Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему.
Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:
● Критичное загрязнение салонного фильтра.
● Воздух в малом контуре циркуляции.
● Неисправность регулятора «тепло-холод».
● Осадок на стенках радиатора печки.
Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.
Термостат
Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.
Способ решения: замена термостата.
Загрязнение салонного фильтра
Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.
Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.
Воздух в малом контуре циркуляции антифриза
Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.
Способ решения: нужно проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока. При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме (между отметками «min» и «max»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку.
Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.
Неисправность регулятора «Тепло-Холод»
Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении. Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно».
Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели – в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков. Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза. Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло». Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно переносят на теплое время года.
В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее. Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Исцеление производится так: переводим рычажок в положение «max/тепло», после чего нужно снимаем клемму с аккумулятора. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника.
Загрязнение радиатора печки
Читайте так же: промывка радиатора печки без снятия.
Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения. Или использование в летнее время воды. Часто бывает, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения, владелец «временно» доливает воду, а до полной замены образовавшегося «компота» на нормальный тосол дело доходит только глубокой осенью. Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей системы, поверив случайным советчикам, автомобилисты нередко засыпают в систему охлаждения различные герметики.
Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки
Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:
Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.
Способ 3. Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.
Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.
Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.
Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» взаимоотношения с вашим автомобилем.
Печка дует холодным! 2114
Привет всем!
Наступили холода и столкнулся с проблемой, что печка не хочет выдавать горячий воздух.
В прошлом году теплый воздух дул хотя бы на лобовое, этим летом специально подтянул тросик чтобы избежать проблемы.
В итоге когда печка понадобилась, она стала дуть холодным отовсюду.
При нажатии на газ воздух теплее не становится.
Температура как заметил около 90 при езде всегда, выше не поднимается.
Воздушную пробку выгонял и с заездом на горку и скидывал на прогретой машине шланг с дросселя. Не помогло.
Тосол на максимуме. Термостат был заменен год назад.
Куда копать подскажите, пожалуйста!
печка дует холодным ваз 21099
Помогите, плиз… печка дует еле теплым, а боковые вообще холодным и это на прогретом двигателе… на третьем положении дует сильнее а толку нету… кто знает как с этим справится?!
кран не до конца открыт, заслонка не до конца закрыта, крышка расширительного не исправна, радиатор забитый
страдал машина жены такой же штукой, уже и радиатор отопителя поменял, помпу, термостат. Заслонка закрывается, кран печки открыт, а дует холодом, только если 2500 оборотов даешь, начинает тепло идти.
В итоге поставил м/у термостатом и печкой циркуляционный электронасос(16) (1200 руб) от газели и теперь даже на холостых при -30 тепло
Без машины
беда в зазоре между лепестками помпы и корпусом (конусная часть с металлической трубой обратки)! помпу надо подобрать таким образом что бы без прокладки при вращении лепестки чуть задевали за корпус блока и тогда с прокладкой зазор будет минимальным! производительность помпы при этом станет максимальной и проблемма недостаточной циркуляции при малых оборотах исчезнет! как вариант : в 10 семействе у радиатора печки выходной патрубок меньше по диаметру чем входной. за счет этого в радиаторе повышается давление и улучшается теплоотдача! можно на выходной патрубок вставить шаровый кран которым отрегулировать «заужение» выхода .
да, слышал про доп помпу… надо попробывать…
Была у меня такая херня. Короче говоря, поменял помпу, радиатор, все шланги, термостат(4 штуки), и даже поставил насос электрический от газели, толку ноль и хрен десятых! Поменял прокладку под головкой и вот оно чудо, на улице минус 15, а в машине хоть вешайся
да, слышал про доп помпу… надо попробывать…
Решил проблему? если да, подскажи, что было?
Если б было что то с помпой, то двигатель бы перегревался.Скорей всего полузабит радиатор печки, либо неиспрвен термостат.
В машине печка дует холодным воздухом: возможные неисправности
Комментарии: 1 07.03.2022 Тепло в салоне авто обеспечивается за счет использования печки. Но что делать, если из отопителя со всех решеток начинает дуть холодный воздух. Причины могут быть разными. Самой распространенной причиной неправильной работы отопителя является проникновение воздуха в систему охлаждения. В случае завоздушивания печка будет дуть холодным воздухом лишь на холостых оборотах, во время движения в салон пойдет теплый воздух. Освободить охлаждающую жидкость от воздуха будет несложно. Для этого нужно открыть пробку расширительного бака, запустить мотор и дать ему немного поработать.
Скорее всего, придется повторить процедуру несколько раз, при этом нужно следить за количеством антифриза, по необходимости требуется доливать жидкость.
Причиной неисправности может являться неправильная работа термостата, который отвечает за переключение циркуляции охлаждающей жидкости. Сбои в работе этого узла возникают из-за естественного износа или некачественного тосола. Термостат придется заменить. Не исключено, что засорился радиатор печки. Радиатор представляет собой трубку, сложенную в несколько раз, в ней могут скапливаться частицы ржавчины, различных отложений. Если причина кроется в радиаторе, то холодный воздух будет поступать со стороны пассажирского места. Радиатор следует продуть и промыть. Детали печки могут стыковаться неплотно, это приведет к плохой работе карты. Возможно, заслонка холодного воздуха недостаточно прикрыта. Это приводит к изменению температуры, из печки идет холодный воздух. В данном случае нужно подтянуть тросик, это можно сделать самостоятельно, или заменить моторедуктор. 
Сломаться может электродвигатель вентилятора из-за оборванной электроцепи или сгоревшего предохранителя. В данном случае вентилятор подлежит замене. Чтобы исключить проблему, связанную с работой печки, необходимо содержать радиатор в чистоте, пылесосить и протирать прибор. Важно использовать качественный тосол, 2 раза в год менять антифриз, периодически смазывать вентилятор.