Замена трапеции дворников
Здравствуйте! Всем известная проблема для Фабии, в один «прекрасный» момент перестал работать дворник с водительской стороны. Погода была дождливая, иногда снежная, так что супруга передвигалась несколько дней на Кодиаке, пока пришла заказанная трапеция.
То, что дело в трапеции, я даже не сомневался, сразу же заказал недорогой аналог в Автодоке. Да, я знаю, что можно было отремонтировать свою трапецию, высверлить отверстие, пружинка, шплинт и т д., но мне было проще поменять ее целиком, так быстрее, тем более машину я собирался продавать в ближайшее время.
Приобрел вот такую трапецию: ZIKMAR Z59548R, цена 1511 рублей.
Для снятия поводков купил в Казань Экспрессе такой съемник, он отлично справился с задачей. Цена 319 рублей.
Далее отправился в гараж и поменял. Делается элементарно. Снимаем поводки съемником, перед этим откучиваем две гайки под колпачками. Жабо держится на двух пластиковых гайках, отодвигаем его, аккуратно с трубками подачи воды. Далее откручиваем два болта и трапеция легко снимается. Со старой нужно снять двигатель и переставить на новую. Все достаточно просто.
Новая трапеция установлена, все снова работает!
На этом все! Всем удачи!
Ремонт и замена моторчика дворников Fabia MK1
Сегодня я поведую о возможном ремонте и замене моторчика на наших машинках. В интернете на эту тему нет ничего, проблема конкретно на первых фабиях вообще неактуальная, трапеция у нас надёжная, электрика полностью закрыта от воды, вообще во всём чувствуется проработка. Но тем не менее ломаться может всё)
Конкретно у меня моторчик выходил из строя постепенно, больше года. Сперва появился какой то рычащий звук при включении дворников, потом я стал замечать, что снизилась немного скорость работы. Потом зимой после оттепели в мороз дворники вообще отказались работать. Я думал честно говоря, что клинит трапеция, и тянул до тепла.
Но вот уже в конце апреля мина замедленного действия всё же сработала. Дворники вообще отказались включаться, а потом ещё и в добавок стало выбивать предохранитель. Естественно прежде чем что либо покупать, разбираем, смотрим, если можно — чиним)
Что бы снять дворники на первой Фабии, нужно демонтировать пластиковую накладку, предварительно сняв поводки, шумоизоляцию с верхней части моторного щита и открутить перегородку. Все винты естественно под Торкс
Винты крепления перегородки спрятаны за шумкой
В моём случае туда за почти 16 лет никто не лазил, и мне открылась вот такая картина. Куча удобрения под моторчиком)
Вот столько набралось, можно сажать
Трапеция снимается предельно просто, всего на двух винтах сверху держится
Была мысль, что заклинило может быть трапецию, на второй Фабии там разные приколы с ними бывают, как я почитал. Но это не про нас. У меня трапеция вращается идеально легко, никаких люфтов и вообще не скажешь, что ей 16 лет)
Моторчик снимается тоже легко и интуитивно понятно, вот собственно он
При подключении признаков жизни не подавал, на колодку его питание от системы машины приходило.
Значит разбираем.
И тут нас ждёт неприятный момент. Конкретно этот двигатель неразборный. В прямом смысле. Крышка сбоку на защёлках, но снять её не выйдет, не оторвав шинки идущие на щётки. Как я понял, часть крышки припаивается на производстве уже после установки. Так же не подобраться к якорю, металлический корпус то ли завальцован то ли сварен. К сожалению не фотал детально весь процесс, но постараюсь описать на словах, как разобрать этот двигатель не убив его
Для начала, не отщёлкивая крышку спиливаем по периметру пластик вот в этом месте, самую верхушку
Получая примерно вот такой результат на выходе (конкретно у меня на этом фото нет щеток с держателем, по этому не обращаем внимания)
И отвёрткой можно будет отжать фиксаторы по бокам у держателя щёток и тогда уже отстегнув крышку снять её ничего не замкнув и не сломав.
У меня же после разборки всё выглядело так
Теперь о главном, почему не работало. Коллектор был предельно чёрным, внутри двигатель пах горелой изоляцией с обмоток. Коллектор осторожно зачистил наждачной бумагой с зерном 3000 (на фото выше он уже зачищен). Обмотки прозвонил на межвитковое замыкание, никакого криминала не выявилось.
Проверил щёточный узел
Состояние более чем приличное. Кстати, пару слов почему здесь используется 3 щётки. Я ни разу не электрик, но опытным путём было установлено — крайняя правая щётка — масса. Средняя щётка — вторая, «быстрая» скорость. Левая щётка — первая скорость (и прерывистая с неё же). При включении прерывистого режима или постоянной первой скорости на эту щётку подаётся 6.5в, на вторую не подаётся ток вообще. При включении самой быстрой скорости на среднюю и левую подаются полные 12 вольт. Насколько я понимаю сделано это для увеличения крутящего момента.
Пара слов о разъёме питания, где у него и что, вдруг кому то будет полезно.
Слева направо: масса, индикация парковочного положения дворников, первая скорость, вторая
Почистив коллектор и собрав всё, моторчик заработал, но при включении второй, быстрой скорости начинала гореть изоляция на обмотках. По какой причине, я так и не смог понять. Возможно где то всё же межвитковое КЗ было. Но на первой скорости всё успешно и стабильно работало, по этому быструю скорость я просто отключил, откусив щётку.
Корпус собрал обратно на термоклей, как самый простой, но надёжный способ.
Дворники закрутились) Естественно с такой системой не шутят, по этому был заказан новый двигатель.
На всякий случай укажу артикул оригинала — 6Q1955119A. Но думаю вряд ли кто то купит оригинал, ибо цена в 15 тысяч отпугнёт кого угодно) Но слава богу есть аналоги. Я выбрал вариант от фирмы Borsehung, номерок его B14306
Цена на момент покупки 2900 рублей, что вполне приемлимо.
Сразу на фото заметно, что этот двигатель уже весь разбирается, но не думаю, что придётся в него лезть. Встаёт всё без каких либо доработок, как и должно быть. Единственное придётся заменить рычаг на двигателе на родной, ибо родной из трапеции вынимается очень проблематично, плюс на новом моторчике рычаг стоял в положении для машины с правым рулём) Так и так придётся снимать и переставлять.
И естественно, всё отмыл от грязи перед сборкой)
После установки всё закрутилсь-завертелось как положено, без лишнего шума и офигенной скоростью. А старый подлеченный агрегат отправится на полку, мало ли когда может пригодится, хотя бы в урезанном варианте он рабочий.
P.S. В процессе обнаружил, что поводок водительской щётки слабо прижимает её к стеклу. Видимо от старости устала пружина. Следовательно поводок под замену. Но цена на новый огорчает — 2.5 тысячи за такую ерунду. Если кто то подскажет какой то аналог — буду очень благодарен!
Ремонт дворника водителя Фабия 2.
К удовольствию тазоводов, про чехов с немецким происхождением и российской сборки нельзя сказать что не ломаются. Так что тазохейтеры (которых я набрал немало, рассказывая правду про Калину Кросс и Весты) — радуйтесь! Шкода, блин, сломалась! Причем сломалась так что фиг поедешь. Чинить пришлось, кстати, тоже по тазоводовски — допилить напильником, проволока.
Но обо всем по порядку:
Первая поломка случилась где то год назад — пришлось заклеить колесо, саморез.
Вот и вторая произошла неожиданно и без предпосылок: водительский стеклоочиститель встал.
Фабия 2, не работает водительский дворник, что делать?
На улице грязь, около нуля, надо ехать по трассе 460 км. Чо делать?
Откручиваем пластиковую гайку которая держит жабо, отгибаем пластик, ставим тягу трапеции механизма стеклоочистителя на место. ВСЕ!
Хотелось бы конечно верить, но так не вышло — пришлось по трассе делать это четыре раза, благо занимает секунд 15.
Приехали домой, решили разобрать. Там все просто — снять поводки дворников и жабо.
На дворниках (будем стеклоочистители так по простому называть) засыпались — снимаем пластиковые колпачки, есть выемка под отвертку что бы не повредить, гайки (На 13) открутились, а сами поводки ну никак, на шлицах прикипели.
Народ снимает с помощью съемников. Но мы то в деревне, съемника нет, пришлось постучать, дергать — фиг там.
Но все оказалось проще намного — стучать надо просто поперек оси, через брусок (что бы не повредить поводок и краску на нем), все сразу снялось, никаких съемников не нужно.
Откручиваем две пластиковые гайки на пластике (на 8), отодвигаем его, смотрим осторожнее — там провода и трубки к форсункам омывателя.
Проблема как у всех — шарнир, в который попадает вода и грязь изнашивается и из-за дурацкой конструкции, просто отпадывает и привет.
Можно купить новую тягу, можно трапецию новую, тяга дворника Фабия 2 (5j0 955 325) стоит 190 р, трапеция 12 тыр. Но проблема скоро возникнет снова. Притом что трапецию нужно еще разобрать и снять.
Но мы то в России матушке живем, у нас тут все умные. Поэтому ничего не разбирая берем сверло примерно на 2 и просверливаем отверстие насквозь, причем не только верхнюю часть, но и пластмассовую. Немного трудно по центру накернить отверстие что бы сверло пошло как надо, но со второго раза получилось. Просверлить тоже удалось ровно и быстро. Просверливаем насквозь обе детали.
Смазываем весь шарнир. Находим валяющийся в гараже кусок стальной проволоки, отрезаем нужный кусок, вставляем шайбочку тут же найденную, на всякий случай, загибаем проволоку.
Можно использовать шплинт, болт (не затягиваем, а гайками контрим, что бы свободно вращалось), гвоздь и другие подручные материалы. Все, никуда ничего не выпадет и будет работать дольше чем новая деталь. Так вот конструктивный косяк, по-российски устраняется без затрат времени и денег. С этим сталкиваются многие Фабиеводы, если не все. Собирается в обратной последовательности, не забываем смазать шлицы на осях поводков стеклоочистителя — что бы не прикипело и если вдруг снимать придется все легко открутилось.
Вот такой колхоз, но это будет работать! Фото на разбитый тапок, но все что нужно видно что бы смогли разобраться.
Наконец бус с шинами!
Рено не тонет? Топим за Аркану!
Как поменять тягу дворников на Шкода фабия
Трапеция стеклоочестителя (дворники) SKODA Octavia Tour. Ремонт и обслуживание.
Трапеция стеклоочистителя Шкода Октавия
Ремонт трапеции шкода фабия
Ремонт дворника — БЕСПЛАТНО! КАК — СНЯТЬ! Подробно ПРО СЪЕМНИК
снятие дворников skoda fabia
Ремонт трапеции стеклоочистителя Шкода Октавия, часть 4
Skoda Fabia. Ремонт стеклоочистителя Шкода Фабия
- Последствия разрыва ремня грм Шкода октавия
- Болеро Шкода добавление навигации
- Шкода суперб на автомате 2012
- Зимняя резина для Шкода йети рекомендации
- Доп пакеты Шкода рапид
- Сборка автомобилей Шкода октавия
- Лиса про шкоду рапид
- Кузов Шкода фабия разборка
- Ремонт коллектора Шкода октавия
- Климат для шкоды
- На что способна Skoda
- Навигационная система майдин для Шкода октавия а7
- Тест стрелок Шкода суперб
- Колпаки на колеса для Шкода фабия
- Камера заднего вида на шкоду румстер