Вопрос к знатокам по поводу работы печки
Помогите мне пожалуйста разобраться с работой печки, как она работает в идеальных условиях(когда все исправно), а то я не понимаю, есть вопросы…
Утром на холодную через минуту начинает дуть тёплый воздух, это вероятно работа электрического подогревателя, далее, при выставлении крутилок в крайнее правое положение(за 28 градусов), заметил, что из центральных воздуховодов дует прохладный воздух, при этом из боковых, в ноги и на лобовое дует горячий.Если поставить режим обдува только середина, то воздух все равно не особо то горячий дует.Вопрос как должно быть в идеале, может так и должно быть, и это особенность работы печки…и если горит лампа ас-это включён кондиционер или выключен?
Хочу разобраться, пока зима не настала, потому что заменить расширительный бочок и клапан печки вообще не проблема, и стоят недорого совсем, а вот разбор салона для замены радиатора-меня вообще не радует…
Заранее благодарен за ответы!
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 263 500 км
5 ноября 2021 Метки: наблюдение
Поделиться:
Mercedes-Benz E-Class 2009, двигатель дизельный 2.2 л, 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 2007
Mercedes-Benz E-Class, 2008
Mercedes-Benz E-Class, 2003
Новосибирск
Mercedes-Benz E-Class, 2004
Комментарии 26
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня тоже дует холодным воздухом из центральных. Клапан разобрал, вроде все нормально.
Я имею такой же беда 🙂
Менять нужен вентиль на печку. Не менял ещё но говорят не очень сложно.
Без машины
Делов на час с разбором всего, только 4 клипсы нужны на жабо, они как правило летят)знать бы железно, я бы поменял, оригинальный клапан 3к всего стоит
Ну даже если с центральных тёплый, а с остальных диффузоров горячий то такого не должно быть, тут два варианта клапан или заслонка.
Я лично с такой проблемой не сталкивался, у меня дорест и есть крутилка между центральными диффузорами, если её крутишь вверх, то начинает с центральных дуть воздухом таким как на улице.А вот в твоём случае я думаю проблема в клапане печки, т.к. если подумать логически, как такое может быть нормальным явлением постоянно подавать в салон воздух уличной температуры, а если на улице морозяка -20 -30 а то и более как у нас, то салон нагреть будет нереально.
Без машины
Ну вот получается, что одни говорят, что это нормально, другие говорят, что нет)))
Воздух не уличной температуры, а просто тёплый
Такая же фигня у меня. Погуглив нашёл кучу статей и инфы. С большой долей вероятности это вышел из строя электрический клапан отопителя ( A2118320584 ). Я ещё не менял
Без машины
Я тоже на него подумал, стоит оригинал 3 тысячи всего, но видишь, говорят, что из центрального воздуховода должен дуть прохладный воздух))
Вы так и пишете «заметил, что из центральных воздуховодов дует прохладный воздух, при этом из боковых, в ноги и на лобовое дует горячий»
хотел поумничать, но ниже уже всё написали)) но всё же тоже напишу ;D
из центрального в auto дует прохладный для циркуляции потоков да и вообще когда вручную выставляю направление в лицо и ноги на тепло то некомфортно передвигатся и тежеловато дышать только гарячим воздухом))
ниже писали про 21 градус для зимы, действительно в авто ставишь температуру и оно само прогреет либо охладит салон до нужного, удобно — нужно этим пользоватся!
у вас на кнопке а/с значит когда светит то включен кондей, у меня кнопка a/c off если светит то кондей выключен. когда включаете авто кондей сам включается сразу(у меня так)
Без машины
От души за развёрнутый ответ, а то я уже думать начал, что в системе есть неполадки…
Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W211)
хотел поумничать, но ниже уже всё написали)) но всё же тоже напишу ;D
из центрального в auto дует прохладный для циркуляции потоков да и вообще когда вручную выставляю направление в лицо и ноги на тепло то некомфортно передвигатся и тежеловато дышать только гарячим воздухом))
ниже писали про 21 градус для зимы, действительно в авто ставишь температуру и оно само прогреет либо охладит салон до нужного, удобно — нужно этим пользоватся!
у вас на кнопке а/с значит когда светит то включен кондей, у меня кнопка a/c off если светит то кондей выключен. когда включаете авто кондей сам включается сразу(у меня так)
«…когда включаете авто кондей сам включается сразу(у меня так)» У всех так должно быть! Вы имеете удовольствие управлять умным автомобилем, который старается, чтобы вы не отвлекались на всякую ерунду, типа регулировки температуры воздуха в салоне. Это делает климат-контроль и делает это очень хорошо. Я никогда не заморачиваюсь по поводу включать/выключать кондиционер. Он должен быть включен всегда, а сколько нужно подать холода или тепла система определит сама, исходя из установленной тобой желаемой температуры.
Как в мерседесе включить печку
Сообщение от Victoris
нажимаете одновременно + и -(ждете) и система выставит Вам заданную температуру( как правило +22)кстати- не смешно- но хуже климата чем на W220 я не встречал ни на одном МВ
а что там плохого если система исправна?
__________________
Любишь кататься люби и саночки возить.
Никогда не вступай в войну особенно с самим собой.
Сообщений 7,542
Адрес г. Ростов-на-Дону
Регистрация 06.01.2011
Сообщение от claude
а что это за кнопка, у меня такой нет
У Вас есть AC off, но дело не в ней. Ставите 22-22С и нажимаете кнопку АВТО. Все, машина сама решить когда включать подавать теплый, когда холодный воздух, или одновременно и то и другое (в межсезонье). При условии, что все исправно.
| Александр204 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Александр204 |
| Найти ещё сообщения от Александр204 |
Вернулся, блудный сын к МВ.Виано 115 CDI
Сообщений 4,056
Адрес Ульяновск
Регистрация 22.09.2007
по распределению воздушных потоков- система не очень хороша.самая классная- которую встречал на МВ- это на 124-м универсале- супер. на 210-м и то лучше чем на 220\215 с новья- выгнав машину с салона- и проехав в первый день около 700км- понял — клима- дерьмо в сравении с другими мшинами- конечно все субъективно- но единодушны были в мнениях и сын и жена и очень от многих сышал эт мнение.именно речь идет о МВ
печка на w202 климат-контроль дорестайл
Печка стала хуже работать , вентиляторы нормально гоняют воздух. Воздух не сильно горячий но и не холодный из дефлекторов, дует только на оборотах или в движении. При остановках на светофорах, выдуваемый воздух остывает. Иногда дует очень горячий воздух как нужно. ОЖ в норме.
Клапана (яйца чистил и менял) .
Mercedes W210, АКПП, 1997 г.в.
creg77
Пользователь
Сообщения 3.944 Реакции 326 Авто w210 E290td Город строительство ЛЭП
а насос печки работает ?
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в — продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Petro1
Пользователь
Сообщения 14 Реакции 0
а насос печки работает ?
Это снизу воздушного фильтра циркуляционный насос?. Я его поменял только не знаю как проверить работает или нет. Кнопка REST работает при заглушенном авто включаешь дует слабый теплый воздух.
Mercedes W210, АКПП, 1997 г.в.
creg77
Пользователь
Сообщения 3.944 Реакции 326 Авто w210 E290td Город строительство ЛЭП
да, он.
поменял не на новый ?
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в — продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Petro1
Пользователь
Сообщения 14 Реакции 0
Не новый б/у (снял с рабочего авто у друга), сегодня ехал домой несколько раз останавливался и глушил авто. Потом заметил что печка стала дуть очень горячо когда стоишь или едешь. Приехал домой заглушил нажал на кнопку REST и потрогал цирк.насос он работал внутри вентиляторчик крутился. Где то через час пошел и обратно нажал кнопку REST насос уже не крутился, он только на горячую работает? Завел машину включил печку в положений 2 и 3 потрогал насос не крутился, клапана потрогал не стучали температура машины была 80. Если включить печку цирк.насос должен вместе включаться?
Mercedes W210, АКПП, 1997 г.в.
creg77
Пользователь
Сообщения 3.944 Реакции 326 Авто w210 E290td Город строительство ЛЭП
не всегда вроде
че то соклубники не помогают, спят наверное
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в — продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
creg77
Пользователь
Сообщения 3.944 Реакции 326 Авто w210 E290td Город строительство ЛЭП
тут клапана обсуждали как работают — https://mbclub.ru/forum/showthread.php?p=213243#post213243
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в — продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Chief Claims Officer
Пользователь
Сообщения 1.939 Реакции 245
Не новый б/у (снял с рабочего авто у друга), сегодня ехал домой несколько раз останавливался и глушил авто. Потом заметил что печка стала дуть очень горячо когда стоишь или едешь. Приехал домой заглушил нажал на кнопку REST и потрогал цирк.насос он работал внутри вентиляторчик крутился. Где то через час пошел и обратно нажал кнопку REST насос уже не крутился, он только на горячую работает? Завел машину включил печку в положений 2 и 3 потрогал насос не крутился, клапана потрогал не стучали температура машины была 80. Если включить печку цирк.насос должен вместе включаться?
пожидился? купи новый, а то так и будет он у тебя то работать то нет
Petro1
Пользователь
Сообщения 14 Реакции 0
а насос печки работает ?
Спасибо, разобрал и почистил щётки насоса печки . Теперь дует очень горячо, работает когда авто заведенное с включенной печкой и на заглушенном моторе с кнопкой рест. Фотоотчет нашел на сайте http://********.ru/forum/showthread.php?t=11047&highlight=rest
Mercedes W210, АКПП, 1997 г.в.
Похожие темы
Ответы 30 Просмотры 1 тыс.
Ответы 5 Просмотры 576
Ответы 0 Просмотры 949
Ответы 6 Просмотры 8 тыс.
Ответы 3 Просмотры 2 тыс.
Ответы 0 Просмотры 965
Ответы 0 Просмотры 2 тыс.
Ответы 1 Просмотры 1 тыс.
Ответы 8 Просмотры 2 тыс.
Ответы 1 Просмотры 2 тыс.
Поделиться:
Команда онлайн
Пользователи онлайн
Всего: 1.350 (пользователей: 15, гостей: 1.335)
Самая большая посещаемость
Пользователей: 34 от 7 03 23
Гостей: 3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Статистика форума
Темы 59.125 Сообщения 645.862 Пользователи 206.559 Новый пользователь Руслан 1936
Мы ВКонтакте
Поделиться этой страницей
- Форум
- Технические форумы, связанные с эксплуатацией автомобиля
- Ремонт • обслуживание • сервис
- Разное
О форуме
Mercedes-Benz Classic Club Russia — единственный официальный клуб российских любителей легендарной марки с 2000г. Мы являемся партнерами «Mercedes-Benz Classic Car Club International» и ЗАО Мерседес-Бенц РУС
Ответственность
Администрация не несет ответственности за публикации пользователей. Если Вы считаете, что на форуме содержится информация, запрещённая к распространению, просим сообщить нам на email.
Информация
- Новости форума
- Правила форума
- Ответственность
- Реклама на форуме
- Войти или зарегистрироваться
Контакты
- info@mbclub.ru
- Обратная связь
- Обратная связь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности
- Помощь
- RSS
© 2008-2023 Форум официального клуба Мерседес-Бенц в России — Mercedes-Benz Classic Club Russia
Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности (ст. №№ 1259, 1260, главы 70 «Авторское право» Гражданского Кодекса Российской Федерации от 18.12.2006 года № 230-ФЗ). Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без письменного разрешения правообладателя запрещено.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
Не работает печка на Mercedes W222
Доброго времени суток, cегодня расскажем вам об одной из возможных причин плохого отопления салона автомобиля, что актуально в настоящее время как никогда.
К нам на сервис обратился клиент на автомобиле Mercedes w222 S-класс. Жалоба клиента — из печки дует холодным воздухом.
Первое, что мы сделали — это проверили фактическую температуру воздуха в салоне. Результат проверки оказался печальным, температура воздуха из сопел торпедо равна температуре воздуха за бортом.
Далее была проведена компьютерная диагностика, которая не показала каких-либо ошибок по климат-контролю Мерседеса. Сам автомобиль не видит неисправности и не выводи какие-либо ошибки на бортовой компьютер.
Далее смотрим действительные значения датчиков температуры в дефлекторах в салоне. Все датчики показывают фактическое значение, кроме задних. Сзади действительное значение температуры в дефлекторах выше на 20 градусов, чем спереди. Проверяем фактическую температуру и убеждаемся в том, что сзади печка дует теплым воздухом.
Предположение: возможно, не циркулирует антифриз (незамерзающая жидкость) по контуру печки. Это может быть вызвано неисправностью подкачной помпы. Дабы проверить наше предположение, наши специалисты активируют принудительно помпу компьютером на контур печки и попутно слышат ее активацию в подкапотном пространстве. Трогая руками патрубки, которые идут на радиатор салонного отопителя, ощущаем давление помпы. Вывод — помпа работает.
Далее по ходу диагностики предполагаем неисправность водяного клапана отопителя (печки) и приступаем к его проверке.
Данных клапанов в этом автомобиле два: первый отвечает за передний ряд, второй за задний. Это нужно для того, чтобы регулировать обогрев заднего ряда отдельно от переднего (и наоборот). По заднему клапану вопросов не возникает, так как сзади поступает теплый воздух.
Передний клапан водяного отопителя у Mercedes S222 находится в подкапотном пространстве, а точнее под трапецией стеклоочистителя.
Проведя активацию диагностическим прибором Star Diagnosis, мы отчетливо слышим его работу. И судя по току потребления электромотора этого клапана — он правда отрабатывает. Такие результаты диагностики нас не устроили, и мы приняли решение слить антифриз и снять водяной клапан, чтобы увидеть его фактическую работу — то есть сам момент открытия. Проведя все вышеперечисленные работы, и оставив клапан подключенным к автомобилю, проводим активацию компьютером. Мы видим, что клапан жужжит и прекрасно имитирует рабочее состояние, но не открывается. Теплый антифриз, таким образом, не может поступить в радиатор печки, чтобы обеспечить обогрев переднего ряда. Итог диагностики — требуется замена водяного клапана кондиционера.
К сожалению, избежать данной поломки невозможно, так как это конструктивный дефект клапана с завода. Неисправность этой детали не зависит от качества антифриза и характера эксплуатации автомобиля.
Заменив водяной клапан печки в салон автомобиля, снова начал поступать теплый воздух.
Если и в вашем автомобиле вы сталкиваетесь с проблемой плохого обогрева салона в зимнее время года, обращайтесь в наш технический центр, где опытные мастера диагносты проведут все необходимые проверки и с точностью определят причины неисправности.
Скачать файл, как к нам добраться