Отключение переднего моста и установка главной пары 4.3
Спасибо всем кто поделился своим опытом и мыслями в созданной теме www.drive2.ru/c/523026962168416754/
Решил втыкать 4.3. Сразу скажу — мне очень понравилось ездить на этой паре! Прям вообще доволен))
По ощущениям: как на первой калине — если ехать с 1000 оборотов, то только плавно, тогда провала тяги не ощущается. Если нужно ворваться на кольцо или проскочить перекресток, то лучше немножко перегазовать до 1500-1700 и едет отлично!)) Первая стала длинная — кайф! До 3000-3500 хватает пролететь сквозь поток, вторая уже спокойно включается после перекрестка, никаких рёвов движка, никаких переключений посреди дороги!)))
И САМОЕ ВКУСНОЕ: Проехал по городу километров 8-10, пока до трассы добирался, пятую ни разу не включил вообще)) на трассе удовольствие, на обгон вполне тяги хватает, если что — не напряжная перегазовочка, падаю на 4ю и отлично разгоняюсь)) При 2500 оборотов — скорость 95-96 (мерял по GPS, спидометр потом подгоню, все равно сцепуху менять)
Для переделки нужна пластина подвесного:
Поискал Б/У кардан в инете, нашел за 2500 не в городе, подумал и купил новый, так же с главной парой, лучше новая пусть будет, фланец под кардан тоже в магазине взял, еще сразу взял заглушку рукоятки КПП с заднеприводного, масло, тюбик фиксатора резьбы и болты чтоб все это скрутить.
Болты в ручную не стал рисковать, сразу подключил гайковерт
И то пара штук обломилась, хозяин не смазывал ничего, машина видно что новая и пробег не большой, но не обслуживалось как надо((
Карданы выдернуть не смог, я вообще увидел что они телескопические, попробовал сжать — хрен там, я решил что в них пружина и я не смог ее сжать просто))) Поэтому раздатку стал опускать вместе с ними, в надежде что поверну ее и они выпадут…
Но нет, потом дошло что они намертво вкисли во фланцы((
Молоток и зубило с трудом справились
Дальше без неожиданностей
Дальше нужно затянуть ведомый вал в корпусе, как написано, нужно 16-20 кг на метр, беру динамик, зажимаю в тиски, залазию на верстак (иначе верстак поднимается вместе с тисками), ногой на редуктор и тяну до щелчка
Предел фоток(( Придется на две части растянуть((
Как отключить передний мост на газели 4х4
В избранное
Характеристики
Особенности Комплект отключения переднего моста в РК ГАЗель, Соболь 4х4
Комплект отключения переднего моста от ИЖ-ТЕХНО это недорогое и практичное решение. Вы получаете всё, что необходимо для его установки, без дополнительных трат.
Отключение переднего моста значительно снижает шумы, люфты и вибрации в элементах трансмиссии.
Отключение переднего моста обеспечивает снижение нагрузки на трансмиссию автомобиля, что позволяет достичь снижения расхода топлива.
После установки данного комплекта автомобиль остается полноприводным,но с постоянным приводом на заднюю ось, в любой момент можно подключить или отключить передний мост
Внимание! При отключении переднего моста, автомобиль запрещено: нагружать, буксировать другой автомобиль или преодолевать бездорожье.
Комплектация
Корпус – 1 шт.
Болт М10х40 10,9 DIN931 — 6 шт.
Применяемость
ГАЗель 4х4
Комплектующие для РК ИЖ-ТЕХНО G-TC-SPOOL Комплект отключения переднего моста в раздаточную коробку ГАЗель/Соболь 4х4
Особенности Комплект отключения переднего моста в РК ГАЗель, Соболь 4х4
- Комплект отключения переднего моста от ИЖ-ТЕХНО это недорогое и практичное решение. Вы получаете всё, что необходимо для его установки, без дополнительных трат.
- Отключение переднего моста значительно снижает шумы, люфты и вибрации в элементах трансмиссии.
- Отключение переднего моста обеспечивает снижение нагрузки на трансмиссию автомобиля, что позволяет достичь снижения расхода топлива.
- После установки данного комплекта автомобиль остается полноприводным,но с постоянным приводом на заднюю ось, в любой момент можно подключить или отключить передний мост
Внимание! При отключении переднего моста, автомобиль запрещено: нагружать, буксировать другой автомобиль или преодолевать бездорожье.
Комплектация
- Корпус – 1 шт.
- Болт М10х40 10,9 DIN931 — 6 шт.
Применяемость
Раздаточная коробка фулл-тайм/full-time (постоянный полный привод с межосевым дифференциалом) автомобилей:
- ГАЗель 4х4
- Соболь 4х4
- Баргузин 4х4
Инструкции и документация
Рынок автозапчастей в настоящее время сильно наполнен некачественным товаром, который может не соответствовать заявленным характеристикам, работать некорректно или вовсе не работать.
- Стараемся держать невысокие цены, на некоторые позиции цена ниже чем на E-Bay и даже в США!
- Некоторые популярные позиции есть всегда в наличии в Москве, по тем же ценам
- Многие гарантийные обязательства и форс-мажоры решаются с физическим представителем в России, а не с заграничным «виртуальным» продавцом. При наступлении гарантийного случая на главную пару, необходимо заполнить протокол установки, скачать можно ТУТ.
- Офисы представительства X-DiFF Russia находится в Москве и в С.-Петербурге,адреса которых указаны в контактах
- Форма оплаты максимально удобная для Вас, будь то наличные (принимаемые в нашем офисе), либо безналичный платеж от компании или физического лица (возможна экспресс-оплата через карты СберБанка, ВТБ или современными платежными системами, такими как Яндекс.Деньги
- Представитель магазина X-DiFF Russia поможет Вам подобрать необходимый компонент и сделать запрос на подбор производителю или поставщику, для более точного определения необходимой детали
- Для общения ON-LINE, вопросов или отзывов, у нашего магазина есть специальный раздел и тема на крупнейшем российском портале по внедорожникам — LAND-CRUISER.RU
- X-Diff Russia поможет Вам экономить на доставке!
Например: Тяжелые запчасти можно отправить эконом-доставкой, что существенно понизит стоимость, но так же существенно повысить длительность ожидания. Если сроки «не горят», то это очень выгодно!
Как отключить передний мост на газели 4х4
Пользовательского поиска
| К странице. |
| Страница 2 из 2 | 1 | 2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Сибирь, г.Сургут
Сообщений: 1,818
Просто при подключении передка полезно помнить, что это два крутяшихся кардана, соответсвенно две крутшихся шестереки. На месте они могут не совпасть, на ходу включаться, но ели машина шлифует задком, надо обязательно сбросить газ и подождать пока колеса не уровняют скорость. Передок мона подключать на ходу при равной скорочти врашения колес. Пониженную желательно на метсе. Но иногда тоже шестерни нетсовпадают. Можно при слабом накате. На передке разгонялся до 80, и проехал 5 км, пока не понял на торможении что забыл отлючить мост. Поначалу тоже жужжало сильно, но сечас порой могу заыть что мост включен.