7 частых ошибок с силиконовым герметиком для прокладок | RTV герметики ABRO
Использование герметика-формирователя прокладок экономит время ремонта и гарантирует исключительную надежность получившегося соединения. Герметики ABRO предотвращают протекание технических жидкостей и являются сверхстойкими к вибрации и температурным нагрузкам. Существует несколько ошибок в применении герметика, которые совершают даже опытные профессионалы.
В этой статье мы рассмотрим популярные ошибки при работе с силиконовым герметиком.
1. Использование силиконового герметика для замены прокладки головки блока цилиндров (далее ГБЦ).
Несмотря на то, что современные силиконовые герметики могут заменить многие бумажные, асбестовые, резиновые, металлические или многокомпонентные прокладки, их никогда не следует использовать для замены прокладки ГБЦ.
Во-первых, ни в одной O.E.M. инструкции по сборке двигателя вы не найдете рекомендации по использованию RTV герметика для данных работ.
Во-вторых, вы осложните разборку сопряжения головки и блока в будущем.
В-третьих, нанося герметик на прокладку вы создаете «сендвич» из материалов имеющих разную плотность, а соответственно уменьшаете герметичность конструкции.
В-четвертых, применение силиконового герметика может ухудшить теплопровимость между блоком и ГБЦ.
Если вам необходимо уплотнить прокладку ГБЦ, прочитайте эту статью:
2. Использование неправильного типа герметика.
Формирователи прокладок разработаны для специализированного применения и отвечают следующим требованиям: высокие температуры эксплуатации, устойчивость к синтетическому маслу, безопасность для кислородных датчиков, устойчивость к воздействию воды и гликоля. Убедитесь, что используемый вами герметик применим в вашей ситуации.
Например, не рекомендуется использовать силикон RTV, когда по инструкции требуется анаэробный фиксатор резьбы.
Так же в случае контакта с кислородными датчиками рекомендуется использовать только 100% RTV герметики на нейтральной основе, такие как ABRO 999.
3. Нанесение слишком большого количества герметика.
В случае нанесения силиконового герметика прокладок нанести много — не значит сделать хорошо.
Мы рекомендуем наносить слой герметика толщиной от 0,3 до 0,5 мм.
После сборки детали, герметик равномерно распределится по поверхности тонким слоем.
Если нанести слишком большое количество герметика, то его частицы могут попасть в области, где это может вызвать проблемы. Например, засорение сетки маслосборника в картере.
Герметик следует наносить сплошным и ровным слоем на одну из поверхностей. Убедитесь, что все отверстия для болтов обведены.
Совет: Старайтесь выбирать наименьшее из возможных сечений выдавливаемого герметика.
4. Использование RTV прокладки в соединении, которое подвергается воздействию бензина.
Никогда не используйте RTV герметики в соединениях, которые будут подвергаться воздействию бензина.
Только герметики на основе солвентов способны выдерживать многократный прямой контакт с бензином. Однако сфера применения этих герметиков крайне мала: антикварные автомобили, бензоинструменты — поэтому их чаще заменяют на O.E.M. прокладки из бензостойких материалов.
5. Плохая подготовка поверхности.
Для лучшей адгезии герметика к поверхности необходимо полностью очистить ее от предыдущего силиконового герметика. В противном случае соединение получится негерметичным.
Старайтесь не скрести поверхность при помощи лезвий и прочего металлического инструмента способного поцарапать поверхность.
Рекомендуем воспользоваться специальным удалителем герметика, а затем, используя пластиковый скребок или нейлоновую щетку, удалить остатки старого герметика.
6. Неправильная сборка.
Распространенная ошибка при работе с герметиком — это неполное выдерживание рекомендованного времени полимеризации. Многие механики считают, что четырех часов полимеризации достаточно, чтобы вернуть автомобиль в эксплуатацию после использования формирователя силиконовых прокладок. Однако большинство уплотнительных продуктов требуют 24 часов отверждения.
Для правильной сборки при использовании прокладок RTV, пожалуйста, произведите следующие шаги, чтобы обеспечить качественную сборку:
- Нанесите герметик на одну из поверхностей.
- Соберите сопряженные детали, затянув болты от руки.
- Оставьте на 1 час, затем затяните все крепежные детали значений указанных в руководстве по обслуживанию автомобиля.
- После 24 часовой полимеризации заполните все необходимые жидкости.
7. Использование силиконового герметика для уплотнения прокладок.
Пожалуй, это самая распространенная ошибка из всех. Многие механики используют герметики, чтобы удерживать обычную бумажную прокладку на месте во время сборки. Некоторые механики даже используют RTV в качестве связки, покрывая обе стороны прокладки.
Формирователи прокладок слишком плотные такого применения. Если вы устанавливаете бумажную прокладку, используйте уплотнители прокладок, например, медный уплотнитель прокладок от ABRO или шеллак.
В заключение отметим, что грамотное применение силиконового герметика, гарантирует высокое качество работ.
Спасибо, что выбираете ABRO!
Сажаем на герметик прокладку клапанной крышки
4. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картера.
5. Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов.
6. Отверните от шпилек крепления крышки головки блока цилиндров держатели воздушного фильтра.
тут меня ждала засада — левый держатель снялся без латунной втулки, которая должна сидеть в держателе, она осталась на болту-шпильке и вывернуть с неё я не смог, оставил так, после при сборе посадил на клей жидкие гвозди.
7 Отверните гайку крепления кронштейна колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода.
8. …и снимите кронштейн с болта-шпильки
9. Поверните держатель жгута проводов датчика фазы …
10. …и высвободите из-под него жгут проводов.
11. Отожмите фиксатор.
12. и, повернув против часовой стрелки, снимите маслоналивную горловину
13. Выверните три болта — шпильки …
14. …и девять болтов крепления крышки головки блока цилиндров …
15. …после чего снимите крышку
16. Извлеките старую прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
17. Очистите поверхность головки блока от остатков старой прокладки
Там у меня было в местах грязновато, почистил отверткой и ветошью. Почистил так же пазы в клапанной крышке, выдавил в пазы немного черного термостойкого герметика DoneDeal непрерывной полоской, после посадил старую прокладку в паз и сверху тоже немного выдавил герметика. Выждал около 15 минут и поставил крышку назад.
18. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Болты и болты-шпильки крепления крышки затягивайте в порядке, показанном на рис.в два этапа:
1-й — предварительная затяжка моментом 3 Нм (0,3 кгсм);
2-й — окончательная затяжка моментом 9 Н-м (0,9 кгсм).
У меня динаметрического ключа нет, поэтому затягивал от руки отверткой с надетой головкой. Окончательно затягивал со всей дури от руки отверткой, никаких воротков не стал использовать, чтоб не перетянуть.
Герметик вулканизируется через 24 часа, поэтому сутки на машине не ездить.
Через сутки покатаюсь и там видно будет, помогла процедура или нет.
Хотя я допустил небольшие косяки:
1) обезжиривал Уайт-спиритом, а он оказывается плохо обезжиривает, т.к. сам по себе жирноват.
2) затягивал от руки, поэтому непонятно: недотянул или перетянул?
3) когда наносил герметик, он ложился тонкой полосой, возможно слишком тонкой.
В общем я делал это в первый раз и вполне вероятно, что первый блин выйдет комом. Так что возможно в этот раз это была репетиция перед следующей попыткой. Если течь и сопли все равно будут, тогда поставлю новую прокладку и уж сделаю все по уму, надеюсь.
Как посадить прокладку на герметик
Господа дизелисты, да и вообще знающие подскажите пожалуйста!
Ситуация такая: на дизеле Перкинс была необходимость открутить «гитару» это крышка в передней части двигла. При установке её назад решили не ставить старую прокладку, а посадить на герметик. Старая прокладка резиновая круглого сечения укладывалась в канавку гитары и соединялась в некоторых местах опять же посредством герметика. Мы нанесли герметик в канавку слоем «с бугорком», кроме канавки на плоские поверхности не наносили, подождали с полчасика и прикрутили на место. Сначала все было гут, однако после наработки часов 100 сверху гитары пошло сочится масло. Вскрыли в некоторых местах герметик не застыл и до сих пор мягкий рыхлый какойто, а там где застыл как резинка. В чем подвох?
Вот эта часть двигла, где стоит гитара.
Для наглядности. Здесь проходят и маслянные и тосольные магистрали.
Вскрыли в некоторых местах герметик не
> застыл и до сих пор мягкий рыхлый какойто, а там где застыл как
> резинка. В чем подвох?
А герметик какой использовали?
Я в своё время ставил поддон двигателя на УЗАМе тоже на герметик (без прокладки), 2 года — полёт нормальный, ни течи ни соплей нет. Ставил на прозрачный силиконовый(масло-бензо стойкий).
Герметик АВRО серый.
Походу герметик кизяковый
Герметики бывают аэробные и анаэробные. Spaghetti seal для того и ставится, чтоб можно было и таким и таким герметиками пользоваться. А в закрытом уплотнении аэробный герметик может и не полимеризоваться никогда
Spaghetti seal для того и ставится, ///
А ну по подробней если можно, не вкурил что за спагетти сальник — это прокладка которую мы выкинули?
При использовании » герметик-прокладки» в качестве именно прокладки, а не смазки штатной прокладки — надо после нанесения дать время ему застыть. До » резинового» состояния.
У мну кулиса КПП так уже год работает ( УАЗ-бухань). Герметик — обычный красный АБРО.
+100
Тоже раньше через пол часа сажал.
теперь для верности через сутки собираю, что бы потом не разбирать.
Serjic Samara писал:
> +100
> Тоже раньше через пол часа сажал.
> теперь для верности через сутки собираю, что бы потом не
> разбирать.
>
Час- полтора-два — вполне достаточно.
Иваныч! Есть такой герметик фирмы Elring – пользуемся им уже не первый год, при переборки двигателя, КПП, систем охлаждения и т.д., проблем не возникало, главное хорошо обезжирить. На Ямахе Ф50 , на клапанной крышке стоит такое же уплотнение, когда оно порвалось, было с лёгкостью заменено этим герметиком и ничего – стоит.
Ссылка.]
Нередко бывает и так : обезжирили; нанесли; собрали; завели и отдали в эксплуатацию.
пользую такой Pro Seal черного цвета . надо дать обрезинется и ставить (обычно вечером а утром залить масло и заводить ) . им же промазываю старые прокладки и ставлю .
Короче ошибка в том что дали мало постоять герметику прежде чем собрать. Сразу скажу что после того как мы собрали двигатель запуск был через сутки, я наивно пологал что он уже застыл наглухо. Тут обычная логика в тюбике он не застывает же, потому как доступа воздуха нет и мы ему кислород перекрыли не дав схватиться.
Иваныч! Есть такой герметик фирмы Elring – пользуемся им уже не первый год\\\
Абровский тоже хвалят, купил по рекомендации посмотрю такой теперь.
Просто надо понять как это работает.
Застывший при сборке пружинит и создаёт уплотнение, а от жидкого толку как от зубной пасты.
Совершенно верно народ написал.Этот герметик встаёт за счёт влаги, находящейся в воздухе.Вы доступ воздуха перекрыли, вот он и не застыл.Надо дать ему схватиться до резиноподобного состояния, а уж потом ставить крышку на место.
И тянуть надо в несколько приёмов, с разницей часа в два.
Тогда лишнее всё выходит и остаётся тонкий нужный слой.
И тянуть надо в несколько приёмов, с разницей часа в два.
Тогда лишнее всё выходит и остаётся тонкий нужный слой.///
Так и поступили. Собираем надеюсь все получится!
| Данная тема закрыта по истечении времени неактивности. Для продолжения обсуждения откройте новую тему. |
Как посадить прокладку на герметик
И снова здравствуйте! Сегодня опять с вами я, и наше новую шоу «Все катаются , а я ремонтируюсь»
Людям,смотревшим прошлый выпуск программы «Как почистить контрольное окно уровня масла» должны помнить про мат, в сторону предыдущего владельца и рассыпавшуюся прокладку под боковой левой крышкой двигателя ( там, где стоит генератор). Так как Мегазип берет пример с нашей любимой конторы «Почта России» и приводит просто невразумительные даты прихода прокладки (а кататься то хочется), хочу у вас ,добрые люди, спросить : » Можно ли временно посадить крышку на герметик? Эффект будет ? Какие побочные эффекты? «(герметик ABRO,черный)
Как всегда ждем ваших писем и звонков.
А мне приходиться с вами прощаться. До новых встреч .Смотрите следующий выпуск программы завтра , в 10:00 по Московскому времени.
| Doomsday Rider |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Doomsday Rider |
Беспечный ездок
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: USA, Los Angeles
Сообщений: 5,911
Включить репутацию: 0
Можно даже не временно, как раз ABRO — прокладкообразующий герметик, только посмотри температурный режим, он разный бывает у герметиков.
| Corvus1972 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Corvus1972 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 282
если на герметике написано что подходит для поддона и клапанои крышки то проблем не вижу. только все по инструкции сделаи и даи просохнуть чуть.
Беспечный ездок
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: USA, Los Angeles
Сообщений: 5,911
Включить репутацию: 0
У него боковая крышка, сохнуть надо дать сутки, иначе может выдавить. У меня как раз крышка сцепления на АБРО.
| Corvus1972 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Corvus1972 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 282
я имел в виду прежде чем прикручивать на место. а сохнуть сутки много .ночи хатает. я давно прокладки не ставлю герметиками пользуюсь. тут главное много не наносить чтобы во внутрь не сильно повыдавлевало.
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 14.06.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,361
Включить репутацию: 30
У меня два мотоцикла. У одного из них все двигло на герметике. У второго только крышка одна. Ни о каких пркладках даж не думал.
__________________
А че?
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: белоруссия,витебск
Сообщений: 1,392
Включить репутацию: 29
Сообщение от Doomsday Rider
И снова здравствуйте! Сегодня опять с вами я, и наше новую шоу «Все катаются , а я ремонтируюсь»
Людям,смотревшим прошлый выпуск программы «Как почистить контрольное окно уровня масла» должны помнить про мат, в сторону предыдущего владельца и рассыпавшуюся прокладку под боковой левой крышкой двигателя ( там, где стоит генератор). Так как Мегазип берет пример с нашей любимой конторы «Почта России» и приводит просто невразумительные даты прихода прокладки (а кататься то хочется), хочу у вас ,добрые люди, спросить : » Можно ли временно посадить крышку на герметик? Эффект будет ? Какие побочные эффекты? «(герметик ABRO,черный)
Как всегда ждем ваших писем и звонков.
А мне приходиться с вами прощаться. До новых встреч .Смотрите следующий выпуск программы завтра , в 10:00 по Московскому времени.
да всё нормально будет. полностью отдери остатки старой прокладки, обезжирь, равномерно нанеси очень тонкий слой.
__________________
люди завелись сами. с толкача!
Проспект мото-форума
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 136
Включить репутацию: 25
Всем Спасибо!
| Doomsday Rider |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Doomsday Rider |
Новичок мотофорума
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 14
Включить репутацию: 0
Другое дело если в крышку входит какая либо втулка, посадив на герметик можно уменьшив посадочный зазор поджать вращающуюся деталь. Для японца 0.3мм — серьезный размер (толщина прокладки).
__________________
Кем нам приписан черный цвет?И с кем мы, с чертом или с богом?Мы байкеры и это не секрет. и черт и бог для нас — дорога и свобода!!
| DRINKINS_NK |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от DRINKINS_NK |
ЭмопадонаГ
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 9,835
Включить репутацию: 57
А вырезать из паронита не? Лениво или религия не позволяет? Или рукожопие третьей степени диагностировали?
__________________
Меня на этом форуме больше нет. Кому нужен, используйте другие каналы связи.
Беспечный ездок
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Россия, Владивосток, Ленинский район
Сообщений: 3,974
Включить репутацию: 35
Сообщение от DRINKINS_NK
Другое дело если в крышку входит какая либо втулка, посадив на герметик можно уменьшив посадочный зазор поджать вращающуюся деталь. Для японца 0.3мм — серьезный размер (толщина прокладки).
+1 У меня если крышку генератора садить на герметик, то зажимается стартер(перестает вообще крутить).
Какой толщины паронит брать на прокладку, 0.5 или 1?
__________________
Эй, товарищ! Борись со злом! Скажи свое НЕТ зависти!
Бери мотоцикл, не щёлкай лицом, ведь он, источник радости! (с)пижжено
Последний раз редактировалось Havingworld, 20.04.2012 в 14:32 .
| Havingworld |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Havingworld |