-Замена левого внутреннего шруса, замена шаровых, замена задних сайленблоков передних рычагов;
Приветствую! Уже больше двух недель при разгоне с места или повороте руля на малой скорости появилась вибрация в руль и по машине, сразу начал думать на внутренний шрус, а какой именно не мог понять, в итоге левый как бы начал подклинивать, купил шрус который был в наличии Patron Китай цена:2600 рублей, поставил, начал проверять ездить вроде бы вибрация пропала, но нет же она так и осталась, поехал на станцию на замену задних сайленблоков передних рычагов, вывесили машину, запустил включил D и начали смотреть, а не кривая ли сама скалка, т.к правой стороной ловил один раз хорошую яму, в итоге правая сторона немного гуляет верх вниз, если смотреть от колеса, возможно именно из за этого и вибрация в руль, раз внутренних шрус поменял его можно уже исключить, а вобще кто сталкивался подскажите? Также сразу заменили шаровые и сайлентблоки. И при езде заметил что то брякает, выявили что задние супорта болтаться и издают такой звук.
Цена вопроса: 6 630 ₽ Пробег: 174 000 км
26 мая 2023 Метки: визит на сервис
USA Volkswagen Ukrainian Club | Форум Американских Пассатов в Украине
Сообщество USA Volkswagen Ukrainian Club. Обсуждение и лайфхаки. Тюнинг, покупка, опыт эксплуатации.
USA Volkswagen Ukrainian Club | Форум Американских Пассатов в Украине
Сообщество USA Volkswagen Ukrainian Club. Обсуждение и лайфхаки. Тюнинг, покупка, опыт эксплуатации.
- Список форумовVolkswagen Passat B7 USA (NMS) A32Рулевое управление, трансмиссия, ходовая
- Поиск
Слава Україні!
Шрус внутренний или трипод.
Вопросы по АКПП, тормозной системе, подвеске и рулевом.
Giwery Администратор Сообщения: 189 Зарегистрирован: Вс апр 15, 2018 6:43 pm Имя: Игорь Город: Киев Телеграм: giwery
Шрус внутренний или трипод.
Сообщение Giwery » Пн май 07, 2018 7:35 am
Внезапно появилась проблема что машину начало болтать из стороны в сторону на скорости от 40 до 60ти км\час. Первой подозреваемый конечно же резина, на трех шиномонтажах мне заново балансировали колеса, перекидывали их местами, но это не помогло. На подьемнике проверили всю подвеску, но все было целое, единственное что в правом внутреннем шрусе был небольшой люфт. Для того, чтобы исключить резину, перекинули колеса с другой машины, но проблема осталась и на других колесах.
Далее на драйве нашел статью где у человека на американской джетте была такая же проблема и виновником всего был внутренний шрус.
По каталогу оригинал идет под номером 1KM 498 103, поиск по номеру показала что есть только под заказ и цена 7300 грн. В той же теме на драйве человек писал что ему подошел трипод фирмы GSP под номером 661011, он был в наличии и цена его была 560 грн. Купил трипод и молибденовую смазку для шрусов Febi я поехал к Леше.
Решили менять правый так как он немного люфтил. После снятия на родном шрусе был выбит номер отличный от каталожного — 1K0 407 341F.
IMG_20180505_113343.jpg (148.61 КБ) 18096 просмотров
На фото видно что родной шрус и GSP отличаются кардинально:
IMG_20180505_114556.jpg (198.71 КБ) 18096 просмотров
IMG_20180505_114547.jpg (214.09 КБ) 18096 просмотров
В итоге новый шрус стал отлично, но после тестового выезда оказалось что проблема осталась.
Далее после долгих раздумий подняли машину на подьемнике со мной внутри, сняли фишку абс и определили что машину начинает колбасить когда начинает крутиться левое колесо, был отчетливо слышен хруст с наружного шруса. В общем сняли полуось и оказалось что внутренний трипод не ходит в обойме. Разборка показала что разлетелся один ролик на одном триподе и он заклинил в обойме. А наружный шрус хрустел видимо потому, что трипод внутреннего стоял под углом. В итоге мы поставили родной шрус который стоял с права и проблема решилась.
Размер шруса GSP:
Внешнее зубчатое соед. со стороны дифференциала
26
Диаметр прокладки, мм
31
Внутреннее зубчатое соед. со стороны дифференциала
32
ВНИМАНИЕ! Исходя из этой статьи шрус GSP стает только на правую сторону из-за конструкции акпп. Так что на левую можно взять Meyle 100 498 0203. По идее он тоже должен стать.
Внутренние и наружные ШРУСы, привода и пыльники на Volkswagen Passat B7 (2011-2015): Оригинал, GKN (Германия)…
В данном разделе Вы можете приобрести оригинальные ШРУСы, пыльники и привода производства VAG, а также GKN (Германия)- поставщик конвейера, Febest, Meyle. Если Вас интересуют запчасти других производителей, мы будем рады помочь Вам в их подборе и приобретении.
Быстрый просмотр —>
Производитель: SKF (Швеция). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
8 500 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: LYNXauto (Япония). Модель: Volkswagen Passat B7, 2010-2016.
3 650 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: GKN (Германия). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016. Аналог оригинальной детали VAG: 1K0498099.
9 750 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: VAG (Оригинальная деталь). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
25 350 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: FEBEST (Германия). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016. Аналог оригинальной детали VAG: 5N0498103A.
5 250 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: VAG (Оригинальная деталь). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
69 300 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: MEYLE (Германия). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016. Аналог оригинальной детали VAG: 1K0498103C.
8 500 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: VAG (Оригинальная деталь). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
34 800 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: SKF (Швеция). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
2 450 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: VAG (Оригинальная деталь). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
3 350 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: VAG (Оригинальная деталь). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
2 100 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Производитель: VAG (Оригинальная деталь). Модель: Volkswagen Passat B7 2010-2016.
2 500 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- GKN (LOEBRO) (Германия).
9 850 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- FEBI (Германия).
11 430 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498103L. Производитель- FEBEST (Германия).
2 500 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498103L. Производитель- FEBEST (Германия).
3 850 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- FEBEST (Германия).
3 400 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- FEBEST (Германия).
7 850 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- FAG (Германия).
5 500 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498103L. Производитель- SKF (Швеция).
10 000 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- SKF (Швеция).
10 400 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- SKF (Швеция).
8 500 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- SKF (Швеция).
8 500 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- MEYLE (Германия).
6 250 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- GKN (LOEBRO) (Германия).
12 100 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- FEBI (Германия).
5 800 руб. за 1 шт
Быстрый просмотр —>
Аналог оригинальной детали Volkswagen- 1K0498099. Производитель- FEBEST (Германия).
3 900 руб. за 1 шт
Используют ШРУСы в системах переднего привода. Ремонт начинается отметки размещения обоймы как внутренней, так и наружной, это можно сделать чертилкой или керном. Теперь можно начинать: — Зажать в струбцине или тисках шарнир, затем нужно отвернуть до самого упора внутреннее звено обоймы. — Извлечь шарики, а сепаратор поставить вертикально. — Далее извлечь кулак с сепаратором, и утапливая выступ, который расположен в окне сепаратора, вращением кулака, окончательно разъединить эти детали. — Далее промыть, а затем высушить все детали. Если на стыках нет выработки, задиров или сколов — шарнир еще послужит. А если есть какой-либо из вышеперечисленных дефектов, их нужно поменять на новые.
Схема проезда
Реквизиты Полное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «СТАНДАРТ ГРУПП»
Краткое наименование: ООО «СТАНДАРТ ГРУПП»
Юридический адрес: 119192, Москва, улица Столетова д. 17, кв.17
Фактический адрес: 117405, г. Москва, Варшавское шоссе, 72 к2
ИНН: 7729445018
КПП: 772901001
Расчетный счет:407 028 105 380 000 218 59
Банк: ОАО «Сбербанк России» г. Москва
Кор. Счет: 301 018 104 000 000 002 25
БИК: 044044 525 225
ОГРН:115 774 605 7204
ОКПО:18354129
Внимание — Акция!
Всем, кто воспользуется самовывозом — «незамерзайка» в Подарок.