На что влияет уровень концентрации серы в дизельном топливе?
Одной из главных потребительских характеристик ДТ является содержание серы в составе горючего. Уровень ее концентрации оказывает ощутимое влияние на качество работы и техническое состояние различных узлов и механизмов машины с двигателем внутреннего сгорания. Покупатели, желающие приобрести нефтепродукт, содержание серы в котором соответствует требованиям ГОСТ, могут ознакомиться с нашими ценами на топливо для дизельных двигателей.
Виды воздействия примеси
Сернистые соединения в составе ДТ, вступая в реакцию с водяными парами, создают мощный коррозионный эффект. Таким образом, при высоком уровне концентрации серы в горючем происходит интенсивное ржавление внутренних металлических поверхностей топливной системы.
При высоком содержании серы в составе ДТ увеличивается количество продуктов сгорания топлива. Эти вещества оседают на внутренних поверхностях двигателя в виде налета. Как следствие, нарушается нормальный процесс теплообмена ДВС с окружающей средой и ухудшается качество моторного масла. К тому же сернистые отложения оказывают сильное абразивное воздействие на подвижные детали двигателя, провоцируя их ускоренный износ.
Большая часть сернистых соединений в составе ДТ задерживается топливным фильтром. Однако при высокой концентрации таких примесей происходит стремительное исчерпание эксплуатационного ресурса уловителя. При тотальном засорении очистительного устройства серой горючее начинает поступать в двигатель через обходной клапан неочищенным.
Также уровень концентрации серы в дизельном топливе влияет на состояние выхлопной системы автомобиля. В частности, при повышенном содержании этого загрязнителя довольно быстро приходит в негодность катализатор. На фоне некорректной работы керамического фильтра выхлопной системы, который взаимодействует с лямбда-зондом, зачастую наблюдается ухудшение динамических характеристик двигателя и перерасход горючего. Еще одним негативным последствием чрезмерного содержания серы в ДТ является повышение токсичности выхлопных газов.
Сера в дизельном топливе: все, что нужно знать при покупке
Сера — нежелательный элемент в составе дизельного топлива. Допустимое количество серосодержащих примесей строго ограничено современными ГОСТами. Так как они негативно влияют на экологическую обстановку и повышают износ оборудования.
Нормы содержания серы в дизельном топливе
ДТ получают путем переработки нефти. В составе нефтесырья всегда есть серосодержащие компоненты. В среднем их объем составляет от 0,6 до 6 %.
В России требования по количеству серы в дизельном топливе определяет ГОСТ 32511-2013. Документ выделяет три экологических класса по допустимому содержанию серы в ДТ: К3, К4, К5. Эта классификация совпадает с европейским стандартом ЕВРО-5, который также регламентирует содержание серы в дизельном топливе. Документ был принят в России в 2016 году. Он устанавливает нормы содержания вредных веществ в выхлопных газах. По нормам судят о качестве топлива и его экологичности.
В России, каки и во всем мире ведется активная работа по ужесточению экологических стандартов для всех видов топлива. Для сравнения, для ЕВРО-3 нормой содержания серы считалось 350 мг/кг, а для ЕВРО-5 — уже 10 мг/кг. Российские ГОСТы допускают производство топлива, в котором содержится 500 (вид II); 200 (вид I) и менее 200 мг/кг (высший сорт).
Большая разница в требованиях старых и новых норм объясняется тем, что вся российская военная техника работает на дизеле.
В настоящее время невозможен резкий переход к производству солярки по новым требованиям, потому, что основная масса НПЗ производит топливо с 0,05-0,2 % серы. Для перехода на новые стандарты необходимо модернизировать оборудование, а это требует больших инвестиций.
Сейчас производство дизтоплива производится не только по ГОСТ 305-82, но и по более 30 разных ТУ. Они регламентируют производство ДТ для легковых авто, с/х техники, тепловозов, дорожных или строительных машин, судов. Около 80% дизтоплива выпускается в соответствии с ГОСТ. Поэтому содержание серы в солярке на уровне 0,2 % — это базовый уровень для российского рынка.
В крупных городах с экологическими проблемами производится городское дизельное топливо с улучшенными экологическими характеристиками. В нём содержание серы составляет 0,05 %.
Характеристики топлива класса Евро-5
Цетановое число, не менее 51.
Цетановый индекс, не менее 46.
Плотность при 15 °С, кг/м³ 820-845.
Плотность при 15 °С, кг/м³, для класса 1 800-845.
Полициклич. ароматич. углеводороды, % (по массе), не более 11.
Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива: 10.
Температура вспышки в закрытом тигле, °С, выше 55.
Коксуемость 10%-ного остатка разгонки, % (по массе), не более 0,30.
Зольность, % (по массе), не более 0,01.
Содержание воды, мг/кг, не более 200.
Общее загрязнение, мг/кг, не более 24.
Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 °С), единицы по шкале Класс 1.
Окислительная стабильность: общ. кол-во осадка, г/м³, не более 25.
Смазывающая способность: скорректированный диаметр пятна износа при 60 °С, мкм, не более 460.
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм²/с 2-4,5.
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм²/с – для класса 1 1,5-4.
- для класса 1 — при температуре 180 °С, % (по объему), не более 10, при температуре 250 °С, % (по объему), менее 65;
- для класса 1, при температуре 340 °С, % (по объему), не менее 95, при температуре 350 °С, % (по объему), не менее 85;
- 95% (по объему) перегоняется при температуре, °С, не выше 360.
Температура помутнения, °С, не выше -16 – для класса 1.
Предельная температура фильтруемости, °С, не выше
- -5 – для сорта С;
- -15 – для сорта Е;
- -26 – для класса 1
Классификация дизтоплива
Дизель делят по двум параметрам: содержание серы и температура фильтруемости.
Маркируют дизельное топливоДТ-Е-К5, или ДТ-З-К5, где «ДТ» – это дизельное топливо.
Следующая буква означает климатические условия, при которых может использоваться горючее:
- «Л» — летний дизель. В этой категории топлива не определяется температура фильтруемости;
- «Е» — межсезонное топливо. Температура фильтруемости -15°С;
- «З» — зимнее ДТ. Температура фильтруемости -20°С;
- «А» — арктическое горючее.Температурой фильтруемости -38°С.
Последнее сочетание буквы и цифры указывает на содержание серы:
- К2 – содержится не более 500 мг/кг;
- К3 – не более 350 мг/кг;
- К4 – не больше 50 мг/кг;
- К5 – не более 10 мг/кг.
На что влияет сера в дизельном топливе
Сера вступает в реакцию с водяными парами и образуются кислоты. Большое содержание серы влияет на эксплуатационные характеристики горючего. Основные последствия повышенного содержания серы:
- сильная коррозия поршневой системы двигателя;
- сокращение срока службы мотора;
- нагарообразование и появление отложений на контактирующих с продуктами сгорания участках;
- общее снижение эффективности топливной и выхлопной систем;
- загрязнение окружающей среды.
Некое содержание серы в дизельном топливе всегда присутствует, так как полностью ее удалять очень дорого. Если процент концентрации серосодержащих компонентов составляет ниже 0,035%, то это приводит с следующим проблемам:
- смазывающие способности топлива ухудшаются;
- увеличивается износ плунжера насоса высокого давления;
- снижается срок службы других агрегатов топливной системы.
Если процент содержания серы ниже 0,035, используют дополнительные присадки, улучшающие смазывающие свойства. Но в России такие присадки не производят.
Как определить массовую долю серы в горючем
Существует несколько видов определения:
- методы, основанные на процессе окисления серы;
- методы, в основе которых лежит восстановление серы до сероводорода (H2S);
- спектральные методы анализа, в том числе с применением УФ-флуоресцентного, рентгеновского излучений и атомно-эмиссионные методы. Они описаны в ГОСТ ISO 20846-2012, ГОСТ Р 56342-2015, ГОСТ 34237-2017.
Как очистить дизтопливо от серы
Сокращения содержания серы — это основная задача при производстве горючего. Производится она при помощи:
- физико-химических методов. ДТ обрабатывают специальными сорбционными реагентами, впитывающими серосодержащие компоненты;
- химических методов. Это процесс гидроочистки.
Почему дизтопливо оптом покупают у Trader-oil
Trader-oil предлагает оптовые поставки следующих видов нефтепродуктов:
Мы гарантируем высокое качество продукции, потому что работаем с зарекомендовавшими себя производителями:
- Ярославский НПЗ,
- Марийский НПЗ,
- Новошахтинский НПЗ,
- Антипинский НПЗ,
- Белгородский НПЗ,
- Славянский НПЗ,
- Ильский НПЗ и других нефтеперерабатывающих предприятий.
Если вас интересует конкретное НПЗ, его можно найти на нашей карте. По ней можно проверить наличие и стоимость нефтепродуктов на нефтебазах в нужном вам регионе.
Для этого кликните на значок нефтебазы. Появится карточка организации с информацией о графике работы, стоимости товара, варианты доставки.
Для отправки заявку на покупку, выберите кнопку «Заказать сейчас». Далее заполните появившуюся форму заказа. С вами свяжется менеджер, уточнит информацию по заявке и проконсультирует по продуктам. Например, расскажет, почему дизтопливо дороже 95 бензина.
Контролируем качество отгружаемого товара от НПЗ до конечного покупателя.
Поставляем быстро, так как у нас собственный автопарк. Возможна перевозка товаров железнодорожным и водным транспортом.
У нас гибкая ценовая политика и оптовые цены. Предлагаем рассчитать стоимость заказа с доставкой в специальном «Калькуляторе расчета топлива» на нашем сайте.
Сера в дизельном топливе на что влияет
- О компании
- Топливные карты
- Партнеры
- Эмитентам карт
- Контакты
- Карта АЗС
- Соглашение о конфиденциальности
8 800 333 83 30
- О компании
- Топливные карты
- Партнеры
- Эмитентам карт
- Контакты
- Карта АЗС
- Соглашение о конфиденциальности
Главная Полезные статьи
- Содержание серы в дизельном топливе
- Нормы содержание серы в дизельном топливе
- Допустимые пределы концентраций серы для различных видов дизтоплива
- Вред от серы в дизельном топливе
- Способы очистки ДТ от серы
- Подведем итоги
В нефти содержится значительная доля серы. Часть образований (сероводород и меркаптаны) опасна и может нанести значительный урон механизмам. При перегонке сырья получаются серный и сернистый газы. Их повышенная концентрация провоцирует большую вероятность появления коррозии металла. Чтобы избежать ржавчины на металле и поломки двигателя, необходимо выбирать горючее с оптимальным содержанием серы.
Нормы содержания серы в дизельном топливе
Дизельное топливо разделяют на сернистое (с массовой долей серы 0,2%) и малосернистое (с максимальным содержанием элементов 0,035%). Производители горючего стараются снижать концентрацию вредных веществ. Предельные значения регламентируют экологические стандарты. Нормативы постоянно ужесточают. Если для ЕВРО-3 максимальный предел сернистых соединений составляет 350 мг/кг, то для ЕВРО-5 показатель уменьшили до 10 мг/кг. В России содержание серы в дизельном топливе также регламентируется ГОСТом. Он действует с 2015 года.
Согласно документу, по степени насыщенности серой горючее делится на 3 класса:
- К3 содержит до 500 мг/кг.
- В К4 концентрация не превышает 50 мг/кг.
- В К5 предельно допустимое значение достигает 10 мг/кг.
Наряду с ГОСТом, в России действуют технические условия для производства дизельного топлива. Разработано больше 30 нормативных актов. Такое горючее используется для заправки сельскохозяйственной техники, кораблей, тепловозов. Максимальное количество серы в тонне сырья — 0,2%.
Допустимые пределы концентраций серы для различных видов дизтоплива
Главный документ, регулирующий значение вредных веществ в автомобильном горючем ЕВРО-5, был утвержден в Российской Федерации в 2016 году. В требованиях прописаны предельно допустимые значения концентрации серы и температура очистки. Чем ниже показатель содержания вредных компонентов, тем меньше урона окружающей среде наносят выхлопы.
Выделяют 4 марки дизельного топлива. Использование каждой зависит от климатических особенностей региона и температуры окружающей среды.
Рассмотрим особенности каждого вида горючего:
- Летнее продается с маркировкой «Л». Подходит для заправки при температуре от 0°С. Предельно допустимое содержание серы не должно превышать 0,2%.
- Межсезонное «Е» применяется при охлаждении воздуха от 0°С до –15°С. В горючем может присутствовать 0,2% сернистых соединений.
- Зимнее дизельное топливо «З» используется при морозе от –15°С до –45°С. Максимальное количество вредных веществ в таком сырье также не должно быть выше 0,2%.
- Арктическое горючее «А» используют в регионах с экстремальным климатом. Не замерзает оно при температуре от –50°С. Концентрация серы может достигать 0,4%.
Узнать, соответствует ли топливо сезонности, можно у сотрудников заправочной станции. По просьбе клиента работники обязаны предоставлять сертификат на горючее, в котором прописаны компания-производитель и рекомендуемая температура эксплуатации сырья.
Вред от серы в дизельном топливе
При нагревании горючего сера вступает в реакцию с паром, образуя различные виды кислот. Они провоцируют развитие коррозии и, как следствие, быстро разъедают металлические поршни. Это значительно сокращает срок службы двигателя. При испарении серы также образуется нагар. Он оседает на различных частях механизмов, в том числе на деталях в выхлопной системе. Эффективность их работы снижается.
Попадая в воздух, сернистые соединения негативно влияют на экологическую обстановку. Автомобильные эксперты подсчитали: только в России в год используется 55–60 миллионов тонн дизельного топлива. Даже при минимальном содержании в горючем серы на уровне 0,2%, в атмосферу попадает более 210 тонн канцерогенных компонентов. Они превращаются в смог, снижают концентрацию кислорода и оседают на органах дыхания, провоцируя появление или развитие опасных заболеваний.
Способы очистки ДТ от серы
Полностью исключить серу из состава дизельного топлива нельзя. Вещество обладает смазывающими свойствами и предотвращает образование зазубрин на металлических деталях двигателя. Если концентрация вредных компонентов в горючем превышает нормы, сырье очищают с помощью специальных реагентов.
Сорбционный раствор служит своеобразным магнитом, который притягивает молекулы сернистых соединений и растворяет их.
Другой способ фильтрации дизельного топлива – гидроочистка. В сырье под давлением 2 МПа добавляют концентрированный водородсодержащий газ. Затем смесь нагревают от 380°С до 420°С. После того как реагенты вступили в реакцию, смесь начинают охлаждать. Сначала до 160°С, после до –38°С. На финальном этапе сырье подогревают до +8°С и в сепараторном сосуде разделяют на газ и жидкость. В очищенном топливе проверяют концентрацию вредных компонентов. Если они в норме, то готовый продукт направляют на реализацию.
Применяют также сернокислотный метод очистки горючего. В топливо добавляют 90% концентрацию серной кислоты. Она скрепляет смолы и канцерогены, превращая их в гудрон. После окончания действия реактивов жидкость сливают в специальный резервуар, получившийся остаток можно использовать для дальнейшей переработки.
В дизельное топливо также можно добавлять адсорбирующие ингредиенты, в том числе и глину. Они не только растворяют серу, но и осветляют саму жидкость.
Абсорбционный способ помогает убрать примеси благодаря взаимодействию серы с концентратом фурфурола или нитробензола. Под их действием молекулы вредных компонентов распадаются, превращаясь в нейтральные.
Подведем итоги
Дизельное топливо — популярное горючее во многих странах мира, но экономичное сырье не всегда может похвастаться экологичностью. Современные технологии помогают снижать концентрацию вредных компонентов. Чтобы свести урон для двигателя и окружающей среды к минимуму, стоит заправляться на сертифицированных заправках, где строго следят за содержанием серы и канцерогенных смол или пользоваться специальными топливными картами для эффективности и экономичности поездок.
Сколько серы может быть в дизельном топливе
В нефти содержится большой объем серы. Переработка сырья позволяет сократить объем вредных компонентов до минимальных значений. Нормы содержания серы в топливе во всех странах держат под строгим контролем. Предельные показатели прописаны в государственных стандартах. Ведь превышение массовой доли может нанести серьезный вред природе. Страдают и автомобильные двигатели. Повышенный уровень вредных компонентов ускоряет процесс коррозии металлических элементов.
Сколько серы может содержаться в горючем
По объему содержания серы сырье делят на два типа:
- Сернистое. Массовая доля серы составляет 0,2%.
- Малосернистое. Объем вредных элементов в таких дизельных топливах не должен превышать 0,035%.
Максимальные значения опасных компонентов, которые могут содержаться в горючем, регламентируются экологическими стандартами. К примеру, в ЕВРО-3 содержание серы не должно быть больше 350 мг/кг, в ЕВРО-5 — до 10 мг/кг.
В нашей стране содержание серы в дизельном топливе определяется ГОСТом. Выделяют три экологических класса горючего:
- К3. Серы в дизельном топливе не может быть больше 500 мг/кг.
- К4. Объем опасных компонентов должен быть до 50 мг/кг.
- К5. Допускается не больше 10 мг на кг сырья.
При изготовлении дизельного топлива производители могут пользоваться не только нормативами ГОСТ, но и применять ТУ. В РФ работают более 20 протоколов. Такие дизельные топлива используют для тракторов, комбайнов, морских и речных кораблей, поездов и другой техники. На тонну сырья должно приходиться не больше 0,2% серы.
Предельные нормы концентрации вредных компонентов для разных типов дизельного топлива
Основной документ, который регулирует долю серы в горючем для автомобилей ЕВРО-5, работает в России с 2016 года. В странах Евросоюза этот стандарт действует с 2008 года. В требованиях определены предельные нормы концентрации вредных компонентов и температура очистки сырья. Благодаря введению документа удалось значительно снизить показатель содержания серы в горючем и уменьшить урон природе, который наносят выхлопные газы.
Существуют 4 марки дизельного топлива. Выбор будет зависеть от климатических особенностей региона, в котором эксплуатируют автомобиль, и сезона.
Типы топлива и их особенности:
- Арктическое (А) подходит для регионов, где температура воздуха может опускаться до экстремально низких значений. На таких топливах машины могут ездить при –55°С. Чтобы при таких морозах горючее не превращалось в лед, в тонну сырья добавляют до 0,4% серы.
- Зимнее (З) применяется при температуре от –15°С до –45°С. 1000 килограммов дизельного топлива может содержать не больше 0,2% серы.
- Межсезонное (Е) используется в период, когда воздух не прогревается выше 0°С, но не охлаждается ниже –15°С. Показатель по содержанию серы на тонну сырья не должен быть больше 0,2%.
- Летнее (Л) можно заливать в автомобильный бак, когда температура воздуха уже не опускается ниже 0°С. Показатели содержания серы в таком горючем не должны быть выше 0,2% на тонну.
При смене сезонов на заправках должно появляться соответствующее температуре горючее. Узнать, какое продают на конкретной АЗС, можно у его работников. Они обязаны предоставить сертификат или паспорт на конкретную партию топлива. В документе будет указаны тип и оптимальные температуры для эксплуатации горючего.
Какой вред наносит сера и ее соединения
При переработке топлива в двигателе пар вступает в реакцию с серой, что провоцирует образование кислот, которые оказывают негативное влияние на металлические элементы мотора и выхлопной системы. Быстрее образуется ржавчина, она разъедает поршни, двигатель быстрее выходит из строя.
Оказываясь в воздухе, соединения серы оседают на различных поверхностях, попадают в легкие. Это может привести к серьезным заболеваниям или обострить их. Российские экологи подсчитали, что в год водители используют до 60 миллионов тонн дизельного горючего. Даже при минимальном количестве серы — 0,2% на 1 000 литров, в атмосферу попадает не меньше 200 тонн канцерогенных элементов. Они преобразуются в опасные смог и копоть.
Как можно очистить дизельное топливо от серы
Исключить все вредные компоненты из горючего нельзя. Сера хорошо смазывает металлические элементы двигателя, предотвращает появление на них зазубрин. Однако, если при производстве сырья нарушили технологию, показатели горючего отклонятся от нормы. Избавиться от превышенного содержания канцерогенов можно с помощью специальных добавок.
Рассмотрим самые распространенные способы снижения количества вредных компонентов:
- Сорбционный раствор. Его частицы примагничивают к себе соединения с серой и расщепляют их.
- Гидроочистка. В горючее под давлением 2 мПа впрыскивают насыщенный водородный газ. Температуру получившегося сырья доводят до 420°С. Как только реагенты начинают взаимодействовать, сырье охлаждают в несколько этапов. На первом температуру доводят до 160°С, на втором — до –38°С. Затем сырье с серой подогревают до +8°С и в сепараторном контейнере разделяют на газ и жидкость. В получившемся горючем проверяют уровень содержания серы. Если он соответствует количеству, прописанному в ГОСТе, то получившуюся продукцию отправляют на продажу.
- Сернокислотная очистка. В сырье добавляют 90% раствор серной кислоты, который скрепляет смолы и канцерогены. После такого воздействия образуется гудрон. Затем получившуюся жидкость сливают в специальный резервуар, а гудрон используют для переработки.
- Добавление адсорбента. Он не только снижает показатели содержания серы, но и осветляет сырье.
В качестве реактивов можно использовать как искусственные добавки, так и натуральные. Так, для снижения содержания вредных компонентов применяют глину. Ее плотные частицы удерживают молекулы серы.
Дизельное топливо — экономичное и популярное среди автомобилистов со всего мира. Чтобы выбрать горючее с допустимой нормой содержания серы, тем самым продлить работу двигателя и уменьшить вред природе, стоит заправляться только на официальных АЗС с хорошей репутацией. Это особенно важно, когда в автопарке фирмы несколько машин и нужно, чтобы они постоянно были в работе и не «съедали» львиную долю бюджета при обслуживании.
Воспользуйтесь топливными картами от ППР и заправляйтесь на проверенных и сертифицированных АЗС с выгодой. Наши клиенты не только покупают топливо по выгодным ценам, но и получают бонусы от АЗС.
Чек-лист “5 способов экономии для владельцев автопарка”
Оставьте свои контактные данные и получите PDF с чек-листом про экономию автопарка. 5 основных способов будут ждать вас на почте