Куда поставить блокировку двс на шкоде кодиак

Вот такой непросто выбор:
При бюждете в 2.1 млн., что выбрать? Немного б.у. Touareg vs новый Tiguan или подождать новый Skoda Kodiaq?

09.02.2017, 20:10
А нужно-то чего? Машины разные все.
09.02.2017, 20:24

Покатал на тесте новый тигуан. Полное авно. Трёхлетний турик даже в барабан едишн, в сотню раз лучше тигуана. Я так думаю.

09.02.2017, 20:43

Вот их и катают на презентациях по стеклянным дорогам европы))) сам не катал, но видел обзор, в котором жаловались помимо качества отделки на жёсткость и короткоходность подвески, которая не регулируемая.

09.02.2017, 20:46

09.02.2017, 20:52

Когда есть четкие критерии и понимание цели, варианты только уменьшаются при детальном рассмотрении.

09.02.2017, 21:00

Четкий критерий- это соотношение цены/ качества и фактор халявы. Вот сегодня днем вышел из подъезда, глядь, а черный Туарег рестайл, года 2015, который всю зиму простоял без движения и даже на летней резине, наконец то обрел хозяина, то есть дедок с другого кроссовера ситроен его пытается прикурить. Я подошел, спросил, не продается ли, если стоит без дела. Дедок спросил номер моей квартиры и сказал как соберется продавать, то позвонит. Тоесть если дед сольет его за ненадобностью со скидкой ниже рынка, то я возьму. Хотя только купил Аут декабрь 2015. И продам менее ценную в хозяйстве машину. Ротация на волне хорошего ценового предложения это и есть цель.

09.02.2017, 21:34

Ни чего из трех.
2.1 за туарег — будет или убитый или барабан.
Тиг-Код полны болячек + робот. В сад пока.
Я бы смотрел на Корею, если уж так важно купить машину. Ну или Ку5, каким-то мелким он не был.

09.02.2017, 21:36

Когда есть четкие критерии и понимание цели, варианты только уменьшаются при детальном рассмотрении.

Очень четкое высказывание. Если задать себе четкие вопросы и ответить на них ,то вариант подберется сам с нужным мотором и трансмиссией, однозначно . Например: сколько примерно лет планируете эксплуатировать авто, какой годовой пробег, сколько готовы платить дорожный налог на авто, планируете ли путешествовать на дальние растояния и комфортно ли будет всем членам семьи в данном авто, ликвидность на вторичке, цены на запчасти и диллерское обслуживание и т.д. у каждого свои критерии выбора для чего ему нужна машина. Конечно фактор халявы очень сладок, типа подвернулся хороший вариант по сладкой цене можно и пренебречь благоразумием в обмен на приятную скидку ниже рынка , но это бывает очень редко даже у везучих людей.

09.02.2017, 21:40

Разве ку5 мельче тигуана? Вроде наоборот. Колесная база у ауди больше.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Четкий критерий- это соотношение цены/ качества и фактор халявы. Вот сегодня днем вышел из подъезда, глядь, а черный Туарег рестайл, года 2015, который всю зиму простоял без движения и даже на летней резине, наконец то обрел хозяина, то есть дедок с другого кроссовера ситроен его пытается прикурить. Я подошел, спросил, не продается ли, если стоит без дела. Дедок спросил номер моей квартиры и сказал как соберется продавать, то позвонит. Тоесть если дед сольет его за ненадобностью со скидкой ниже рынка, то я возьму. Хотя только купил Аут декабрь 2015. И продам менее ценную в хозяйстве машину. Ротация на волне хорошего ценового предложения это и есть цель.

У кого что болит. кому ротация как процесс, кому купить и эксплуатировать. Машины ниже рынка продаются по причине их косячности. Иначе сразу работает детский закон о бесплатном сыре. Четкий критерий это необходимые эксплуатационные исходные данные, а не «я хапнул эту хрень, потому что на халяву, несмотря на то, что она мне не нравится и нужно от машины совсем другое». Думаю автор скажет, свои критерии. У меня знакомый взял за 1.9₽ как тут принято говорить барабан, зато целый, с минумом пробега и свежим годом. На новый ему не хватало. По итогу остался доволен. Тоже субарист, хотел аутбэк бэу, но не поднялась рука за нее отдавать денег. Здесь очень редко отписывает.

09.02.2017, 21:52

Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
В идеале- не потерять при продаже. Или не сильно. Прогнув какую нибудь из
кривых рынка на авто .
Туарег устарел, но говорят хорош по потребительским качествам. С выходом нового сильно упадет в цене.
Тугуан и Кодиак сырые, но будут пока модные свежие, секондхенда будет меньше на них в первые года, цены на б/у будут держаться.
В среднем то, что стоит 2.1, через года три будет стоить хорошо если полтора. При зафиксином рубле конечно.
Еще момент : опытные люди не спешат купить новую модель ВАГа, а дожидаются устранения косяков и болячек. Тиг уже хоть год на рынке Европы, а Кодиак пока не вышел.
Итого, поступайте по интуиции, а это просто инфа к размышлению. :hi:

09.02.2017, 21:53

Нужны 5 мест — тур
нужны 7 мест — кодьяк

Тига всяко мимо, ее можно брать если есть макс 1,6-1,7. У вас бюджет больше.

09.02.2017, 22:01

Тига всяко мимо, ее можно брать если есть макс 1,6-1,7. У вас бюджет больше.

не благодарите 🙂
не очень понял про .1.6-1.7.
Новый Тигуан стоит сытый именно 2.1.
На данный момент идут только фиксированные комплектации:

Трендлайн 1.4 125 дсг6 передний привод

Пакет техника
Пакет зимний
Цвет Металлик

Комфортлайн 2.0 ДИЗЕЛЬ 150 л.с. 4х4 дсг7

Пакет Медиа
Пакет освещение
Пакет техника
Пакет оффроуд
Стояночный отопитель
Графическая приборная панель
Цвет металлик

Хайлайн 2.0 180 л.с. бензин 4х4 дсг7

Апп коннект
Индукционная зарядка для мобильного
Кожа виенна с памятью водителя
Пакет Техника
Пакет премиум
Цвет металлик

Хайлайн 2.0 180 л.с. бензин 4х4 дсг7

Пакет Техника
Пакет Навигация
Цвет металлик

09.02.2017, 22:05

Покупая себе машину, брюки или трусы я не думаю о том, за сколько буду продавать. Думаю о том, нравится или нет, устраивает ли. Здесь все пишут, что фрицы в цене теряют сильно. Меня это не останавливает. Я покупаю не ради дальнейшей продажи, а ради текущей эксплуатации. Продаю обычно для ускорения процесса внизу ценового диапазона.

09.02.2017, 22:18

Конечно фактор халявы очень сладок, типа подвернулся хороший вариант по сладкой цене можно и пренебречь благоразумием в обмен на приятную скидку ниже рынка , но это бывает очень редко даже у везучих людей.
да вот же они такие, под ногами у вас 🙂

Продаю обычно для ускорения процесса внизу ценового диапазона.

09.02.2017, 22:21

да вот же они такие, под ногами у вас 🙂

Смысл мусолить пустое? Я не продаю сейчас ничего.

09.02.2017, 22:24

Туарег устарел, но говорят хорош по потребительским качествам. С выходом нового сильно упадет в цене.
Спорное мнение. А если один из критерий, продать без потерь..то нужно стучаться к тоете, а точнее к прадику.

09.02.2017, 22:33

Новый в продаже будет не раньше 2018, за это время текущий наверняка вырастет , так что будет с чего падать.

09.02.2017, 22:35

При бюджете 2,1 я за Кодиак.
Тигуан будет меньше за те-же деньги, причем Кодиак еще и симпатичнее.
Туарег, конечно, лучше, но не непонятный б/у.

09.02.2017, 22:46

Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.

tornadoboss1
09.02.2017, 22:49
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА — прямо в цель.
09.02.2017, 22:50

У меня так не получается к счастью. Нравится получать удовольствие от покупки и главное использования желаемого, а не радоваться, что хапнул на халявку:hi:

09.02.2017, 23:04

мышление инвестора. имеет право на существование. но только не в случае с покупкой авто, машина — это же пассив. покупая машину — мы покупаем расходы в любом случае. только как можно купить машину, которая не нравится и которая не будет дарить ощущение кайфа, при каждой посадке за руль. честно, я не понимаю. но в то же время, наверное, немного завидую таким людям, для которых машина — это просто машина, которые не парятся по каждому выскочившему камню. по каждой царапинке. по любому постороннему звуку в авто. может быть так и должно быть. это реально просто средство для передвижения. но у меня, почему то, не получается так. )) Ну это как вы пришли бы в клуб или на вечеринку знакомств, и нужно увести кого нибудь домой. Сделать выбор. Все в заданном диапазоне красоты и веса примерно одинаковы, плюс минус пять кило и два зуба. А уйдете вы с той, что вам улыбнулась, поговорила ласковее других.:biggrin: И пофиг, на ваши параметры начальные, про цвет глаз.
Что касается господина советчика, который ничего не продает, не покупает, но пришел рассказать в тему человеку с бюджетом 2.1 ( именно эта сумма, стало быть выстраданная), что надо формулировать свои хотелки и потом брать пофиг почем и продать ниже рынка потом. ну нужны ли тут его советы вообще ?:redface:

09.02.2017, 23:09

Сам примерно так мучился. Чем больше ждешь, тем больше возникает вариантов. Если есть на чем перемещаться,лучше подождать. А не гасить бюджет. То есть его можно гасить, если подвернется не по рынку, а явно ниже рынка сладкий вариант, да с тем же пухлым Туарегом, или с почти новым Тигуаном, хозяину которого он не понравился и тот с минус 20% его сольет на пробеге 1 ткм.
Машина для двоих, для путешествий. Поездки по городу редки, — на рынок или в мегамолл. При пробеге в 20 тыс в год, беру до 100-120тыс. км. То есть если новая, то лет на 5-6. Если бу, то года на три. Тут вопрос наверное больше в сторону — лучше новый, но ниже классом или выше классом, но бу? Или потерпеть, подкопить денег — посмотреть на развитие ситуации на рынке и вообще с экономикой. Но сколько ждать? Хочется летом уже на другой машине ездить т.к. текущая моя совсем уж старое ведро.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Человеку с бюджетом 2.1 ( именно эта сумма, стало быть выстраданная), что надо формулировать свои хотелки и потом брать пофиг почем и продать ниже рынка потом. ну нужны ли тут его советы вообще ?:redface:
Ну как выстраданная!? Откладывали с год, — смотрю сейчас есть столько. Что можно взять за эти деньги?

09.02.2017, 23:16

Ну это как вы пришли бы в клуб или на вечеринку знакомств, и нужно увести кого нибудь домой. Сделать выбор. Все в заданном диапазоне красоты и веса примерно одинаковы, плюс минус пять кило и два зуба. А уйдете вы с той, что вам улыбнулась, поговорила ласковее других.:biggrin: И пофиг, на ваши параметры начальные, про цвет глаз.
Что касается господина советчика, который ничего не продает, не покупает, но пришел рассказать в тему человеку с бюджетом 2.1 ( именно эта сумма, стало быть выстраданная), что надо формулировать свои хотелки и потом брать пофиг почем и продать ниже рынка потом. ну нужны ли тут его советы вообще ?:redface:

Не понимаете нормальных предупреждений о переходе на личности никак.
да и читать не можете как посмотрю: автор написал, что выбирает из трёх вариантов, но не сказал, что для него важнее в машине. Вы же снова свою шарманку про «продаль купиль карман набиль» завели и не замечаете, что не о том здесь.

09.02.2017, 23:18

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=93522
ну вот в эту сумму что то типа такого взять имхо неплохо. От проверенного честного человека форумного. Я не успел. А за 2.5 тоже самое, но года 2015 взять имхо неплохо.

09.02.2017, 23:19

Машина для двоих, для путешествий. Поездки по городу редки, — на рынок или в мегамолл. При пробеге в 20 тыс в год, беру до 100-120тыс. км. То есть если новая, то лет на 5-6. Если бу, то года на три. Тут вопрос наверное больше в сторону — лучше новый, но ниже классом или выше классом, но бу? Или потерпеть, подкопить денег — посмотреть на развитие ситуации на рынке и вообще с экономикой. Но сколько ждать? Хочется летом уже на другой машине ездить т.к. текущая моя совсем уж старое ведро.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд

Ну как выстраданная!? Откладывали с год, — смотрю сейчас есть столько. Что можно взять за эти деньги?

Для путешествий куда и где? Тема путешествий какая? Если шоссейка, то тигуан жрать меньше будет и багажник у него больше чем в туареге.

09.02.2017, 23:23

Для путешествий куда и где? Тема путешествий какая? Если шоссейка, то тигуан жрать меньше будет и багажник у него больше чем в туареге.
По разному, в основном конечно шоссейка. Но в конце шоссе может быть и грунтовка и легкое бездорожье. Крым, Кольский полуостров, Байкал, Финляндия, Норвегия, Урал, Татарстан и пр. Ночевка в гостинице, кемпинг, палатка.

09.02.2017, 23:25

Машина для двоих, для путешествий. Поездки по городу редки, — на рынок или в мегамолл. При пробеге в 20 тыс в год, беру до 100-120тыс. км. То есть если новая, то лет на 5-6.а стиль езды какой, динамика вообще нужна или не столь важно, удовольствие от управления должно быть. или до рынка по фиг лишь бы доехать. и вообще, что сейчас во владении?

Или потерпеть, подкопить денег -это интересный вопрос, но при текущей динамике цен стоимость машины может существенно превышать рост откладываемой кучки денег. да и иные траты могут неожиданно попросить денег..

09.02.2017, 23:26

По разному, в основном конечно шоссейка. Но в конце шоссе может быть и грунтовка и легкое бездорожье. Крым, Кольский полуостров, Байкал, Финляндия, Норвегия, Урал, Татарстан и пр.

Ну наверное тигуан для двоих за глаза. Раз вы из этих машин выбираете. Может какую-нибудь октавию скаут или пассат оллтрек, Как вариант?

09.02.2017, 23:27

Фига себе )) Крым и Кольский! берите машину с более длинной базой, чтобы ехала как по рельсам а не козлила. Новый Тигуан не тестили никто на таких путешествиях, но логика подсказывает, что нужно авто побольше. Чтоб не козлила и не вытрясала душу. )

09.02.2017, 23:27

а стиль езды какой, динамика вообще нужна или не столь важно, удовольствие от управления должно быть. или до рынка по фиг лишь бы доехать.
Да определенно управляемость должна быть. И комфорт в дороге.

Ну наверное тигуан для двоих за глаза. Раз вы из этих машин выбираете. Может какую-нибудь октавию скаут или пассат оллтрек, Как вариант?
У меня сейчас Skoda Octavia Tour 1.8T 4×4 Все хорошо, но клиренс маловат — спасает мегазащита картера. Два раза уже гофру рвал 🙂 Вот фото из Крыма, Демерджи.

09.02.2017, 23:34

Да определенно управляемость должна быть. И комфорт в дороге.тогда купите себе форд куга и не парьтесь. там с динамикой не очень, а вот управляемости и комфорта будет больше и тигуановской и шкодовской. :hi: сейчас как раз вышел рестайл. тур будет лучше, но с пневмой. тига будет хуже пружинного. У меня сейчас Skoda Octavia Tour 1.8T 4×4тогда остаётся вопрос динамики.

09.02.2017, 23:36

тогда купите себе форд куга и не парьтесь. там с динамикой не очень, а вот управляемости и комфорта будет больше и тигуановской и шкодовской. :hi: сейчас как раз вышел рестайл. тур будет лучше, но с пневмой. тига будет хуже пружинного.
Вроде как там нет дизеля? И внутренний дизайн отстой. Дизайн VW считаю эталонным. Хотя я ничего слаще редьки и не ел! :mlol:
http://www.fordeumedia-b.ford.com/nas/gforcenaslive/rus/00o/yyd/images/resize918xrus00oyyd7sa7tk(a)(a)7ymint_1_0.png
Если брать тур, то с пневмой и дизелем. Думаю года на три (до 120тыс. км.) беспроблемной эксплуатации хватит. А там продать.

09.02.2017, 23:36

Куга точно козлит прямо зараза зад прыгает.

09.02.2017, 23:43

Вроде как там нет дизеля?дизеля да, в РФ нет, на наш рынок только 1,5 бензин 182 л.с. на полном и 2,5 атмо 150 л.с. на переднем. дизель в Беларуси по идее должен продаваться. салон сейчас такой http://krossovery.info/wp-content/uploads/2015/11/Ford-Kuga-2017-15.jpg
так да.. тур дизель на пневме выбор конечно лучше перечисленных тут вариантов..

Куга точно козлит прямо зараза зад прыгает.
:mlol: у меня есть Куга 1 дизель. ни куда она не прыгает на исправной подвеске, а по управляемости (а в этом форд раздирает фольц в клочья) одна из лучших машин не только в своём сегменте. у К2 с этим чуть хуже. у рестайла будет думаю так же. тига кстати козлит так что вообще писец, особенно на грунтовке..

09.02.2017, 23:51

Вроде как там нет дизеля? И внутренний дизайн отстой. Дизайн VW считаю эталонным. Хотя я ничего слаще редьки и не ел! :mlol:
http://www.fordeumedia-b.ford.com/nas/gforcenaslive/rus/00o/yyd/images/resize918xrus00oyyd7sa7tk(a)(a)7ymint_1_0.png
Если брать тур, то с пневмой и дизелем. Думаю года на три (до 120тыс. км.) беспроблемной эксплуатации хватит. А там продать.

Туарег нормальный таз, но я вот точно для двоих бы не брал, хотя это будет комфортабельный вариант. Просто он относительно тигуанов и кадьяков самый прожорливый будет, при меньшем багажнике.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
дизеля да, в РФ нет, на наш рынок только 1,5 бензин 182 л.с. на полном и 2,5 атмо 150 л.с. на переднем. дизель в Беларуси по идее должен продаваться. салон сейчас такой http://krossovery.info/wp-content/uploads/2015/11/Ford-Kuga-2017-15.jpg
так да.. тур дизель на пневме выбор конечно лучше перечисленных тут вариантов..

:mlol: у меня есть Куга 1 дизель. ни куда она не прыгает на исправной подвеске, а по управляемости (а в этом форд раздирает фольц в клочья) одна из лучших машин не только в своём сегменте. у К2 с этим чуть хуже. у рестайла будет думаю так же. тига кстати козлит так что вообще писец, особенно на грунтовке..

09.02.2017, 23:58

в моём случае я уйду либо с той которая нужна мне или уйду один. ))

09.02.2017, 23:59

У тестя куга2. Тестили когда только вышла, одновременно с куга1. Сзади сидеть вообще невозможно. Да и впереди ощутимо, что задняя подвеска не отрабатывает, как будто недогружена. Машины тестировали в салонеу К2 диван задний мягко скажем сильно на любителя.. в сравнении с К1 ИМХО не удобно и сильно.. а так.. может были проблемы с машинами у салона, не могу сказать, но описанного у себя не замечал ни разу.. а она у меня с 12 года.. про рестайл ничего не скажу, в субботу хочу заехать к дилеру посмотреть..

10.02.2017, 00:01

в моём случае я уйду либо с той которая нужна мне или уйду один. ))

А он потом еще и на авито ее продаст)))

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
у К2 диван задний мягко скажем сильно на любителя.. в сравнении с К1 ИМХО не удобно и сильно.. а так.. может были проблемы с машинами у салона, не могу сказать, но описанного у себя не замечал ни разу.. а она у меня с 12 года.. про рестайл ничего не скажу, в субботу хочу заехать к дилеру посмотреть..

Хз. У тестя такая же как и на тесте к2. Сзади и правда сидушки шлак, для собак сойдет):hi: я ваще хз почему он купил моноприводную 2,5л. Видимо «потому что форд»)

10.02.2017, 00:04

в моём случае я уйду либо с той которая нужна мне или уйду один. ))ну выбор жены с учётом кому она достанется после развода может и практично, но чёт как то не то. тут только на тойоте жениться:biggrin:

10.02.2017, 00:06

ну выбор жены с учётом кому она достанется после развода может и практично, но чёт как то не то. тут только на тойоте жениться:biggrin:

Точно, но тогда нужна любовница в виде ренжровера — ох и натрахаешься с ней)))

10.02.2017, 00:06

я ваще хз почему он купил моноприводную 2,5л. Видимо «потому что форд»)потому что испугался наддутого мотора в 1,6 литра. скорее всего опасался чудес сходных с тигуановским 1,4. кстати монопривод не рулил, может там подвеска работает и чуть по иному. Точно, но тогда нужна любовница в виде ренжровера — ох и натрахаешься с ней)))ну да. сосать деньги она может не хуже гламурной кисо)))

voldemarushka
10.02.2017, 05:12

Я бы смотрел на Корею
Народ жалуется у прайма свет ближний очень плохой. Для близоруких, как я это важный недостаток

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Туарег устарел, но говорят хорош по потребительским качествам. С выходом нового сильно упадет в цене.
Как предполагается цена на новый тур, а это вероятней всего вторая половина 18 года в России, если не 19 год, пока запустят сборку, будет гораздо выше текущих цен на фл. Поэтому навряд ли это сильно скажется на падении цен старого, т.к. они конкурировать походу не будут. И затухает у народа ажиотаж по поводу частой смены авто, кризис.

10.02.2017, 08:24

Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
В идеале- не потерять при продаже. Или не сильно. Прогнув какую нибудь из
кривых рынка на авто .
Как хорошо, что я не задумываюсь об этом. Иначе так и ездил бы на ТАЗах: их берёшь за 250, 3 года ездишь, продаёшь за 350. И т.д.
Тугуан и Кодиак сырые, но будут пока модные свежие, секондхенда будет меньше на них в первые года, цены на б/у будут держаться.
В среднем то, что стоит 2.1, через года три будет стоить хорошо если полтора. При зафиксином рубле конечно.
Еще момент : опытные люди не спешат купить новую модель ВАГа, а дожидаются устранения косяков и болячек. Тиг уже хоть год на рынке Европы, а Кодиак пока не вышел.
Итого, поступайте по интуиции, а это просто инфа к размышлению. :hi:
Тигуан и Кодьяк собраны на одной платформе, одинаковые двигатели, одинаковые роботы, одинаковая электроника. Болячки у них будут идентичные, что позволяет верить в то, что обнаруженное на Тигуане будет сразу вылечено на Кодьяке.

Добавлено через 6 минут 18 секунд
Тига всяко мимо, ее можно брать если есть макс 1,6-1,7. У вас бюджет больше
Это что за комплектация нового Тига, чтобы за такую цену брать? «Барабан без палочек»?

Добавлено через 4 минуты 31 секунду
Тут вопрос наверное больше в сторону — лучше новый, но ниже классом или выше классом, но бу?
ИМХО: лучше новое ниже классом. Б/у в любом случае потянет за собой какие-то дополнительные расходы, причём как это обычно бывает — в самый неподходящий момент. Ну и авто классом выше изначально дороже в обслуживании (ну, если не искать, конечно, в гаражах дядю Васю, который на коленке всё сделает лучше заводского. Поэтому всегда должна оставаться некоторая подушка с баблом на обслуживание. И если с новым автомобилем ниже классом эта подушка может быть поскромнее и не так быстро, то в случае крутого б/у всё не так просто.

700Владимир
10.02.2017, 08:29

Это что за комплектация нового Тига, чтобы за такую цену брать? «Барабан без палочек»?

АГА и без второй стороны обтянутой кожей!- БУБЕН Эдишн. mlol: :mlol: :mlol:

10.02.2017, 08:37

Одобрямс. У нас не Европа и не Америка, где текущую модель авто сливают при выходе новой, российский рынок работает специфично. Не потеряет тур сильно в цене.:yes:

10.02.2017, 08:42

Народ жалуется у прайма свет ближний очень плохой. Для близоруких, как я это важный недостаток
Он с завода идёт неотрегулированный. После регулировки в сервисе — светит уж точно не хуже старого Тигуана. И это при том, что у Тигуана и лично для меня свет был идеальный, и для жены (у неё -6.5 на оба глаза, если что).

10.02.2017, 09:11

честно, я не понимаю. но в то же время, наверное, немного завидую таким людям, для которых машина — это просто машина, которые не парятся по каждому выскочившему камню. по каждой царапинке. по любому постороннему звуку в авто. может быть так и должно быть. это реально просто средство для передвижения. но у меня, почему то, не получается так. ))
Вот все слова про меня )
Я не парюсь, и если царапинка появляется, то не перекрашиваю бампер.Правда это золотая середина. Есть еще люди, убивающие свою любимую машинку на оффроудах и покатушках, отрывают бампера стегают авто ветками. Сын постоянно пытается испытать на прочность авто в предельных режимах. Типа давай проверим, заедет ли она на лестницу , или не дрифтануть ли по льду озера. Борюсь с его любознательностью по мере сил.:wacko:

Touareg2015
10.02.2017, 09:21

Покупая себе машину, брюки или трусы я не думаю о том, за сколько буду продавать
Вы их планируете продавать при покупке? Думаю, что нет
А машину будете продавать? Думаю, что да.
Потому думать о цене продажи брюк глупо, а машины — умно.

10.02.2017, 09:26

Народ жалуется у прайма свет ближний очень плохой. Для близоруких, как я это важный недостаток
Я тоже в темноте плохо вижу, но никаких проблем у Прайма со светом не заметил, в январе 10 дней по Австрии ездил и довольно много в темное время суток по неосвещенным дорогам.

PS. Но для двоих такой сарай, как мне кажется, избыточен.

10.02.2017, 09:35

PS. Но для двоих такой сарай, как мне кажется, избыточен.
Однозначно! Там багажник — реальный тоннель. Глубокий, 115см от крышки до спинки.

voldemarushka
10.02.2017, 10:16

Таких много и они выберут Прадика и никогда вас не поймут с вашими немцами и тем более англичанами, как и не поймут вкус хорошего вина, виски, т.к. и пьют наверное тоже не для вкуса, а чтобы опьянеть.

Добавлено через 6 минут 50 секунд
Я тоже в темноте плохо вижу, но никаких проблем у Прайма со светом не заметил
в БТД Стиллавин очень ближний свет у прайма ругает

Добавлено через 6 минут 10 секунд
Вы их планируете продавать при покупке? Думаю, что нет
А машину будете продавать? Думаю, что да.
Потому думать о цене продажи брюк глупо, а машины — умно.

Пытаюсь себя убедить, что это не цивилизованный подход к покупке авто в сегодняшних условиях. Нефиг уже их менять раз в два-три года, а брать на срок реальной амортизации (250 тыс. пробега например) и на помойку- в разбор. Выгодней гораздо получается при таком подходе. У меня по крайней мере точно, т.к. максимально за год наезжаю 20 -25 тыс.

10.02.2017, 10:22

в БТД Стиллавин очень ближний свет у прайма ругает

Этот самый Быдлячий Тест Драйв ваще ниачем, а от этих двух клоунов просто тошнит.
Шоу для тех, у кого приличного автомобиля никогда не было, нет и не будет.

10.02.2017, 10:22

Нефиг уже их менять раз в два-три года, а брать на срок реальной амортизации (250 тыс. пробега например) и на помойку- в разбор.
На помойку это уже слишком, но лет 5-6 ездить или до 150 т.км. вполне резонно. Машина еще довольно свежая и не сыплется, а амортизируется уже не так сильно как первые год-два.

Touareg2015
10.02.2017, 10:24

Нефиг уже их менять раз в два-три года
Я на предыдущей отъездил почти 5 лет. На этой тоже планирую минимум 5 лет.

10.02.2017, 10:33

На помойку это уже слишком, но лет 5-6 ездить или до 150 т.км. вполне резонно. Машина еще довольно свежая и не сыплется, а амортизируется уже не так сильно как первые год-два.

Это, безусловно, разумный подход.
Но мне вот года через 2-3 уже так хочется что-то новое, что ничего не могу с собой поделать — покупаю. Эмоций что ли не хватает?:russian_ru:

voldemarushka
10.02.2017, 10:36

На помойку это уже слишком
Я утрирую конечно. Но, думаю, что к покупке авто нужно подходить, как например к покупке турпутевки, одежды (если нет мыслей в комиссионку сдать:biggrin: ). Тогда жизнь проще становится.

10.02.2017, 10:37

Мне тоже хочется. Выкручиваюсь тем, что через два-три года после покупки своей меняю машину жене и иногда беру новую у нее.

Touareg2015
10.02.2017, 10:38

Мне тоже хочется. Выкручиваюсь тем, что через два-три года после покупки своей меняю машину жене и иногда беру новую у нее.
🙂 То же самое хотел написать

10.02.2017, 10:56

10.02.2017, 11:09

Вы их планируете продавать при покупке? Думаю, что нет
А машину будете продавать? Думаю, что да.
Потому думать о цене продажи брюк глупо, а машины — умно.

Машину продавать буду, но для меня важнее ее эксплуатационные характеристики, а не вторичная ликвидность. Я покупаю, чтобы хорошо ездить сейчас, а не хорошо продать потом. Пример про тур поездку правильный.

10.02.2017, 11:14
Таки главное — не вляпаться в «детские болячки», которые есть всегда.
Ну и не взять дохломотор.
10.02.2017, 11:17

Таки главное — не вляпаться в «детские болячки», которые есть всегда.
Ну и не взять дохломотор.

Главное — это определиться с критериями, нужными от машины. Может дохломотор устраивает и вообще никак не влияет на длину писюлька. Еснно не хчется быть в числе подопытных кроликов в случае с сырой моделью.

10.02.2017, 11:24

ИМХО: лучше новое ниже классом. Б/у в любом случае потянет за собой какие-то дополнительные расходы, причём как это обычно бывает — в самый неподходящий момент. Ну и авто классом выше изначально дороже в обслуживании (ну, если не искать, конечно, в гаражах дядю Васю, который на коленке всё сделает лучше заводского. Поэтому всегда должна оставаться некоторая подушка с баблом на обслуживание. И если с новым автомобилем ниже классом эта подушка может быть поскромнее и не так быстро, то в случае крутого б/у всё не так просто.

Хорошо, а если выше классом и новую в кредит? Я так понимаю, что у новой затраты только на ТО. И если ты их тянешь вместе с ежемесячными выплатами, то почему нет?
Вообще ловлю себя на мысли, что уговариваю сам себя на Touareg. Но чисто психологически потратить 3,5 млн сложно. Хотя это например и меньше семейного годового дохода.

10.02.2017, 11:32

У новой затраты на второй комплект резины и КАСКО.

Кредит — вариант, если у вас деньги есть, просто они на другое работают и приносят больше, чем будут потеря по кредиту. Если денег нет, то сейчас не надо никуда влезать. Просто возьмите спеца и найдите свежий б-у в приличном фарше. Пусть у него будут крашеные бамперы или поменянное лобовое стекло — для Москвы это норма.
Но я бы рассчитывал на 2.5 ляма таки.

Touareg2015
10.02.2017, 11:32
Я так понимаю, что у новой затраты только на ТО
У старой тоже. Всё зависит от уровня старости
10.02.2017, 11:37

больше вероятно что дедок захочет выше рынка , почти как за новый, ведь не ездил же !

10.02.2017, 12:37

Кстати, кодьяк же овощ шописец, 140 лс.
Для таких габаритов очень мало.

Я бы его смотрел только если бы требовалось жеско 7 мест, иначе — мимо.

10.02.2017, 12:45

Кстати, кодьяк же овощ шописец, 140 лс.
Для таких габаритов очень мало.

Я бы его смотрел только если бы требовалось жеско 7 мест, иначе — мимо.
Бензин есть и 220, а можно зачиповать и до 250. 7-8 секунд до сотни, куда больше то?

10.02.2017, 12:50

Бензин есть и 220, а можно зачиповать и до 250. 7-8 секунд до сотни, куда больше то?

не факт что у нас будет 220, да чиповать не каждый будет 🙂

10.02.2017, 13:11

Тигуан же уже заявлен с 220 л.с., значит и Кодиак рано или поздно будет. Чипует тот, кому не хватает динамики, а 95% целевой аудитории хватит и 150 л.с.

10.02.2017, 13:27

Вы прокатитесь и определитесь что именно вам нужно. Вы себе смотрите. Тут у каждого своя колокольня. Может и туарег возьмете и будете ездить с удовольствием и выплачивать кредит, а может скажете, что он вам и не нужен. Субару аутбэк еще хороший вариант экспедиционной машины:hi:

10.02.2017, 15:10

БТД Стиллавин очень ближний свет у прайма ругает
В быдлячьем тест-драйве ругают то, что сказали ругать.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Хорошо, а если выше классом и новую в кредит? Я так понимаю, что у новой затраты только на ТО. И если ты их тянешь вместе с ежемесячными выплатами, то почему нет?
Если не против кредита, то почему бы и нет? А если цель именно за нал взять, то лучше как я сказал, ниже классом, но новое.

10.02.2017, 15:38

Тоже вставлю свои «5 копеек» так как не давно купил двухлетку с пробегом в 45 т.км за 2.3, хотя думал о новой, новую отдавали за 3.2, 0.9 ляма считаю хорошей скидкой, еще причина почему отказался от новой скоро выйдет новый кузов.
Покупал в салоне у дилера, но проверку машины все равно заказывал у спецов с ауди клуба, одна хозяйка крашенных деталей нет, как то так.
Вообще хотел макан, но после поездки с другом (ANCI привет :drinks: ) на рыбалку в Астрахань, сомнения все отпали по выбору.

10.02.2017, 16:01

Тоже вставлю свои «5 копеек» так как не давно купил двухлетку с пробегом в 45 т.км за 2.3, хотя думал о новой, новую отдавали за 3.2, 0.9 ляма считаю хорошей скидкой.

Наверное обсуждение можно переводить в плоскость, — что лучше: новое или немного б.у?

10.02.2017, 16:04

Наверное обсуждение можно переводить в плоскость, — что лучше: новое или немного б.у?
Новое всегда лучше..если денег не жалко..

10.02.2017, 17:07

Новое всегда лучше..если денег не жалко..
ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак. В новой картошку с рассадой по просьбе тещи в багажнике не хочется возить .
На новую КАСКО в первые год- два обязательно, а на уже чуть б/у на КАСКО можно и забить.
На новый Тигуан или Кодиак первые года три не будет на разборках б/у железа и неоригинальных расходников. (В это плане Туарег выигрывает).
А так да, если денег не жалко, то да.:smile:

10.02.2017, 17:28

ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак. В новой картошку с рассадой по просьбе тещи в багажнике не хочется возить .
На новую КАСКО в первые год- два обязательно, а на уже чуть б/у на КАСКО можно и забить.
На новый Тигуан или Кодиак первые года три не будет на разборках б/у железа и неоригинальных расходников. (В это плане Туарег выигрывает).
А так да, если денег не жалко, то да.:smile:
Убедили! Ищу б.у. Touareg! :drinks:

10.02.2017, 17:33

ну тоже не 100%.
Новое страшно оставлять , угонов больше боишься, пока свежак.

Обычно угоняют 2-3 летние машины. Их проще сбыть.

10.02.2017, 17:36

Убедили! Ищу б.у. Touareg! :drinks:

10.02.2017, 17:51

Обычно угоняют 2-3 летние машины. Их проще сбыть.
ну не знаю, из знакомых и их знакомых угоняли, когда машине 4 месяца ( Паджеро ), крузак вот угнали годовасиком, 10 летний Ланцер из центра Москвы у приятеля дернули с Таганки со двора..тот конечно на запчасти.

10.02.2017, 19:41

Туарег неликвид по угонам.
Каско — дело личное. Некоторые и бэу каскуют.
Как и про запчасти: не все покупают хлам с разбитых машин, и обслуживают бэушкии также новыми запчастями.

Убедили! Ищу б.у. Touareg! :drinks:

Лучше прокатитесь сначала, вдруг не оно))

11.02.2017, 07:50

Сплошные сомнения . 🙂

26.02.2017, 17:55

Первое, что ощущаешь в Тигуане, он жёстче, причем радикально жёстче, чем Туарег. Будь то лежачие полицейские или ямы. Даже на 17-18 дисках, что будет на больших, сказать не берусь.

voldemarushka
27.02.2017, 13:07

У меня сейчас в служебной эксплуатации старый тиг. Шины сразу поставили с максимальным профилем, чтобы было по мягче. Некомфортно на тиге, в прочем, как и на других компактных кроссоверах в первую очередь из-за небольшой колесной базы. Подкозливает на неровностях и мозг в черепной коробке вытрясает. На работу езжу 1,5 часа в один конец и, когда доедешь, то с полчаса приводишь кофе мозг в работоспособность. По этой же причине не понравились на тестах Ку5 и Х3. В ку5 еще и тесно за рулем — коленки не раскинешь вообще
У того же бывшего аутлендера, несмотря на изначально более жесткую, чем у тига подвеску (которая через 120 тыс. пробега стала довольно мягкая — почти тур на пневме) гораздо больше комфорта именно из-за большей базы — меньше частота потряхиваний. Думаю в кодьяке будет все нормально с комфортом

Izastavets
30.05.2017, 22:38

Аналогичная ситуация как и у автора темы. Выбираю между б / у Таурег в средней комплектации и новым Тигуаном в Хайлайн.

Сегодня тестировал новый Тигуан (150 лошадей, полный привод) и б / у Таурег (83 тыс. Честных, 2015 дорестайл, 245 лошадей). Цена ориентировочно одинакова. (Тигуан в таком комплекте будет на 3000 USD дороже). Ощущение смешанные. Таурег мягче и увереннее, но ощущение, что за рулем джипа. На Тигуан как на легковой, и машина на 150 лошади овощ. Даже спорт режим так себе. До 100 еще не плохо, а дальше уже не едет. У меня копейка сейчас 2101 с мотором 1,2 ну конечно совсем другие ощущения, но динамикой я не удивлен.

До сих пор думаю .

30.05.2017, 23:10
Тут и думать не надо.
Человеческий Тиг начинается от 180лс. 2.0
30.05.2017, 23:13

Тут и думать не надо.
Человеческий Тиг начинается от 180лс. 2.0

Он от этого не станет менее табуреточным.

30.05.2017, 23:28

До сих пор думаю .

А что такое «дорестайл 2015»?

Izastavets
31.05.2017, 02:55

Извиняюсь, ето я так про NF. Чисто по ощущениях на 20-40% тигуан з 150 лошадями по динамичнее мого ваза. Причем на вазе движок-класика 1,2 Литра.

31.05.2017, 08:41

То ли у Вас с ощущениями что-то не то, то ли с Тигуановским дизелем там что-то не то было.
2101 1.2л — мощность 59л.с., крутящий момент 89Нм.
Тигуан 2.0TDI — мощность 150 л.с. (т.е. в 2.5 раза или на 150% больше), крутящий момент 340Нм (т.е. в 3.8 раза или на 280% больше).
Как-то так.

31.05.2017, 10:03

Он от этого не станет менее табуреточным.

Есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?

31.05.2017, 11:26

Есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?

Есть понимание ходов подвески на новом тигуане и туареге?

Izastavets
31.05.2017, 11:27

Вы не совсем верно считаете.
ВАЗ 955 кг. — 59л.с.
Tiguan new 1700 кг. (прибл.) — 150л.с.
Touareg NF: 2200 (прибл.) — 245 л.с.

59 * 100/955 = 6,17 л.с. на 100 кг.
150 * 100/1700 = 8,82 л.с. на 100 кг.
245*100/2200 = 11,13 л.с. на 100 кг.

Вот Вам и разница около 20% между ВАЗ и Tiguan new в динамике.

Но суть не в етом.Тигуан уж более напоминает легковушку. Да и на трасе более 120 как это не удобно и напряжно ехать. Но ето лично мое мнение, но еслы щитать что я переселят из 2101 то нужно задуматся.

Севодня иду смотреть на Toureg NF 2015 год на сервис. Еслы течки поддона не имеется, то буду забирать его скорее всего. Может и Это не совсем ликвидно, покупать такой автомобилям, но я дого ждал, развивал бизнес, что бы мог позволить себе обслуживать такое авто. До сих пор ежу на вазе, так как сведомо НЕ хотел делать долгую цепочку типа: ваз — шкода — пассат — кашкай .

Надеюсь я делаю правильный выбор.

31.05.2017, 14:41

59 * 100/955 = 6,17 л.с. на 100 кг.
150 * 100/1700 = 8,82 л.с. на 100 кг.
245*100/2200 = 11,13 л.с. на 100 кг.

О-ё-ёй, что Вы делаете!
Неправильная это математика!

По этой формуле моя ХС70:
230*100/1860 = 12,36 л.с. на 100 кг

А такого не может быть, потому что Volvo машина для пенсионеров-огородников.

Izastavets
31.05.2017, 14:57

О-ё-ёй, что Вы делаете!
Неправильная это математика!

По этой формуле моя ХС70:
230*100/1860 = 12,36 л.с. на 100 кг

А такого не может быть, потому что Volvo машина для пенсионеров-огородников.

Мне показалось что соостношения массы к мошности ето как раз самое разумное сравнение.

Я Тестиль тоже Volvo XC60 2,4 (D4) Наверно такой же, как у Вас двигатель. Ну скажу я Вам, что D4 в кузове XC60 volvo Не хуже Toureg по динамике. Я с трьомя пассажирами до 180 розогнал машину очень быстро, и не особо чутвовал скорость. Тигуане к Volvo XC60 2,4 (D4) ище очень далеко.

Это мое субективное мнение.

31.05.2017, 17:56
Вот Вам и разница около 20%
плохо считаете, 42,9 %
31.05.2017, 18:04

плохо считаете, 42,9 %

По-хорошему и считать надо момент, так как именно он показатель «динамики» как её понимают. Лошади — это скорость, момент — ускорение.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
А момент на единицу массы — это вообще, ЕМНИП, тяговооружённость.

31.05.2017, 18:30

Мне показалось что соостношения массы к мошности ето как раз самое разумное сравнение.

Это мое субективное мнение.

Может и разумное Ваше сравнение, но на этом сайте данное правило не действует.
Ведь даже если Туарегу вообще не поставить двигатель, он всё равно поедет быстрее любого Volvo!

31.05.2017, 18:33

Туарег ощущается тяжелым в режиме «комфорт».
Ставите «спорт» и все меняется, но машин жестче, но ощ-ся как Форд Фокус — легким.
А если еще и коробку в спорт переключить:crazy:

31.05.2017, 18:36

но на этом сайте данное правило не действует.
Ведь даже если Туарегу вообще не поставить двигатель, он всё равно поедет быстрее любого Volvo!

ох и наговариваете вы на нас здесь :acute:

Izastavets
31.05.2017, 22:47

Я понимаю, что может не совсем корректно считаю, но для меня факт остается фактом — Тигуане на 150 лошадей едет так себе, для пенсионеров, хоть я и не гонщик.

По теме. Смотрел сегодня на б/у Таурег. С низу чистий, в районе поддона все чисто. Надеюсь не ошибся в выборе.

Машину еще не купил. Думаю до субботы. Но склонен к покупке.

01.06.2017, 01:55
Нормальная машина туарег. Хороший путешественник. Лучше тигуана.
01.06.2017, 11:24

Ставите «спорт» и все меняется

Только коробка держит обороты повыше и всё.
По сути ничего не меняется.

Для того, чтобы все менялось нужен механизм изменения усилий и оборотов руля (активная рейка) и изменение усилий акселератора. У Туарегов это не было реализовано.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Есть понимание ходов подвески на новом тигуане и туареге?

Хода подвески влияют на внедорожье, а на дороге важны параметры стоек и энергопоглощение профиля покрышек.

Я повторю вопрос — есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?

Izastavets
01.06.2017, 17:04
У меня нет. Ми катались на 19
01.06.2017, 21:01

Только коробка держит обороты повыше и всё.
По сути ничего не меняется.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Хода подвески влияют на внедорожье, а на дороге важны параметры стоек и энергопоглощение профиля покрышек.

Я повторю вопрос — есть опыт с новым Тигуаном на 17х колесах?

Было бы не плохо отличать ход подвески от артикуляции. Амплитуда и жесткость подвески обеспечивает плавность хода. Добиться плавности хода на короткоходной подвеске невозможно. У тигуана подвеска короткоходная. И хоть какие булки ставь — чуда не случится.

01.06.2017, 22:53

. Добиться плавности хода на короткоходной подвеске невозможно .
Вы не совсем правы — она будет давать плавность хода (в пределах предусмотренного конструкцией), но, к сожалению, не на наших дорогах; характерный пример — Mazda6 — отличная машина но! только для хороших дорог.

01.06.2017, 22:55

Вы не совсем правы — она будет давать плавность хода (в пределах предусмотренного конструкцией), но, к сожалению, не на наших дорогах; характерный пример — Mazda6 — отличная машина но! только для хороших дорог.

Ну все верно. Я веду речь в контексте наших реалий. Мягкая короткоходная подвеска будет у нас все время пробиваться.

02.06.2017, 11:01

И Туарег и Тигуан можно максимально закомфортить по подвеске в ущерб управляемости. Но имеем то, что имеем. Нынешний Тигуан, по общему мнению, более трясуч чем старый. Владел самым мягким дизельным вариантом Тигуана. И он ощутимо жестче чем Тур. Хотя и Туарег на стыках далек от идеала. Даже в режиме комфорт.

02.06.2017, 13:10

Тоже в муках подобного выбора! :russian_ru: :russian_ru: . если брать бюджет до 40$

— Туарег б/у на тряпке и пружинах с нашими ценами 13-14 год около 40-43 тыс $.
Тут нечего сказать, все знакомо и понятно! Движок 3 литра дизель, без вопросов. Пружины — до этого тоже ездил на пружинах, нормально. Понятно, что на пневме другой комфорт и управляемость, но опять же.. бюджет! Салон тканевый на механике — не знаю, удобны ли будут по конфигурации и удобству? До этого были комфортные на коже и электро, удобно, но основная претензия была только летом в жару, когда сильно нагревалась кожа и ездить с мокрой спиной было нормальным делом. Но поиск не простой и надо найти еще стоящий вариант, не скрученный и ухоженный. А за последнее время поиска такого не встречал ни одного! Новый в салоне, лайф сейчас около 57 тыс$, с оформлением выйдет в 60.
— Тигуан новый в хайлайне это 47-50 тыс $. Движок 2 литра турбодизель, 190 лошадей, с мочевиной. Тестировал. Красив как внешне, так и в салоне (в отличии от унылого старого). ЗА 52 тыс можно даже в R обвесе взять. Жестковата подвеска, меньше туарега и дороговат (неадекватная цена считаю сегодня).
— Шкода кодяк в нормальной комплектации около 40 тыс $, дизель 150 лошадей. Шкода попроще конечно, другой уровень. Ходовая помягче показалась, в салоне просторнее тигуана, но помедленнее (педаль газа очень эластичной показалась и набор скорости ооочень долгий), еще не понятна по качеству и сырости в эксплуатации.
Это если немцы.
Корейцев не рассматриваю, как-то не тянет. Куга маловат, а Эдж поинтереснее, но цена тоже будь здоров. пару тыс добавить и новый туарег.
Если смотреть на японский рынок, то в такой цене это:
— Тойота прадо 150 2.7. Новый 38 тыс $. Тоже тестировал. Ехать стал получше, чем предыдущие, 120-е. Но салон и кондиционер растроили. Особенно сидения (не знаю почему, но после 400 км тест драйва, спина и поясница отваливались), так и не нашел для себя удобного положения. Более валкий по сравнению с немцами, плавнее, жену укачало сзади. rolleyes: Ей не понравилось! Плюс стремно в плане криминала, воруют их хорошо.
— Субару форестер 2017, 2,5 бензин. Цена 36 тыс $. Очень удивила меня эта машина. Случайно оказался на тест драйве, жестком и был поражен управляемостью, динамикой и проходимостью. В салоне тоже приятно обновили. Даже серьезно задумался в эту сторону.

Izastavets
05.06.2017, 02:18
Я взял таки Tаурега. Довольний как слон ! Да, после ВАЗ 2101 ето просто сказка .
09.06.2017, 12:58

Я взял таки Tаурега. Довольний как слон ! Да, после ВАЗ 2101 ето просто сказка .
В Киеве тяжело найти, как оказалось.

14.06.2017, 04:17
после жигулей и тойота королла сказкой покажется . biggrin:
voldemarushka
15.06.2017, 14:21

А кто нибудь кодьяк тестировал? Как он по комфорту (шумка, работа подвески) по сравнению с пружинным туром? Думаю через годик-два прикупить взамен ФЛ дизелек кодьяк, когда у нас сборка начнется и цены адекватные будут

15.06.2017, 14:41

На днях заглянул к дилеру и пощупал Кодьяк. Хм. Когда до этого лазил по Тигуану, сильно он мне не понравился: салон откровенно нищебродный, и сесть удобно в нем я так и не сумел, что необычно для немецких машин. А тут. вроде все похоже, но нет ощущения нищебродности: материалы недорогие, но к месту, посадку нашел быстро, удобно, хотя стульчики похуже туровских. Сзади даже просторнее в ногах, чем в Туре. Общее впечатление: машина не отталкивает от себя, даже после Туарега. Явно удачнее Тига. Но! ЦЕНА! Под 3 ляма! Наверно я совсем уже старпер, не успеваю за прогрессом.:russian_ru:

15.06.2017, 15:09

У тигуана надо сказать еще и экстерьер гавенный, ну не смотрится он никак. Кодьяк в этом плане на голову симпатичнее, а по цене надо ждать местную сборку, пока да, ценник не соответствует.

15.06.2017, 15:29

У тигуана надо сказать еще и экстерьер гавенный, ну не смотрится он никак.
Вкусовщина — она такая вкусовщина. Я вот знаю толпу людей, кто за такие высказывания заплюёт ядом.

15.06.2017, 15:33

Вкусовщина — она такая вкусовщина. Я вот знаю толпу людей, кто за такие высказывания заплюёт ядом.

Это да, поэтому добавляю ИМХО:biggrin:

17.06.2017, 17:00

Тоже смотрел — ценник на фул при дизельном движке — 2,8 млн, сзади места явно больше чем в Туареге, спереди — не скажу что так-же — свои тараканы есть — но по мне — явно лучше Тигуана.

17.06.2017, 17:11

В Киеве тяжело найти, как оказалось.

Не только в Киеве. К сожалению почти весь рынок окупировали барыги со всеми вытекающими. Сам больше года искал

06.07.2017, 13:08

Всем привет!
Почитывал ваш форум, но появился не совсем обычный вопрос для опытных туареговодов 🙂 ради которого пришлось зарегистрироваться.

Дело вот в чем — уже довольно долго спорим с коллегой на следующую тему.
Я решил для себя, что следующее авто хочу 2-3 летний Туарег.
Почему — есть положительные отзывы знакомых, он довольно универсален, комфортен, проверен временем, достаточно надежен, годится и для города и для легкого оффроада.
А коллеге очень нравится новый Тигуан (2 gen), он нацелен на него, и уверяет что это та же машина только поменьше, и в ней есть все, что есть и в Туареге.

И когда он (коллега) спрашивает «ну чем, чем он лучше?»(Туарег), я не могу ничего сказать, т.к. не владел им.
Но — интуитивно понимаю, что это абсолютно разные машины, и цена в 2 раза больше не может быть обусловлена просто другим названием и лишними сантиметрами кузова.

И диалоги получаются примерно следующие.

— Туарег как минимум больше, вместительнее
— ну и зачем тебе возить с собой лишний воздух? и платить больше за расход? все что нужно влезет в Тигуан

— а движок, запас мощности? динамики?
— так мощность будет и в Тигуане! тебе этого хватит; а Туарег тяжелый и неповоротливый

— Туарег мягче
— да ну, ерунда, Тигуан тоже комфортный

— Туарег проедет там где не проедет Тигуан
— Тигуан теперь стал супер проходимым + есть Haldex 5 поколения !

— а как же проблемные DSG ?
— там очень надежная DQ500 в масляной ванне

Примерно как-то так.
Помогите привести какие-то вменяемые объективные аргументы 🙂 чем же все-таки лучше Туарег ?
Заранее спасибо.

P.S. речь о сравнении Touareg 2014 (дизель, 3л, 245 л.с., комплектация средняя и выше) и Tiguan 2017 (дизель, 2л, 150 л.с., топовая комплектация с пакетами)

06.07.2017, 13:22

И диалоги получаются примерно следующие.

— Туарег мягче
— да ну, ерунда, Тигуан тоже комфортный

— Туарег проедет там где не проедет Тигуан
— Тигуан теперь стал супер проходимым + есть Haldex 5 поколения !

— а как же проблемные DSG ?
— там очень надежная DQ500 в масляной ванне

P.S. речь о сравнении Touareg 2014 (дизель, 3л, 245 л.с., комплектация средняя и выше) и Tiguan 2017 (дизель, 2л, 150 л.с., топовая комплектация с пакетами)
Вы с вашим товарищем, сравниваете две несравниваемые машины :yes:

06.07.2017, 13:27

Возьмите с товарищем и махните на тест драйв, буквы писать и треп разводить одно, а вот руками потрогать, за рулём проехать это другое. Все встанет на свои места и наше мнение не нужно будет

06.07.2017, 13:29

Relaxy, у вашего товарища «тигуан головного мозга».
Он для себя уже все решил и его не переубедить никогда, хоть тычь его лицом в очевидные вещи.

06.07.2017, 13:30

Relaxy, проблема в том, что «лучше» у каждого своё, индивидуальное. кому то что то доказывать — не благодарное дело. есть же тест драйв. покатайтесь на обоих автомобилях и сразу все вопросы отпадут, это ж 2 абсолютно разных автомобиля, катался на новом Тигуане, бензин, понравилась только цифровая приборная панель..))

06.07.2017, 13:32

DSG ни для какого офроада не предназначена. В принципе.
Она и так с трудом дышит в городских условиях (вечной дерготне передач).

06.07.2017, 14:08

Помогите привести какие-то вменяемые объективные аргументы 🙂 чем же все-таки лучше Туарег ?
Заранее спасибо.
Проще ответить словами классика: «кому и кобыла невеста».
Зачем вам спорить с коллегой, берите Туарег, раз он вам нравится (и вы точно не пожалеете) и пусть он возьмет Тигуан (и, возможно, тоже не пожалеет).
А у кого нет денег на Тигуан, возьмет Дастер, а у кого нет на Дастер — возьмет Ниву. И все счастливы.

06.07.2017, 14:09
Тигуан это гольф, только полноприводный. Разные машины.
06.07.2017, 14:16

А что, у меня кум хочет срочно продавать своего Тура (NF 2012 г.в.), т.к. после выхода третьего тура, говорит больше млн. не продать будет и собирается брать новый Тигуан.
Тачан космос говорит, чего в нём только нет. Ну и новый, гарантия.

А я вот думаю, как он апосля Тура на Тигу :russian_ru: пусть и со всеми +сами

06.07.2017, 15:47

А я вот думаю, как он апосля Тура на Тигу :russian_ru: пусть и со всеми +сами

А чему ему не хватит?

06.07.2017, 15:50
szao, простите.
06.07.2017, 17:25
Так уже надо сливать туарег? Больше млн. Не продам?��
06.07.2017, 17:53

Для себя взял бы туарег, если он действительно мало Б/у и после одного хозяина, и чтобы пробег не более 50 тыс. Если поношенность очевидная то Кодьяк 2,0 на 180 л.с.

06.07.2017, 18:41

Это и удручает, что скоро, после стольких попыток неудачного поиска вынужден буду садиться на альтернативу какую-то, как Прадо или Гранд Чероки. Но пока не теряю надежды. Может на форуме написать, поможет кто найти?!

По поводу выбора Тигуана или Кодяка — спорить не надо, надо брать и тестировать, сразу поймете разницу.
Да, эти варианты можно рассматривать, но не как альтернатива Туарегу, а как другие авто, но делать это со временем, когда обкатают их и уберут болячки детские.
Тигуан, красив, напичкан, но после него садишься в Туарег, едешь и понимаешь ,что это совсем другое авто.
Кодяк, конечно попроще в отделке, хлипковата ходовая (поездил по нашим хорошим дорогам) , хотя для Шкоды сделано хорошо, продуманно, просторно, свою аудиторию получит даже из-за цены, которая более конкурентная.
Для себя сделал вывод из этой троицы, что душа ближе лежит к Туарегу, сел в него ,после длительного перерыва и. «зад почувствовал родное» :biggrin:

06.07.2017, 18:52

у кого нет на Дастер — возьмет Ниву
А у кого нет на Ниву — возьмёт ТЛК200 в ипотеку на 25 лет и будем всем втирать, какой он крутой, и что это самая крутая машина. У нас тут таких катается почти каждый первый, кто на ТЛК200/Л570

06.07.2017, 18:54
Мне кодиак в живую вообще не понравился , тигуан лучше смотрится !
06.07.2017, 20:09

А у кого нет на Ниву — возьмёт ТЛК200 в ипотеку на 25 лет и будем всем втирать, какой он крутой, и что это самая крутая машина. У нас тут таких катается почти каждый первый, кто на ТЛК200/Л570

Опять эти фантазии , байки и слюни про крузак и лексус. biggrin:

700Владимир
06.07.2017, 20:31

Опять эти фантазии , байки и слюни про крузак и лексус. biggrin:

Да какие байки то? Вы уважаемый я вижу прям адепт секты» LC200/LX570″ и апологет » барж и дерижаблей» я вот свой 200 ый продал после 5 лет владения и не пожалел НИ РАЗУ!Он «избыточен» даже для нашего маленького провинциального города не говорю уже про мегаполисы,его( крузака) реально слишком много!Ему место на бескрайних просторах степей,ну или за Уральским хребтом,простору много людей мало!Имхо канеш но если дачи на колёсах весом тонны 3-3,5 нет или катер тако го же веса отсутствует то и ЛК по большому счёту не нужен ,в городе так точно!

06.07.2017, 20:36

Опять эти фантазии , байки и слюни про крузак и лексус. biggrin:

Что-то вот мне подсказывает, что у тебя и Нивы-то нет, а ты так, по форумам подра. онани. слюни пускаешь на всё подряд и прикидываешься нереальным знатоком. Хотя пока что кроме пердёжи в лужу, извини, от тебя ничего не было. :hi: Так что позволь уж взрослым дядькам пообсуждать то, на чём они катаются, а не по картинкам в инете оценивают.

700Владимир
06.07.2017, 21:26
06.07.2017, 21:27

Дядька «леший» я сёдня уплотнитель новый хапнул аж в магазине» зап.части для ТРАКТОРОВ»)))) сам ржунимагу,в выходные буду пробовать поставить ,что то мне подсказывает что 3М скотча будет маловато,хотяяяя!?По результатам ,отпишусь!

Если не трудно — сразу с фотками. Мож и я по магазинам тракторным прокачусь :biggrin:

700Владимир
06.07.2017, 21:32

Если не трудно — сразу с фотками. Мож и я по магазинам тракторным прокачусь :biggrin:

Сорян! Темы попутал! Всё перенес к себе в» R line Executiv»

31.08.2017, 19:45

Всем прива! Внесу свои 5 коппек. Многие знают что я в этом году продал своего Тура 11 года в зачет нового Тура.
Так я был тоже перед выбором что брать дальше. Смотрел и Джип Чероки и Нисаны и Форды. ну, и конечно придя в салон ОД Volkswagen увидел на тесте новый Тигуан. Ну ессесно интерес не заставил себя долго ждать. Тест на машине в тот -же заход.
Когда я вылез из Тигуана, я сам себе ответил так:- Я лучше буду на своем Туре 11 года ездить чем на этом новом-. даже не знаю как и обозвать его после Тура.
Что не понравилось после Тура.
Посадка. Ну не фига не смог в нем сесть по «своему» удобно.
Подвеска поджата больше, комфорта меньше. Долбит не приятно(проезд через трамвайные пути и ямки)
Как-то странно в поворотах себя ведет. Не было уверенности как на Туре(может резина такая была. ХЗ). и даже показалось что машина валиться в повороте(хоть подвеска поджата).
Мне этого хватило. Разгонов не было(просто негде было).
А так вроде ничего машинка, даже симпотичная. На Кодиаке не ездил, не знаю.
В общем кому как(фломастеры же 😉 ), я бы взял немного б/у Тур. Все-таки Тур это другой класс авто. Это мое ИМХО.
Ну и вот, на всякий (https://youtu.be/Qf61rS_YSmE?t=11m21s)..
:hi:

01.09.2017, 09:40
Ну и вот, на всякий
Какая мерзкая тварь по ссылке.
03.09.2017, 20:53

Какая мерзкая тварь по ссылке.

А по теме, тигуан хорош для девочки, или мамы возить деток в школу и детсад, ну и самой на фитнес гонять. Ценник конечно жесть, укомплектовали его хорошо не поспоришь для этого класса авто. С туарегом не сравним ну просто никак, разные классы, во всём разные. Был на днях на ТО, при мне выдавали Тигуан новый, мелкая уродливая машинка, красавцем тяжело его назвать. Если выбирать Туарег и Тигуан, то однозначно Туарег, даже если GP.

03.09.2017, 22:19

В общем кому как(фломастеры же ), я бы взял немного б/у Тур. Все-таки Тур это другой класс авто. Это мое ИМХО.
Такого же мнения. Хватило просто посмотреть и до тест-драйва не дошло. И по фломастерам согласен :mlol: На тигуан-клубе небось все с точностью до наоборот))
P.S. Все же интересно, что там с DSG, как себя показывает :biggrin:

03.09.2017, 22:28

Ха ха,да я свой 9летний ГП хрен бы поменял на новый тигуан,советую тож б/у тура выбирать

21.09.2017, 21:10

Новый тигуан в хорошей комплектации на 2000$ дешевле нового тура и к тому же дизель евро 6 (в Украине такой пока не продают). Кодиак хорош, но коробка dsg и страшная морда все портят. Я за Тур 😉

Дмитрий В.Г.
21.09.2017, 23:24

Плюсую!
За 2 мульта в нормальной комплектации туарег будет 3-х летний и с пробегом под сотню
А внешне новый кадьяк неплох

03.01.2018, 21:58

Всем привет! Просьба и мне помочь в выборе, прочитал море инфы и однозначного ответа так и не нашёл.
В мае планирую брать новую машину, на руках будет +-2,1 млн. Разговорились с братом, тот готов отдать свой Тигуан 2017 220 л.с плюс почти максималка, нет только проекции на стекло, памяти пассажирского сидения и массажа с пробегом до 20 000 за 2 млн. Цена на момент покупки была 2,5 млн. Хочет брать тур новый fl или Touareg new.

Плюсы:
1. Новое поколение
2. Цена и дальнейшая ликвидность
3. Хорошая комплектация
4. Динамика отменная
5. Сделана полная шумоизоляция
6. Год, пробег, 1 хозяин и машина все время на виду, знаю отношение человека к машине
7. Влезает в мой бюджет и ещё остаётся, сигналку поставлю, может с музыкой что решу.

Минусы:
1. Это будет не дизель ( очень хотелось на дизель перейти)
2. Не будет пневмы
3. Вызывает сомнение багажник( продал бэху, т.к не хватало места)
4. Тигуан по цене тура
5. И вообще это не тур

До этого хотел брать NF в максимально возможной комплектации до 100 000 пробега, а теперь начинаю понимать, что выходит новый тур и старый NF уже не то. Мониторю FL, но в мой бюджет дизель не лезет и если лезет опять же с пробегом под 100к. Короче голова начинает закипать. Что думаете?

nikolai2012
03.01.2018, 22:03

Я бы все таки поискал туарег, так как человек который поездил на туре навряд ли захочет пересаживаться на тигуан!

03.01.2018, 22:06

Это будет не дизель ( очень хотелось на дизель перейти)
Вроде, есть дизель, правда. 150 л.с.
а теперь начинаю понимать, что выходит новый тур и старый NF уже не то.
Спорное мнение.

03.01.2018, 22:57

Думаю, почти новый Тигуан в максималке лучше пожилого Туарега с пробегом под 100 т.км. Поездите года два и потом уже поменяете на Туарег поновее.

04.01.2018, 09:00

. Мониторю FL, но в мой бюджет дизель не лезет и если лезет опять же с пробегом под 100к. Короче голова начинает закипать. Что думаете?ИМХО не покупал бы авто с пробегом 100т.км за 2млн. Ценник 2,5 за Tiguan на момент покупки был просто космическим, т.к. скорее всего, можно было за эти деньги приобрести Q5 предыдущего поколения (2016г.в.) из старых запасов ОД. Не представляю, чем Tiguan был бы лучше.

04.01.2018, 09:05

Новый тигуан — отпадает из-за неудобства в салоне , слишком на многом сэкономили, вынув из Туарега.

Дальше я бы анализировал с точки зрения ухода — либо Туарег , но совсем не много б/у ..до 2 лет или новый Кодиак

04.01.2018, 09:57

ИМХО не покупал бы авто с пробегом 100т.км за 2млн. Ценник 2,5 за Tiguan на момент покупки был просто космическим, т.к. скорее всего, можно было за эти деньги приобрести Q5 предыдущего поколения (2016г.в.) из старых запасов ОД. Не представляю, чем Tiguan был бы лучше.

Тигуан куплен в лизинг, а ку 5 в старом кузове и явно в худшей комплектации была бы.

Челябинский Мужик
04.01.2018, 10:45

Вот такой непросто выбор:
При бюждете в 2.1 млн., что выбрать? Немного б.у. Touareg vs новый Tiguan или подождать новый Skoda Kodiaq?
Туарег :yes: :good:

Только надо проверять. Чтобы не купить плохой вариант.

04.01.2018, 13:23

Новый тигуан — отпадает из-за неудобства в салоне , слишком на многом сэкономили, вынув из Туарега.

Дальше я бы анализировал с точки зрения ухода — либо Туарег , но совсем не много б/у ..до 2 лет или новый Кодиак

Оба варианта не вписываются в бюджет, тур будет с пробегом под 100, Кодиак будет в гораздо худшей комплектации, 180 л.с. Начинаются от 2,6 млн.

04.01.2018, 14:39

Тигуан куплен в лизинг, а ку 5 в старом кузове и явно в худшей комплектации была бы.Тогда детально изучить, что там есть в этом Tiguan. Часто говорят «максимальная кроме . «, начинаешь проверять, а там максимальная и рядом не лежала. А так склоняюсь к свежему Тигуану с прозрачной историей, чем к приключениям по поиску не сильно лохматого Туарега.

04.01.2018, 18:26
Тиг без вариантов.
nikolai2012
04.01.2018, 18:32

Тиг без вариантов.

а как же X3 . rolleyes:

04.01.2018, 18:34

а как же X3 . rolleyes:

Как и RX.
Вне темы.

nikolai2012
04.01.2018, 18:38
тигуан хорош в новом кузове, но это совсем другой клас по сравнению с туарегом!:smile:
04.01.2018, 18:45
Так речь про новый кузов.
nikolai2012
04.01.2018, 18:48
но все равно машины разные и не в пользу тигуана
это как x3 и x5
04.01.2018, 20:54

Вот комплектация
https://cloud.mail.ru/public/LGkC/3FUmeF29a

Я понимаю разницу между х3 и х5 и тигуаном и туарегом.

Когда стоят две новые машины рядом — это небо и земля.

Но тут ситуация между свежей машиной на гарантии в топовой комплектации против

3-4х леткой с пробегом под 100 000 и дай бог с пневмой.

Сегодня смотрел рынок б/у FL, под мои хотелки один экземпляр от 2,8 млн ( дизель 245, пневма и т.д.), но это гораздо выше суммы, которую планирую потратить на машину.

Единственное что смущает в тиге — это размер.

04.01.2018, 22:41

Единственное что смущает в тиге — это размер.

Egoiste87, я месяц как купив туарег, пользуясь случаем визита к ОД, посмотрел новый тиг. Честно не знаю, что была за комплектация, но очень не понравился тиг внутри. Пусть там мультимедиа на 2 головы выше туровской, но как-то неуютно было, может к туарегу успел привыкнуть :biggrin: А ведь и туарег не является чем-то громадным. Экстерьер у тига конечно поновее выглядит. Но искал бы б/у тур в рамках бюджета, может даже тут на форуме что появится, с прозрачной историей

Челябинский Мужик
04.01.2018, 22:55

Но искал бы б/у тур в рамках бюджета, может даже тут на форуме что появится, с прозрачной историей

:yes: Нафига Тиг? :negative:

Вот выбор — море (https://auto.ru/cars/volkswagen/touareg/all/?year_from=2013&beaten=1&customs_state=1&km_age_from=10000&km_age_to=55000&dealer_org_type=4&owners_count=1&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&page_num_offers=1).

Вот вариант (https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/touareg/1063753048-0dbd4dd7/):good:

Зачем эти иксы и тиги? Они не конкуренты туру ни разу. 😉

04.01.2018, 23:15

NF уже морально устарел, и если NF, то дизель 245 л.с и в максимально возможной комплектации. Буду ждать мая, может FL подешевеют:)) или появится что-то подходящее))

Челябинский Мужик
04.01.2018, 23:17

NF уже морально устарел
Что там может устареть? 😮 Колёса старого стандарта?:rolleyes:

Никакая новая шина данных не заменит превосходных ездовых характеристик. 😎 Бери Туарега и не сношай мозги! 😡

:rolleyes: :drinks: :drinks: :drinks:

nikolai2012
04.01.2018, 23:19
А чем устарел то! Морда немного другая, так в R-line он выглядит намного лучше FL!:tongue:
04.01.2018, 23:32

Сейчас выйдет новый тур и остальные станут прошлым веком ( никого не хочу обидеть). FL выглядит свежее и современнее.

nikolai2012
04.01.2018, 23:37
Чем современнее передними фарами?
И на корейца стал похож спереди)))
Челябинский Мужик
04.01.2018, 23:46

Сейчас выйдет новый тур и остальные станут прошлым веком ( никого не хочу обидеть). FL выглядит свежее и современнее.
Что важнее — РЕАЛЬНЫЕ характеристики авто или новые фары? :hi:

Субъективный выбор. Решать каждому самостоятельно. :yes:

05.01.2018, 09:55

Вот комплектация
https://cloud.mail.ru/public/LGkC/3FUmeF29a. Это сборник загадок от VW. Например «Полноразмерная крыша (с освещением)»
Понял только, что фаркопа и предпускового подогревателя нет.

05.01.2018, 10:18

Это сборник загадок от VW. Например «Полноразмерная крыша (с освещением)»
Понял только, что фаркопа и предпускового подогревателя нет.

Я так понимаю это панорама. Варкоп и webasto не в приоритете.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Что важнее — РЕАЛЬНЫЕ характеристики авто или новые фары? :hi:

Субъективный выбор. Решать каждому самостоятельно. :yes:

Ну по такой логике нужно GP брать, там как раз реальные характеристики:)

Челябинский Мужик
05.01.2018, 10:23

Ну по такой логике нужно GP брать, там как раз реальные характеристики:)
Если найти живой ГП — то это реально лучший вариант :yes:

Что лучше — БЫТЬ (Туарег) или КАЗАТЬСЯ (всякие иксы и тиги)?

05.01.2018, 15:11
Чтобы БЫТЬ надо купить НОВЫЙ Туарег.
Челябинский Мужик
05.01.2018, 22:32

Чтобы БЫТЬ надо купить НОВЫЙ Туарег.
С уменьшенным ресурсом и пластиковыми патрубками? :rolleyes: Кому нужно-то? Дилерам и автопроизводителям? Да, кстати, почём сейчас НОВЫЙ туарег V10 TDI ? 😎

Добавлено через 12 минут 5 секунд
Чтобы БЫТЬ надо купить НОВЫЙ Туарег.
Почему обязательно новый?:russian_ru: Чтобы блеснуть заоблачными финансовыми возможностями? :rolleyes: Только в нищей России повозка показатель благосостояния.:frown:

08.01.2018, 12:18

День добрый:)
В разное время в этой теме обсуждали такую же «проблему» как и у меня, но я все же спрошу еще.. может уже другие мнения на этот счет появились.

Есть 40$ и желание поменять авто (сейчас основное авто это suzuki grand vitara 2.4 AT 2010)
Глобальная проблема — не знаю смотреть ли на авто классом выше но «сильно б/у» или все же простенькое новое классом ниже 🙁

Тестдрайвил туарег FL с пневмой и 245лс- очень понравилось, конечно же 🙂
Но аз 40$ с пневмой если постараться получится найти что то вроде NF 2012-2013 года и пробегом 100-110 тыс.
Сильно смущает незнание чего ожидать от такого пробега.. и в целом не будет ли он в таком возрасте и с таким пробегом уже ужасно убитым с кучей сверчков стуков и постоянно требующим мелкого или не очень ремонта..

Новый FL в салоне с нормальной комплектацией (пневма основная хотелка, плюс бесключевой и кожа (кожаные сидухи с регулировками показались мега комфортными)) стоит около 67$.
Кредит ради интереса посчитали на 5 лет, но кредит весьма стремная авантюра для меня, крайне большая переплата и риски..

Еще к примеру можно было бы поставить в список этого «сильно б/у» туарега что то вроде ML 350 тех же годов и пробега чуть больше наверное. Какой нибудь RX350 чуть свежее наверное.
Может даже Q5 или X3 с пробегом «до 100» рассматривать? Понятно что уже не туарег, но вроде в теории веселее тигуана?

Или же смотреть на «новое или почти новое» просто сделав выборку по цене:
Volvo XC 60
Land Rover Discovery Sport
Honda CR-V
Mazda CX-5
Toyota Rav 4
Volkswagen Tiguan
Infiniti QX50
Subaru Forester
BMW X1
Mitsubishi Outlander
Hyundai Tucson
Toyota Highlander
Subaru Outback
Acura RDX
Skoda Kodiaq
Ford Kuga

Список громадный и в целом я бы сказал плюс минус все авто «одинаковые», в любом случае конечно же «лучше» чем текущая гранд витара, и комфортнее и свежее/интереснее.
Но не покидает ощущение, что сильной разницы в сравнении с гранд витарой не почувствую, как если говорить о витаре против туарега :biggrin:

Критерии/хотелки распиывать получается только весьма абстрактные:
АКПП
Динамика «не хуже» витары 2.4
«Комфортнее» витары (и подвеску и шумку хотелось бы «комфортнее»)
Багажник не меньше витары, опять же 🙂
Из чего то более конкретного еще выделил бы бесключевой доступ, уж больно привык не доставать ключи из кармана. Но в целом готов был бы купить туарег без безключевого (в дальнейшем доустановил бы).
Еще хотелось бы, что бы стиль езды не пришлось менять, в плане проезда неровностей. Асфальт у нас весьма посредственного качества, плюс по всяко разным грунтовкам с ямками итп Сейчас на витаре не стесняюсь и не переползаю ямки 1км/ч. Подвеска при этом не умирает каждые пол года. Вот к примеру такое ощущение, что делай я так же на новом тигуане, было бы менее комфортно и более печально для подвески.

Эксплуатация авто в моем случае это 80-85% город с «не очень и очень плохим асфальтом» плюс короткие перебежки по трассе (скажем до 100км и редко, чаще 20-40 км — раз в неделю где то).
При этом за последние 3.5 года проехал 32-35 тыс. км. С покупкой нового авто цифра сильно не увеличится (может какой нибудь выезд в европу добавится, тысяч на 8-10 пробега :))

В общем уже какое то время буквально мучаюсь пытаясь определиться чего же я хочу и что делать:(
В теории к примеру можно добавить еще тясяч 5-8 и поднять текущий бюджет до 48$ но принципиально вроде это ничего не меняет. В лучшем случае думаю найдется туарег с пневмой за эти деньги года 2013-2014 и пробег ну может 85-90.
Без пневмы и норм сидений выбора чуть больше, но почему то вбил себе в голову мысль о том, что туарег без пневмы не туарег и не купив с пневмой очень многое потеряю (и доустановить уже не получится))).

Может кому не лень будет, высказывайтесь. Буду благодарен за любые мысли, мне сейчас может помочь определиться что угодно:))
Извиняюсь за много букв.

08.01.2018, 14:08

Не вдаваясь в понты скажу, что тигуан 220 сил на чипе (310 л.с.) и 20 колесах едет и сносно держит дорогу, поставлю еще на него бильштайн б12 кит и может даже поворачивать начнет нормально. Считаю такой тиг бест бай в эконом сегменте городских кросовок.
Хочется чуть лучше и бу- вэлкам Х3 30д.
Тигуан берет своей дешевизной содержания и легким увеличением мощности, например за 22к вам дадут 310 сил, нужно больше — турбина от гольф р, кулек и чип ~150 тыр и у вас 420 сил. Каско стоит 60к,ТО копейки.
Вообщем мне в городе нравиться тигуан на чипе, на дальняк и долгие поездки тур приятнее. Может чип на туре исправит ситуацию, но пока не понял что там по гарантии получается.

08.01.2018, 15:57

Отталкиваясь от мысли, что «Туарег без пневмы — не Туарег».
Это король без королевства — не король, а если королевство имеется — в короне он или без, какая разница? «Туарег», «МЛ», «Гелик» — все развод маркетологов, пытающихся на мелком тщеславии отжать с покупателя побольше бабла. Машина — она только машина и есть, и так к ней и надо относиться (о школоте озабоченной не говорим). Все машины за разные деньги предлагают разный набор параметров: динамику, вместимость, прожорливость, возраст, ломучесть, разные виды комфорта, проходимость и т.д. Определитесь со своими хотелками: что для Вас необходимо, что желаемо, что «пусть будет», а что неприемлемо. И от этих параметров «пляшите». Я, к примеру, последние годы беру новые машины: из под чьего-то зада, даже дружеского, всегда вылезают сюрпризы, а я их не люблю. А Туарег взял по сумме параметров, но одним из важнейших был комфорт сидений (критически важным из за проблем со спиной у меня и половины), можно дооборудовать и другое авто поменьше сидушками Рекаро-ортопед, но они стоят по 250т.р. (3 года назад), да и вкорячивать их в новую машину неохота, ну и дизайн, особенно салона, мне нравится. А так лучше бы машинка была поменьше, но не нашлось подходящих. Конечно, Туарег для меня компромисс, но не помню ни одной своей машины, которая не была бы компромиссом.
Определитесь, и удачи Вам в покупке и эксплуатации!:hi:

08.01.2018, 17:03

Буду благодарен за любые мысли, мне сейчас может помочь определиться что угодно:))

Во первых: тема у нас здесь » Немного б.у. Touareg vs Новый Tiguan или новый Skoda kodiaq» (то есть рассматриваем три авто).

Во вторых: за ваши имеющиеся 40$ тыс.,можете у себя (Kharkov) смело приобретать топовые модели «Skoda kodiaq» или «WV Tiguan — R- Line»(немного правда прибавить),а если попроще компл.,ещё и останутся $

На счёт «Touareg»а: возьмёте вы в РФ за эти (40$) деньги 13-14г.г.в хорошей компл. и не большим пробегом. а далее. оформление документов,перегон,растаможка и т.д.

Думайте,ваш выбор! :hi:

08.01.2018, 17:47

возьмёте вы в РФ за эти (40$) деньги 13-14г.г.в хорошей компл. и не большим пробегом. а далее. оформление документов,перегон,растаможка и т.д.
О покупке в РФ я вроде не говорил 🙂 Это не рассматривается.

Определитесь со своими хотелками
Вот как раз об этом пытался написать в первом сообщении, сложно определить конкретные хотелки, а не что то абстрактное вроде «что бы было комфортно по плохой дороге» :))

08.01.2018, 18:30

Комфортно на плохой дороге на Диско и на Прадо/*00.
Остальные некомфортны. Так или иначе.
Ну, еще американцы. Но это отдельная тема.

Это не задача? Их отбрасываем.

Тигуан и Кодьяк не для убитой дороги. Это европейские асфальтовые кроссоверы. Туарег чуть менее городской, но лишь чуть.

08.01.2018, 19:17

А что скажете про «брать или не брать туарег NF с пробегом 100т» ?
А что насчет «только с пневмой» или все же без пневмы «практически такой же» ? 🙂

08.01.2018, 21:22

100т — для Тура вообще не проблема. Есть и в 250т выглядят на 100т!
Главное, не пробег, а состояние и уход.

Если много трассы, -то «только с пневмой», а если больше городской режим, то можно и без, имхо.

08.01.2018, 21:32

А что насчет «только с пневмой» или все же без пневмы «практически такой же» ? 🙂
К пневме следует относиться также как и к двигателю, АКПП и пр. Состояние норм при проверке — брать однозначно. Как бы там ни было, но брать на последние деньги б/у тоже не стоит. Что угодно может вылезти и это касается не только туарега

08.01.2018, 21:51

А что скажете про «брать или не брать туарег NF с пробегом 100т» ?

08.01.2018, 23:39

Если Вы будете уверены, что за машиной хорошо следили — смело можете брать. Ресурс наиболее дорогих агрегатов (мотор, АКПП, трансмиссия, стойки и т.д.) далеко за 200 т.км.. А электронные компоненнты вообще не устают. Пневма — это здорово. Но, если до этого Вы ею не пользовались — не заметите ее отсутствия. :hi:

P.S. Обслуживание Туарега вполне возможно своими руками.

09.01.2018, 10:02

Как бы там ни было, но брать на последние деньги б/у тоже не стоит.
Это конечно же верно, и с этим проблем нет:) Проблема скорее в том, что не умею и не хочу копить на «более свежий», потому как в таком случае начинается вечное откладывание денег в банку/под подушку и ожидание того самого момента, когда уже будет пора.
Решил брать, нужно брать сейчас.. А какие то непредвиденные расходы, к этому с б/у готовлюсь всегда. Вопрос конечно в том, какие могут быть варианты. К примеру если это пневма и ее нужно менять, какой может быть ценник? 2000$? 4000$? 😀

По поводу пробега вот уже как минимум два абсолютно противоположных мнения:)
Понимаю, что авто устает итп, но в целом главное понять для себя, насколько сильно он устает в данном случае. Устанет ли он так, что будет «хуже» тигуана (и одноклассников тигуана)?

Речь опять же о покупке б/у а это всегда кот в мешке. По возможности конечно же будем пробовать максимально диагностировать, понять насколько все плачевно в техническом плане, с ЛКП итп но все же компромисc прийдется искать в какой то момент.

Теперь уже думаю, может смотреть даже на базовые «пустые» версии но пробег будет тысяч 60-70 и чуть моложе?
Пневмы если не будет, то к примеру я это переживу (до этого с пневмой не ездил, по трассе опять же пробега будет минимум).
А к примеру бесключевой и сиденья можно ведь доустановить в дальнейшем. Вроде как у нас есть несколько контор, занимающихся этим. Ставят б/у или новые оригинальные компоненты, прошивают итп, вроде проблем быть не должно, все дело в ценнике (с которым опять же я готов мириться, ибо найти изначально с нужными опциями крайне сложно будет).

09.01.2018, 10:29

Вы учтите, что люди с деньгами барабаны не брали.
И кроили на обслуге ровно так же. Либо гоняли в хвост и гриву.
Это двойная опасность.

09.01.2018, 10:53

По поводу барабанов с одной стороны да, но и обратное мнение тоже имеет смысл.
К примеру у нас преобладают мнения о пневме вроде «она жутко ломается», «тебе же не для офроада, зачем она» и т.п. В итоге пневму скорее не берут, чем берут.
Что еще? Бесключевой — это опасно, вскрывают, не надежно итп
В итоге тоже самое, бесключевой редко найдешь.
Вот с кожей куда больше автомобилей, кожа нашим людям почему то нравится:)

По поводу обслуги, опять же неоднозначно. С одной стороны у большинства этих туарегов «официальное обслуживание» и все вроде как красиво по истории у официалов просматривается. С другой стороны официалам я в принципе не очень доверяю)) Хотя если говорить о пробегах до 80 скажем, то какие там работы кроме плановых могут быть? Не сильно то и много по идее, а на плановых сильно не наэкономишь.

Ну и опять же, теория о том, почему берут пустые из салона.. «понты», «статус» и т.п.
Тоже увы от части правда.

09.01.2018, 18:04

Никакой автомобиль не надо брать с таким пробегом.
Он устает. И до недавних пор именно 100ткм было концом гарантии (т.е. запас надежности, заложенный изначально, на этом заканчивался). фигня.
На диагностике Фрилендера 2014 с пробегом сотка нам сказали, что что машинка еще походит, и у них в профильном сервисе обслуживаются и с пробегом в разы больше и ничего не случается. Сказали стадия :только первая пыль на мотор села.
https://c.radikal.ru/c21/1801/f7/62d21a040055.jpg
Кстати я тоже наезжаю на авто не более 10 ткм в год, вот на Ауте новом , купленнном бу годовасиком,за почти год с февраля пробег вырос с 42 до 48 ткм. То есть как мало ездящий, сознательно предоставил сорвать целку максимального удешевления и первичного вложения в допы ДРУГИМ. )

09.01.2018, 19:37

фигня.
На диагностике Фрилендера 2014 с пробегом сотка нам сказали, что что машинка еще походит, )

У Фрила, к примеру, халдекс — расходник. Редко выхаживает и 50. Новые летят так же.

09.01.2018, 20:34

К примеру у нас преобладают мнения о пневме вроде «она жутко ломается», «тебе же не для офроада, зачем она» и т.п. В итоге пневму скорее не берут, чем берут.
Кто и почему так считает? Барыги на auto.ria, где 80% барабанов? Им главное слить, потому и описывают «без пневмы с надежными пружинами» :rolleyes: Пружины надежны, кто ж спорит. Но пневма не считается первым ломучим узлом в туареге. У других производителей есть намного хуже варианты, если говорить о ресурсе. И за нее вспоминают, когда суровые температуры, судя по этому ресурсу.

Бесключевой — это опасно, вскрывают, не надежно итп
Блокировка штатного канала — всё осуществимо при желании и без потери комфорта использования опции

Вот с кожей куда больше автомобилей, кожа нашим людям почему то нравится:)
Мне нравится не так сама кожа, как комфортные сиденья. Т.е. вариант перешить в суперэлитном тюнинг-ателье с модной строчкой не прокатил бы. Но можно поменять на штатные или от кайена поставить, если нравится.

С другой стороны официалам я в принципе не очень доверяю))
Найти соображающего диагноста, а к ОД только за проверкой истории обслуги. Хотя ходят слухи, что и книжку можно найти за $ :crazy:

09.01.2018, 22:06

Кто и почему так считает?
К примеру знакомые знакомых, которые покупали базовые туареги 🙂

Мне нравится не так сама кожа, как комфортные сиденья.
Абсолютно верно, мне только по этому и нужен вариант с кожанным салоном, ибо регулировок там больше и сидения по итогу весьма комфортны..

09.01.2018, 23:09

К примеру знакомые знакомых, которые покупали базовые туареги 🙂
С этого и надо было начинать)) Тут тоже многие ни разу не владевшие туарегом, а где-то там у знакомых брали кататься и т.п., настойчиво доказывают много чего :biggrin:

10.01.2018, 00:04

Абсолютно верно, мне только по этому и нужен вариант с кожанным салоном, ибо регулировок там больше и сидения по итогу весьма комфортны..

Базовый кожаный салон с Крикетом на базовых табуретках.

10.01.2018, 06:27

Помимо 40к на покупку нужно иметь заметную сумму на содержание. И это основной вопрос при покупке как бу так и новой машины. Сколько? В случае с бу- никто точно не скажет.. но достаточно иметь в виду стоимость ремонта основных дорогих узлов и агрегатов- АКПП, ходовую, вплоть до ДВС.. и грамотный подбор авто тут не панацея. С Новым — понятно — Страховка, ТО и тп. по мне лучше жить по средствам и пусть классом ниже, но зато не тянуть жилы.. Машина должна приносить удовольствие и быть по карману.

10.01.2018, 07:46
https://www.zr.ru/content/news/909004-samye-nadezhnye-avtomobili-ezhe/
10.01.2018, 09:57

10.01.2018, 10:08

А как можно спрогнозиовать сумму на содержание, c учетом возможных проблем с АКПП или ДВС?
Какие Вы можете представить суммы в данном случае скажем с туарегом 2012 года и пробегом 100?

Ремонт гидромех АКПП в среднем стоит 45-60 тыс руб у нас. Глобальный ремонт ДВС я полагаю в районе 100 руб. , насос гидроусилителя ремонт или ремонтный наверное тыс 10-15. рейка 10-25 тыс ну и тд по основным узлам, которые могут работать но внезапно потечь или умереть на бу Авто.. таким образом навскидку надо чтобы было в кармане 100-200 руб сверху на Геморой.. это в первом приближении.. ход мысли.. бу машин давно не было.. пробег в 100 тыс криминальным я не считаю, если машина обслуживалась и есть история.. мнение про то , что к 100 тыс все заложенное в конструкцию приходит к полному износу справедливо , если машину не обслуживали вовсе..

10.01.2018, 10:17

аким образом навскидку надо чтобы было в кармане 100-200 руб сверху на Геморой
Это абсолютно не пугает в данном случае. А если учесть, что это крайний случай и гипотетические проблемы, так тем более 🙂
У меня второе авто suzuki jimny с небольшим набором доработок для «легкого бездорожья» и с ним может случиться любая неприятность после очередной покатушки/соревнования. По этому запас на непредвиденные ремонты это само собой разумеющиеся вещи.

Просто хотелось понимать, что в принципе 100к не приговор и туарег не таит в себе какой то эдакий сюрприз, который вот прям 100% потребует вливаний 5k$ и больше сразу после покупки:))

10.01.2018, 10:24

Я не знаю ни одного вменяемого Авто , которое при должном уходе было бы приговорено к 100 тыс.. туарег не исключение)).. их тьма ездит ещё первого поколения и пробели реальные явно далеко за 200 тыс. а сыплются в основном те вёдра на которых катают от упора до упора без обслуживания. Вопрос грамотного подбора автомобиля.

10.01.2018, 11:46

их тьма ездит ещё первого поколения и пробели реальные явно далеко за 200 тыс.
Вот кстати верно подмечено :good:

strejiok, тему (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=84080) на досуге почитайте

10.01.2018, 12:32

Вот кстати верно подмечено :good:

В таком ракурсе можно сказать, что много и Ауди 80 ездит по регионам. И то же типа «нормально всё».
Любая машина устает к сотке. Я их продаю к такому пробегу и ни разу не было исключений. Да, в основном они и дальше ездят более-менее, но это конечно ни разу не новая машина. Ни по ощущениям, ни визуально.

10.01.2018, 13:31

Да ну нах, 2 тачки продавал с пробегами 80+ и 100, при должном уходе тачан как новый. Естественно, если ее сравнивать прям с авто, которое стоит в салоне наполированное, то да, какое-то отличие видно, но новая тачка, которая выкатилась из салона через 5 тыс км станет ровно такой же, т.е. при правильном уходе авто в 5 тыс км и в 100 тыс км визуально неотличимы.

10.01.2018, 14:19

Это несколько разные вещи. Я тоже обновляю Авто раз в 2-3 года.. но просто потому что имею такую возможность.. а так я в год легко наезжаю 25-35 тыс км в среднем.. 100 тыс это 3-4 года макс. при регулярных ТО ничего страшного с машиной происходить не должно. Другое дело если Авто постоянно в пробках и пробеги в день по 10км.. тут уже мотор как минимум подзакоксуется.

10.01.2018, 14:41

пробеги в день по 10км

Это много?
У меня дневной пробег от 150 до 300 км.

Среди всех моих знакомых и друзей пробег 35-40 тык в год считается обычным.

10.01.2018, 14:51

Это много?
У меня дневной пробег от 150 до 300 км.

Среди всех моих знакомых и друзей пробег 35-40 тык в год считается обычным.

35 тыс или 10 км?))) 35 тыс в год норм и я об этом и написал же. Именно в том контексте, что при таком годовом пробеге машине пройти сотку надо всего 3 года, а это не убитый пипелац в априори должен быть.
Разговор выше шёл как раз за то что 100 тыс это уже хлам.

10.01.2018, 14:59

А при чем здесь уход?
Салон вытирается, ходовая и коробка изнашивается, движок устает, турбина коксуется, ремни, цепи, натяжители вырабатываются, петли проседают, кузов пескоструится и коцается, даже жесткий диск навигации стареет.
Это неизбежно. И 100 — такой солидный уже пробег по всем направлениям.

10.01.2018, 15:17

Действительно, при чем тут уход))).. пью бухаю моюсь раз в неделю .. ибо смысл следить за собой.. к 50ти буду такой же дряхлый как и средний алкаш)))
Сиденья педали- на скорость не влияют и об естественном износе тут речь у человека не идёт..я с самого начала сказал, что я за новый непропуканный никем Авто.. но в остальном:
Вообще то масло менять раз в 7,5 10 тыс или в раз в 15 -20..это разница значительная, . ЕГР и впускной промывать и тп, то технически Авто будет исправен. И проездит свои тыс 50 ещё без особых вмешательств, но опять таки с самого начала своего участия в дискуссии я заметил, что на такие агрегаты как турбина коробка и тп денег иметь надо, раз уж решились на возрастную машину с пробегом.

10.01.2018, 15:29

Состояние на 100 тыс.км сильно преувеличено. Понятно, что новый авто есть новый авто.
Но цена нового авто и авто с пробегом 100 тыс. км будет сильно отличаться, на примере тура приблизительно на 1 миллион рублей. А если еще приплюсовать потерю стоимости при продаже авто купленного новым. То б/у вариант уже точно не кажется плохой сделкой.

У всех свои возможности и желания. Кто-то покупает новый тур (или X3, X5 и т.д.) с не решенными жилищными и другими проблемами, а кто-то имея тур GP покупает дом в Испании. Есть у меня приятель такой.

10.01.2018, 17:22

Но цена нового авто и авто с пробегом 100 тыс. км будет сильно отличаться, на примере тура приблизительно на 1 миллион рублей. .

Конечно будет.
И неспроста (см выше).

Вообще то масло менять раз в 7,5 10 тыс или в раз в 15 -20..это разница значительная

Если топливо адекватное и масло не лукойл с рынка, то практически без разницы.
А если топливо плохое, то масло умирает за пару заправок.

10.01.2018, 18:38

Конечно будет.
И неспроста (см выше).

Если топливо адекватное и масло не лукойл с рынка, то практически без разницы.
А если топливо плохое, то масло умирает за пару заправок.
Я пропустил тот момент, когда из опелевода Вы превратились в понтореза 🙂
что касается моих предпочтений, то я специализируюсь на одно-двух- трехлетках из под дедушек в булочную. То есть с пробегом 30-40 за три года. Лендровер 2014 с пробегом 101 ткм забрал потому, что достался забесплатно, типа в счет долгов, да и то одноклассника.

10.01.2018, 19:07

Я пропустил тот момент, когда из опелевода Вы превратились в понтореза 🙂

А понты в чем привиделись, если не секрет?
Не покупать уставшие товары?

что касается моих предпочтений, то я специализируюсь на одно-двух- трехлетках из под дедушек в булочную. То есть с пробегом 30-40 за три года.

Ну таких машин единицы. Если без вывертов по ДТП и скрученного пробега с потерянной сервисной.
А потому, что они уходят друзьям-коллегам-родственникам. А не посторонним на рынке.

10.01.2018, 19:26

А понты в чем привиделись, если не секрет?
Не покупать уставшие товары?

Ага. Предлагаете переплачивать лям, за не пропуканость салона.

Добавлено через 4 минуты 39 секунд
Ну таких машин единицы. Если без вывертов по ДТП и скрученного пробега с потерянной сервисной.
А потому, что они уходят друзьям-коллегам-родственникам. А не посторонним на рынке да ну, последние две авто такие покупал, выцепливая на авито или авто ру.

10.01.2018, 19:49

Молиться надо на покупателей бу машин.. как без них, смелых и отважных мы «богатые» и привередливые обновляли бы свой парк непропуканными Авто из салона:mlol: ::mlol: . не в утиль же сдавать, тем более если состояние умудрилось оказаться вполне конкурентоспособным за время пробегов аж в 100 тыс и больше)))

10.01.2018, 20:02

Ага. Предлагаете переплачивать лям, за не пропуканость салона.

Тема о покупке новой машины в цену уставшего Туарега.
В одну и ту же цену.
Без переплат.

зы Но вообще, конечно, если есть +лям — стоит собрать новую машину под себя. И этот +лям еще долго будет радовать. Но это отдельная тема.

10.01.2018, 20:45

Тема о покупке новой машины в цену уставшего Туарега.
В одну и ту же цену.
Без переплат.

отнюдь. Профуканный лям не радует даже долларового миллионера. А вот сэкономленный и выкрученный на фоне общего психоза по новью, за счет технических знаний и способности оценить технические риски и принять правильное решение- радует . А на сэкономленые купи себе пару другую майнинг ферм и греби бабло лопатой))

10.01.2018, 22:21

Автор темы ничего не экономит (кроме ремонта по гарантии).
Что до доплаты ляма, то кто может и хочет — радуется. Но, опять же, это другая тема.

11.01.2018, 16:40

Уже появились тиги на злых чипах 4.5-4.6 0-100 едут на st.1. На st.3 наверное некоторые мото объезжать будет, прям снаряд какой-то а не семейный кроссовок)

11.01.2018, 20:04

отнюдь. Профуканный лям не радует даже долларового миллионера. А вот сэкономленный и выкрученный на фоне общего психоза по новью.
Дак ведь смотря что считать профуканным:wink: я готов переплатить за запах новой машины, и не психоз это, а мой осознанный выбор. Ну нравится мне покупать новые машины. Вас другие эмоции радуют. О чем спор?:hi:

voldemarushka
12.01.2018, 09:41

Ну нравится мне покупать новые машины.
Хорошо, что есть такие щедрые люди, как мы, которые дарят вторым владельцам наших авто такие скидки :hi:
PS хотя совесть иногда гложет. нет, чтобы родным и нуждающимся помочь материально я чужим дядям помогаю, когда скидываю свое двухлетнее авто с пробегом 30 тыс. за минус лям.

12.01.2018, 13:11

Хорошо, что есть такие щедрые люди, как мы, которые дарят вторым владельцам наших авто такие скидки :hi:
PS хотя совесть иногда гложет. нет, чтобы родным и нуждающимся помочь материально я чужим дядям помогаю, когда скидываю свое двухлетнее авто с пробегом 30 тыс. за минус лям. В свою очередь, могу сказать, что у меня есть друг, кто после меня,» вторичника» уже три авто подобрал. Ну прямо оптовик. А на моей первой субаре 1998 до сих пор ездит одноклассник. Пробег наверное уже 300. И ездит, в мотор и коробку не лазили еще

voldemarushka
12.10.2018, 13:44

Покупая авто, я всегда думаю, за сколько ее потом можно продать, допустим через три года.
Друзья посоветуйте.
Через три-четыре года планирую переезд к сыну. И возникнет необходимость продать авто.
Сейчас имею ФЛ 2014, куплен у дилера в 2016 году с пробегом 14 тыс. с теста.
Пробеги детские, сейчас и 10 тыс. в год не наезжаю, т.к. авто выходного дня.
Вот и размышляю, уже башку сломал. Сдать ФЛ в трейд ин (дилер дает 2200 т.р.) и взять Тигуана 220 л.с. доплатив 95 т.р. (Тиг по прайсу 2300) или продолжать содержать ФЛ.
Что я в итоге выгоднее продам через три-четыре года с учетом предстоящих затрат на содержание?
Тигуана трехлетнего или семилетнего ФЛ. Соответственно пробеги будут пусть 45 тыс и 85 тыс.

12.10.2018, 14:42

voldemarushka, а разве тигуан не жесткий по сравнению с туарегом? на нем же еще надо комфортно передвигаться эти 3-4 года. Кушает опять же он литров 17-18 бенза по городу, если на новом кузове ничего не изменилось. у нас в семье тигуан 2016 (старый кузов) и туарег 2016. я бы лучше на туареге поездил до 85000 км. :yes:

Владимир178
12.10.2018, 14:47

Друзья посоветуйте.
Через три-четыре года планирую переезд к сыну. И возникнет необходимость продать авто.
Сейчас имею ФЛ 2014, куплен у дилера в 2016 году с пробегом 14 тыс. с теста.
Пробеги детские, сейчас и 10 тыс. в год не наезжаю, т.к. авто выходного дня.
Вот и размышляю, уже башку сломал. Сдать ФЛ в трейд ин (дилер дает 2200 т.р.) и взять Тигуана 220 л.с. доплатив 95 т.р. (Тиг по прайсу 2300) или продолжать содержать ФЛ.
Что я в итоге выгоднее продам через три-четыре года с учетом предстоящих затрат на содержание?
Тигуана трехлетнего или семилетнего ФЛ. Соответственно пробеги будут пусть 45 тыс и 85 тыс.

На FL меньше потеряете. Чем старше авто, тем меньше потери в год. Новое авто всегда хорошо, но тут выбирайте что комфортнее. Я бы не поменял Тура на Тиг. Не зависимо от года выпуска. Тем более Тур вполне беспроблемный авто, а с вашими пробегами будет тотько топливо заправлять.))

12.10.2018, 15:37
я за Тур :good:
12.10.2018, 18:35

разве тигуан не жесткий по сравнению с туарегом? на нем же еще надо комфортно передвигаться эти 3-4 года.
Новый Тигуан жестче, чем старый:frown:
По комфорту с Туарегом даже рядом не стоял.

Кушает опять же он литров 17-18 бенза по городу, если на новом кузове ничего не изменилось.
Новый Тигуан легче +коробка ДСГ. Расход меньше, но автомат на старом надежнее.

ЗЫ. У меня в семье тоже Туарег и Тигуан. Тигуан хорош только для города. Но для города он не просто хорош, он практичнее!
ЗЗЫ. Новый Тиг будет дешеветь быстрее, чем «старый» Тур.:hi:
ЗЗЗЫ. Продать потом Тиг из первых рук, наверное, будет проще. russian_ru:

voldemarushka
12.10.2018, 20:27

Вроде, как авто теряет сильно в цене первые три года. Но, наверное, это про тойоту. Смотрю на цены тура бу и наблюдаю, что цены и после трех лет тоже падают существенно. Например, купил чел фл в 2015 за 3500, который сейчас на рынке оценен 2500, а шестилетний уже 1600-1700, а НФ 2010—2011 вообще за 1200 можно купить. Но тут скорее причина, что в 2012-2013 года скидки и цены были очень хорошие на туры. Все таки почему то склоняюсь, что бу ФЛ и новый Тиг, которые сейчас стоят одинаково, одинаково и будут стоить через три года. Но тиг будет ликвидней. А через пять шесть лет и дороже.
Тиг мне не понравился ни жескостью, а громкой подвеской. По шумке показалось одинаково, а вот динамка у тига 220 л.с. чумовая.
Боюсь не смогу на тиге ездить. Был опыт.
Один раз продал в 2010 РРС и пересел на Мурано 2. Вытерпел полгода. Пересел на НФ. Все устроило. Потом продал и пересел на Тиг 1. Тоже полгода вытерпел. Сейчас уже почти три года ФЛ. Но новый тиг вроде гораздо лучше предыдущего? Шумка как у ФЛ, свет шикарный, места достаточно, уже не такой бабский по дизайну.

12.10.2018, 20:49

коробка ДСГ. Расход меньше, но автомат на старом надежнее.

На Тигуане 220л.с. 2018г.в. — стоит уже мокрая ДСГ семи ступка DQ-500,очень надёжная и без проблемная.

Друзья посоветуйте.
Вот и размышляю. Сдать ФЛ в трейд ин (дилер дает 2200 т.р.) и взять Тигуана 220 л.с. доплатив 95 т.р. (Тиг по прайсу 2300)

У меня по прайсу — 2.369.000₽,добавил только кожаный салон — 49.500₽ = 2.418.500₽
Минус 9% партнёра клуба (Zelh) = 2.200.000 и ничего Вам добавлять не нужно!

у тига 220 л.с. чумовая

не то слово! :good:

14.10.2018, 23:21

Минус 9% партнёра клуба (Zelh) = 2.200.000 и ничего Вам добавлять не нужно!
Если бы все измерялось деньгами:russian_ru:
В моей семье есть и Туарег, и Тигуан.
Оба были куплены новыми.
Свой Туарег я на Тигуан не променяю:hi:

Это только мое ИМХО. redface:

seregaW0077
15.10.2018, 08:42

Если бы все измерялось деньгами:russian_ru:
В моей семье есть и Туарег, и Тигуан.
Оба были куплены новыми.
Свой Туарег я на Тигуан не променяю:hi:

Это только мое ИМХО. redface:

Тигуан последней версии?

15.10.2018, 09:56

Тигуан последней версии?
Первый рестайлинговый. Бензинка. Напичкан всем, что только было можно в момент заказа.
Кроме кожи:redface:

seregaW0077
15.10.2018, 10:14

Первый рестайлинговый. Бензинка. Напичкан всем, что только было можно в момент заказа.
Кроме кожи:redface:

Аааа.
Первый был слишком простой и деревянный какой то. Его с туром совсем сравнивать не стоит.
Новый Тиг совсем другой:yes:
Особенно полностью упакованный.:good:
Очень приятный кроссовер вышел.:smile:

15.10.2018, 12:04
Я бы туарег взял, если бы был уверен в машине и её истории. Если бы такую не нашёл, то Кодьяк
15.10.2018, 13:07

Свой Туарег я на Тигуан не променяю

Конечно — ДА! это разные классы авто,о чём речь? :hi:

15.10.2018, 14:06

voldemarushka,
да тут все пополам
если старая машина уже надоела — менять
если тур больше нравится в движении (по мне да, у меня как раз был предыдущий тигуан, я тестил новый — машина такая же, только внешний вид изменили, тур II комфортней гораздо)
по цене я думаю они будут примерно одинаковые через 3-4 года
пробеги маленькие — обслуживание примерно одинаковое, ТО на тур дороже у меня, но засчет чистки радиаторов и большего объема масла

вопрос в поломках, тигуан у меня за почти 4 года и 30ккм доставлял неудобствами — и масло жрал литр на 4000, и катушки зажигания летели, сайлентблоки рвались от наших дорог, перед продажей диагностика выявила потеющий шрус (но обошлось, пыльник поменяли) и потеющую ту самую надежную мокрую ДСГ — там мехатроник 150 тр запчасть не у дилера (гарантия то уже кончилась)

так что ну его в жопу этот тигуан

хотя. подвозил меня как-то таксист на тигуане своем, 1.4, механика, 100ккм на приборке, масло 300-400 гр между ТО подливал и подвеску делал, остальное все ок, я даже не поверил :crazy: но тачка ухоженная, ничего не трясется, не скрипит, не громыхает

15.10.2018, 18:28

Первый был слишком простой и деревянный какой то. Его с туром совсем сравнивать не стоит.
Новый Тиг совсем другой
Я ездил на Хайлайн с допами. Сильных аргументов для замены Тига1 на Тиг2 не нашел.
Жестче, салон не сильно лучше, а кое в чем хуже, DQ-500 какая бы ни была «мокрая», Айсин все-равно «мокрее» и него есть нормальный режим Паркинг, в городе доп.ассистенты не очень-то нужны.
Единственный момент — экстерьер второго тига на порядок лучше. Но я оказался не готов заплатить за него 1200+ руб. с учетом продажи своего старого тигуана.

А на дальняк мы ездим на Туареге.:good:

15.10.2018, 19:21

У меня как раз пол года назад были подобные муки выбора.
Благо все решилось само собой………
Новый тиг в сортлайне выходит — около 2,5 млн, а годовалый тур в максималке с пробегом 30 тыс- около 3 млн!

Было принято решение брать на работе служебный тиг в хайлайне 180лс, вот он то и расставил все точки!
После покупки обкатали и началась эксплуатация!- единственный плюс тигуана- более симпатичная мультимедиа и на этом ВСЕ!
В итоге себе я взял тур 3.0 tdi executive из последних!
Разница в цене 0,5млн, а вот разница в ощущение в два раза.
Тур по трассе идёт 200 без намёка на снос, тиг после 170 начинает немного рыскать!
У тура намного комфортней сиденья, у тига чувствуется экономия!-мотались по работе на тигуане 2000км!- к концу пути задницы что у меня, что у водителя затекли так, что по переменке сзади отлеживались! На туре с семьей ехал на море 1500км!-весь маршрут проехал сам, желания меняться не было.
На туре места больше для водителя.
На туре ходовая работает тише в спорте, даже на 20х дисках, а в комфорте, ещё и на много мягче!-получается более универсальный авто!
И ещё, тигуан 180 лс очень сильно уступает в динамике, особенно после 120 км/ч

15.10.2018, 19:41

Dimit внесу свою ремарку! :hi:

Разница в цене 0,5млн

Тур по трассе идёт 200 без намёка на снос, тиг после 170 начинает немного рыскать!

У тура намного комфортней сиденья, у тига чувствуется экономия!

На туре места больше для водителя.

размеры учитываете!? или нет?

На туре ходовая работает тише в спорте, даже на 20х дисках, а в комфорте, ещё и на много мягче!
тигуан 180 лс очень сильно уступает в динамике, особенно после 120 км/ч

Tiguan R-Line — на 20х дисках тоже комфортно и 220л.с. в динамике :good: а также для города — «Тиг» самое ТО!

voldemarushka
15.10.2018, 19:48

Про поломки. Служебный тиг 1 сейчас, пробег за два года 100 тыс. Иногда на рыбалку катаемся с загрузкой по макимуму да по разбитой дороге. Поломок не было вообще. Т.е. вообще в буквальном смысле. Масло меняем как попало, но не чаще, чем через 15 тыс. Авто не свое-поэтому жалости к нему нет.
ФЛ у меня за три года поломок не было тоже, но ошибки появляются постоянно — то по вентилятору, датчикам каким то, переодически по пневме выскакивает,то еще что. Пара ошибок сразу после сброса появляются. Забил на них. Дилер сказал, пока на панели приборов сообщение по поломке не высветится нефиг мешать технике работать.
Новый бензотиг 220 л.с. привлекает динамикой, гарантией, светодиодным светом, андроид авто и возможностью не переживать за солярку в наших морозах за минус 40.
Про безопасность забыл. По ледяной дороге тиг с халдексом устойчивей будет. И свет. Я крот и в снегопад или дождь с ксеноном фл вообще ничего не вижу, как и в дождь по мокрому асфальто да еще при встречном свете.

15.10.2018, 23:38

ARAGOND,
А если подбить итог!

То эти авто из разных ниш, со всеми вытекающими!

Но тур на 2 головы выше тигуана, и это факт!

Хотя если сравнивать тигуан с одноклассниками, то он превосходит всякого рода кашкаи, рав-4 и тд, как минимум по динамике,управляемости и торможению…

Владимир178
15.10.2018, 23:48

ARAGOND,
А если подбить итог!

То эти авто из разных ниш, со всеми вытекающими!

Но тур на 2 головы выше тигуана, и это факт!

Да он во многом превосходит одноклассниклв;)

А если по теме, то и Т2 он во многом превосходит. Если бы добавили пневму, то можно было юы сказать, почти во всем. Понятно, авто свежее, и в него напихали уже более современной начинки. Но если сравнивать именно ездовые качества и клмфорт, то Тиг впереди только по динамике. Но в общем зачете, проиграет сильно.

16.10.2018, 01:33

Да он во многом превосходит одноклассниклв;)

Ага!
Если б в тиг пневму, да стоечки электронные и сидушечки помоднее, то это бы получился макан :biggrin:

16.10.2018, 13:19

Единственный момент — экстерьер второго тига на порядок лучше. Но я оказался не готов заплатить за него 1200+ руб. с учетом продажи своего старого тигуана.

А на дальняк мы ездим на Туареге.:good:
+1, согласен

У тура намного комфортней сиденья, у тига чувствуется экономия!-мотались по работе на тигуане 2000км!- к концу пути задницы что у меня, что у водителя затекли так, что по переменке сзади отлеживались! На туре с семьей ехал на море 1500км!-весь маршрут проехал сам, желания меняться не было.
тоже +1, на тигуане я с подставкой под поясницу ездил по городу, иначе спина уставала быстро, на дальняк вообще не ездил. в туре — без подставки, в москву 10 ч из 12 ехал сам, и то поменялся, потому что спать хотел/утомился, а не из-за спины/поясницы

И ещё, тигуан 180 лс очень сильно уступает в динамике, особенно после 120 км/ч
тут добавлю от себя, у меня был 211 л.с. тигуан с DSG. Все же, мне кажется он был пободрее немного, он сдыхал после 120, а туарег у меня сдыхает после 100. до 100 оба ураган
но туарег с 4 людьми в салоне все еще едет, а тигуан уже значительно напрягался

Новый бензотиг 220 л.с. привлекает динамикой
я тоже так думал, пока на дальняк не поездил, теперь выясняется, что разгон 0-100 или даже отзывчивость педали (в туареге значительная задержка, в этом плане мне больше всего понравился солярис 1.6 атмо на автомате :crazy: , я серьезно — прыгает лучше чем тигуан в первую секунду-две) — это для города

а вот для трассы важнее разгон 100-140(150) при обгоне на встречке, и посмотрев видео на ютубе с разгоном — выясняется что и тигуан 220 и туарег 245 — оба едут примерно 5-6 сек от 100 до 140. ауди ку7 333 ближе к 5 секундам.

я нашел машины, которые делают это за 3-4 секунды — но это уже заряженные версии типа SQ5, GLC AMG и движки от 350 турбо лошадей

16.10.2018, 13:25

а туарег у меня сдыхает после 100.

что разгон 0-100 или даже отзывчивость педали (в туареге значительная задержка) — это для города

прям какое то открытия для меня, как владельца бензинового Тура, :russian_ru: дизелисты в один голос утверждали про просто «ураган» дизельного Тура, что в городе, что на трассе. smile:

Автосигнализация StarLine S96 BT 2CAN+4LIN GSM-GPS Treeum

StarLine S96 BT 2CAN+4LIN GSM-GPS Treeum

StarLine S96 BT GSM GPS Treeum объединяет фирменные алгоритмы диалоговой защиты с расширенными гибкими настройками для удобного управления автомобилем. Двойная «порция» настроек с интерфейсом 2CAN+4LIN, онлайн-мониторинг, интеграция с мобильным телефоном благодаря модулю GSM-GPS – всё для безопасности и комфорта украинских автомобилистов!

Функции защиты

Диалоговый код шифрования

128-битные ключи шифрования – эталон надежных алгоритмов автомобильной охраны, признанный международными экспертами. Диалоговая защита с высокой стойкостью к цифровым кодграбберам доказала свою эффективность: на сегодняшний день не зарегистрировано ни одного успешного цифрового взлома при условии корректной установки и настройки охранного оборудования.

Датчики контроля в 3D-формате

Чувствительные датчики оперативно уведомляют владельца о внешнем воздействии. Информация об ударе, изменении угла наклона или эвакуации автомобиля незамедлительно поступит на смартфон или брелок.

Смарт-авторизация владельца

Охранная система распознает реального владельца машины по наличию «родной» Bluetooth-метки или мобильного телефона в роли метки.

Защита от кражи ключей

Дополнительная защита автомобиля от угона с усилением возможностей штатной автосигнализации. Возможности поездки будет доступны только после введения персонального PIN-кода штатными кнопками автомобиля.

Двухфакторная идентификация владельца

Управление штатным брелоком возможно при реализации режима Super Slave. Команды охранной системе поступают с оригинального брелока, при дополнительной авторизации по брелоку StarLine, Bluetooth-метке или кнопкам на рулевом колесе с введением персонального PIN-кода.

Автоматическая блокировка двигателя

Уникальная технология iCAN незаметна для злоумышленников и обеспечивает дополнительную защиту от угона. После начала движения произойдет надежная блокировка мотора путем отключения блоков, отвечающих за работу двигателя.

Работа при любой температуре

Суровые морозы и аномально жаркая погода не представляют угрозы для функционирования автосигнализаций СтарЛайн. Качественные материалы и комплектующие – залог бесперебойной работы охранных систем в широком температурном диапазоне: от -40 до +85°С.

Функции комфорта

Всё управление в смартфоне

Удобная дистанционная настройка и мониторинг всех систем автомобиля на экране мобильного телефона. Получайте всю информацию через приложение, сервис онлайн-мониторинга StarLine либо умные часы на базе iOS, Android, Tizen.

Контроль в онлайн-режиме

Встроенный модуль GPS-ГЛОНАСС позволяет в любой момент определить местоположение транспортного средства. Проверяйте полную историю перемещений, локаций и текущие координаты авто с точностью до нескольких метров.

Умный автозапуск

Поездки на личном транспорте станут еще комфортнее с интегрированным модулем автозапуска. Установите запуск двигателя на определенное время, минимально допустимую температуру или задайте необходимую периодичность для прогрева мотора.

Эргономичная метка

Для более удобного управления версия S96 комплектуется обновленной влагозащищенной меткой со встроенным звуковым излучателем. Водитель получит звуковое уведомление, когда придет время для замены батарейки или напоминание об отсутствии метки в салоне машины.

Гибкие возможности настроек

Программирование аварийной световой сигнализации, складывания зеркал, настройки сидений под требования владельца и дополнительные опции для максимального комфорта владельца.

Умный бесключевой обход

Дополнительная экономия на дополнительном обходчике либо дубликате ключа для реализации автозапуска двигателя.

StarLine iKey

Реализация бесключевого обхода штатного иммобилайзера в автомобилях с CAN и LIN.

2CAN+4LIN

Для максимально удобного, оперативного и щадящего подключения оборудования StarLine на автомобилях с CAN-LIN шинами.

Джип Гранд чероки, отзывы владельцев (147 отзывов) — стоит ли покупать?

Цена Jeep Grand Cherokee

Отзывы владельцев Джип Гранд чероки (147 шт.): все минусы, недостатки и слабые места

Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.

СОРТИРОВКА:
Полезный отзыв?
ДА (31) НЕТ (15)

Пользуюсь этим автомобилем с декабря 2013 г. Обслуживаюсь у оф. дилера Major пробег 110 тыс. км. За это время машина оставила двоякое впечатление, но по надежности хотелось бы лучшего. Примерно на 40 тыс. км вышел из строя моторчик блокировки заднего дифференциала 57000 руб) поменяли по гарантии. Примерно на этом же пробеги сгорели оба светодиода п.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (20) НЕТ (6)

Владею Джипом 2013 года 3.0 литра. дизель, комплектации Laredo с 1 февраля 2014 года. Пробег около 60 тысяч км. Увлекаюсь рыбалкой и тихой охотой, в связи с чем автомобиль видел «крутое бездорожье» и никогда не подвел. Люди, видевшие где проезжал Джип, раскрывали рты от удивления. И по трассе машина ведет себя достойно. Правда больше 195 км не позв.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (60) НЕТ (47)

Брал свой гранд чероки в феврале 2013 года. В первое время все отлично. А сейчас при пробеге в 100 с лишним тыс.:1. Вышел из строя двигатель блокировки заднего привода (77000 руб)2. полетела АКПП (420 000 руб) И по всей видимости она ходит она не более 100 -130 тыс. км. Так как, в ней выходит из строя масляный насос. Никаких сигналов и предупрежден.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (16) НЕТ (5)

Хорош красавец. Отзывы владельцев – тому свидетельство. Цена – тоже. Пришлось брать кредит, занимать и продать предыдущую машину, чтобы приобрести Джип Гранд Чероки. Обзорность отличная, управляемость тоже хороша. Между прочим, на дизайном разработчики тоже потрудились. Машина не только способна, что называется, коня на скаку остановить, но, и глаз.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (23) НЕТ (13)

Джип Гранд Чероки является той машиной, которая служит 10 лет и не замечает этого. Цена на него высоченная, но, я свой купил 6 лет назад, положившись на отзывы владельцев этой машины. Автомобиль мощный и немного неповоротливый. Но, для наших условий подходит отлично. Выносливость его впечатляет, да и салон просторный. Думаю, что при хороших расклад.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (6) НЕТ (0)

Да надо приобретать и непременно. Авто как девушка кому нравится, а кому нет. Гранд 2018 года выпуска. Бензин, двигатель 3 литра. Комплектация лимитед. До гранда были пассат, примьера, Камри, тиана с движком 3,5, мазда СХ-5. Комфортный, тихий, просторный, тёплый, мощьный, с качественной аудиоподготовкой. Управление легкое есть три варианта «комфорт.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (9) НЕТ (4)

Замечательный автомобиль, у самого 1999 года. Бегает отлично, с дизелем он очень экономичен, 12-13 литров на сотню. Неплохая проходимость, хотя, я обычно езжу по городу. Запчасти, в принципе, достать легко, сам недавно менял крыло.
Акустическая система — просто шик.
В общем плюсов у джипа очень много.
Кстати, о цене, я купил за 510 р., ещё виде.
Показать целиком

Полезный отзыв?
ДА (5) НЕТ (1)

Езжу на Чероке 1999 года выпуска. Просмотрел множество сайтов, где есть отзывы владельцев Jeep Grand Cherokee и решил купить авто постарше. Да, есть свои минусы, например, поиск запчастей, но по проходимости он меня устраивает. Для меня — это самый лучший внедорожник, на которых я вообще ездил! Пусть и староват немного.

Полезный отзыв?
ДА (9) НЕТ (7)

Если и брать Jeep, то только данную модель машины. Все же именно эта модель может похвастаться самой новой начинкой. А вот на счет цены, то не стоит сомневаться, за такие деньги, это самый оптимальный вариант. Клиренс более чем большой, так что ни какая преграда не страшна. Так, что в этом Джип, как всегда на высоте!

Полезный отзыв?
ДА (10) НЕТ (8)

Мужики владею Гранд Чероки 2012 года лимитед. уже 4 года пробег 126 тысяч живу в Ханты мансийском округе где морозы бывают за 50 и вот только сейчас появились проблемы с подвеской рваные пыльники и их достать отдельно нельзя надо брать вместе с шаровыми по20.000 за каждую. расходники очень дорогие верх рычаги по 20,000 т. нижние по 40000 короче пи.
Показать целиком

Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Джип Гранд чероки?

Отзывы о похожих машинах в кузове Внедорожник
Если думаете покупать Джип Гранд чероки Внедорожник, то посмотрите отзывы о машинах, похожих по кузову и цене.

Отзывы Land Rover Range Rover Sport

Отзывы владельцев
Ленд Ровер Рейндж ровер спорт (63 шт.)

Отзывы Skoda Kodiaq

Отзывы владельцев
Шкода Кодиак (32 шт.)

Отзывы Toyota Fortuner

Отзывы владельцев
Тойота Фортунер (2 шт.)

Сравнение цены Джип Гранд чероки с конкурентами

Приводится список из самых популярных вариантов сравнения Джип Гранд чероки с конкурентами по цене, динамике продаж, ликвидности и другим параметрам.

Свежие отзывы владельцев машин Jeep

Jeep Liberty, отзывы
В целом, Либерти настоящий джип — чисто мужской и без всяких лишних «примочек»! Проявляю интерес — х.

Jeep Cherokee, отзывы
машина, с индивидуальным, выразительным обликом, с легендарной историей и великолепной проходимос.

Jeep Compass, отзывы
Автомобиль не для постоянной езды по деревне. Если вы постоянно ездите по грунтовке с ямами даже на.

Jeep Wrangler, отзывы
Внешний вид, проходимость, цена запчастей на уровне отечественных авто, огромное количество тюнин.

Jeep Patriot, отзывы
Трудности в подборе не оригинальных запчастей, все продавцы пытались впихнуть оригинальные запчасти.

Jeep Commander, отзывы
внешний вид, удобный салон, продуманная эргономика салона, хорошая шумоизоляция, двойное остеклен.

Куда поставить блокировку двс на шкоде кодиак

Называться будет Рифтер.

http://www.tepee-club.ru/attachment.php?attachmentid=21724
Стекло в задних дверях опускающееся. Коробас чистый автомат 8ступка.

10.03.2018, 11:00
10.03.2018, 12:32

https://autoreview.ru/news/novyy-citroen-berlingo-debyutiroval-v-dvuh-versiyah[/
Тема интересна. [URL=http://smayliki.ru/smilie-1222160871.html]http://s19.tepee-club.ru/90901786f655646d631d2d737d8583a2.gif (https://autoreview.ru/news/novyy-citroen-berlingo-debyutiroval-v-dvuh-versiyah) Можно и пообсуждать, но что за ссылка коррявая!? . negative: Неужели нормальную нельзя сразу сделать!? :unknw:

Uncle Feodor
10.03.2018, 13:32

8ступка на топовой версии.Где-то прочитал,что ожидаются чуть-ли не в 19-м году. И ценник узнать хочется!

10.03.2018, 15:25

8 ступка на топовой версии.
Это с максимальными объёмами моторов: 1,2 л. Turbo (бензин, 130 л.с.) — и 1,5 л. HDi (дизель, 130 л.с.)

Где-то прочитал, что ожидаются чуть-ли не в 19-м году.
Правильно. http://s5.tepee-club.ru/8f1999d9f60be30f919eaddf6164a03a.gif (http://smayliki.ru/smilie-517969383.html) осенью 18-го в Европе появятся, ну а в Россию привезут в 2019-м.

И ценник узнать хочется!
Приблизительно: от 1 млн. 350 тыс. руб . http://s.tepee-club.ru/3a86d21da8673567476815ead67bc026.gif (http://smayliki.ru/smilie-34724775.html)

Вот, ссылка на одну из статей, на данную тему: http://povozcar.ru/peugeot-rifter-2018.html

10.03.2018, 22:43
https://autoreview.ru/news/novyy-citroen-berlingo-debyutiroval-v-dvuh-versiyah
10.03.2018, 23:39

skmg, вот это совсем другое дело. ok: Тыкаешь — и всё работает! :pleasantry: Так собственно и должно быть. Спасибо.

Кстати, обратите внимание. то, что в Авторевю — это не Рифтер, это Ситроен Берлинго. В нём есть даже что-то от Кактуса (боковые пластиковые накладки например) — ещё несколько иная панель приборов (у Рифтера она расположена высоко над рулём). И передок похож на какую-то модель Ситроена. scratch_one-s_head:
В общем, что я хочу этим сказать. то, что они видимо решили как-то, «разделить» модели. То есть, если прежнее поколение было абсолютно одинаковым (различался только шильдик производителя), то будущее похоже, обещает быть разным. абсолютно разным! Как говорится: присмотритесь сами и найдите отличия. http://arcanumclub.ru/smiles/smile64.gif

Daniel Defoe
11.03.2018, 08:14

8-ми ступенчатая Aisin-это не та, что ставится в том числе и на Volkswagen Touareg? Тогда там запас приличный должен быть.

13.03.2018, 02:12

В общем, о чём я выше и писАл. this:

— Вроде бы, одинаковые, но. scratch_one-s_head: всё-таки, позиционируются как разные автомобили.

13.03.2018, 10:20

Stasische, таки разные. Во-первых визуально + у Рифтера акцент на «внедорожность», а Берлинго «горожанин». Во-вторых есть отличия и в интерьере: центральная консоль, руль. Может еще что-то, но я заметил только это. Ну и для некоторых господ будет важно иметь возможность дозаказать полный привод от Dangel, а он будет только у Рифтера .

13.03.2018, 12:20
Кстати, наш форум уже 2 недели так же открывается и по адресу rifter-club.ru
13.03.2018, 18:24

Может еще что-то, но я заметил только это.
То, что ещё сразу. pilot: «бросилось в глаза»:
1. задние фонари оформлены по-другому
2. рейлинги разные

наш форум уже 2 недели так же открывается и по адресу rifter-club.ru
Denis молодец. ok: как говорится: Нужно заранее «отлавливать» будущих потенциальных владельцев. :crazy:

14.03.2018, 08:11

— Вроде бы, одинаковые, но. scratch_one-s_head: всё-таки, позиционируются как разные автомобили.

Они решили пойти по опробованной до них модели продаж от хэндай и киа. Теперь одноплатформенные близнецы будут иметь разные лица. И одни( возможно Ситроен будет позиционироваться для молодёжи ( причудливый дизайн, . )), другие( Пежо — для более богатой и старшей аудитории( дизайн передка и кокпита напомнил мерседес вивано).).
Я пока вижу, что можно будет поменять задние фонари, на тяпе, на светодиодные. Жопа, то осталась прежней.:rofl:

14.03.2018, 09:40

можно будет поменять задние фонари, на тяпе, на светодиодные.
Уверены, что они. светодиодные? http://s14.tepee-club.ru/4a6988baa8618eccf9487208d417ded8.gif (http://smayliki.ru/smilie-855724647.html) — может просто, имитация (как на последнем Дастере)

Пежо — для более богатой и старшей аудитории
Для богатой — не надо. http://s19.tepee-club.ru/5ed6a89c053def9e23a2884c48ba78aa.gif (http://smayliki.ru/smilie-1255040487.html) (пусть толстосумы ездют на жыпах 5ти мульных) а вот для старшей — эт пожалуйста. это подойдёт. :ok:

14.03.2018, 10:46

Для богатой — не надо. http://s19.tepee-club.ru/5ed6a89c053def9e23a2884c48ba78aa.gif (http://smayliki.ru/smilie-1255040487.html) (пусть толстосумы ездют на жыпах 5ти мульных) а вот для старшей — эт пожалуйста. это подойдёт. :ok:
К большому сожалению , с нынешней тенденцией » экономического роста» в Украине( когда достаток президента и иже с ним растет вверх, а простых украинцев в противоположную сторону), рифтер себе смогут позволить очень небольшая группа людей. хватит только задние фонари поменять

14.03.2018, 16:47

а простых украинцев в противоположную сторону
Жаль, что такая тенденция происходит. to_take_umbrage:

рифтер себе смогут позволить очень небольшая группа людей
Получается. надо стремиться к «светлому будущему». :pioneer:

хватит только задние фонари поменять
Тогда. предлагаю «тиснуть» задние фонари Рифтера и поставить себе. :crazy:

14.03.2018, 17:55

Ваш диалог о задних фонарях напомнил мне один старый анекдот: -Заяц купил себе машину. Едет по лесу на встречу ему волк. Останавливает он зайца и спрашивает:
-Зачем тебе в лесу машина?
Заяц отвечает:
-Садись комне сейчас покажу.
Волк садится в машину, едут они дальше видят лису. Заяц останавливается рядом с лисой и открывает окошко. Лиса сразу голову в окошко засунула и говорит:
-Заяц какая у тебя классная машина.
Заяц в этот момент закрывает окно и зажимает голову лисы. Потом вышел из машины и её. После чего спрашивает у волка:
-Теперь понял зачем мне машина нужна.
Волк отвечает:
-Ну машину я не потяну, а дверь я себе точно куплю!

15.03.2018, 01:10

Заяц в этот момент закрывает окно и зажимает голову лисы. Потом вышел из машины и её.
. rofl:

waitmen, мы тогда больше не будем о задних фонарях. А то. вдруг чего!? http://s19.tepee-club.ru/429e243e48abe13a3f9d2180a93bd1c8.gif (http://smayliki.ru/smilie-1248069831.html)

15.03.2018, 08:29

точно:rofl: эх как был прав старик фрейд :sarcastic_hand::rofl:

30.03.2018, 16:37
2929, судя по видео в интернете — они НЕ светодиодные. Дебилизм, однако. 21-й век на дворе.
30.03.2018, 21:48

они НЕ светодиодные. Дебилизм, однако.
Я думаю, что просто так лампочки накаливания не заменишь на светодиодные, питание идет с блока BSI, через электронные ключи, модернизация этого блока соответственно поднимет цену автомобиля, экономически не целесообразно.

30.03.2018, 23:48

это уже не говоря о возможных изменениях в проводке, фишки, разъемы. Плюс отформовка фонаря могла поменятся и т.д. А в массовом производстве это может вылиться «в копеечку». А удержать приемлимую цену можно только проверенными откатанными решениями.
Ну или снижать себестоимость, но думаю это не про Пежо.

31.03.2018, 17:23
Интересно, задние сиденья будут раскладываться в ровный пол или нет?
31.03.2018, 21:19
04.04.2018, 10:25

Я думаю, что просто так лампочки накаливания не заменишь на светодиодные, питание идет с блока BSI, через электронные ключи, модернизация этого блока соответственно поднимет цену автомобиля, экономически не целесообразно.

Элементарно, Ватсон! Это про поменять.

Фонарь становится неразборным — дешевле в производстве.

И маркетологи могут петь свои песни о диодах. а без диодов — что они предложат. полки над лобовым — нет, внутреннего багажника (дуг) — нет, задней двери распашной — нет, моторы — страх — газ не поставить; дизель по нынешним временам — дорого (стоимость автомобиля).

Я не понимаю — кто является целевой аудиторией данного автомобиля? О стал как Пикассо гранд.

Полный пипец ( на мой взгляд).

13.05.2018, 19:28

да.
нет, порог всё-таки есть

13.05.2018, 21:10

если это порог, то у В9 кузова тогда что?
И обратите внимание, что на пластике багажника есть приливы, очевидно для установки полки фальшпола выше, соотв. перепад высот будет меньше. Скорее всего, это будет в 7 местных версиях. Но мы с Вами прка обсуждаем картинки и видео презентационных машин, а какой он будет после «доработки напильником» посмотрим.

26.07.2018, 13:39

Цены и комплектации в ЕС от Citroen (https://citroen.ee/ru/modeli/berlingo-2018/preiskurant) и Peugeot (https://www.peugeot.ee/ru/range/car-selector/rifter/price.html)

26.07.2018, 17:44
Ожидаемо. Я считал его по Итальянскому сайту, то вызодило чуть дороже.
02.08.2018, 10:09

Вот этот сочный, Rifter Extreme зовется.

avamonster
05.10.2018, 17:50

Юзергайды на берлинго-2019 уже лежат на сервисбоксе, даже на русском:
http://service.citroen.com/ACddb/modeles/berlingo.k9/k9vp/ed01-18/ru_ru
http://service.citroen.com/ACddb/modeles/berlingo.k9/eGuide_k9vp_ed01-18/pdfs/9999_9999_249_ru-RU.pdf

На рифтер на http://public.servicebox.peugeot.com — я не нашел.

Полноприводной версией в прибалтике-польше-франции-англии даже не пахнет, судя по национальным сайтам пежо-ситроена и сайтам дилеров, видимо это были фантазии с выставок.

Данных о просвете (не надо про 24см, это видимо от земли до зеркала французы намеряли, а журналюшки подхватили) и ширине-высоте проема багажника — не нашел.

avamonster
09.10.2018, 23:18

Вывалил все нарытое по рифтерообразным (обзоры в 1080p скопированные с ютуба, пдф-ки) сюда: https://goo.gl/fKvmus
Размеры проема багажника так никто и не мерял, просвет у рифтера вроде 17см, берлинго вроде поближе к земле (не уверен).
И судя по этим видео, у берлинго и рифтера ВСЕ В САЛОНЕ кроме руля и приборки за рулем — одинаковое (я про GT).

Про внешний вид этой троицы — некрашенные пластиковые нашлепки рифтера нравятся всяким бессмысленным журналюшкам, но на практике вещь странная.
Мои выводы после владения Трибьютом с пластиковыми нашлепками по низу:
1. Царапину или вмятину на окрашенной стальной детали можно отрихтовать зашпаклевать и покрасить. Некрашенную покоцанную пластмаcску — только менять. Ну или красить ВСЕ пластмасски, и делать их крашенными. Т.е. денег на ремонте при мелких поцарапках — не сэкономить.
2. Вода и грязь между пластиковой нашлепкой и крашенным металлом панели попадет 100%. Обдуваемая ветрами железяка ржавеет медленнее, чем киснущая под пластиком мокрая железяка.

avamonster
11.10.2018, 14:11

русский мануал на рифтер:
http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/modeles/partner.k9/k9vp/ed01-18/ru_ru/edition.xml
PDFка: http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/modeles/partner.k9/eGuide_k9vp_ed01-18/pdfs/9999_9999_245_ru-RU.pdf

avamonster
11.10.2018, 15:15

В ответ на мой запрос в Пежо рус, получил вот это:
———————————————————————
Уважаемый Алексей, добрый день.

Благодарим за обращение в клиентскую службу Peugeot!
В ближайшей перспективе продажи в России автомобилей Peugeot Rifter, Citroen Berlingo (нового поколения) не планируются.

Пожалуйста, следите а официальными анонсами марки Peugeot!

Так что, через три года, за БУ из европы.

avamonster
11.10.2018, 17:44

из интересного в инструкциях и у ситроена и у пежо — багажная сетка от пола до потолка, крепится штангой в лючки под потолком, пара лючков позади первого ряда, пара позади второго ряда. Странно что не на всех видео эти лючки есть, возможно особенность длиннобазной семиместной версии, или м.б. со стеклянной крышей не сочетается. Я к тому что ничего не мешает просто затолкать штанги в эти лючки и получить тем самым «багажник на крыше вверх ногами внутри салона», для перевозки чего-нибудь плоского под потолком.

Еще из интересного в описании работы АКПП — опять же, и у пежо, и у ситроена подрулевые лепестки ручного управления АКПП — работают и в автоматическом режиме тоже, как минимум вниз. Т.е. не надо в M переключать при обгоне, и тапку давить до упора в кикдаун тоже не обязательно — можно заранее за пару секунд лепестком перейти на передачу ниже.

Это прекрасно. Но в России их не будет официально 🙁

11.10.2018, 18:58

В ближайшей перспективе продажи в России автомобилей Peugeot Rifter, Citroen Berlingo (нового поколения) не планируются.

Это прекрасно. Но в России их не будет официально 🙁
У них прямо, «гадание на кофейной гуще». Будет — не будет. http://arcanumclub.ru/smiles/smile364.gif

тут (http://www.tepee-club.ru/showthread.php/7500-%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%9F%D0%AB%D0%96-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8-%D0%A1%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE-%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%BE?p=145457&viewfull=1#post145457) . this:

avamonster
12.10.2018, 14:43

У них прямо, «гадание на кофейной гуще». Будет — не будет. http://arcanumclub.ru/smiles/smile364.gif

Не вижу гадания. Мартовский наброс, подхваченный журналюшками — остался в марте. Потом летом те же персонажи лепили видео из одной и той же нарезки катания оранжевого и синего рифтеров по италии, куча одинаковых видео на йотубе. В сентябре 2018 рифтерообразных начали продавать в Европе. Официальный ответ из Пежо от октября 2019: Россия — мимо. А жаль. Других «высоких минивэнов» с автоматической коробкой — в России нет (Кэдди с ДСГ — мимо кассы, ибо это их ДСГ и турбомоторы — это уже устоявшийся брэнд. И он не про качество и надежность).

12.10.2018, 16:42

Но в России их не будет официально 🙁
Я у них как-то спрашивал про какую-то модель, несколько лет назад и они точно так же ответили, а через какое-то время эта модель появилась. Так что я бы не стал делать преждевременные выводы. В ближайшей перспективе — это может означать всё что угодно: месяц, два, полгода. Стандартные отписки клерков.

avamonster
12.10.2018, 17:48

Я у них как-то спрашивал про какую-то модель, несколько лет назад и они точно так же ответили, а через какое-то время эта модель появилась. Так что я бы не стал делать преждевременные выводы. В ближайшей перспективе — это может означать всё что угодно: месяц, два, полгода. Стандартные отписки клерков.

Ну ок, продолжаем ждать и облизываться 🙂 В худшем случае — БУ через три года дождемся, если таможенные правила не поменяют.

12.10.2018, 18:06
продолжаем ждать и облизываться
АКПП похоже только с 130-ти сильным дизелем будет.
avamonster
12.10.2018, 19:10

АКПП похоже только с 130-ти сильным дизелем будет.

в русских-английских-испанских обзорах что я видел — да, говорили про то что aisin8 только с дизелем 130.
Но вот например на чухонских сайтах пежо, кофейная гуща разложена вот так:
https://www.peugeot.lv/ru/range/car-selector/rifter/price.html
https://www.peugeot.ee/ru/range/car-selector/rifter/price.html

Там есть некое ПюреТех бензиновое, тоже 130 лошадей, с АКПП8. Но на французском-английском-польском сайтах пежо — акпп только с дизелем 130, а бензинка вообще одна на 110 сил.
Так что можно еще погадать 🙂

12.10.2018, 20:15

Так что можно еще погадать
Я обзор один смотрел буржуйский и там как раз говорили, что этот айсин в 8 ступеней более адекватно работает именно с 130-ым дизелем. У 508 пыжа ставили этот автомат с другими моторами, более слабыми, и вроде как были нарекания по этим связкам. Но это не точно 🙂

avamonster
17.10.2018, 14:50

Еще из необычного, и незамеченного журналюшками — форсунки омывателей стекла прямо на поводках дворников, а не на капоте. По идее на скорости должно брызгать ровно туда где резинка трет, это хорошо. Но что будет с постоянно гнущимися при движении дворников подводящими трубками — непонятно. Например на морозе. И с замерзшей омывайкой внутри.

avamonster
24.10.2018, 13:09

EuroNCAP разбил короткого рифтера, октябрь 2018. 4 звезды, неплохо для кубика на колесах. В видео — удары, и в конце тесты имеющихся «автопилотов».
https://www.youtube.com/watch?v=esfiTax8mAk

Автопилот там пару раз задавил «пешехода» и врезался в надувную машину. Ну для этого поколения помогальщиков — в принципе норм.
Ну и совсем провального для таких автокруизконтролей теста с «круизим на автопилоте за машиной, а она внезапно уходит в соседнюю полосу, потому что перед ней препятствие» — EuroNCAP не проводил.
Вообщем книжку за рулем почитать не получится 🙂

avamonster
24.10.2018, 22:26

А вообще — рифтерообразные вроде как всего на пару см отличаются по ширине-высоте-базе-размеруСалона от короткой версии Traveller Compact/Spacetourer XS длинной 4.6м. Которую в России тоже не продают.
Причем передний свес у травеллеров короче! Т.е. можно выбирать между рифтерообразным длиной 4.4, травеллером XS длиной 4.6, и длинным рифтером 4.75.
Но у травеллеров с акпп8 — уже двухлитровый дизель на 180 коней, электродвери задние, третий ряд сидений (у рифтерообразных — только в длинной версии),
сиденья второго ряда ездят по рельсам и наклон спинки можно у них регулировать, в отличие от. В минусах — нет водительского подлокотника у двери, нет электростекол на сдвижных дверях.
При этом ИМХО такие травеллеры уже год как продаются в европе — т.е. их ждать не 3 года по нормальной цене растаможни, а всего два 🙂

avamonster
09.11.2018, 14:30

Просвет у рифтерообразных европейцы таки померяли. 180мм. Еще из интересного — большинство журналюшек в своих обзорах дико радовались электростеклам в сдвижных дверях, но только в одном видеообзоре было снято как французы смогли подвести провода к ним. Там снизу что-то типа горизонтальной «полой велосипедной цепи» (пластиковой?), повернутой на 90 градусов (относительно цепи велика). Один конец приделан к двери, другой — к кузову, получается чтото вроде буквы S, если смотреть сверху. И внутри этой цепи — пучок проводов. И при каждом открытии-закрытии этот метр провода каждым своим сантиметром складывается на 180 градусов. Соответственно, непонятно что будет с этой штуковиной и проводом внутри от снега-грязи-тряски, да и просто от большого числа открытий-закрытий.

10.11.2018, 23:20

. Один конец приделан к двери, другой — к кузову, получается чтото вроде буквы S, если смотреть сверху. И внутри этой цепи — пучок проводов. И при каждом открытии-закрытии этот метр провода каждым своим сантиметром складывается на 180 градусов. Соответственно, непонятно что будет с этой штуковиной и проводом внутри от снега-грязи-тряски, да и просто от большого числа открытий-закрытий.
Так частенько делают прокладку кабелей у всякой промки, работающей 24/7, провода там, правда, специфические, мягче, чем МГТФ, даже при нехилых сечениях. В больших лабораторных анализаторах (типа того, что в Инвитро и Хеликсе стоят) тоже встречается. При правильной реализации не должно стать больным местом.

avamonster
11.11.2018, 12:43

Так частенько делают прокладку кабелей у всякой промки, работающей 24/7, провода там, правда, специфические, мягче, чем МГТФ, даже при нехилых сечениях. В больших лабораторных анализаторах (типа того, что в Инвитро и Хеликсе стоят) тоже встречается. При правильной реализации не должно стать больным местом.

Машинка (в отличие от робота в цехе) — то на морозе, то на жаре, на нее летит с дороги всякая дрянь для очистки от снега, и она постоянно вибрирует.
Бум надеяться что французы все это учли 🙂

11.11.2018, 14:44

На текущем поколении (В9 которое) все опробовано. Так же от кузова к двери гофра с проводами. Ходит годами, в жару и холод.

avamonster
11.11.2018, 20:46

О, а зачем она там? В текущем тоже электростекла?

11.11.2018, 22:39

Центральный замок, блокировка задних дверей (детский замок). В любом случае проводка в дверь приходит.

avamonster
13.12.2018, 09:22

Еще вот разглядел из интересного — антенна у рифтерообразных смещена вперед, стоит над лобовым стеклом. В нижней передней ее части, почти на крыше — некие прорези видны. Похоже на форсунки для омывания лобового стекла над «глазом» камеры. Хотя судя по тем же видео и картинкам — дворники (которые на рифтерообразных с форсунками прямо на дворниках) эту зону тоже чистят.

20.12.2018, 01:26

Ещё один, довольно свежий обзор. pilot: на этот раз, из Латвии.

20.12.2018, 11:38
Настораживает оптика, посмотреть бы, как она освещает и особенно в ненастную погоду.
20.12.2018, 16:12

посмотреть бы, как она освещает и особенно в ненастную погоду.
К сожалению (а может и к счастью), на видео зима и хорошая погода. http://s15.tepee-club.ru/03833cdef327bdaf34ad78f9d193f6da.gif (http://smayliki.ru/smilie-887820711.html) Чел вроде как там упомянул, что нет фароомывателей и про нестандартное решение разместить таким образом фары головного света. Ну, что сказать!? — Французы неоднозначностью как обычно, в своём репертуаре. don-t_mention:

avamonster
20.12.2018, 18:14

К сожалению (а может и к счастью), на видео зима и хорошая погода. http://s15.tepee-club.ru/03833cdef327bdaf34ad78f9d193f6da.gif (http://smayliki.ru/smilie-887820711.html) Чел вроде как там упомянул, что нет фароомывателей и про нестандартное решение разместить таким образом фары головного света. Ну, что сказать!? — Французы неоднозначностью как обычно, в своём репертуаре. don-t_mention:

Мосье знают толк в извращениях, это да 🙂 Даже странно что рифтер получился с совершенно нефранцузким силуэтом.
На моем C5 фароомыватели c 2013 не работают. Мне ездить 100км на дачу не мешает, омывайка экономиться опять же 🙂

20.12.2018, 22:01

На моем C5 фароомыватели c 2013 не работают.
Заменить не пробовали? 😉

Мне ездить 100км на дачу не мешает, омывайка экономиться опять же
Согласен, эта такая. скажем так, необязательная опция, без которой как говорится: «прожить можно» (в отличии от допустим, подогрева зеркал, лобового, сидений и т.д.) Но в то же время. присутствие сей работающей опции — это приятно! :good: Например, использовать при слякотной погоде (когда фары загрязнились снегожижакашей с дороги). Да, конечно расход омывайки возрастает в данном случае, но и фары при таком раскладе чистые. а это в большей мере, безопасность прежде всего! :bye:

20.12.2018, 22:59
Sirega, чем настораживает? На с3 aircros и на с4 пикасо такая же, светит хорошо.
27.12.2018, 12:20

Вчера появились цены на новый Рифтер в Украине.
С одной стороны довольно не плохо, т.к. есть возможность собрать машинку с нужными тебе обциями (не пакетом). И опции эти стали интереснее. Но вот пока есть толькои2 версии Актив (шаманский бубен, который сколько не оснащай он будет пустоват) и Аллюр, который сразу упакован (но еще можно добрать). И главное — мотор коробка либо 1.6 диз. 92 л.с. 5 ступ или 1.5 на 130 л.с. АКПП 8 ступ.
Короче какие-то крайности. Ведь есть же у 308 1.6 на 120 6ст. Мкпп — очень великолепное сочитание.
Короче, я собрал себе Рифтер за +/-21$. Это с плюшками и даже на 17′ литье, но с 5 ст. мех.
Кстати, сейчас сравнивая бывший 1.6 (16 кл.)на 92 л.с. с пятиступкой и теперишний 1.6 (8 кл.) на 115 шестиступ. Я больше был доволен старым сочитанием. В городе в тянучках, на межгороде на средних скоростях это было намного эластичнее и комфортнее. Теперешне сочитание — это трасса в чистом виде. В городе так себе. Поэтому, рад что они еще оставили этот мотор-коробку, но жаль, что не предложили других.

27.12.2018, 15:47

Короче, я собрал себе Рифтер за +/-21$. Это с плюшками
Если Рифтер можно будет купить за 1,5 ляма — то для такой машины. это очень интересное предложение. :good: (естественно для тех, у кого балабасики есть :prankster:). Но что-то подсказывает мне, что так быть не может.
Вон, новый Типи Outdoor: дизель, Мкпп, белый (не металлик) = 1,5 млн.руб., сейчас стОит. (тут (https://auto.ru/cars/new/group/peugeot/partner/20650508/20650605/?sort=fresh_relevance_1-desc&only_official=false&in_stock=ANY_STOCK)) :this: А мы хотим чтобы его, так сказать. «старший собрат» — в такой же ценник укладывался. Имхо. Только не в нашей стране и не при нынешних ценах на автомобили! http://s15.tepee-club.ru/520c7a1650bfe254f0b374b215213e01.gif (http://smayliki.ru/smilie-904319655.html) Придумают. накрутят — навертят и до «космоса доберутся».

27.12.2018, 17:38

Да, в этом есть парадокс. В 2012 мне аутдор обошелся почти 20, а теперь, по сути + 1000 и получаешь опции, которых ранее и не было. Но при этом на старой технике.
Одно радует — новая платформа. Комфорт + рулежка отличные.

avamonster
09.01.2019, 00:59

https://www.youtube.com/watch?v=28Rh-0-Su2w — мотать на 20:35,
там демонстрации фишки камеры заднего вида рифтерообразных — возможность рисовать «вид сверху» при движении назад.
ОДНОЙ камерой, а не четырьмя, как в обычных around-view-monitor-ах.
В таком преобразовании видеопотока с камеры нет никакой ракетной науки, и в принципе даже под смартфон (без данных с OBD о рулении и вращении колес) можно такое написать.
Но вот что-то ни программок под смартфон, ни подобных решений в автокамерах раньше не было. Или эта штука теперь у всех последних пежоситроенов есть?

09.01.2019, 09:29

Или эта штука теперь у всех последних пежоситроенов есть?
У новых почти у всех и не только пежоситроенов 🙂

avamonster
28.01.2019, 21:54
https://www.youtube.com/watch?v=VcJnNs4GR_Q
самое интересное начинается на 3:40
avamonster
02.02.2019, 19:12

http://www.auto.cz/peugeot-rifter-1-5-bluehdi-vs-volkswagen-caddy-2-0-tdi-dodavky-nad-zlato-127350/foto?foto=3
Сравнение с кэдди на чешском — это конечно безумно интересно. Но еще интереснее посмотреть на фото сзади — там распашные двери багажника. При этом это нормальная 5-местная версия рифтера, где они такую взяли — непонятно.

05.02.2019, 20:53
Новый Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi AT (130 л.с.) L2 Allure 2019 -25318$ Украина.
05.02.2019, 22:10

1 млн. 660 тыс. руб. L2 — вроде, самый короткий, а если не ошибаюсь. scratch_one-s_head: — Allure — это самая богатая комплектация у пыжиков. При таком раскладе, данная стоимость становится очень привлекательной. http://s14.tepee-club.ru/4a6988baa8618eccf9487208d417ded8.gif (http://smayliki.ru/smilie-855724647.html) (в рамках естественно, нынешнего положения дел с ценами на авто).

05.02.2019, 22:19
Самый длинный 7мест
06.02.2019, 01:55

Самый длинный 7 мест
А короткий (не нашёл информации :unknw:) — тогда видимо, получается: «L1».
Кстати. он ведь по идее, дешевле должен быть. 😉

06.02.2019, 07:13
Цены от 18500$
06.02.2019, 08:51

То есть, от: 1 млн. 213 тыс.руб. (по текущему курсу). Что ж, очень неплохо если так будет! :ok: Только вот я, сильно сомневаюсь в этом. http://s16.tepee-club.ru/fe6c3d2bb59f10fb2ec14490feb28242.gif (http://smayliki.ru/smilie-939845607.html) Обязательно, чего-нибудь «накрутят». И в итоге, к полутора лямчикам незаметно подойдут. http://arcanumclub.ru/smiles/smile90.gif

avamonster
06.02.2019, 09:34

Непонимаю с чего на украине оно будет стоить дешевле чем в европе.
Цены в евро давно висят на эстонском сайте.
https://www.peugeot.ee/ru/range/car-selector/rifter/price.html
Плюс еще пара тыщщ за полезные полезнюшки. В итоге у меня в российских фантиках получается около 2 лямов за нормальную комплектацию акпп аллюр в короткой версии, и это даже не топ-GT с ненужной стеклянной крышей и полкой из оргстекла под ней, GT еще дороже.

А брать его с палкой (ну т.е. мечтать еще 2 года о трехлетке из европы) — нет смысла, ибо с мкпп полно других каблуков, и новых, и не новых, включая и предыдущее поколение партнеров-берлинго.

06.02.2019, 10:48

Непонимаю с чего на украине оно будет стоить дешевле чем в европе.
.
Так иногда бывает. Озвученная цена в 25 тоже правда. Это не предел ибо можно еще дооснащать и приблизится к ценнику в 27-28, но самое необходимое (в т.ч. и автомат уже бедут).

06.02.2019, 16:17

В итоге у меня в российских фантиках получается около 2 лямов за нормальную комплектацию акпп аллюр в короткой версии
Вот это более, похоже на правду. http://arcanumclub.ru/smiles/smajliki-praising.gif

avamonster
15.02.2019, 22:12

На литовском сайте описана конфигурация и ТТХ бензинки 130 коней с АКПП8. На пару килоевро дешевле дизельной с АКПП8.
https://www.peugeot.lv/ru/range/car-selector/rifter/price.html

Все чудесатее и чудесатее.

20.02.2019, 20:26

тоже по крупицам собираю информацию о Рифтере. Местные дилеры сказали, что Рифтера в России не будет в 2019 году. В лучшем — начало 2020 года. Впаривают Трэвэлэр. Посидел внутри в самой богатой версии. Конечно, очень красиво и здорово, но. ЦЕНА. И РАЗМЕР. + Сборка российская. У нас в Нижнем сейчас собирают Шкода Кодиак. Очень не хвалят. Много косяков, которые не собираются исправлять.

20.02.2019, 22:23

У нас в Нижнем сейчас собирают Шкода Кодиак. Очень не хвалят. Много косяков, которые не собираются исправлять.
Упс. blush: а стОт такая тачка, в приличной комплектации. ~ 2 млн.рупий! Спрашивается: Куда катится этот мир цен!? http://s19.tepee-club.ru/b3ab27eeb226d5d932d720422868f526.gif (http://smayliki.ru/smilie-1144020039.html)

21.02.2019, 14:48
За два ляма можно взять пежо тревеллер.
avamonster
22.02.2019, 12:02

Травеллер-спейстурер-проэйс продают в Европе с 16 года. Еще год подождать — и можно будет пригонять БУ из европы, короткая версия XS длиной 4.6м — вполне себе конкурент рифтерообразным, как раз посерединке по длине. В калуге коротких не делают.

avamonster
22.02.2019, 12:18

Упс. blush: а стОт такая тачка, в приличной комплектации. ~ 2 млн.рупий! Спрашивается: Куда катится этот мир цен!? http://s19.tepee-club.ru/b3ab27eeb226d5d932d720422868f526.gif (http://smayliki.ru/smilie-1144020039.html)

$30K за кроссовер — это нормальный европейский ценник, последние лет 15-20.
Цена в фантиках, и количество нулей в оной — вопрос не к автопроизводителям, а к инертному населению территории.

23.02.2019, 13:53

$30K за кроссовер — это нормальный европейский ценник,
В Эвропе — может быть и да, но мы-то не в Европе живём. pleasantry:

количество нулей в оной — вопрос не к автопроизводителям, а к инертному населению территории.
Ещё это относится и к правительству. Последнее повышение НДС на 2% тому подтверждение. И без того, не слабый ценник на авто сразу же, «взлетел» вверх. http://arcanumclub.ru/smiles/smile56.gif

23.02.2019, 18:37

В Эвропе — может быть и да, но мы-то не в Европе живём. pleasantry:

Но хотим ездить на их машинах. Поэтому и с ценником нужно мериться. Или что-то делать с доходами.

23.02.2019, 19:41

Но хотим ездить на их машинах.
Естественно. Передвигаться ведь нужно на чём-то. pleasantry:

Поэтому и с ценником нужно мериться.
Наверное всё-таки, мириться. hi: Не знаю как у других, но лично у меня например, уже в подсознании засело, что купить отечественный ВАЗ — это стОит практически. мильён!! http://arcanumclub.ru/smiles/smile6.gif

Или что-то делать с доходами.
Имхо. По-честному, в нашей стране вряд ли удастся заработать. :to_take_umbrage:

avamonster
13.03.2019, 22:06

А есть уже хоть какая-нибудь инфа про эти дизеля 1.5 литровые? ресурс, надежность, какие-нибудь уже выявленные очевидные пежо-стайл-рукалицо-ляпы? Типа помпы на ремне ГРМ, как на их бензинках 1.6, ага.

13.03.2019, 22:44
чем помпа на ремне не угодила?
avamonster
13.03.2019, 23:40

чем помпа на ремне не угодила?

сталинградом в двигателе, когда ее клинит. Так про эти новые дизеля вообще что-нибудь известно?

14.03.2019, 09:42

Так сделано на многих движках и на дизелях PSA в частности. Проблем это не вызывает.
1,5 еще относительно молодой движок (хотя у Форда он дебютировал много раньше), что бы говорить про его ресурс. Но что-то мне подсказывает, что по сути это модернизированный DV6, особенно если смотреть на его характеристики, габариты и схему. Изменен блок (ход и диаметр поршня) и снова стоит 2-х вальная голова (Форд, кстати до сих пор ставит 1 вал).
https://site.groupe-psa.com/powertrain/en/moteurs-diesel/

avamonster
19.04.2019, 12:58

Рифтера с шильдиком тойоты в России тоже не будет.
https://www.kolesa.ru/news/u-citroen-berlingo-i-peugeot-rifter-poyavilsya-eshhe-odin-bliznets-teper-toyota

06.06.2019, 22:09

Поездил сегодня на Рифтере и почти час лазил вокруг нее.
Комплектация дизель с ручкой 92 лс в длинном кузове.
МАШИНА МНЕ ПОНРАВИЛАСЬ:blush::blush::blush::blush:
Что интнресного по сравнению Партнером Типи Outdoor:
— машина немного длиннее Партнера сзади очень много места и плюс третий ряд сидений
— задняя дверь и вообще корма это почти Партнер
— очень легкий руль — там электроусилитель и руль маленький по размеру мне непривычно
— подвеска плотнее Партнера более плотная или спортивная но ничего не стучит и не долбит
-задняя дверь закрывается намного мягче у меня дочка 10 лет так и не научилась захлопывать до конца двери на Партнере
-мультимедийный экран неплох
-регулировка сидения водителя удобнее чем на Партнере и удобнее педальный узел но педали мне маловаты
— автоматический ручник ето порнография так и не вьехал как он работает и когда оно соизволит сняться

Машина действительно удобна. Приподнятая морда делает машину при большой длинне более сбитой и напористой. Нам как раз в Партнере не хватает этой длинны.
Выведены многие партнеровские глюки и странности.
Буду ждать автоматическую коробку и мощный дизель ( а может и не дизель) это говорят еще полгода но я не спешу.
ПС . Смотрел 5008 это не моя машина хотя круто конечно

07.06.2019, 06:52

Дополнение. По цене новый Рифтер в длинном кузове с автоматической коробкой и дизелем 1.5 HDI 130 лс выходит примерно 27 тыс долл. Это только по прайсу без доп оборудования , тогда еще примерно плюс 3 тыс. Партнер в почти полной комплектации в 2017 году вышел в 23 тыс это более чем на 6 тыс. долл дешевле и как по мне неплохая цена на то время. Машину мы меняем или когда она становится мала или по пробегу. Не вижу смысла куда то торопиться с покупкой Рифтера в ближайшие пару лет.
Ну и что то цена великовата. Тем более что покупка нового Пежо это почти всегда как подбросить монетку. до сих пор везло. а может и не повезти
В салоне мне пытались всунуть брошюру по Рифтеру но я отказался т.к она на . 🙂 менегер сказал зато картинки посмотрите . весь салон завален . брошюрами , похоже их никто брать не хочет

09.06.2019, 09:40

весь салон завален . брошюрами , похоже их никто брать не хочет
Естественно. Цена-то, в лям семьсот пятьдесят (без допов). http://s7.tepee-club.ru/fb3774bc6dcd701f427682e1d12bfb97.gif (http://smayliki.ru/smilie-589376103.html)

что то цена великовата.

— пущай пока менеджеры, книжки читают и брошюрки рассматривают. :crazy:

10.06.2019, 12:38

Ни одного Рифтера я пока у нас на дорогах не видел. Партнеров очень много. за день более десятка встречается причем есть похожие на мой как близнецы то есть брали из последних выпусков.
На сайте WHAT CAR? Рифтеру дали аж 4 балла. Ситроен Берлинго получил 5 баллов и получил приз автомобиль года. вообще там редкая машина выше 3 баллов получает если не британская

ПС.По поводу брошюр меня модер чуток срубил.. там не вообще брошюры а ну так скажем. не по-русски
Какая политкорректность однако. у меня дочку чуть со школы не выгнали за русский язык. а тут какая ангельская доброта:friends:

Кому интересна статья из WHAT CAR я переведу на русский. если есть желающие

10.06.2019, 14:30

модер чуток срубил
:blush::blush:

Какая политкорректность однако
Почистил, чтобы правила не нарушало.

kazZzantip
11.06.2019, 20:09

Поездил сегодня на Рифтере и почти час лазил вокруг нее.

Блин, а в Мск у официалов нету ничего =(

11.06.2019, 21:09
kazZzantip, то МСК а то Европа. crazy:
avamonster
13.06.2019, 20:23

По поволу мск и ко — на сервисбоксе токатока появилась российская русская версия юзергада от нового берлинго. До этого русские мануалы там были только для украины-эстонии-латвии.
http://service.citroen.com/ACddb/modeles/berlingo.k9/eGuide_k9vp_ed01-18/pdfs/9999_9999_249_ru-RU.pdf
К чему бы это?

avamonster
20.09.2019, 12:11

Нэзалэжна вон уже блоги на драйве про рифтер заводит.
https://www.drive2.ru/r/peugeot/rifter/537037763963257662/

EE LT LV тоже вовсю катается.
А мы на родине слонов по ходу таки будем вынуждены еще 2 года ждать, пока таможня БУ из европы станет менее конской. 🙁

21.09.2019, 20:25

А мы на родине слонов по ходу таки будем вынуждены еще 2 года ждать, пока таможня БУ из европы станет менее конской. 🙁
Как говорится: «Обещанного три года ждут». pleasantry:

avamonster
23.09.2019, 14:41

Набросаем еще немного журналюшного . на мельницу:
https://www.kolesa.ru/article/prokladki-silikon-vse-vruchnuyu-kak-sobirayut-citroen-spacetourer-i-peugeot-traveller-4kh4-v-kaluge

К данной теме имеет некое отношение фраза:
«Всё дело в том, что менеджеры PSA загодя знали о грядущем запуске у нас «каблучков» Citroen Berlingo / Peugeot Expert поколения В9 (в настоящее время в Калуге вовсю идёт «приладочная» сварка кузовов)»

avamonster
24.09.2019, 08:31

В очередной проплаченной статье про «офигенский» полный привод с вискомуфтой от дангеля, который научились в Калуге ставить на травеллеры-спейстуреры, на этот раз на дроме (https://www.drom.ru/info/misc/71343.html)- обмолвились что берлинго B9 собираются тоже в калуге собирать.
Другое дело что французы любят по ногам себе палить очередями, и могут принять решение делать только грузовую версию нового берлинги (без окон и сидений сзади), и не ставить акпп. Вообщем запасаемся попкорном.

24.09.2019, 12:44
Это что, они собираются нынешний кузов в Калуге клепать?
avamonster
24.09.2019, 12:58

что пишут журналюшки, что собирается делать ПСА, и что в итоге они делать будут — это три слабо связанные друг с другом вещи, к сожалению. Но попкорном все равно запасаемся 🙂

avamonster
27.09.2019, 11:52

Вот человек в испании купил, и на фоне бомжгаражей показывает новенький рифтер за 21килоевро
https://www.youtube.com/watch?v=CjiBakwKKig

Из интересного — распашные двери багажника.

01.10.2019, 09:26

Дилер «Авилон» подтвердил, что линию по производству В9 демонтируют в Испании и перевозят в Калугу, так что — облом. Лягушатники как всегда очень креативны. И Россия для них на особом счету)

01.10.2019, 09:58

линию по производству В9 демонтируют в Испании и перевозят в Калугу
Интересно. scratch_one-s_head: — они видимо рассчитывают, что запустив производство в России — дела с продажами пойдут в гору!? За 1,5 млн — у нас не зайдёт! Если будет дешевле (акции, скидки) — возможно, но не за такую сумму. nea:

avamonster
02.11.2019, 21:13

А тем временем: https://www.kolesa.ru/news/gm-pridetsya-potesnitsya-fiat-chrysler-i-peugeot-citroen-sozdadut-novogo-avtogiganta

Это уже не просто пежопель, это уже какойто мегаальянс неудачников получается 🙂

avamonster
22.11.2019, 12:37

https://www.youtube.com/watch?v=Sr1vxJ8zcZc
Подробный осмотр короткого, но при этом семиместного дизельного рифтера с eat8, с вытаскиванием третьего ряда, опусканием-подниманием и пристальным разглядыванием всего.
И сколько же там пустого места под капотом! Особенно актуально по углам, в районе заглушек на фарах (у моего с5 это больное место) 🙂

22.11.2019, 16:09

В конце описания ролика, правильно подмечено: Rifter — уникальное семейное транспортное средство в своем сегменте. :good: А вот будет ли он продаваться в России!? . http://s15.tepee-club.ru/e144e45e33d5e78f13491f94a422e6bc.gif (http://smayliki.ru/smilie-886881927.html)

avamonster
23.11.2019, 22:24

В россии — через три года (уже через два) — когда можно будет ввозить БУ с неконской таможней.

25.11.2019, 12:54
«И через 10 лет, когда всё диско помрёт, к нам talking на гастроли всё же попадёт»
25.11.2019, 17:13

Гастроли — не гастроли, а откровенно говоря. я считаю, что «лоханулись» они, что не будут продавать новый в России. :mda: Своего покупателя данный авто нашёл бы точно! Быть может конечно, спрос был бы небольшой? А кстати, что/как/почём вообще сейчас PSA продаёт свой товар? http://s14.tepee-club.ru/4a6988baa8618eccf9487208d417ded8.gif (http://smayliki.ru/smilie-855724647.html)

Нашёл для примера, вот тут (https://www.youtube.com/watch?v=9OFnGcH-nhw) . declare:
— всего в салоне четыре модели представлены (а где же остальные!?). unknw:

avamonster
27.11.2019, 11:31

Гастроли — не гастроли, а откровенно говоря. я считаю, что «лоханулись» они, что не будут продавать новый в России.

Ну, последние лет 10, история пежоситроена это одно большое «лоханулись» и «стреляем себе в ногу» ИМХО.

Французы никогда не умели массово качественно и дешево производить «просто машины», т.е. играть на поле немцев-японцев-корейцев.
У них всегда выстреливали всякие «странные» аппараты «не для всех». Которые просто никто больше не делал, и поэтому вся толпа «странных» кастомеров ломилась за такими машинами к французам.
Т.е. они занимали пустые ниши рынка. Именно этим они и замечательны, именно за это их и покупали. потому что не было немца-француза-корейца.

И что же нового-уникального-гениального они придумали за последние 10 лет?
Я могу вспомнить:
0. Двухлитровый дизельный мотор, во всех его вариантах, который в итоге продают и немцам и форду.
1. Вялые попытки выпустить наконец гибрид, и реализованную только на уровне презентаций в поверпойнте безбатарейную рекуперацию с закачкой азота в баллон.
2. Hydraulic cushions — амортизаторы с масляными отбойниками от Kayaba. Которые за счет «мягкого» отбоя позволяют сделать «рабочую» часть аммо мягче —
машина едет «а-ля» гидропневмо (ну ессно без плюшек типа регулировки высоты подвески и автовыравнивания) — при этом это просто стойка аммо, т.е. не требует насоса и гидравлики под капотом.
В итоге лет за 5 «разработки» (попытки вставить уже давно используемые в ралли решения в серийные машины) — выпустили единственный c5 aircross. Ну ок, может это то что их в итоге вытянет, хотя разговоры были что чуть ли ни в c1 будут ставить. Но фишка в том Каяба такие аммо продают еще как минимум в Киа (xceed).
3. «возродить» микроминивэн на базе короткого развозного каблука, и наконец-то поставив на машинку в таком формфакторе акпп. Окей, это вот то самое уникальное, которого никто не делает (словосочетание Toyota Raum — европе неизвестно :), и оно вроде взлетает.

А из «негениального»:
1. Пытались повсеместно внедрять бензиновую турбожужжалку 1.6Thp, даже бмв умудрились ее втюхать (мотор который по сути «работает на масле», новое слово в экологических стандартах, ага).
2. Старательно продолжали агонию акпп AL4, ну в итоге она у них закончилась повсеместной установкой Aisin tf80 tf60 и потомков.
3. Дизеля 2.2 и 2.7 — с убийственной рекомендацией лить туда жиденькую водичку 0w30 вместо масла — в итоге проворот вкладышей или перелом колена.
Первые три пункта — теперь даже те кто может и хотел бы купить француза — пицот раз подумают, а надо ли им оно? Или будут пристально изучать комплектации. Третьим пунктом кстати до кучи помогли «добить» лендровер, ибо поставляли им 2.7 🙂
4. Убили гидропневмоситроен С5 в 2014 (вообще никаких аналогов C5 в этом ценовом диапазоне. ни у кого. Лексусы-мерсы с подобными подвесками — раза в 3-4 дороже.). То самое мегауникальное, которого ни у кого не было больше.
5. Ну и конечно история с рифтерообразными и короткими (L1, XS) версиями их травеллеров-спейстуреров в России — я вот уверен что если бы они их начали продавать, даже ввозимые из европы —
калужские длинные версии стали бы брать вполовину меньше.

Я не злорадствую, мне грустно от всего этого.

27.11.2019, 16:44

М-да уж. http://s9.tepee-club.ru/1d89ad0181d6efa3ea7fc5bca8ec49da.gif (http://smayliki.ru/smilie-692782791.html) — странная политика однако у французов. Но, это их решение и им думать как «выживать» на российском рынке. Главное, чтобы их не постигла участь форда.

я вот уверен что если бы они их начали продавать, даже ввозимые из европы —
калужские длинные версии стали бы брать вполовину меньше.
Мне тоже кажется, что часть своего же (французского пирожка ) они бы слегка откусили. http://s.tepee-club.ru/6fbdbdb7e383d44ead85a88be3893e0a.gif (http://smayliki.ru/smilie-2820903.html) Как говорится: «в большой, хранцузской семье. » :punish:

27.11.2019, 19:21

avamonster, все что вы пишите может касаться отделтновзятого вашего рынка, но на Европейском все совершенно иначе.

28.11.2019, 02:59

Лично у меня доход с 2014г. упал в два раза, плюс доллар вырос в два раза, арифметика простая, в четыре раза для меня машина стала дороже, тратить деньги на покупку новой не совсем правильное решение, как бы мне не хотелось, к тому же, на вторичном рынке наши маши машины стоят недорого, выгодно не продашь, а машина у меня в хорошем состоянии, буду докатывать до последнего, похожая ситуация у многих. Просел наш рынок.

28.11.2019, 16:39

Sirega, правильно говорите. Так оно и есть и уверен, что это так для большинства!
p.s. Что-то мне это напоминает. scratch_one-s_head: — а, вспомнил. Сейчас стало как в старые добрые времена: автомобиль (https://www.youtube.com/watch?v=Tt1UlZXj4Y8) . this:

avamonster
28.11.2019, 18:00

В европе С5 по прежнему продают? Или внезапно другие моторы и коробки? 🙂 Единственное что «иначе» — это наличие рифтера и коротких версий микроавтобусов. Но через пару лет и на родину слонов БУ можно будет пригнать.

29.11.2019, 21:05

Нет, С5 не продают и это логично. А вы хотели чтобы эту модель продавали десятилетиями? так современный автопром не работает. На смену, как бы прекрасен он не был, приходят другие, более востребованные и современные авто. Тот же 508. В кузове СВ их немерено в Европе. Моторы? да та же история — все эволюционирует и меняется в угоду рынка. 1,6 HDI (он же уже 1,5 HDI) в разных вариантах, 2,0 HDI, гибриды ну бензо трехцелиндровые, куда ж без них. Всего этого предостаточно и в широком диапазоне. Фин. показателе растут, а что им еще надо?

avamonster
11.02.2021, 18:20

Не ругайте сильно за некропостинг, уж больно новость интересная.
В РФ вроде как собираются делать мутантов — предыдущее поколение берлинго-партнеров (не рифтерообразное), но с АКПП, причем не dp0/al4 или роботом, а нормальным айзином at6 (лицензирован пежопелем в 2017).
https://www.kolesa.ru/news/peugeot-partner-citroen-berlingo-i-opel-combo-v-rf-passazhirskaya-versiya-s-akp-aisin
https://news.drom.ru/Aisin-Peugeot-Partner-Citroen-Berlingo-Opel-Combo-Life-82733.html

Если дром не врет, и это будет действительно бензиновый атмосферник 1.6NFJ (а не турбопринц), и айзиновская at6/tf70sc — должно взлететь

12.02.2021, 14:53

и это будет действительно бензиновый атмосферник 1.6NFJ (а не турбопринц), и айзиновская at6/tf70sc — должно взлететь

avamonster, «Цены начинаются с отметки 1 199 000 рублей за бензиновую версию Peugeot Partner, а прайс-лист на Citroen Berlingo пока не обнародован».
Насчёт «взлететь» — это вряд ли. nea: Сейчас к сожалению, цены уже не те, что были раньше. Да, понятно что в текущие времена почти на все машинки ценник космос. swoon: — но, тем не менее. не многие могут себе позволить покупать автомобили за 1,2 млн. руб и более! http://arcanumclub.ru/smiles/smile2.gif

Машинки наши как известно, специфичные. и кто не знает/не владел = тот конечно, не поймёт. То, что они собираются вернуться — это (имхо) здОрово!! :good:

Конкурентов у ПыжеСитроенов немного: это Лада Ларгус. которая по ценнику ниже, но по объёму кузова меньше (особенно вверх) и не без известный VAG (который Caddy). но тут, практичность на уровне, а вот ценник уже — это далёкая галактика. bye:

Так что, посему получается, что PSA аккурат между ними должны расположиться. А за счёт того, что они будут предлагать разные моторы (в том числе и с акпп Aisin :ok:) — полагаю, что это даст некоторый прирост покупателей.

avamonster
12.02.2021, 20:41

Я согласен что утенки-бегемотики — машинки специфичные, и те кому нужны «понты» или «погонять» — их не купят, это да. Но имхо как раз на понты то сейчас денег у народа и нет. А желание купить нечто большое внутри, маленькое снаружи, да с мотором и коробкой понадежнее — подозреваю что есть.
Пассажирскую версию сравнивать надо не с ларгусом, а с минивэнами (сейчас это называется SUV, и доплата за понты там стала больше).
Если не заморачиваться на полный привод и дорожный просвет — то по размеру салона берлинги-партнеры при меньших внешних габаритах победят всех этих спортажей-тигуанов, и джипообразную продукцию ПСА тоже.
Если и правда будет нормальное АКПП + нормальный простой мотор, и ценник дешевле чем скажем у C5 Aircross или Пежо 5008 — то очень даже многие как минимум посмотрят в эту сторону.
Ключевое тут — именно наличие нормального автомата. А не робота, неважно сколько в нем сцеплений. Впрочем, если немцы в ответ сделают Кэдди с тем же айзиновским автоматом — будет еще интереснее. 🙂

12.02.2021, 22:07

Даже при нынешних пробках, как сегодня в Москве, робот интереснее автомата. Правда, робот у меня на Фьюжене. Может он менее надежен автомата, но лично для меня удобнее. Конечно, если под капотом 200 с лишнем лошадей, то автомат лучше. Тут я соглашусЯ.
Кстати, ремонт робота не так страшен и дорог. Если, конечно, знать, где ремонтировать )))

13.02.2021, 08:11

робот интереснее автомата. Правда, робот у меня на Фьюжене. Может он менее надежен автомата, но лично для меня удобнее.
mms spb, МихМих, не сравнивай робот с настоящим автоматом. Это немножко разные вещи. Робота народ побаивается. scare: — а вот автомат предпочитают большинство и берут с удовольствием. :i-m_so_happy:
Если робот новый — то в принципе, можно. don-t_mention: хотя, нужно ещё пять раз призадуматься прежде чем решиться. Автоваз на Весту как-то одно время ставил робот АМТ. но, не принесло это им каких-то, грандиозных продаж. Да, маненько покупали такие машинки, но недолго они продержались. Тоже и с вариаторами. Не заслужили они как-то, доверия. Хотя «пичкают» их производители во многие машины.

Если, конечно, знать, где ремонтировать )))
И не за свой счёт. prankster:

13.02.2021, 09:51

.
Если не заморачиваться на полный привод и дорожный просвет — то по размеру салона берлинги-партнеры при меньших внешних габаритах победят всех этих спортажей-тигуанов, и джипообразную продукцию ПСА тоже.
.
Да нормальный дорожный просвет у типи, минимальные доработки его еще увеличивают на пару см.
На многих кросовках он не сильно и выше, поэтому и псевдо полный привод им не дает большого преимущества. Электронная имитация блокировок на передке вполне себе выручает в несложных ситуациях.
Как по мне, так в базе лучше бы пару дополнительных мест предусмотрели (как опцию. кому нужно тот возьмет).

13.02.2021, 10:14

при меньших внешних габаритах победят всех этих спортажей-тигуанов Недавно коллега по работе поставил свой икстрейл рядом с моим Пежо и был очень удивлен, по высоте и ширине его машина оказалась меньше, до этого он считал наоборот.

13.02.2021, 10:22

А если сравнить вместимость этих всяких икстрейлов, то там соотношение 2х1. Бывало такое. типа привози, мы тут перебросим из машины в машину. Говорю, не влезет в твой типа жип. обижаюца, не верят, потом половину назад увозишь.

13.02.2021, 18:09

Недавно коллега по работе поставил свой икстрейл рядом с моим Пежо и был очень удивлен, по высоте и ширине его машина оказалась меньше, до этого он считал наоборот.

Sirega, :rofl: . good:

avamonster
13.02.2021, 22:22

угу, я про это и говорю ,что если отбросить понты и смотреть на полезный обьем внутри, то получится что партнеры-берлинги по высоте как дефендер, клиренс при этом меньше,
т.е. пол салона «ближе к земле», а потолок «ближе к небу», за счет этого салон внутри становится еще выше.
Ширина примерно такая же как у SUV, но кузов при этом «более квадратный», особенно багажник.

Вообщем будем посмотреть, надеюсь что к лету Российское ПСА разродится наконец информацией по этим их мутантам с АКПП. 🙂

22.02.2021, 23:03

-=- Калужский завод «ПСМА Рус» освоил выпуск турбодизелей 1.6 -=-

Весной ждём пассажирские версии. Интересно, местное пр-во моторов повлияет на исходный ценник авто!? Мне кажется, что всё-таки нет. scratch_one-s_head:
Прогнозирую. 1,3 — 1,5 млн руб. http://arcanumclub.ru/smiles/umnik.gif

avamonster
23.02.2021, 16:16

-=- Калужский завод «ПСМА Рус» освоил выпуск турбодизелей 1.6 -=-

Хорошо бы конечно, но. рифтер-гт с акпп и со всеми плюшками сколько там в европах стоит, 27-28килоЕвро? Можно еще с ценником в Украине сравнить. Выкидываем по себестоимости оттуда всякие автопилоты-круизы и т.д, все чего в принципе нету в старом партнере. Ну будет на 3-4КилоЕвро дешевле.
В итоге ценник в фантиках будет ближе к 2 лямам. Калужская сборка не сильно на цену влиять будет. Но я конечно буду очень рад ошибиться 🙂

23.02.2021, 19:26

В итоге ценник в фантиках будет ближе к 2 лямам. Калужская сборка не сильно на цену влиять будет. Но я конечно буду очень рад ошибиться
Если будет ближе к 2 млн. — такой точно, не нужен никому будет! :beee: Могут сразу, «сворачивать лавочку».

23.02.2021, 20:33

Если будет ближе к 2 млн. — такой точно, не нужен никому будет!Я точно не потяну, да и смысла менять нет, арифметика простая, брал в 2012г., новую за 20000$, пробег 112 т.км., сейчас продать за 6000$ (средне рыночная цена машины в хорошем состоянии) и доплатив 20000$ взять новую, не серьезно.

23.02.2021, 23:30

Ради интереса. посмотрел стоимость доллара в 2012-м году: 31,10 (+-) Т.е. машинка тогда стоила ~ 620 тыс.руб.
Как известно, вторичка сейчас подросла (не исключением стали и наши машинки). Сейчас, при раскладе «продажа», ваша получится где-то ~ 450 — 500 тыс.руб.
За пол ляма, в нынешние времена. конечно новую уже не купишь! :nea: В посту #120 на прошлой странице была цифра: 1,2 млн. руб. :to_take_umbrage: — и это за грузовую версию (пассажир естественно, будет дороже).

Sirega, тут если, только посвежее годом рассматривать. this:

24.02.2021, 09:54

Я своего Тяпу брал в 2012 году 1 сентября. Обошёлся он мне в 765000 рубликов. Как говорится, мальчик хотел дизель, но в тот год его в Россию не поставляли. И оказалось, что TU5, очень хорошо.

24.02.2021, 10:06

Sirega, тут если, только посвежее годом рассматривать. Это называется, менять шило на мыло, пробег небольшой, движок TU5 не проблемный, машина чистая ухоженная, если менять, то только на новую, за 1,3 млн пассажирскую, можно было бы подумать, за 2 млн. точно никак.

24.02.2021, 11:03

если менять, то только на новую, за 1,3 млн пассажирскую, можно было бы подумать

Sirega, вангую. http://arcanumclub.ru/smiles/smile366.gif что:

(пассажир естественно, будет дороже).

— дешевле 1,5 млн. руб — ну, теоретически. это может конечно быть, но это будет не max-сималка! http://s16.tepee-club.ru/b029a38b908c68981036cc40ec89df90.gif (http://smayliki.ru/smilie-931965735.html)

avamonster
25.02.2021, 14:18

Ситроен выкатил ценник на грузовые берлинго.
https://www.citroen.ru/news/new-berlingo-vu-prices
—————————————————————
Линейка двигателей предлагает бензиновый мотор на 115 л.с., способном работать на топливе с октановым числом 92 и дизельный агрегат с турбиной на 90 л.с. Оба мотора работают в паре механической 5-ти ступенчатой коробкой передач.
Версии и цены на новый Citroёn Berlingo российского производства:
1.6VTi 115 л.с. 5MT
Стандартный кузов 1 229 000 руб.
Удлинённый кузов 1 319 000 руб.

1.6HDi 90 л.с. 5MT
Стандартный кузов1 289 000 руб.
Удлинённый кузов 1 379 000 руб.

За пассажирскую версию с автоматом, с учетом двух сдвижных дверей, окон, второго ряда кресел, внутренней обшивки не из фанеры и прочих прибамбасов — ну наверное еще тыщщ 300-400 возьмут

avamonster
02.03.2021, 12:47

Грузовой Опель Комбо — отличается только шильдиком на капоте. Все остальное, включая ценник — как у берлинго.
https://www.zr.ru/content/news/927759-rossijskij-opel-combo-cargo-po/

02.03.2021, 13:57

Этот Ёпель (ушедший из России и вернувшийся. зачем-то!? :unknw:) — на что рассчитывает, с такими же ценами как и у Ситроена/Пежо? Эээ. наверное, на очередной «выход с поля». http://arcanumclub.ru/smiles/smile431.gif
Мало того, что они вернулись с одной единственной моделью (а-ля, кроссовер на переднем приводе. prankster: с ценой от 2-х с копейками), так ещё и решили в коммерцию «нос засунуть» (вероятно надеясь, что. «а вдруг хоть здесь повезёт!?» :crazy:)

avamonster
02.03.2021, 15:11

Этот Ёпель (ушедший из России и вернувшийся. зачем-то!? :unknw:) — на что рассчитывает, с такими же ценами как и у Ситроена/Пежо? [skip]
И вовсе не с единственной моделью они вернулись, травеллер-спейстурер теперь тоже можно с эмблемой опеля купить, зафирой зовется. 🙂
А при покупке грузового каблука в универсальном ситропежопельском дилершипе будут просто сразу спрашивать, «вам какую эмблему на капот прикрутить?» 🙂
Но возможно отличия будут в комплектациях именно пассажирских версий — типа ситро только в базовой комплектации, пежо в средней, а скажем опель в топовой, ну или в другом порядке.

02.03.2021, 17:19

И вовсе не с единственной моделью они вернулись, травеллер-спейстурер теперь тоже можно с эмблемой опеля купить, зафирой зовется.
да, но имелось ввиду: из кроссоверов/легковых машин (Зафира уже другого класса). :blush:

Но возможно отличия будут в комплектациях именно пассажирских версий — типа ситро только в базовой комплектации, пежо в средней, а скажем опель в топовой, ну или в другом порядке.
Всё может быть, всё может быть. Как говорится: это же, маркетинг! Итить их мадрить! :pleasantry:

02.03.2021, 18:17

Но возможно отличия будут в комплектациях именно пассажирских версий — типа ситро только в базовой комплектации, пежо в средней, а скажем опель в топовой, ну или в другом порядке.
Помнится они так и начинали. Пежо был только на 90 л/с, а Ситроен на 75, 90, 110

02.03.2021, 19:38

ушедший из России и вернувшийся. зачем-то!? Могу предположить, в 2012 году взяли (для фирмы), можно сказать последнюю машину из серии ИЖ ОДА каблучок, машина в работе, пока еще в хорошем состоянии, но ресурс подходит к концу, альтернатива, ларгус не подходит, у ИЖ ОДА объем кузова 3 куб. м. вот в эту нишу и приходят.

03.03.2021, 17:33

объем кузова 3 куб. м. вот в эту нишу и приходят.

Всё может быть, всё может быть.

avamonster
17.03.2021, 12:42

Ага!
https://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/partner-crossway/
В тексте есть конфигурация с бензиновым 115лс (т.е. tu5 с прикрученным фазорегулятором, а не принцеобразный 120+лс) + АКПП6.
Со всеми платными опциями у меня 1.6+акпп наконфигурировался на 1572000руб.
При этом их родную магнитолу с андроидом за 38 тыщщ вполне можно не ставить, выбрать и купить потом нормальную с андроидом, с бОльшим экраном и разрешением оного, с процом получше, и в полтора-два раза дешевле.
«Гриб-контрол» + задний парктроник + складывание зеркал за 38 тыщщ — ну сомнительное удовольствие за такую цену. Слегка затянуть ручник выезжая из сугроба можно и руками 🙂
На левой сдвижной двери тоже можно 30000 сэкономить, хотя она скорее нужна чем нет 🙂

Стащил с сайта пдфку со спеками, переложил к себе:
https://drive.google.com/file/d/1N423MiYHuIodRo0QQWjE5n3cZKNpsmkQ/view?usp=sharing

Самолетной крыши со стеклами и хранилкой под потолком — не будет, со слов дилера — типа о жесткости кузова они задумались.
Открывающееся отдельно стекло багажной двери — вроде будет (опять же, со слов дилера, в конфигураторе этой опции нет). Очень удобно доски и трубы будет возить, если будет.
Машины в мае-июне будут у дилеров.

опель-ситроен видимо тоже скоро выкатят инфу по пасажирским каблукам

avamonster
17.03.2021, 13:49

«Гриб-контрол» + задний парктроник + складывание зеркал за 38 тыщщ — ну сомнительное удовольствие за такую цену. Слегка затянуть ручник выезжая из сугроба можно и руками 🙂

Про ручник ерунду написал, и уже не отредактировать.
Не ручник затянуть — а просто тормоз слегка нажать, чтобы колесо которое полирует лед начало крутится помедленнее, и закрутилось противоположное колесо. «Гриб» и прочие имитаторы блокировок диффа при помощи АБС — на самом деле делают именно это (ну разве что они не все колеса подтормаживают, а именно то ведущее которое проворачивается).

17.03.2021, 15:13

Со всеми платными опциями у меня 1.6+акпп наконфигурировался на 1572000руб.
При этом их родную магнитолу с андроидом за 38 тыщщ вполне можно не ставить, выбрать и купить потом нормальную с андроидом, с бОльшим экраном и разрешением оного, с процом получше, и в полтора-два раза дешевле.
«Гриб-контрол» + задний парктроник + складывание зеркал за 38 тыщщ — ну сомнительное удовольствие за такую цену.
На левой сдвижной двери тоже можно 30000 сэкономить, хотя она скорее нужна чем нет

А если изначально, рассматривать дизельную версию (на ручке естественно) — то это ещё сразу, минус 80 тыс.руб. от цены бензиновой версии с АКПП. :pleasantry:

p.s. у меня чуть-чуть поскромнее «пазл» получился: 1470 тыс.руб. :blush:

17.03.2021, 21:27
https://www.drive.ru/Про новый Пежо Кросс.
17.03.2021, 22:28

Oleg2333, ссыль не работает. sad: — там лысый мужик грустит о чём-то. А может, он просто спит. http://s19.tepee-club.ru/11dd3b2c79324e806d47d644bcc4054f.gif (http://smayliki.ru/smilie-1142985159.html)

avamonster
18.03.2021, 00:00

Да они все разродились за сегодня одинаковыми текстами с надерганными с сайта пежо картинками.
https://www.drive.ru/news/peugeot/6051fc037a3705721dc673bd.html
https://www.kolesa.ru/news/passazhirskiy-peugeot-partner-vozvrashchaetsya-v-rossiyu-benzin-ili-dizel-est-avtomat-ot-aisin
https://autoreview.ru/news/passazhirskiy-peugeot-partner-crossway-dlya-rossii-ceny
https://avtonovostidnya.ru/novinki/240913-peugeot-partner-crossway
https://motor.ru/news/peugeotpartnercrossway-17-03-2021.htm
https://rg.ru/2021/03/17/peugeot-partner-crossway-popytaetsia-otobrat-pokupatelej-u-lada-largus.html

Такой же поток копипаста был в 2018 когда рифтер-берлинго-комболайф в европе анонсировали. Тогда еще и одинаковые видеообзоры выходили.
Но бюджета на то чтобы отвезти журналюшек в италию и поснимать там — у русского ПСА нет, а то был бы к одинаковым статьям еще и набор одинаковых видео.

Куда поставить блокировку двс на шкоде кодиак

Куда поставить блокировку двс на шкоде кодиак

Автосигнализация StarLine S96 BT 2CAN+4LIN GSM-GPS Treeum

Функции защиты

Диалоговый код шифрования

Датчики контроля в 3D-формате

Смарт-авторизация владельца

Защита от кражи ключей

Двухфакторная идентификация владельца

Автоматическая блокировка двигателя

Работа при любой температуре

Функции комфорта

Всё управление в смартфоне

Контроль в онлайн-режиме

Умный автозапуск

Эргономичная метка

Гибкие возможности настроек

Умный бесключевой обход

StarLine iKey

2CAN+4LIN

Джип Гранд чероки, отзывы владельцев (147 отзывов) — стоит ли покупать?

Отзывы владельцев Джип Гранд чероки (147 шт.): все минусы, недостатки и слабые места

Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Джип Гранд чероки?

Сравнение цены Джип Гранд чероки с конкурентами

Свежие отзывы владельцев машин Jeep

Куда поставить блокировку двс на шкоде кодиак

Добавить комментарий Отменить ответ