Замена трапеции стеклоочистителей
Недавно включил дворники, а они еле-еле двигаются. И вообще дергаются. Последние года 2 не доходят при последнем взмахе до низа пару см (у многих так). Приходилось чуть касаться рычажка, чтоб они сели ниже. Так как погода у нас хуже не придумаешь, то пошел в магаз за новой трапецией. Решил купить сразу с мотором. Она именно для приоры — от 10ки не подойдет, наверное.
Почитал здесь как менять — чего только не пишут — кто-то 5 часов менял, кто-то лобовое разбил при замене…ужас. Но решил сам менять, так как время было и гараж в наличии.
Перед заменой остановил дворники в вертикальном положении, иначе, действительно тяги трапеции не вынуть. Дальше снял рычаги дворников, обшиву. Снял пароотводящий шланг с расширительного бачка, вынул бачок и отвел в сторону. Кронштейн, где сидит бачок снимать не стал — это геморно (надо колесо снимать и искать там 2 гайки под локером). Загнул боковину кроштейна, чтобы был доступ к болту на площадке к которой крепится моторчик. Открутил 2 гайки от тяг и 1 болт от площадки моторчика. Отсоединил колодку питания, все вынул в сборе довольно легко.
Под мотором полно мусора, земли, листьев. Все выгреб оттуда.
Новую трапецию не завести просто так, надо подключить колодку и прокрутить моторчик, чтобы тяги ушли в положение когда дворники стоят вертикально. Тогда все встает без проблем. На тяги накрутил по контргайке когда крепил. Все собрал, поставил сначала водительский дворник, отрегулировал его, чтобы дочищал почти до самой стойки и потом нацепил пассажирский и отрегулировал его, чтобы уезжал как можно ниже.
Теперь дворники работаю превосходно — быстро, четко, не дробят по стеклу, ложатся до конца.
Снятие, установка трапеции стеклоочистителя на Приоре с кондиционером Halla.
Перед 8-й зимой машины решил устранить медленный ход стеклоочистителей при непрогретом двигателе. Интернет говорит, чтобы устранить этот недостаток необходимо снять весь привод, удалить всю заводскую смазку с редуктора моторчика, устранить заедания на выходном валу, на приводных валах стеклоочистителей, смазать шарниры.
Решился, приступил. Снял стеклоочистители, жабо, шумку и расширительный бак совместно, кронштейн бачка(2 болта со стороны двигателя и 2 гайки со стороны колес, немного отогнув руками подкрылок), гайки левой и правой опор трапеции, нижний болт крепления трапеции. Все это делается без проблем и по инструкции. Дальше начинается @ и через ж-у. А родитель всего этого шпилька правой опоры и корпус отопителя. Ну не хочет сниматься правая опора трапеции со шпильки и все. Тупик. Снова пошел в интернет. Нашел одну полезную информацию- перед снятием необходимо оставить стеклоочистители в верхнем положении путем выключения зажигания. Вышел, заново прикрутил 2 гайки, болт трапеции, поставил один стеклоочиститель и выполнил рекомендацию. Повторно произвел разборку. Нет, не хочет выйти правая опора со шпильки. Но и обратного пути нет, надо снять. Подумав, пошел по своему пути. Первым делом снял резинку со втулкой с правой опоры (может быть хватало снять только металлическую втулку с резинки). Нет, все равно не выходит. Дальше отщелкнул отверткой шириной 15 мм (мало у кого найдется) первый доступный шарнир около моторчика ( тоже где-то в инете прочитал). Только после этого смог снять правую опору со шпильки. И все равно через ж-у и установкой широкой миллиметровой пластинки на ямку и оттягивая весь механизм отверткой
Далее некоторая @ при снятии штеккера. Чтобы этого не было несколько фотоинструкций.
Дальше попроще, лишь бы не забыть во время разборки редуктора поставить метки. Насчет меток, поставить- не поставить, не знаю. Я поставил.
Такого неприглядного вида консистентной смазки я давно не видел. Разве что в детстве, когда с отцом ходил в тракторный парк. Снял шестерни, стараясь не потерять шайбы. Кстати, шестерни пластмассовые, кроме червяка на моторчике. Все вычистил, протер тряпкой, смоченной бензином. Дорожки электрических контактов протер тряпкой, смоченным бензином, но смазывать не стал. Но при разборке они были разбрызганы смазкой. И все равно стеклоочиститель работал.
Умеренно заполнил редуктор новой смазкой зеленого цвета от зерноуборочных комбайнов Нью-Холланд. Там они применяются для смазки разных подшипников и узлов.
Далее поочередно снял, удалил смазку, заново нанес смазку на все шарниры и валы.
Для облегчения монтажа несколько доработал трапецию, удалив выступающую прямоугольную часть рычага привода правого стеклоочистителя и укоротив на 3- 5 мм шпильку правой опоры.
Установку на машину произвел полностью собранную трапецию с мотором кроме резинки правой опоры. Вначале одел резинку со втулкой на шпильку, потом при помощи рук и отвертки одел правую опору на шпильку(чуть-чуть мата все равно было).
Без проблем одел при помощи отвертки резинку на правую опору.
Про остальную часть установки трапеции и писать не стоит, там все обыденно. Даже штекер без проблем крепится на место.
Замена трапеции стеклоочистителя
Наш автосервис в числе других видов деятельности проводит работы по замене трапеции стеклоочистителя.
Замена трапеции стеклоочистителя
отечественные
1 400 руб.
1 120 руб.
1 400 руб.
1 120 руб.
Заявка успешно отправлена!
Основные признаки поломки трапеции:
- затрудненный или неравномерный ход стеклоочистителей, их самопроизвольная остановка;
- наличие нехарактерных звуков и шумов во время работы дворников;
- появление люфта в системе – поводок стеклоочистителя ударяется о капот автомобиля.
Причины выхода из строя трапеции стеклоочистителя:
- естественный износ составляющих элементов (в основном, они изготовлены из пластика);
- механические повреждения (например, в результате аварии);
- использование некачественных или неправильно подобранных деталей;
- закисание приводов поводков во втулках запчасти, влекущее за собой их затрудненное вращение;
- выход из строя электромотора;
- ошибки при ремонте и установке.
Особенности замены трапеции дворников
Данный вид ремонтных работ имеет определенные тонкости. Изначально для проведения смены детали требуется снять дворники и демонтировать электромотор. После этого приступают к снятию отслужившей трапеции. Перед установкой новой запчасти ее собирают и придают ей правильное положение. По окончании сбора проводят регулировку положения щеток и смазывают все соединения и трущиеся поверхности.
В нашем автосервисе неукоснительно соблюдаются все технологические требования и нормативы, поэтому Вы можете быть уверены в самом высоком качестве наших услуг.
Где находится и как снять моторчик дворников Лады Приора
Если стеклоочиститель вашего автомобиля отказался работать или двигается медленно, с остановкой, то вам следует поменять моторчик дворников на Приоре. Как вариант, можно попробовать снять и разобрать старый моторчик, проверить наличие смазки в редукторе, состояние якоря и его обмотки, щеток, втулок.
Снятие моторчика стеклоочистителя проводится вместе с трапецией. Демонтируем рычаги дворников и уплотнитель капота. Убрав пластмассовые заглушки, выверните винты, удерживающие жабо. Не забудьте про шланг расширительного бака, который необходимо вытянуть из утеплителя, ослабив хомут. Убрав в сторону расширительный бак и утеплитель, можно приступать к демонтажу трапеции с моторчиком.
Разборка моторчика стеклоочистителя не составит особого труда. Для начала необходимо вывернуть болты крепления редуктора. Затем откручиваем винты крепления корпуса электродвигателя к редуктору и вынимаем все вместе с якорем. Можно приступать к профилактике и ремонту моторчика дворников Лады Приора. Сборку следует проводить в обратной последовательности.
Если же вы решили заменить неисправный мотор, то сразу возникает вопрос, какой поставить.
При выборе мотора стеклоочистителя у вас есть несколько вариантов на выбор:
- Купить оригинальный в магазине автозапчастей;
- Купить на разборе б/у.
Это самые популярные варианты. Но где гарантия, что через несколько тысяч километров пробега этот моторчик не придется менять снова? Есть еще и третий вариант – выяснить, какие моторчики от других марок автомобилей можно установить на Приору. Наиболее подходящие, как показывает практика, – это моторчики от японских легковых автомобилей. Более целесообразно установить на свою Приору моторчик дворников от японского авто, который отличается качеством и долгим сроком службы.
При выборе японского моторчика нужно быть предельно внимательным, потому что не во всех моделях они похожи по размерам и креплениям. В большинстве случаев крепления приходится переваривать. Но оно того стоит. Самое главное условие – чтобы эксцентрик оставался «родной», длина не изменялась. Если установить от Приоры, то в процессе эксплуатации будут стерты шлицы. А это уже замена трапеции.
Не стоит пугаться, что у японского моторчика 4 контакта, а у моторчика с Лады Приора их 5. Пятый контакт — это дополнительная «масса». Если у японского нет дополнительной «фишки», то пятый контакт следует прикрутить на корпус самого моторчика. Смотрите схему обозначений контактов на оба мотора.
Как вам статья?