Регулировка ручника
Вчера, наконец, отрегулировал ручник на своей гранте. За 14 месяцев эксплуатации и почти 25 тыс пробега это была первая процедура по регулировке ручника. За это время он сильно ослаб, щелчков было не меньше 12 и машину практически не удерживал.
По мурзилке оптимальный ход ручника составляет 3-4 щелчка. Если меньше 3-х необходимо ослабить зятяжку, если больше 4-х желательно подтянуть.
Для тех, кто делает это впервые, так как делал это я, опишу порядок выполнения:
1. Ставим автомобиль на яму или эстакаду;
2. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза;
3. Снимаем подушку с кронштейна дополнительного глушителя и отворачиваем четыре гайки, которые крепят защитный экран
4. Сдвигаем защитный экран по ходу движения авто
5. Удерживая одним ключом на «13» регулировочную гайку, следует ослабить затяжку контргайки
6. Производим регулировку длины привода с помощью регулировочной гайки. При ее заворачивании длина привода укорачивается, при отворачивании увеличивается (в процессе регулировки периодически проверяем ход ручника);
7. Если добились нужного результат, можно контрить регулировочную гайку и крепить защитный экран и дополнительный глушитель на место.
Ручник теперь держит отменно!) Можно пятаки крутить)).
Так-же кинул дополнительную массу на кузов авто. Взял с генератора и закрепил на шпильке возле фары. Те кто не видел запись про «Силу и Массу» можно почитать тут 🙂
Всем спасибо за внимание! ;))
P.S. где то на просторах всемирной паутины, нашел это)))
«Да обойдут тебя и твою подвеску ямы и люки бесами открытые, да не пристанет к тебе гаишник блудный, во имя тонировки чёрной, и посадки низкой, аминь!»
Как подтянуть ручник на гранте за 5 шагов
Лада Гранта
Автор rusty На чтение 4 мин Просмотров 15.2к. Обновлено 04.06.2018
Ручник срабатывает позже 3-4 щелчка? Перестал держать? На склонах приходится дублировать его включенной передачей или выворачивать колеса в сторону бордюра? Пришло время узнать, как подтянуть ручник на Гранте самому.
Регулировка ручника Гранта
Отрегулировать стояночный тормоз ВАЗ 2190 ничуть не сложнее, чем на классике или «зубилах». Рассмотрим пошаговый принцип, начиная с инвентаря.
Необходимый инструмент для подтягивания ручника
Что потребуется для работы:
- Смотровая яма, эстакада, подъемник;
- Ключи: рожковый и трещотка с длинной головкой на 13;
- Торцевой ключ либо трещотка с головкой на 10;
- Возможно WD-40.
Лучше проделывать все работы с напарником, который проверит, насколько поднимается рычаг из салона машины. Иначе придется после каждой подтяжки тросов самому лезть в салон.
Принцип регулировки стояночного тормоза
Итак, автомобиль на яме/подъемнике, инструмент в руках – ручник ослаблен. Что же делать?
Шаг 1: находим под днищем резонатор. Снимаем его крепление, расположенное ближе к передней части автомобиля. Затем торцевым ключом либо трещоткой с насадкой на 10 отвинчиваем 4 болта крепления теплового экрана.
Если болты приржавели, можно полить их WD-40 и попытаться выкрутить. Если шпильки все равно не идут и ломаются, надо быть готовым к их замене. Иначе экран не поставить обратно.
Так мы получаем возможность сдвинуть экран вперед не снимая его. Под ним открывается доступ к механизму регулировки стояночного тормоза.
Шаг 2: сдвигаем экран вперед для доступа к регулировке тросов.
Шаг 3: удерживая регулирующую гайку (рожковый ключ на 13) ослабляем контргайку (головка на 13).
Шаг 4: вращая регулирующую гайку по часовой стрелке, подтягиваем тросы. Периодически проверяйте из салона, как держит ручник.
Контргайку не снимаем! Только ослабить.
Как только достигнута работа рычага стояночного тормоза на 3-4 щелчка, затягиваем контргайку.
Шаг 5: возвращаем на место тепловой экран, фиксируем винты крепления и резиновый подвес резонатора.
Проверка работы:
- задняя ось вывешена, стояночный тормоз снят – задние колеса свободно вращаются;
- задняя ось вывешена, рычаг тормоза поднят (до максимальной натяжки – 3-4 щелчка) – задние колеса не вращаются даже с усилием.
Общие вопросы по стояночному тормозу на Гранте
Рассмотрим несколько базовых вопросов по тормозам ВАЗ 2190.
Принцип работы ручника Granta
При поднятии рычага ручного тормоза в салоне:
- происходит натяжка ведущего тормозного троса;
- через уравниватель он натягивает тросы, идущие к задним тормозным колодкам;
- колодки через разжимные планки прижимаются к тормозным барабанам, останавливая ход колеса;
- при ослаблении натяжки (снятии с ручника) натяжение тросов также ослабевает, ход колес становится свободным.
Почему необходимо подтягивать стояночный тормоз
При ослаблении натяжки тросов появляется опасность скатывания автомобиля.
Механический ручник Гранты имеет обычное устройство без самонастройки. Эта же инструкция подходит к Ладе Калине, Приоре.
Значит, по мере износа задних колодок, первоначальная настройка стояночного тормоза потеряет эффективность.
Видео регулировки ручника 2190
Шпаргалка
Вместо заключения подытожим:
- Работы проводить на подъемнике, яме или эстакаде;
- Инструмент: ключ рожковый на 13, трещотка с головками на 10 и 13 (желательно длинная);
- Тепловой экран снимать не обязательно – достаточно сдвинуть его вперед по ходу движения машины;
- Идеальный ход – 3-4 щелчка рукоятки до полной остановки задних колес.
Если уже взялись регулировать тормоза, может, поменять и задние колодки? Подробная инструкция с описанием и фото здесь.
Есть что добавить к статье, поделиться мнением или посоветовать? Пишите в комментарии!
как подтянуть трос ручника без ямы
Время пришлой мой друг. Ручник перестал держать на последнем щелчке. Времени заехать на сто как всегда не находишь, а когда находишь, не находишь желающих. Один по уши занят, другой даже браться не хочет (хрена там ручник какой то), третий обещает на завтра и на завтра и так далее.
Ямы у меня есть аж целых 2, но ни к одной из них не пробраться. Яму тестя загораживает древний москвич, который уже никуда не поедет. Мою яму загораживает куча щебенки, куча песка и куча строительного мусора. У меня ремонт.
И че теперь. не тормозить чтоле?
Решено. Находим выходной, не садим жопу на диван а тепло одеваемся в рабочие шмотки. Поднимаем гранту домкратом, не забыв подложить под колеса кирпичики. На землю кидаем лист пеноплекса (кто чем богат). Для спокойствия и уверенности. что тебя не раздавит подкладываем хороший пенек, бревно, доски и тд. прямо по середине кузова. Смотрите на фото.
У тестюгана таких бревен (шпалы напиленные откуда то припер) валом.
Подлазием и видим, что регулировочный болт мало того что находится за бочком, так еще и закрыт сцуко защитой. Гранта. Ты такая Гранта…
Откручиваем 4 гайки на 10. Не теряем гроверы и плоские шайбы. Для того, чтоб сдвинуть защиту, нужно снять эту резинку глушака.
Далее. Можно пшикнуть вдешки. Скручиваем контргайку, и затягиваем гайку ручника. Ключ на 13. Чем это делать? В идеале нужно иметь головку на 13 с длинной посадкой, и гибкий удлинитель. У меня он есть, но на меньший квадрат, а переходника нет. В итоге придумал так:
В квадратное отверстие головки вставил ключ от болгарки, который попался на глаза. Он вставляется по диагонали квадрата и позволяет легко крутить головку. Ручник ставим на третий щелчек, подтягивая болт, проверяем подвешенное колесо. Оно должно легко крутиться в плоть до момента, когда регулировка начнет работать. Видим что колесо стало крутиться туже, потихоньку подтягиваем по пол оборота до тех пор пока колесо уже рукой не сможем крутить.
Идем снимаем с ручника, проверяем колесо — крутится легко, опять ставим на ручник, на третий щелчек, ощущаем его упругость. Проверям колесо — не крутиться. снимаем с ручника — крутиться. Ура. затягиваем контр гайку.
Вернул защиту на место, не забывая про резинку — подвес глушака.
Попутно поменял топливный фильтр. Клипсы на удивление легко снялись, я был готов к тому что буду мучиться и страдать снимая его, как это обещали всякие люди на ютубороликах. Но снял легко. Едиственная загвостка — отключение бензонасоса. Я никера не нашел нужный пред. По схемам что были в инете это либо F15 либо F21. Но хрен тебе(. В итоге нашел чашку, подставил. Ожидал фонтан бензина, но там лишь чуть покапало… Бенз внутри тоже оказался чистым. Подумал что зря снял старый фильтр. Еще бы ездил и ездил. С этим то всего 40К пробежал как с салона взял. А поставил Zollex z006. Не знаю нормальный или нет. В первый раз это делал сам.
Цена вопроса 160 рублей — новый фильтр.
Как подтянуть ручник на гранте
старые стоят на месте, буду выбирать визуально
Добавлено через 46 минут
я так понял износ в пазах идет, куда колодки упираются, кто нибудь знает какой глубины эти пазы должны быть? вчера специально замерял у себя, 15,4 мм вышло
Suslik1978
07.10.2013, 20:13
старые стоят на месте, буду выбирать визуально
Добавлено через 46 минут
я так понял износ в пазах идет, куда колодки упираются, кто нибудь знает какой глубины эти пазы должны быть? вчера специально замерял у себя, 15,4 мм вышло
Да они в этих местах редко стираются.Если не лень,свои же сними,друг на друга положи и видно будет,если одинаковые,то никакого износа нету.
08.10.2013, 08:48
вчера поменял обе планки и тормозные барабаны (у старых внутренний диаметр был 202 мм при допустимых 201,5). Теперь все отлично держит. Пружинки не резал
30.10.2013, 19:42
Мне на ТО-3 перетянули ручник — сделали 1 щелчок или 2 при затяжке двумя руками).
Ехать назад и что-то просить было лень, решил сегодня ослабить, воспользовавшись ямой в гараже, сделал в итоге 2-3 щелчка.
Из инструмента применялась трещотка на 1/4 дюйма, головка на 10 для откручивания гаек экрана, длинная головка на 13, карданчик, короткий удлинитель и длинный удлинитель. В запасе остался рожковый ключ на 13.
Подушки резонатора не снимал, его вообще не трогал. Открутил экран, он лёг на резонатор. Онаружил что доблестные работники сервиса не затянули контргайку. Длинной головкой с карданчиком и удлинителями открутил регулировочную гайку до достижения желаемого натяга, потом этой же головкой, сдвинув её назад, затянул контргайку. Перед закручиванием гаек экрана резонатора обмазал их графиткой, потом ещё и после закручивания кончики резьбы намазал, хуже не будет. Гайки дуром не тянул, начитавшись как тут шпильки ломают, гроверы есть, хватит среднего или ниже среднего усилия.
30.10.2013, 19:50
сегодня отрегулировал ручник (как было на моей старой машине) 2 щелчка и он затянут
o(ٿ)o Medved
09.11.2013, 11:12
Гайки дуром не тянул, начитавшись как тут шпильки ломают, они не ломаются, просто вылетают, шляпка у них маленькая, у меня три вылетело, заменил на болты, подложил шайбы широкие под каждый болт и законтрил болты
09.11.2013, 11:23
а у меня вот не получается,может трос как-то не равномерно или чего. но если сделать пару,даже три щелчка для полной остановки колеса(поддомкраченого)то левое(при отпускании ручника)крутится,как и полагается,а правое стоит мёртво,соответственно отпускаю гайку затяжки,до того момента чтобы оно стало. крутиться,ну тогда левое вообще свободно!(при натяжении ручки)вот и приходится ручник на четвёртый щелчок,тянуть,а-то и.
вот и пожалеешь,что эксцентриков,нету.
авторевизор
09.11.2013, 12:01
а у меня вот не получается,может трос как-то не равномерно или чего. но если сделать пару,даже три щелчка для полной остановки колеса(поддомкраченого)то левое(при отпускании ручника)крутится,как и полагается,а правое стоит мёртво,соответственно отпускаю гайку затяжки,до того момента чтобы оно стало. крутиться,ну тогда левое вообще свободно!(при натяжении ручки)вот и приходится ручник на четвёртый щелчок,тянуть,а-то и.
вот и пожалеешь,что эксцентриков,нету..
Правый трос легко двигается в оболочке, левый начинает закисать (ржавчина, грязь. ) и перемещается с некоторым напрягом. отсюда и проблемы. светит скорая замена тросов ручника.
Ещё, смею предположить, и ручником не регулярно пользуешься. если дергать ручник на день по 100 раз (естественно образно, т.е. постоянно пользоваться) — не будет на тросах ни грязи, ни ржавчины. Имхо.
09.11.2013, 13:46
авторевизор, блин,вот знаешь,прям любитель,ручника,даже на перекрестке,чтобы на тормозе ногу не держать,ручник дёргаю. так что.
19.11.2013, 18:34
После того как откручиваю любую гайку или болт, всегда смазываю резьбовую часть маслом(любым). У меня в гараже стоит маленькая баночка с отработкой гипоидного масла, а в ней маленькая кисточка.
На смазку резьбы уходит несколько секунд и при следующем окручивании
все болты и шпильки остаются целыми. Попробуйте делать так же-не пожалеете.:good:
а лучше графитовой смазкой
Pablo Escobar
09.03.2014, 22:42
Народ что за х..ня когда менял колодки пришлось ослабить ручник почти до конца, причем когда я ставлю на 2 щелчка задние колеса почти не крутились, в итоге поставил на 5, а сейчас через через 2 месяца держит только на 10 щелчках, что можно сделать подтягивать или менять барабаны.
10.03.2014, 01:08
Pablo Escobar, Подтяни для начала ручник.
07.05.2014, 00:52
подскажите, тросы в уравнителе в калине должны быть установлены крест-накрест?
07.05.2014, 01:19
diod89, где крест-накрест? http://ladakalinablog.ru/regulirovka-ruchnika/
08.05.2014, 00:24
Подскажите, ручник не держит. Хотя ручка ручника затянута до упора. А колеса вращаются.
поменял распорные планки на новые, новые тросы, колодки. Что делоть?
08.05.2014, 01:02
diod89, На старых распорных планках было нормально? Ставь обратно старые планки.
Тросики ручника одинаковой длинны?
08.05.2014, 01:04
diod89, поднимаете ручник на 3-4 шелчка, и в этом положении регулируете гайками натяжение тросов, так чтобы колеса затормаживались. Затем отпускаете ручник и проверяете чтобы при этом свободно вращались. Или длины резьбы для регулировки не хватает?
08.05.2014, 09:59
тросы новые, написано было 11118 на них.
Длины хватает для регулировки — уравнитель в самом начале резьбы.
На старых распорных планках было также. (ну еще ставил неоригинальные за 90 р. — было немного совсем получше, а щас новые за 350 руб вазовские толстые)
Добавлено через 2 минуты
можеть ли быть дело в барабанах ? по линейке измерял 201 мм мои, а в магазине новые 199 мм
Добавлено через 4 минуты
а можно регулировать ручник так: на опущенном ручнике затягивать трос до тех пор, пока не начнут вращаться чуть туго ?
или ваш метод более лучший ? стоит его попробовать?
08.05.2014, 11:59
bokareff, Что за гайки натяжения тросов ручника, там всего одна гайка.
diod89, так всегда и подтягивали ручник, на опущенном ручнике натягивать до момента подтормаживания колес и получается 2-3 щелчка.
08.05.2014, 12:00
а можно регулировать ручник так: на опущенном ручнике затягивать трос до тех пор, пока не начнут вращаться чуть туго ?
Так вы его перетяните, как потом отпускать ручник? Колеса не будут растормаживатся полностью.
08.05.2014, 12:23
[QUOTE=Krendel20;5170715]bokareff, Что за гайки натяжения тросов ручника, там всего одна гайка.
Там гайка и контрагайка, как на фото.
08.05.2014, 13:48
Krendel20, Тол 3, я просто не так выразился 🙂
08.05.2014, 14:16
что еще можно поробовать? если ручник не держит
08.05.2014, 15:25
если ручник не держит
с барабанами все у вас впорядке, в плане выработки и чистоты?
08.05.2014, 15:43
[QUOTE=diod89;5170208]тросы новые, написано было 11118 на них.
Длины хватает для регулировки — уравнитель в самом начале резьбы.
На старых распорных планках было также. (ну еще ставил неоригинальные за 90 р. — было немного совсем получше, а щас новые за 350 руб вазовские толстые)
Ну так тяни или резьбы не хватает?
можеть ли быть дело в барабанах ? по линейке измерял 201 мм мои, а в магазине новые 199 мм
До полного износа не хватает 0,5 мм. А мерил по поверхности трения или с краю (там вообще-то буртик)?
а можно регулировать ручник так: на опущенном ручнике затягивать трос до тех пор, пока не начнут вращаться чуть туго ?
Можно. Только не «чуть туго», а до начала характерного шуршания. При этом желательно чтобы кто-то периодически нажимал на педаль тормоза. Я таким образом регулировал на 1 щелчок. Зато ход педали минимальный — это для меня важнее.
08.05.2014, 15:54
german, судя по тому, что diod89 описал. подозрение падает именно на барабаны. Только на них можно грешить в э
том случае (ИМХО)
поменял распорные планки на новые, новые тросы, колодки
08.05.2014, 16:17
german, судя по тому, что diod89 описал. подозрение падает именно на барабаны. Только на них можно грешить в э
том случае (ИМХО)
Согласен, проверить действительный диаметр поверхности трения надо. Но вот отклонения в длине тросов я бы не отметал. С запчастями надо очень осторожно. Новый трос должен быть, по крайней мере, не длиннее старого (если он с первичной комплектации).
08.05.2014, 16:19
Согласен, проверить действительный диаметр поверхности трения надо
это первое
+
отклонения в длине тросов я бы не отметал
с нашими запчастями я это не исключаю.
P/S на моей памяти с тросами (новыми) косяков замечено не было, но чем черт не шутит
08.05.2014, 18:27
сегодня поменял еще и барабаны. (к колодкам тросам и планкам). Всё также не держит ручник(((
А мог я правый трос непрвильно поставить? не там провести? не поделитесь фото как его ставить надо?
Добавлено через 16 минут
рядом с уравнителем правый трос провёл через желеную штук для подвешивания глушителя. А левый ближе к кузову. незнаю может ли из-за этого?
08.05.2014, 21:42
А мог я правый трос непрвильно поставить? не там провести? не поделитесь фото как его ставить надо?
Добавлено через 16 минут
рядом с уравнителем правый трос провёл через желеную штук для подвешивания глушителя. А левый ближе к кузову. незнаю может ли из-за этого?
C тросами вряд ли. Их тяжело проложить не там. Троса с уравнителем легко собрались (вообще-то не должны)? Тебе резьбы на тяге не хватает для регулировки?
08.05.2014, 22:19
резьбы хватает для регулировки.
Сначала одевал уравнитель — потом другие концы на тяги колодок. было не сложно.
Добавлено через 59 секунд
п.с. знакомые сказали что надо притересться колодкам и поездить на ручнике — тогда будет ок.
незнаю правда нет
Добавлено через 4 минуты
а может быть из-за тормозных цилиндров?
09.05.2014, 15:24
поменял еще и цилиндры. Не помогло.
ЧТо еще может быть? когда менял цилиндры — колодки были в тормозухе, также сменил колодки, планки, барабаны.. и месяца 2 назад тросы
09.05.2014, 17:50
diod89, Началось то все с чего.
09.05.2014, 18:44
медленнно и постепенно всё чаще она скатывалась с места парковки. (горка у меня с наклоном в 30 град).
Но раньше то норм держало.
И на прошлых машинах колеса юзом останавливались.
МОжет на калине они и не должны блокироваться?
09.05.2014, 20:17
поменял еще и цилиндры. Не помогло.
ЧТо еще может быть? когда менял цилиндры — колодки были в тормозухе, также сменил колодки, планки, барабаны.. и месяца 2 назад тросы
А при снятом барабане не смотрел, как ходят колодки при движении рычага ручника?
Я один раз поставил новые задние колодки, но чувствую что-то странно опа тормозит.. На след день поехал на ТО, стенд показал разницу в торм. усилии на задней оси. Напротив станции ТО станция товарища, сразу заехал, снял барабаны, срезал фаски на задних колодках и. сразу заметил эффект. Накладки были чуть неровно приклеены,сразу даже внимания не обратишь. На след день стенд прошёл без проблем. Т.е. иногда какая-то мелочь можеть стать причиной проблемы. Нужно проверять всё, если есть возможность — визуально.
09.05.2014, 20:46
горка у меня с наклоном в 30 град
Какая бесстыдная ложь!
09.05.2014, 21:13
Какая бесстыдная ложь!почему?
09.05.2014, 22:22
АндрейанС, ну смотри,
или тебе сфоткать место в соседнем дворе, где наклон без перувеличения 40 град?
09.05.2014, 22:25
ставлю на передачу. Либо понажимаю на ножной тормоз и получше — не скатывается. Но это не надежно и колеса не блокируются юзом.
BigKot, а что за фаски на задних колодках? снизу вверху? где пружина верхняя?
10.05.2014, 07:09
ставлю на передачу. Либо понажимаю на ножной тормоз и получше — не скатывается. Но это не надежно и колеса не блокируются юзом.
BigKot, а что за фаски на задних колодках? снизу вверху? где пружина верхняя?
Сама фрикционная накладка приклеене по окружности к металлической части колодки. Так вот ножом прям вдоль металла срезал выступающие части под небольшим углом, получилось «снял фаску».
10.05.2014, 08:36
АндрейанС, ну смотри,
или тебе сфоткать место в соседнем дворе, где наклон без перувеличения 40 град?о-о-о!! Да тут и в помине нет ни 30. ни даже 20 градусов. в таком разе конечно бяда, ежели на ручнике она скатываецца.
10.05.2014, 16:10
поставил другие планки. Стало лучше — когда сильно и резко дергаешь ручник — то колеса юзом и на горке держит.
А когда медленно поднимаешь до 4-5 щелчков — то не держит нифига.
Может тросы смазать?)
10.05.2014, 16:14
поставил другие планки. Стало лучше — когда сильно и резко дергаешь ручник — то колеса юзом и на горке держит.
А когда медленно поднимаешь до 4-5 щелчков — то не держит нифига.
Может тросы смазать?)я чую, тут лучше всего к специалистам обратиться, чтобы нормально всё сделали. а то больно читать (((
Добавлено через 11 секунд
diod89, пробег у машины какой??
10.05.2014, 16:20
> 150.000
обратимся .
10.05.2014, 16:22
> 150.000солидный пробег. вот значит на нём чего уже сыпется. ручник.
10.05.2014, 17:05
солидный пробег. вот значит на нём чего уже сыпется. ручник.
Не факт. Ведь если поменять исправную деталь, в которой даже не дело, на неисправную.. Лучше к спецу ехать, если сам с первого раза не разбрался, там хоть поедъявить по гарантии можно.
Добавлено через 1 минуту
поставил другие планки. Стало лучше — когда сильно и резко дергаешь ручник — то колеса юзом и на горке держит.
А когда медленно поднимаешь до 4-5 щелчков — то не держит нифига.
Может тросы смазать?)
Подтяни ручник до 3 щелчков! Медленно и до 5 это дофига.
10.05.2014, 20:59
дык не могу до 3х подтянуть — и так уже колса туговато вращаются. (когда ручник опущен)
авторевизор
10.05.2014, 22:16
дык не могу до 3х подтянуть — и так уже колса туговато вращаются. (когда ручник опущен)
Планки распорные- в утиль. кто их только не делает. даже мой сосед по ночам в подвале (шутка, естественно) и все по стандарту.
При полностью отпущенных тросах и новых колодках- зазора между колодками и распорной планкой практически не должно быть. ищи длинные распорные планки. уже писал об этом. перебрал в магазинах штук 20 планок- выбрал самые длинные. в результате ручник появился. и держал даже при практически полном износе колодок.
11.05.2014, 18:24
сегодня проехался по автомагазинам. Везде где 111, где 112 мм. А у меня новые были 108 мм (длина планки в распор между колодками).
В сервисе мне наварили на мои планки, я напильником до 113 мм отшлефовал, постаивил, потянул ручник — ну ручник стал легче регулироваться — появилось равномерное вращение обоих колес при опущенном ручнике и блокировка колес при 3-4ёх щелчках.
Но на горке надо всё-таки его резко дёргать, чтобы держала.
авторевизор
11.05.2014, 18:29
diod89, свободного хода нет? между планкой и рычагом ручника, который на колодке? ещё может там большой свободный ход.
11.05.2014, 18:34
Когда барабан снят и ручник расслаблен — свободный ход есть.
А когда ручник затянут и барабан стоИт- то я внутрь барабана не могу же заглянуть.
как это проверить? (есть ли свободный ход)
авторевизор
11.05.2014, 18:41
Когда барабан снят и ручник расслаблен — свободный ход есть.
Важно при этой подгонке, чтобы колодки были с минимальным износом. ставишь колодки, тросы ручника можно не натягивать совсем, барабаны, собираешь всё. можно даже проехать- потормозить, чтобы колодки сели на место. далее снимаешь барабаны и проверяешь свободный ход между планкой и рычагом, есть- снимаешь или ставишь другие планки или как ты сделал навариваешь упорные соприкасаемые поверхности. зазор должен быть минимален или отсутствовать. всё- будет ручник.
11.05.2014, 19:38
Но на горке надо всё-таки его резко дёргать, чтобы держала.Тут сожно сказать, ибо физподготовка у всех разная. Я всегда не то что дёргая, но достаточно быстро его затягиваю на первый щелчок, т.к. он самый длинный. Хотя если тянуть с силой, то ещё два щелчка, их только в большие подъёмы использую.
Но опять же — первый длинный щелчок затягивается с некоторым усилием, которое кому-то может показаться максимальным. 🙂 При этом колёса легко крутятся при опущенном ручнике, что важно.
11.05.2014, 20:58
зазора между рычагом и планкой нет)
а может быть из-за того, что новые колодки тоже были политы тормозухой из-за подтекающего цилиндра? (но я колодки потом 100% изопропиловым спиртом протирал)
16.05.2014, 09:03
Приветствую всех. Дело вот в чем. После зимы перестал работать ручник, ловит на самом конце и то одна сторона, правая. Решил поглядеть в тормозном барабане, ненайдя ничего нового, собрал все это дело на место, но при езде появился неболшой стук, тук-тук-тук. Чем быстрее едешь, тем быстрее стучит. Разбирал раз десять, все то же. Потом решил подтянуть тросик ручника снизу. Стук изчез, но при торможении опять появляется. Давишь на тормоз, а там опять тук-тук-тук, опускаешь изчезает. Кто что скажет?
16.05.2014, 09:10
Давишь на тормоз, а там опять тук-тук-тук, опускаешь изчезает. Кто что скажет?
колесный болт цепляет за тросс ручника
16.05.2014, 09:59
колесный болт цепляет за тросс ручника
Но ранее этого ведь небыло, да и с другой стороны те же болты стоят. Попрбую заменить на родные болты. так как сейчас стоят длинные на титанках.
авторевизор
16.05.2014, 10:11
Но ранее этого ведь небыло, да и с другой стороны те же болты стоят. Попрбую заменить на родные болты. так как сейчас стоят длинные на титанках.
Возможно тросы лежали по другому. а в процессе твоих манипуляций сместились. болты родные на титановые диски. не надо. лучше померяй вылет стандартного болта на железяке. и вгони в этот размер болты для литья.
Пружины все поставил? Бывает теряется или растягивается при установке пружинка которая прижимает колодку к опорному диску. тогда будет тук-тук при торможении.
16.05.2014, 16:13
Возможно тросы лежали по другому.
Спасибо попробую. А то что с одной стороны ручник держит мертво, а с другой слабо, это видать колодки менять треба?
16.05.2014, 16:20
это видать колодки менять треба?
может трос все-таки проверить?
авторевизор
16.05.2014, 16:31
с одной стороны ручник держит мертво, а с другой слабо, это видать колодки менять треба
Скорее всего распорные планки. тросы в оболочке легко ходят? Колодки ещё живые?
21.05.2014, 10:14
Колодки живые, распорные планки вроде нормально стоят. Трос ходит свободно, во всяком случае когда рукой за оболочку дергаешь, колодки сжимаются чуток. насчёт стука, заменил два болта крепления диска на старые родные, которые чуть короче, два длинных оставил. Стук изчез, значит реально один из болтов задевал за тросик.
авторевизор
21.05.2014, 10:20
Колодки живые, распорные планки вроде нормально стоят. Трос ходит свободно, во всяком случае когда рукой за оболочку дергаешь, колодки сжимаются чуток. насчёт стука, заменил два болта крепления диска на старые родные, которые чуть короче, два длинных оставил. Стук изчез, значит реально один из болтов задевал за тросик.
На распорных планках может быть зазор разный, лево-право.
По поводу болтов- рекомендую всё-таки померять вылет стандартного болта на стндартном железном диске. и вогнать в этот размер длинные болты на литье.
21.05.2014, 10:27
Стук изчез, значит реально один из болтов задевал за тросик
болты для литья мне попадались разной длины. причем парочка из новых 16 штук. я немого убирал их в размере на наждаке ( вылет у колес был штатный)
Pro3ra4nii
11.06.2014, 23:57
Здравствуйте, решил поменять колодки т.к. ручник на горке ели держал и в придачу барабаны новые поставил. Собрав всё решил проверить ручник я с горем пополам натянул его до первого щелчка (хватает колёса намертво), может его нужно ослабить?
12.06.2014, 00:21
может его нужнонужно.
25.06.2014, 20:31
так и не нашел ответа на вопрос «Что делать с отломанной шпилькой защиты ручника?
Сегодня вместе с отцомподтянул ручник, при установке теплозащитного кожуха сорвал 2 шпильки, причем крутил сосем немного-рожковым ключем только наживить (предущий опыт от первой шпильки-крутить надо тихо) Вопрос к автовазу-товарищи неужели нормально приварить нельзя шпильку-у меня эта шпилька вызвала волну негодования, и что же мне теперь с этой шпилькой делать? Вот пригласить бы конструктора калины и ткуть бы его носом и спросить это что . а потом заставить его купить сварочный аппарат и дать ему варить-извините за пафос. но зла не хватает. нервы не выдерживают-это ж надо такое хлипкое крепление сделать. Его что от руки закручивать? А самое главное что теперь с этим делать.
o(ٿ)o Medved
26.06.2014, 06:38
Вопрос к автовазу-товарищи неужели нормально приварить нельзя шпильку они не приварены, шляпки у них маленькие
А самое главное что теперь с этим делать.
Самое простое это «жирный» саморез + герметик или силикон.
Я когда шумоизоляцию делал, взял болты, шировие шайбы, перед тем как прикрычивать экран снизу гайками законтрил
02.03.2015, 10:27
Такая же хрень. Сломались 2 шпильки кожуха ручника. Они не вырвались из днища, а именно срезались пополам, гайка шла очень туго, несмотря на то, что вэдэхой все пролил обильно и оставил на полчаса.
Есть хоть какой-то способ их заменить? Мне показалось, что место соединения их с кузовом из какого-то белого материала, типа пластика, не? 🙂
Может если обшивку пола снять в салоне, то их оттуда как-то можно поменять?
10.03.2015, 11:07
Машина без АБС, пробег около 85 т.к. Решил, что пора заменить задние колодки. Правый барабан снялся довольно тяжело, при долгом и интенсивном простукивании молотком. Поставил новые колодки (от старых накладок осталась примерно треть толщины). Барабан не одевается. Свести колодки не дает механизм ручника. Полез в регулировку ручника. Отпустил гайку до предела (осталось не более 2-х витков резьбы). Да еще и уравнительную планку перекосил в правую сторону (еще несколько миллиметров троса выиграл). До конца колодки не свелись, но с огромным трудом барабан удалось натянуть. Руками провернуть колесо сил не хватило.
Взялся за левую сторону. Барабан слетел легко (ручник-то ослабрен до предела). На новые колодки — не одевается. Никак. Причина та же — не дает свести колодки механизм ручника. Поскольку регулировочная гайка ручника и так висела на двух витках резьбы, пришлось полностью ее снять. Барабан наделся легко, правое колесо тоже освободилось. Но теперь, чтобы обратно собрать механизм регулировки ручника надо вытянуть колесные тросы миллиметров на 20 (это чтобы только наживить центральную гайку). Даже если это удастся сделать (не представляю как. ), получу намертво заторможенные задние колеса.
Собственно, как быть? Нет ли у тросов ручника возможности изменять длину кроме штатного механизма регулировки?
10.03.2015, 11:43
Полистал тему — большинство проблем связаны с тем, как подтянуть ручник. А как ослабить? Пи ослабленной до предела регулировочной гайке колодки упираются в планку и между колодками и поршнями остается зазор. На новые колодки барабан не одеть. Пришлось полностью открутить регулировочную гайку.
[домовой Кузьма]
10.03.2015, 11:45
Удалил.
Не заметил что машина без АБС. Зачем нужно было это писать?
Все должно получиться, без творчества.
Проверьте планки, может кто подваривал. И тягу на рычаге сравнить с новой, вдруг свернули когда-то.
авторевизор
10.03.2015, 11:54
fixoid, колодки фуфлыжные. не выдержан размер для распрорных планок. отсюда и все проблемы. Или как говорит [домовой Кузьма], кто-то наварил планки.
10.03.2015, 11:59
Собственно, как быть?
Максимально свести поршеньки в тормозмоном цилиндре!
Если колодки уже в притык уперлись в упоры ,то смотреть по старым геометрию ,возможно слегка придется точить упоры ,которыми они упираются в нижней части.
также верхняя распорная планка может чрезмерно их разжимать .
зы:В любом случае ,придется напильник в руки брать !увы ,геометрия у колодок нынче не о чем (в ЗР об этом писали еще в далекие времена !)
10.03.2015, 12:50
;5840516′]
Проверьте планки, может кто подваривал. И тягу на рычаге сравнить с новой, вдруг свернули когда-то.
Планки нормальные. Кроме меня туда никто не лазил.
А вот про тягу — поподробнее, плз! Имеется ввиду рычаг в салоне?
авторевизор
10.03.2015, 12:56
Планки нормальные. Кроме меня туда никто не лазил.
Пили колодки. не выдержаны размеры. сравнивая со старыми. менять тяги в ручнике- это не стоит делать. при следующей замене- где гарантия что опять попадутся именно такие же «горбатые» колодки?
10.03.2015, 13:09
Пили колодки
Что лучше подгонять? Прорезь под планку? На двух колодках, или достаточно на одной?
авторевизор
10.03.2015, 13:12
Что лучше подгонять
Сравнить со старыми. и принимать решение. или нижние упоры или прорезь под планки. точить симметрично- для правильного расположения относительно других частей.
10.03.2015, 14:53
точить
Терзают меня сомнения. Вот, картинку нашел для наглядности, все в точности, как у меня вчера.
1. На задней колодке планка упирается не в колодку, а в рычаг ручника (обвел красным). Значит, дело не в прорези на колодке?
2. Отвести бы рычаг еще по зеленой стрелке — было бы счастье.
3. Между колодкой и поршнем — зазор (обвел синим).
Тут вспомнилось: на каком-то очередном ТО слесарь между делом сказал : «Я тебе ручник отрегулировал». Хотя к ручнику претензий небыло. После этого он все время намертво срабатывал на 2-3 щелчка. И это при износе родных колодок на 2/3.
авторевизор
10.03.2015, 14:57
на каком-то очередном ТО слесарь между делом сказал : «Я тебе ручник отрегулировал». Хотя к ручнику претензий небыло. После этого он все время намертво срабатывал на 2-3 щелчка. И это при износе родных колодок на 2/3.
При нормальных комплектующих с правильными размерами- ручник держит до последнего. как уже говорил- сравнивай колодки- новые/старые.
10.03.2015, 15:07
На задней колодке планка упирается не в колодку, а в рычаг ручника (обвел красным). Значит, дело не в прорези на колодке? 2. Отвести бы рычаг еще по зеленой стрелке — было бы счастье. Возьми монтировку и отожми рычаг ручника от оси ступицы. Возможно, что троса уже слегка прикусывают и то, что ты снял их с рычага эффекта не дало. Может быть и гайку не нужно было до конца откручивать?
Или же смотри колодки, возможно что размеры не выдержаны, тебе уже дали совет
как уже говорил- сравнивай колодки- новые/старые.
Кстати, озвучь фирму-производителя колодок.
10.03.2015, 15:17
Полистал тему — большинство проблем связаны с тем, как подтянуть ручник. А как ослабить? Пи ослабленной до предела регулировочной гайке колодки упираются в планку и между колодками и поршнями остается зазор. На новые колодки барабан не одеть. Пришлось полностью открутить регулировочную гайку.
потяни за трос со стороны колеса
10.03.2015, 20:00
Возьми монтировку и отожми рычаг ручника от оси ступицы.
Не, это слишком просто. Делал конечно. Тросы в норме. Да и как только гайку снял — все проблемы с колодками ушли.
озвучь фирму-производителя колодок
Финвал.
10.03.2015, 20:07
потяни за трос со стороны колеса
У меня наверняка не хватит сил, чтобы сколько нибудь заметно растянуть стальной тросик.
10.03.2015, 20:53
тогда 2 варианта:либо геометрия колодок не соответствует, либо собрал что-то не так (бывает и у опытных). В снятый барабан вставь новые колодки с планкой расстояние между колодками снизу должно быть не меньше чем место упора на тормозном щите. А цилиндр тормозной свел? Планку правильно поставил?
10.03.2015, 21:22
А цилиндр тормозной свел?
А что его сводить? Он не мешает, между колодками и поршнями зазор остается, колодки упираются в планку.
10.03.2015, 21:35
А что его сводить? Он не мешает, между колодками и поршнями зазор остается, колодки упираются в планку.
Посмотри еще раз планки. Со стороны рычага ручника паз ступенчатый.
10.03.2015, 22:07
Со стороны рычага ручника паз ступенчатый
Не-а. Паз обычный, только глубже и шире, чем с другой стороны.
12.03.2015, 09:57
Ну что устранил косяк? Выяснил что было?
13.03.2015, 20:54
Выяснил что было
Нет еще, в выходные, если не слишком холодно будет. Пока катаюсь без ручника.
Серый хэтчбэк
13.03.2015, 21:05
обрезайте пружину тросика оплётки ручника( витков на 10-150
13.03.2015, 21:55
Такая же хрень. Сломались 2 шпильки кожуха ручника. Они не вырвались из днища, а именно срезались пополам, гайка шла очень туго, несмотря на то, что вэдэхой все пролил обильно и оставил на полчаса.
Есть хоть какой-то способ их заменить? Мне показалось, что место соединения их с кузовом из какого-то белого материала, типа пластика, не? 🙂
Может если обшивку пола снять в салоне, то их оттуда как-то можно поменять?
Резьбовые заклёпки,под гайку или под шпильку,элементарно!
http://www.youtube.com/watch?v=Z9JHBBY5VU8
20.03.2015, 16:25
Нет еще, в выходные, если не слишком холодно будет. Пока катаюсь без ручника.
anatoliy563
16.05.2015, 20:26
Что-то глохнет тема про ручнмк. Наверно нет ни у кого проблем с ним или многие вообще им не пользуются, как мой сосед по гаражу на Гранте.
Сегодня с утречка (как обычно) завёл свою Красавицу, прогрел до 40 гр., (по доп. БК), включил заднюю и намеревался выехать из гаража, но машина не идёт, её что-то держит, как будто на ручнике. Насиловать Калину не стал, заглушил ДВС, вылез из кабины, осмотрел всё, препятствий нет. Пытаюсь ручонками авто катить, но не тут-то было. Как будто-то задние колодки к барабану примёрзли, ну что за хренотень? За бортом плюсовая температура, начал материться и лёгкими толчками пытаться сдвинуть с места машину. Сзади что-то щёлкнуло и всё расклинило, появилась прежняя лёгкость. Времени не было, махнул рукой, сам себе сказал непонятное слово «хусим» и уехал по делам. За 50 км движения отклонений нет, всё отлично. По возвращению в гараж начал вскрывать поочерёдно задние тормозные барабаны. По результатам вскрытия явного несоответствия исходному стоковскому состоянию каких-либо элементов внутри тормозных барабанов не выявил.
Тросы ручника поменял осенью прошлого года, перед установкой во внутрь залил трансмиссионное масло, барабаны и колодки практически новые, притёртые, тормозные цилиндрики не закисли, под резинками смазаны, работают в обе стороны. Распорные планки заменены из ремкомплекта также на новые в прошлом году. Ручник обслужен, отрегулирован и работает прекрасно. Точную причину определить не смог — «старый, ума-то нету».
Начал я себя ругать за то, что не хватило смекалки сразу же (до выезда из гаража) поочерёдно поддомкратить задние колёса и определить какое же из них клинит.
Предполагаю: старые (стоковские) распорные планки имеют линейный размер между вырезами для упора колодок 109,5 мм, а из ремкомплекта — 114 мм, т.е. между зеркалом барабана и фрикционными накладками при отрегулированных тормозах расстояние у меня минимально, наверно чуть более 1-2 десятых мм. В это «полость» могла проникнуть грязная вода с песчинками (условия для этого были: дождь, песчанный грунт, обязательное мытьё машины перед постановкой в гараж, «ополаскивание» штампованных колёсных дисков остатками воды из ведра), к тому же, при вскрытии левого заднего вышеуказанная «полость» была мокрой. Наверно песочек и стал причиной «клина», хотя и это маловероятно.
Прошу простить за многословие, возможно кто-либо сочтёт возможным прокоментировать эту «ситуёвину».
кузнечанин
17.05.2015, 14:11
Обратил внимание , что нижние части(ребра) колодок загнуты . Это так должно быть или брак ?
В магазине специально смотрел ребра у колодок плоские
Добавлено через 2 минуты
Модераторам прошу не переадресовывать в другую тему . Дело в том . что с некоторого времени стал греться левый тормозной барабан .
anatoliy563
17.05.2015, 18:17
с некоторого времени стал греться левый тормозной барабан .
Так надо определить этому причину. Я бы поддомкратил колесо, попробывал вращать его рукой, наверно вращение затруднено. Вскрыл бы этот тормозной барабан, попросил соседа понажимать педаль тормоза, потом поработать ручником. Наверняка «засада» бы и выявилась.
Для удобства подобных действий я из старого (стоковского) барабана болгаркой выпилил внешнюю часть. Получился как бы бублик с очень большой дыркой. Вместо рабочего барабана ставлю этот бублик, помощника прошу поманипулировать с ручником и педалью тормоза, в результате прекрасно видно, как «дышат» элементы, находящиеся внутри барабана. Очень даже удобно.
17.05.2015, 23:07
обрезайте пружину тросика оплётки ручника( витков на 10-150
Бился, бился с ручником-и гнул кусочек медяшки на планки, и пробовал планки покупные ставить-не лезут, точить надо(точнее, поставить их можно, но барабан при этом не надеть-колодки расперты сильно), в итоге плюнул и откусил где-то по 9 витков пружины тросиков с каждой стороны(пружина вдоль троса шла в виде S, сейчас идет ровно вдоль троса без загибов). Троса в том году менял, хотя были в нормальном состоянии, только оплетка местами была повреждена. Ручник стал получше держать, отрегулировал на 3 щелчка, но на асфальте колеса в юз не пустить-не знаю, как у парней с форума так ручник мертво держит.
кузнечанин
18.05.2015, 01:41
Анатолий 563 . А как же я по-вашему смог разглядеть кривые колодки не снимая барабана ?
Ладно , это все лирика . Я чего уж только не делал и тросы поменял ( зря по всей видимости) , и с распорной планкой эксперементировал ( заводскую пилить не стал . взял из купленного ремкомплекта ) . А сегодня решил еще раз убедиться . Так и есть колодки на левой тороне кривые . Взял , снял их поравил в тисках . Поставил , проехал , вроде барабан не греется .
anatoliy563
18.05.2015, 06:52
Поставил , проехал , вроде барабан не греется .
Спасибо за инфу. Всё оказывается очень даже просто. «Кривые» зап.части, спекулянты подешевле покупают, а нам подороже продают. У нас это «бизнес» называется — «купи-продай».
19.05.2015, 06:31
Парни,подскажите по шпилькам экрана резонатора. Как все-таки их менять. Кто делал? Не смотря на все старания давеча одну один хрен оторвал. Кто менял лично — опишите алгоритм. Спасибо