Перфорированные тормозные диски оригинал УАЗ по цене обычны! Надо брать?
Дорогие друзья, УазПотребСоюз приготовил Вам очередной сюрприз. Мы первыми рады вам представить оригинальные тормозные диски УАЗ с перфорацией и проточками. Но самое удивительное в них, это цена. Не знаем как так вышло, но стоят они почти столько же, сколько обычные. Для чего нужна перфорация? Просверленные насквозь отверстия в диске и канавки служат для улучшения охлаждения тормозного диска, что в свою очередь уменьшает вероятность того, что диск при резком торможении поведет. УАЗ сложно назвать скоростной машиной, поэтому данных о том, насколько все это верно на практике особо нет, однако помимо всего прочего, такие диски классно смотрятся на машине с литыми дисками.
Если вы себе хотели перфорированные тормозные диски на УАЗ, то пришло самое время ими обзавестись, поскольку предложение действительно крайне выгодное. Естественно УазПотребСоюз готов отправить Вам заветные тормозные диски по лучшей цене в любую точку России или СНГ.
Заказать диск можно нажав СЮДА. Либо пролистай страницу ВНИЗ.
Диск тормозной УАЗ Патриот, Хантер, Буханка перфорированный вентилируемый
Тормозной диск при взаимодействии с тормозными колодками замедляет движение транспортного средства. Облегченная конструкция диска снижает подрессоренную массу автомобиля, улучшая управляемость.
Применяемость
Применяется для автомобилей производства ООО «УАЗ», оборудованных передними дисковыми тормозами: УАЗ 3160, 3162 SIMBIR, HUNTER, 3163 PATRIOT, 452 (гибридные мосты).
Описание
Тормозные диски red BTR одинаково эффективны и в условиях городских трасс, и на бездорожье. Характеристики отвода тепла улучшены за счет сочетания системы радиальных вентиляционных каналов и перфорации. Фигурная канавка способствует очищению рабочей поверхности диска от продуктов износа колодок, песка и грязи.
Легче штатных : масса 5,5 кг.
- высококачественное литье обеспечивает отсутствие пригара на необрабатываемых плоскостях, более равномерное и стабильное охлаждение;
- термическая обработка отливок предотвращает деформацию диска при эксплуатации, обеспечивает равномерный износ и увеличивает ресурс;
- геометрические параметры конструкции обеспечивают точное центрирование по ступице колеса и исключают торцевое и радиальное биение, что гарантирует плавное движение без вибрации.
- отсутствие пригара на необрабатываемых плоскостях;
- равномерное и стабильное охлаждение;
- однородная структура металла;
- равномерный износ диска благодаря термической обработке отливок;
- перфорация из 28 отверстий на рабочей поверхности, способствующая удалению «газовой подушки», возникающей при интенсивном взаимодействии колодок и диска и содействующая охлаждению диска;
- фигурная канавка (кольцевая проточка), обеспечивающая равномерный износ колодок и способствующая очищению рабочей поверхности диска от продуктов износа, песка, грязи;
- плавное движение автомобиля без вибрации благодаря точному центрированию диска по ступице колеса.
Характеристики
Диаметр внешний/внутренний: 294/110 мм
Количество и расположение крепежных отверстий: 5х139,7
Температурный режим: от -45°С до +500°С
Масса: 5,5 кг
Материал: модифицированный чугун (не деформируется при резких перепадах температур)
Видео
Для данного товара видео отсуствует
Инструкции
Паспорт тормозной диск перфорированный redBTR
Внимание! Тормозные диски следует менять попарно на одной оси.
Установка тормозного диска
- Поднимите автомобиль домкратом со стороны, где осуществляется замена. Установите под автомобиль опору и снимите колесо.
- Демонтируйте два болта крепления тормозного суппорта и снимите его, не отсоединяя тормозной шланг от суппорта.
- Закрепите тормозной суппорт и шланг проволокой или хомутом и оставьте их в подвешенном положении, не допуская скручивания или натяжения шланга.
- С помощью ударной отвертки выверните три винта тормозного диска, которыми он крепится к ступице колеса. Снимите тормозной диск, подлежащий замене.
- Тщательно очистите привалочные поверхности ступицы колеса от загрязнений, ржавчины и окалины.
- Установите новый тормозной диск redBTR.
- Произведите сборку тормозного механизма, следуя инструкции в обратной последовательности.
- При замене диска на другой стороне, повторите действия пунктов 1-7.
Отзывы
Добавляйте здесь свои отзывы применения
Отзывов пока нет, будьте первым!
Выбор тормозных дисков
Сегодня проводил обслуживание передних тормозов.
И обнаружил, что укатал передние тормозные диски: толщина 20,8 и есть неслабое биение.
Сейчас стоят АДС. Хочется что-то другого.
Прошерстив драйв нашел, что по качеству неплохие:
-trialli (простые винтилируемые df160)
Первые как нашел Китай, вторые Турция.
На asp цена очень хорошая.
-Кто какие посоветует?
-Стоит ли ставить диски с проточки и/или перфорированные? Даст ли это что-то, кроме возможности забиться мусором и камешками.
-И что скажите по поводу тормозных колодок Маркон?
Передние тормозные колодки на УАЗ!
Привет, Дорогие Друзья. На нашем ЮТУБ-канале вышел обзор передних тормозных колодок на УАЗ. Если вы не в курсе, то на всех автомобилях УАЗ с передними дисковыми тормозами передние колодки одинаковые. Поэтому данный обзор будет актуален для владельцев УАЗ ПАТРИОТ, БУХАНКА, ХАНТЕР и ПРОФИ. В УазПотребСоюз самый огромный выбор передних тормозных колодок на УАЗ: с датчиком износа, оригинальные, импортные, с противошумным покрытием, на любой кошелек. от 500 рублей до 1500, как говориться, на любой вкус и цвет. В описании под видео есть промокод на хорошую скидку, что позволит Вам запастись тормозными колодками на УАЗ по хорошей цене. Пару комплектов в запасе никогда не будут лишними. Смотрите видео и заказывайте тормозные колодки по лучшим ценам с доставкой в любую точку планеты земля.
Все колодки из ролика можно заказать просто пролистав страницу вниз!
Перейти в раздел: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА