Как поменять задние тормозные колодки на пассат б6

Замена задних тормозных дисков и колодок VW Passat B6

Замена колодок и дисков на VW Passat B6 и CC при их износе, требует подключения компьютера с программой диагностики. При отсутствии такой возможности, можно обойтись без специальной программы, как это сделать по регламенту и в обход, расскажем в данной статье.

Аналогичная замена задних колодок и тормозных дисков производиться на автомобилях VW PASSAT CC — c 2009 г.в.; VW PASSAT — с 2006 г.в.

Регламент на проверку износа тормозных механизмов:
По данным из программы ELSA допустимая минимальная толщина колодки — 2 мм (без учёта толщины опорной пластины), т.е. если толщина фрикционной накладки самой колодки 2 мм и меньше, то требуется срочная замена тормозных колодок.
Допустимая толщина диска от номинальной величины — 2 мм, т.е. если номинальная толщина тормозного диска 22 мм, а при износе она составляет 20 мм и меньше, то требуется срочная замена тормозных дисков.

Причина замены дисков и колодок: износ перечисленных элементов.

Перед заменой задних колодок необходимо развести электро суппорта, для этого лучше всего воспользоваться диагностической программой.
Если такая возможность отсутствует, то на суппорт можно подать напряжение напрямую. От полярности будет зависеть в какую сторону будут двигаться поршни исполнительных электродвигателей. Перед такими действиями обязательно установить в суппорт какую-нибудь вставку, так как легко можно будет выдавить поршень из суппорта, что не очень хорошо.
Так же развести задние тормозные колодки можно с помощью VCDS, как это сделать расписано в данной инструкции .

Мы будем использовать диагностическую программу и порядок замены в соответствии с регламентном производителя.

Порядок замены задних тормозных дисков и колодок Пассат B6

• Перечень необходимых запчастей можно найти здесь.
• Список необходимого инструмента тут.
• Стоимость работ по замене тормозных дисков и колодок.
  

Порядок выполнения работы:

С помощью программы разводим колодки

Снимаем заднее колесо.

Откручиваем болты крепления суппорта.

Снимаем суппорт с посадочного места и отводим его в сторону.

Извлекаем тормозные колодки. Снимаем пластины тормозных колодок.

Очищаем болты крепления скобы суппорта от грязи.

Далее с помощью звезды М 14 и кардана откручиваем болт крепления тормозной скобы. Болт затянут достаточно сильно, обязательно полностью вставьте звезду М 14.

Открутив болты, снимаем скобу суппорта.

Откручиваем винт крепления тормозного диска.

Снимаем тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, его необходимо отбить от ступицы с помощью молотка.
Тормозной диск имеет свойство «прикипать» к ступице.

Чистим и смазываем посадочное место тормозного диска на ступице.

Устанавливаем новый тормозной диск и прикручиваем винт крепления диска.

Чистим скобу суппорта от грязи и тормозной пыли.

Смазываем новые пластины тормозных колодок небольшим количеством медной смазки. Устанавливаем пластины на скобу.

Ставим скобу суппорта и прикручиваем болты крепления затягивая их моментом 90 Нм, затем довернуть на 90°.

Устанавливаем новые тормозные колодки.

Разводим суппорт специальным инструментом для развода тормозных суппортов, утапливаем тормозной поршень в суппорт.

Чистим от грязи и тормозной пыли суппорт.

Проверяем пыльник тормозного цилиндра, так как его может перекосить или зажевать.

Устанавливаем суппорт и затягиваем новые болты крепления суппорта моментом 35 Нм.

Наносим небольшое количество медной смазки на тормозной диск, что бы в будущем колесо не прикипало.

Устанавливаем колесо и затягиваем колёсные болты моментом 120 Нм. Теперь сводим тормозные электродвигатели суппортов.

После того как заменили колодки и тормозной диск, нажимаем «далее». У нас появляется меню где необходим выбрать один из предложенных вариантов, мы выбираем второй пункт «Поршни исполнительных электродвигателей V282 и V283 установить в положение рабочей готовности (по завершении работ)». Следующим появляется уведомление о сведение электродвигателей суппортов. Далее появляется «примечание». Затем происходит сведение электродвигателей суппортов, сопровождаемые жужжанием механизма. Появляется уведомление о сведении электродвигателей.
Далее появляется сообщение о проверке работоспособности ручного тормоза.
В конце появляется сообщение об успешном выполнение работ с электродвигателями суппортов, и рекомендуется выполнить базовую установку системы. Производим базовую установку тормозной системы.

Порядок действий при замене тормозных колодок с помощью VCDS (Вася):

Разводим суппорта:
Блок 53 «Ручного тормоза»-> 04 Базовые настройки-> Выбираем группу 007-> Жмем Далее/Выполнить.

После выполнения вышеописанных работ сводим суппорта:
Блок 53 «Ручного тормоза»-> 04 Базовые настройки-> Выбираем группу 006-> Жмем Далее/Выполнить.

Следующим шагом Адаптация ручного тормоза:
Блок 53 «Ручного тормоза»-> 04 Базовые настройки-> Выбираем группу 010-> Жмем Далее/Выполнить.

Перечень запасных частей:

Наименование	OEM номер	К-во	Цена, ед.
Тормозные колодки 1	3C0 698 451 C	1	3 300 руб.
Тормозной диск	1K0 615 601 AD	2	2 500 руб.
Пластины колодок	1K0 615 231 B	4	180 руб.
Болт крепления суппорта 2	WHT 003 250	4	42 руб.
Болт крепления скобы суппорта	N 911 689 01	4	120 руб.
Винт крепления тормозного диска	N 106 483 01	2	14 руб.

1 — в комплекте колодки, болты крепления суппорта, пластинки тормозных колодок.
2 — по регламенту меняются, но нет необходимости.

Аналоги запчастей (данные з/ч идут в оригинале):

Наименование	OEM номер	К-во	Цена, ед.
Тормозные колодки BREMBO 1	P 85 073	1	1 800 руб.
Тормозной диск BREMBO	08A20211	2	1 500 руб.
Пластины колодок ATE	13046002592	4	570 руб.

1 — в комплекте колодки, болты крепления суппорта, пластинки тормозных колодок.
Цены указаны в 2017 году.

Список инструмента для выполнения работ:

• Вороток;
• Головка «1/2» на 17 мм.;
• Головка «3/8» на 13 мм.;
• Трещоточный ключ «3/8»;
• Трещоточный ключ «1/2»;
• Гаечный ключ на 13 мм.;

• Гаечный ключ на 15 мм.;
• Звезда «M 14»;
• Отвёртка плоская средняя;
• Приспособление для разведения суппортов;
• Длинный удлинитель «1/2» — 2 шт.;
• Ударный кардан «1/2».

Как заменить задние тормозные колодки на VW PASSAT B6 (3C5)

Последовательность действий при упрощенной (быстрой) замене задних тормозных колодок:

1. Подключение диагностического адаптера. Например ‘Вася Диагност’ или другой
2. Проверяем блок управления стояночных тормозов на наличие ошибок. При отсутствующих ошибках продолжаем дальше
3. Программно разводим колодки стояночных тормозов.
4. Вывешиваем автомобиль для демонтажа колеса. Подъемник или домкрат
5. Снимаем колесо
6. Разводим колодки монтажкой или отверткой (при отсутствии специализированного инструмента Устройство для разведения тормозных цилиндров Volkswagen, Skoda, Audi, Ford 65803 F, JTC 4165, TOPTUL JGAR0304)
7. Откручиваем суппорт от скобы, два болта под ключ 13мм.
8. Отводим суппорт в сторону и демонтируем старые тормозные колодки.
9. Разводим колодки с использованием специализированного инструмента для разведения тормозных цилиндров Volkswagen, Skoda, Audi, Ford 65803 F, JTC 4165, TOPTUL JGAR0304 (при условии невыполнения 6-го пункта)
10. Визуально проверяем суппорт на механические повреждения и подтекание тормозной жидкости
11. Монтируем новые тормозные колодки
12. Монтируем суппорт на посадочное место и закручиваем болты крепежа, болты под ключ 13мм.
13. Монтируем колесо
14. Опускаем автомобиль
15. Программно через диагностическое оборудование возводим колодки и адаптируем новые тормозные колодки.
16. Проверяем блок управления стояночных тормозов на наличие ошибок. При отсутствующих ошибках продолжаем дальше
17. Проверяем затяжку колесных болтов
18. Нажимаем на педаль тормозов от 5ти до 10ти раз
19. Проверить уровень тормозной жидкости

Описание с иллюстрациями

1. Подключение диагностического адаптера. Например ‘Вася Диагност’ или другой

• Заходим в блок управления стояночным тормозом.

2. Проверяем блок управления стояночных тормозов на наличие ошибок.

• При отсутствии ошибок продолжаем дальше
• При обнаружении неисправностей и несоответствий обязательно сообщить лицу ответственному за автомобиль.

3. Программно разводим колодки стояночных тормозов.

• Заходим в ‘Базовые установки’

• В Базовых установках выбираем пункт ‘Развести стояночный тормоз’ — Выполнить

• При выполнении базовой установки в области задних суппортов должен быть звук электродвигателей. Электродвигатели задних тормозных суппортов, выполняющие роль затяжки колодок стояночного тормоза.

4. Вывешиваем автомобиль для демонтажа колеса. Подъемник или домкрат

5. Снимаем колесо.

6. Разводим колодки монтажкой или отверткой (при отсутствии специализированного инструмента Устройство для разведения тормозных цилиндров Volkswagen, Skoda, Audi, Ford 65803 F, TOPTUL JGAR0304)

7. Откручиваем суппорт от скобы, два болта под ключ 13мм

8. Отводим суппорт в сторону и демонтируем старые тормозные колодки.

• Демонтируем старые тормозные накладки (колодки)

9. Разводим колодки с использованием специализированного инструмента для разведения тормозных цилиндров Volkswagen, Skoda, Audi, Ford 65803 F, TOPTUL JGAR0304 (при условии не выполнения 6-го пункта)

10. Визуально проверяем суппорт на механические повреждения и подтекание тормозной жидкости, при обнаружении неисправностей и несоответствий, обязательно сообщить ответственному за автомобиль лицу!

• проверяем пыльники пальцев направляющих суппортов (должны быть целые)
• проверяем пыль цилиндрика (должен быть цел, подтекания отсутствуют)
• проверяем целостность пружин, которые прижимают колодки и не дают им вибрировать (должны быть целыми и без трещин, при наличии новых заменить)
• вручную проверяем на избыточность качания пальцев направляющих суппортов (при чрезмерном шатании рекомендовать заменить или реставрировать скобу и пальцы)
• вручную проверяем свободный ход пальцев направляющих суппортов (должны ходить свободно без подклинивания, в противном случае, рекомендация замены ремкомплекта пальцев направляющих суппортов, или реставрация)

• При отсутствии повреждений, продолжаем работу:

11. Монтируем новые тормозные колодки

12. Монтируем суппорт на посадочное место и закручиваем болты крепежа, болты под ключ 13мм.

13. Монтируем колесо

14. Опускаем автомобиль

15. Программно, через диагностическое оборудование, сводим колодки и адаптируем новые тормозные колодки

• Заходим в блок управления стояночным тормозом.
• Заходим в ‘Базовые установки’
• Выбираем пункт ‘Свести стояночный тормоз после замены или ремонта’ — выполнить

• Появится окно выполнения команды

• При выполнении базовой установки в области задних суппортов должен быть звук электродвигателей. Электродвигатели задних тормозных суппортов, выполняющие роль затяжки колодок стояночного тормоза.

16. Проверяем блок управления стояночных тормозов на наличие ошибок.

• При отсутствии ошибок продолжаем дальше

17. Проверяем затяжку колесных болтов

18. Нажимаем на педаль тормозов от 5ти до 10ти раз

19. Проверка уровня тормозной жидкости

Руководства по ремонту Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес Пассат Б6

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании (см. «Проверка степени износа тормозных колодок и дисков») . Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок, непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону).

Тормозные колодки размещают на направляющей колодок…

…и устанавливают между двух удерживающих пластин.

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления. Если уровень близок к верхней метке («MAX»), необходимо откачать часть жидкости: после замены изношенных колодок уровень жидкости в бачке поднимется.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Установите автомобиль на надежные опоры и снимите левое заднее колесо.

3. Снимите электромеханический привод стояночного тормоза (см. «Снятие и установка электромеханического привода стояночного тормоза») .

4. Проверните на несколько оборотов против часовой стрелки винтовую ось А, чтобы ослабить усилие нажимной гайки на поршень тормозного механизма, установленной в его внутренней полости (для наглядности показано на снятом тормозном механизме).

5. Установите обратно электромеханический привод стояночного тормоза (см. «Снятие и установка электромеханического привода стояночного тормоза») .

6. Вставив монтажную лопатку или большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопите поршень в цилиндр.

7. Удерживая направляющие пальцы от проворачивания, выверните два болта крепления тормозной скобы.

8. Не отсоединяя тормозного шланга, снимите с направляющей колодок тормозную скобу и закрепите ее в сборе с приводом стояночного тормоза на элементах задней подвески. Проследите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.

9. Извлеките из отверстий направляющей колодок В направляющие пальцы Б в сборе с их защитными чехлами А.

10. Снимите с направляющей колодок внутреннюю…

11. …и наружную тормозные колодки.

12. Установите новые тормозные колодки и все снятые детали в порядке, обратном снятию, учитывая следующее:

— перед установкой новых тормозных колодок вдавите поршень рабочего цилиндра тормозного механизма;

При недостаточном ходе вдавливания поршня рабочего цилиндра снимите электромеханический привод стояночного тормоза и проворачивайте против часовой стрелки винтовую ось до тех пор, пока поршень тормозного механизма не вдавится на достаточную глубину.

— осмотрите направляющие пальцы, изогнутые пальцы замените;

— проверьте состояние защитных чехлов: надорванные или потерявшие эластичность чехлы замените;

— смажьте направляющие пальцы консистентной смазкой;

— не допускайте скручивания тормозного шланга при установке тормозной скобы.

13. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршня в цилиндр.

14. Установите левое заднее колесо.

15. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса.

16. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления (см. «Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления») .

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективны.

Замена задних тормозных колодок VW Passat B6

Замечание: Согласно инструкции фирмы VW для снятия тормозных колодок необходимо отвести назад поршни с э/моторами привода стояночного тормоза. Для этого требуется диагностический прибор. Можно также снимать э/мотор и отводить назад поршень механически, как описано тут. После установки э/мотора привода стояночного тормоза необходимо с помощью диагностического прибора выполнить основную настройку тормозной системы.

Замечание: Если тормозные колодки снимаются не с целью замены, пометьте их, чтобы установить затем на прежние места. При замене колодок меняйте все колодки одной оси одновременно, даже если границы износа достигла лишь одна из четырех колодок.

1 Компоненты сборки заднего тормозного механизма указаны на сопр. иллюстрации.

Снятие
2 Отпустите стояночный тормоз и снимите задние колеса.
3 Не разъединяя разьем электропроводки стояночного тормоза, подключите диагностический прибор к диагностическому разъему в верхней крышке ножного колодца водителя. Отведите назад поршень стояночного тормоза на задних тормозах. Для этого включите диагностический прибор и выберете соответствующую функцию. Замечание: Если диагностического прибора в наличии нет, снимите э/мотор стояночного тормоза и вручную отведите поршень с помощью головки Тогх (см. тут). При отжимании поршня жидкость из колесного цилиндра выдавливается в резервуар. Следите за уровнем жидкости в резервуаре, при необходимости откачайте ее.
4 Выверните болты крепления суппорта вверху и внизу, удерживая от проворачивания направляющие пальцы (см. сопр. иллюстрацию).

5 Снимите суппорт с анкерной скобы и привяжите проволокой к кузову вместе с присоединенным шлангом. Замечание: Тормозной шланг не должен быть натянутым или скрученным.

6 Снимите тормозные колодки (1 на сопр. иллюстрации) вместе со стопорными пружинами (2). Замечание: После снятия тормозных колодок не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае поршень может быть выдавлен из колесного цилиндра.

Установка
7 Проведите проверки и подготовку к установке (см. пункты с 8 по 15 тут).
8 Снимите защитную пленку с задних пластин тормозных колодок.
9 Вставьте в анкерную скобу новые стопорные пружины и новые тормозные колодки. При этом следите за правильным положением тормозных колодок в стопорных пружинах.
10 Установите на место суппорт. При этом следите за тем, чтобы тормозные колодки не приклеились к суппорту слишком рано.
11 Закрепите суппорт новыми самоконтрящимися болтами с усилием 35 Нм. удерживая направляющие пальцы от проворачивания.
12 Выдвиньте поршень стояночного тормоза, выбрав соответствующую функцию диагностического прибора.
13 При помощи диагностического прибора проведите основную настройку тормозной системы. При этом поршень смещается в нулевую точку, и между тормозными колодками и диском устанавливается необходимый зазор. Замечание: Если э/мотор привода стояночного тормоза снимался, с помощью головки Тогх вручную выдвиньте поршни стояночного тормоза (см. тут).
14 Установите колеса и несколько раз сильно выжмите педаль тормоза. Таким образом тормозные колодки прилегают к тормозным дискам.
15 Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости откорректируйте его.
16 Приработайте тормозные колодки, для чего несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час несильным нажатием на педаль тормоза. Замечание: При этом давайте тормозам охладиться. Окончательная приработка новых колодок происходит примерно через 200 км пробега, на протяжении которых следует избегать излишних и резких торможений.