ответить, или считаете как то по своему, я не заставляю вас отвечать в этой теме, можете ее пропустить

mvkarp

Stive, авторы предлагают рассматривать каскад, а не просто биполярный транзистор. eu1sw уже пояснил про этот термин и его применение. Попробуем разобраться. Как известно, падение напряжения на пере

Igel

Фигассе трололоша. Этож где «крутизна», а где биполярный транзистор. Книгу что ли сзади читать начал? Или поперек?

Изображения в теме

Сообщения

Так ведет себя — OPA2604. Так выглядит RC4558. OPA2134 — оригинал OPA2134, скорее всего перемаркированные: На нижнем снимке вероятнее всего 2134 перемаркированная TL072, потому что осциллограммы у них одинаковые на этой и других частотах.

@putnik51 этот ваш название имеет? Или его тоже не видно?

Ну, вот Вы сделаете ограничение по току, и что дальше? Как это поможет в решении проблем? и главное: Как эта обманка коммутатора, пусть даже и с ограничением тока, поможет в определении исправности катушки зажигания. Ответ никак. Тема КМК напоминает «Сагу о X, Y и Z. » В катушке есть две неисправности: 1. обрыв, определяется обычным мультиметром 2. КЗ или МВЗ(межвитковое) . определяется тестером добротности. как можете посмотреть здесь https://kazus.ru/forums/showthread.php?t=122212#

А из современных датчиков Холла что подойдёт ? На всякий случай подготовиться)

Всем спасибо за внимание и советы. Все запчасти пришли, ремонт прошел успешно , подвес на динамике сидит отлично .Есть одна маленькая складочка не заметная глазу, но она ни на что не влияет. Ремонтировал все на одном дыхании, сфотать даже забыл. Подвес, шайбу и колпачок клеил на «Момент Кристалл». Поскольку катушка уже пришла готовая и витки проклеены и расстояние от катушки до места склейки ее с диффузором значительное, а соответственно там греться ничего не будет , то клеил ее к диффузору на супер клей(получше клей у нас не продается). А причина «сгорания» самого динамика , в том числе и самих ВЧ на обоих колонках обычная- просто накрутили громкость побольше. А когда НЧ динамик не выдержал и сгорел, замкнул цепь и за ним последовало перегорание одного из транзисторов на выходе усилителя ( его заменил, полет нормальный), после этого сработала защита. Акустика вот такая: ppa-210 american audio.

Учимся настраивать звук колонок и сабвуфера на магнитоле Pioneer своими руками

Магнитолы

Автор CarAudioSupport На чтение 7 мин. Просмотров 206k. Обновлено 13.02.2023
Автомагнитола Pioneer MVH

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Настройка магнитолы Pioneer в машине начинается со сброса текущих установок. В результате эквалайзер фильтры для колонок HPF и сабвуфера LPF вернётся к заводским установкам. Это можно сделать двумя способами, найти соответствующий раздел в меню автомагнитолы или отключить клемму масса от аккумулятора. Отметим что, нижеприведённая методика настройки магнитолы рассчитана на пользователя начального уровня, и в ней нет ничего сверхсложного. Но также, качество воспроизводимого звука только на 33% зависит от состава и качества компонентов аудио системы. Ещё на треть оно зависит от правильности установки оборудования, и оставшиеся 33% — от грамотности настройки аудиосистемы.

Если у вас сбрасываются настройки при выключении зажигания, проверьте схему подключения магнитолы. Скорее всего желтый провод подключен к замку зажигания а не на прямую к аккумулятору.

Автомагнитола с экраном

Эквалайзер

Эквалайзер позволяет сделать звучание более ровным — поднять или понизить басовые, средние и высокие частоты.Это довольно тонкая настройка аудиосистемы. Регулируется не весь диапазон звука сразу, как в других пунктах меню, а конкретные полосы частот. У разных моделей встречается разное их количество, в зависимости от класса оборудования. В магнитолах Pioneer их пять: 80 Гц, 250 Гц, 800 Гц, 2,5 кГц 8 кГц.

Автомагнитола 2 din

Эквалайзер находится в разделе «Аудио» меню настроек, пункт EQ. В нём можно выбрать одну из предустановленных стандартных настроек. Для тех, кого эти варианты не устраивают, предусмотрено два набора пользовательских настроек (Custom).Переключаться между ними можно как из меню, так и кнопкой EQ рядом с джойстиком.
Чтобы произвести изменения частотных параметров в пользовательской настройке, нужно выбрать её колёсиком и нажать на джойстик. Затем поворотом колеса выбрать одну из полос частот эквалайзера. Снова нажать на джойстик и выставить положение от -6 (ослабление частоты) до +6 (усиление). Действуя таким образом можно сделать одни частоты громче, другие — тише.

Автомагнитола андроид

Универсального рецепта настройки эквалайзера на магнитоле не существует. Производится она на слух в зависимости от предпочтений потребителя. Кроме того, разные варианты регулировки подбираются под определённый жанр музыки.

Можно дать лишь приблизительные рекомендации:

• если будет воспроизводиться тяжёлая музыка, стоит усилить бас — 80 Гц (но не слишком, +2–+3 достаточно).Ударные же инструменты звучат в районе- 250 Гц;
• для музыки с вокалом нужны частоты примерно 250-800+ Гц (мужские голоса ниже, женские — выше);
• для электронной музыки понадобятся высокие частоты — 2,5-5 кГц.

Твитеры автомобильные пищалки

Настройка эквалайзера является очень важным этапом.С помощью данного инструмента можно кратно улучшить качество звучания. Даже в случае, если акустика не является очень дорогой и качественной.

Также рекомендуется изучить информацию о наиболее распространенной неисправности магнитолы ошибке 23.

Фильтр высоких частот

Далее находим пункт HPF (High-passFilter). Это фильтр высоких частот, который обрезает частоту звука, подаваемого на динамики, ниже их граничного паспортного значения. Делается это из — за того, что,стандартным динамикам (13–16 см) из-за небольшого диаметра диафрагмы и малой мощности очень сложно воспроизводить низкие частоты. Вследствие этого звук воспроизводится с искажениями даже на небольшой громкости. Если обрезать низкие частоты, можно будет получить чистое звучание в большем диапазоне громкости.

Мойка высокого давления

Если у вас нет сабвуфера, то рекомендуем установить HPF фильтр на частоте 50 или 63 Гц.

Затем можно выйти из меню кнопкой возврата и проверить результат. Делать это лучше на громкости 30.

Если качество звука не устраивает, или если вы находитесь на природе, и хочется устроить громкую дискотеку, можно поднять нижнюю границу от 80–120 Гц и более. Такой же уровень граничного среза рекомендуется применить при наличии сабвуфера. Эти мероприятия позволят кратно увеличить чистоту и громкость воспроизводимого звука.

Также здесь есть регулировка крутизны затухания частот. На Pioneer она бывает в двух положениях — это 12 и 24 дБ на октаву. Советуем вам установить данный показатель на 24 дБ.

Автополотенце из микрофибры

Фильтр низких частот (сабвуфер)

После того, как мы разобрались с колонками, выполним настройку магнитолы под сабвуфер. Для этого нам понадобится фильтр низких частот. С его помощью мы состыкуем частоты колонок и сабвуфера.

Печка дополнительного прогрева салона автомобиля

Ситуация выглядит следующим образом. Когда мы убрали с акустики бас (установили HPF на 80+), у нас получился громкий и качественный звук. Следующим этапом мы должны «пристыковать» к нашим колонкам сабвуфер. Для этого заходим в меню, выбираем пункт аудио, в нём находим раздел управление сабвуфером.

Здесь имеются три значения:

1. Первая цифра — это частота среза сабвуфера. Здесь всё так же, как и с эквалайзером. Конкретных значений установки просто не существует, а диапазон, в котором можно «поиграться», составляет от 63 до 100 Гц.
2. Следующая цифра — это громкость нашего сабвуфера. Думаем, тут всё просто, можно сделать сабвуфер громче или тише относительно акустики, шкала от -6 до +6.
3. Следующая цифра — это крутизна затухания частот. Она также, как и в HPF может быть или 12 или 24. Здесь также небольшой совет: если устанавливаете высокий срез, то сделайте крутизну спада на 24, если более низкий, то можно установить на 12 или 24.

FM модулятор (ФМ трансмиттер) с Bluetooth

Качество звучания зависит не только от настройки вашей аудиосистемы, но и оттого какие динамики у вас установлены. Если вы хотите заменить их, советуем ознакомиться со статьей «что необходимо знать при выборе автомобильной акустики»

Настройка радио

Даже любимая музыка, записанная на флешку или USB накопитель, со временем может надоесть. Поэтому многие автолюбители любят слушать радио во время поездки. Правильно настроить радио у магнитолы Pioneer несложно и может осуществиться буквально в несколько движений — нужно лишь выбрать диапазон, найти и сохранить станции.

Автомобильный видеорегистратор зеркало 3 в 1

Настроить радио можно тремя способами:

• Автоматический поиск станций. Для этого нужно найти пункт BSM в меню настроек и запустить поиск. Автомагнитола найдёт станцию с самой высокой частотой в радиодиапазоне и остановится — её можно сохранить, нажав кнопку с цифрой 1–6. Далее поиск станций продолжится в сторону уменьшения частоты. Если ничего не найдётся, в скрытом меню настроек можно изменить шаг поиска со 100 кГц на 50кГц.
• Полуавтоматический поиск. Находясь в режиме радио, нужно зажать кнопку «вправо». Запустится сканирование диапазона, и произойдёт поиск, такой же, как в автоматическом режиме.
• Ручная настройка. Короткими нажатиями кнопки «вправо» в режиме радио можно переключиться на определённую частоту. Затем станция сохраняется в памяти.

Когда все 6 мест для сохранённых станций заполнятся, можно переключиться на следующий раздел памяти. Всего их 3. Таким образом можно сохранить до 18 радиостанций.

Накидка на автомобильное сидение чехол универсальный в машину

Выключение режима Demo

Сразу после покупки и подключения магнитолы следует разобраться, как отключить демо-режим, предназначенный для показа устройства в магазине. Использовать магнитолу в этом режиме можно, но неудобно, так как при выключении его не гаснет подсветка, а по дисплею бегают надписи с различной информацией.

Отключение демо-режима осуществляется очень просто:

Твитеры автомобильные пищалки

• Заходим в скрытое меню, выключив магнитолу и зажав кнопку SRC.
• В меню поворотом колеса доходим до пункта DEMO.
• Переключаем демо-режим из положения ON в OFF.
• Выходим из меню кнопкой BAND.

Также в скрытом меню можно настроить дату и время, зайдя в раздел System. Здесь переключается отображение времени (12/24-часовой режим). Затем открываем пункт «Настройка часов», и поворотами колеса настраиваем время. В разделе System также имеется настройка языка (английский/русский).

Таким образом, после покупки современной модели Pioneer, настройкой магнитолы вполне можно заняться самостоятельно. Правильно отрегулировав параметры аудио, можно добиться весьма качественного звучания даже простой аудиосистемы и получить хорошую звуковую картину при минимальных затратах.

Автосканер

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ.

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подпишись на наше сообщество «Вконтакте».

Характеристика горных склонов

Безопасность, комфортность и сложность горнолыжных трасс зависит от их крутизны, рельефа, качества снежного покрова, вместительности, длины и высоты над уровнем моря. Любая возвышенность визуально кажется крутой и длинной. Но так ли это на самом деле? Чаще всего начинающие лыжники переоценивают крутизну гор. Вашему вниманию представлена краткая классификация и характеристика горных склонов.

Начнем с самого распространенного вопроса. Что же такое крутизна склона? Это угол наклона горы по отношению к ее длине (90°, 50°, 30°). Соответственно вертикальным является склон с крутизной 90°, но даже горнолыжные дорожки с углом наклона 40°-50° сверху кажутся абсолютно прямыми. Это обман зрения.

В зависимости от показателя крутизны, склоны бывают:

• пологими (до 10°);
• средними (10-20°);
• крутыми (20-30°);
• очень крутыми (20-60°);
• обрывистыми (от 60°)

В среднем трассы для скоростного спуска имеют крутизну 15-25°. На таких дорожках предельная скорость лыжника достигает 60-70 км/ч. Максимальная скорость до 200 км/ч развивается на трассах с уклоном 45-75°. К слову, начинающий лыжник передвигается со скоростью до 20 км/ч, средний уровень – до 35 км/ч.

Следует знать! Максимальная скорость передвижения на лыжах достигается через 400 метров после старта. Дальше скорость остается стабильной. Это необходимо знать начинающим лыжникам, которые ощущают страх перед нарастанием скорости.

Для безопасности спуска имеет огромное значение такой показатель, как перепад высот. На горнолыжных курортах работают специальные службы, которые следят за температурой воздуха и давлением, проводя измерения по всей длине горнолыжных трасс. Поскольку значительные перепады этих показателей на разных участках трассы влияют на состояние снежного покрова и способствуют появлению трещин.

Рельеф горнолыжной трассы

Бугры, перегибы и расселины не только негативно влияют на качество спуска, но также могут привести к травматизму. Учтите, что даже небольшой бугорок, который не заметит лыжник, двигающийся со скоростью 20 км/ч, напомнит о себе сильным толчком или ударом при нарастании скорости до 50-100 км/ч. В зависимости от рельефа склоны могут быть:

• гладкими;
• мягкими;
• средними;
• резкими.

На туристических склонах должен быть пологий участок. Так называемый выкат предназначен для отдыха лыжников и снижения скорости. Только сложные «черные» или «красные» горнолыжные трассы могут быть крутыми по всей длине.

Вместительность и комфортность горнолыжной трассы – немаловажные показатели, характеризующие уровень курорта. Помните! На одного лыжника должно приходится от 500 кв.м площади трассы. Кроме того, дорожки должны быть оборудованы указателями, предупреждающими знаками, местами для отдыха и перекуса, а также ограждающими сетками по краям полок.