Контактная система зажигания.
Всем привет!
Сегодня, я расскажу о контактной системе зажигания, данная тема давно полностью раскрыта в интернете, но не все любят искать информацию:)
Начнем…
Если автомобиль начал дергаться, глохнуть, одна из проблем может быть связана с процессом искрообразования. Если где-то в дороге, заглохли и необходимо узнать есть у нас искра или нет, то можно снять центральный вв провод с катушки зажигания и на расстояние 150 мм (1,5 см) от массы, прокрутить стартером, искра должна спокойно пробивать данный зазор. Если же искры нет, то необходимо посмотреть на состояние контактов, расположенных под крышкой распределителя зажигания. Бывают такие случаи. что обгорают контакты и между контактами нет зазора вообще.
Вот так выглядят контакты:
Померьте зазор между контактами, нормальный зазор 0,35-, 0,45 мм. Если нет, зачистите контакты и выставите зазор заново. Я всегда выставляю зазор 0,3-0,4 мм.
Кстати, при замене контактной группы я всегда снимаю распределитель зажигания, так как в этом случае выставить зазор легче.
Ну а теперь почему 0,3-0,4 мм! Очень давно экспериментировали с зазором и при данном зазоре чаще попадали УЗСК (угол замкнутого состояния контактов). УЗСК выставление его обязательно, так как критичен не зазор, а УЗСК. Но перед тем как проверять УЗСК, если меняли контакты, желательно проверить конденсатор, что бы он не пробивал на массу, а также замерить его емкость, в данном случае что бы показания оставались в допуске.
Как замерить УЗСК, раньше были такие приборы, которые позволяли измерять УЗСК. Вот так они выглядят:
Сверху представлены УЗСК для различных автомобилей.
Также УЗСК можно вычислить по формуле УЗСК= (Uпрерывателя/ U акб) * 90. Измеряем напряжение на запущенном двигателе на клеммах АКБ, а затем на катушке зажигания (щуп подсоединяем к проводу который идет от распределителя зажигания) и вычисляем по формуле. Для Ваз 2106 УЗСК 55+-3. Измерять напряжение нужно стрелочным мультиметром, если цифровым, то с вычислением средних значений, а то показания будут прыгать:))
Если до этого все нормально был выставлен зазор, может немного потребоваться подогнуть неподвижный контакт.
Перед тем как начать ремонт, изучите все досконально, с чем Вам предстоит работать.
А вот видео ремонта, который закончился дополнительной тратой денег
Регулировка контактов трамблера ВАЗ-2107
Зазор удобнее регулировать на распределителе, снятом с двигателя, но после этого придется вновь устанавливать момент зажигания.
Для проверки зазора на распределителе, не снятом с двигателя, поворачиваем коленчатый вал в положение, при котором упор подвижного контакта окажется на вершине кулачка валика (зазор между контактами максимальный).
Щупом проверяем зазор (0,35 – 0,45 мм).
Если он отличается от положенного, то для его регулировки…
- отверткой ослабляем винт крепления контактной группы и регулировочный винт. Для удобства бегунок можно снять.
Отворачивая и заворачивая винты контактной группы, сильно не нажимайте на них, так как можно повредить подшипник подвижной пластины прерывателя.
Перемещая пластину контактной группы, выставляем требуемый зазор и затягиваем регулировочный винт.
Убедившись в правильности зазора, затягиваем и винт крепления контактной группы
Как выставить зажигание на ВАЗ 2101
Регулировка системы зажигания осуществляется в любом автомобиле. Неправильная регулировка приводит к некорректной работе мотора и самая большая неприятность при этом – увеличенный расход топлива. В этой статье мы расскажем, как выставить зажигание на ВАЗ 2101.
В первую очередь перед тем как выставить зажигание, проверьте свечи, если на них есть налет или нагар, дальнейшие действия бессмысленны. Свечи нужно заменить. Также осмотрите контакты, подгоревшие замените, а после отрегулируйте зазор.
Для того, чтобы выставить зажигание на ВАЗ 2101 понадобится стробоскоп, если его нет, регулировка проводится по искре.
Как выставить зажигание на ВАЗ 2101 – пошаговое руководство
1. Прогрейте двигатель автомобиля до 90 градусов, это примерно в течение 10 минут. Затем заглушите мотор.
2. Ослабьте фиксацию трамблера и извлеките из него центральный кабель.
3. Для настройки зажигания ВАЗ 2101 нужно установить первый цилиндр двигателя в верхнюю мертвую точку.
4. Включите зажигание автомобиля, кабель от катушки возьмите в левую руку. В это время правой рукой прокрутите трамблер, легко на 10-15 градусов по часовой стрелке. в свою очередь, следует несильно покрутить трамблер по часовой стрелке. Кабель необходимо держать над металлом.
5. Следующий этап – медленно поворачивайте трамблер теперь против часовой стрелки, пока не проскочит искра между металлом и кабелем. Искра проскочила? Зажигание ВАЗ 2101 выставлено. Если искры нет, скорее всего нужно ремонтировать трамблер. Точную причину можно найти только после диагностики.
Если все нормально, закрутите трамблер, в обратном порядке подключите провода.
Установка момента опережения с помощью лампы
Настроить момент опережения в схеме замка зажигания, у владельцев ВАЗ возникает довольно-таки часто. Настройка необходима при увеличенном расходе топлива, снижении мощности двигателя, стука колец и детонации. Для регулировки понадобится очистить метки на коленвале и шкиве цепной передачи. В гараже должно быть достаточно светло, при необходимости воспользуйтесь дополнительными осветительными приборами, например, фонариком.
1. Совместите метки на коленвале и кожухе цепной передачи.
2. После совмещения меток, отсоедините кабель, идущий от катушки к прерывателю-распределителю. К проводу затем подключается кабель контрольной лампы.
3. Второй провод лампы подключите к аккумуляторной батарее на «+».
4. Ослабьте крепление прерывателя-распределителя ключом на 13.
5. Поверните устройство против часовой стрелки, а затем медленно в другом направлении.
6. Корпус поворачивается до момента выключения лампы. Как только лампа погасла, гайку нужно завинтить, а кабель трамблера установить на место.
Выставлять зажигание на ВАЗ 2101 требуется время от времени регулярно. После регулировки проверьте автомобиль и, если все сделано правильно, при разгоне до 50 км/ч и переключении на четвертую передачу наблюдается небольшая детонация двигателя.
Каким способом выставлять зажигание на ВАЗ 2101 решать вам. А для того, чтобы принцип работ был более понятен, посмотрите видео.
Видео – как выставить зажигание на ВАЗ 2101
- «Утопленник»: что делать, если автомобиль побывал под водой
- Новая Лада Приора 2022 – фото, цена, характеристики
- Москвич 2022 – какие модели могут появиться в скором будущем
Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя, ВАЗ 2105, 2107
Нормальный зазор между максимально разведенными контактами прерывателя в трамблере для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 составляет 0,35-0,45 мм.
При таком зазоре обеспечивается нормальная работа системы зажигания в частности и двигателя автомобиля в целом. Если зазор меньше нормы, искра на электродах свечей будет маленькой и слабой. При слишком большом зазоре, когда контакты прерывателя полностью не смыкаются, искры может не быть вообще. И маленький и большой зазоры являются одной из основных и часто встречающихся причин проблемного запуска, «провалов» на разных режимах, неустойчивых оборотов холостого хода двигателя.
Проверка зазора между контактами прерывателя
— Снимаем крышку трамблера;
— Медленно вращаем коленчатый вал двигателя за храповик по часовой стрелке. Устанавливаем кулачок валика привода распределителя зажигания в такое положение, при котором контакты прерывателя будут максимально разомкнуты.
— Проверяем зазор между контактами плоским щупом (0,32-0,45 мм).
Щуп между контактами должен входит легко, без защемления.
В случае если зазор не соответствует требуемому, проводим его регулировку.
Регулировка зазора между контактами прерывателя
В положении, когда контакты прерывателя максимально разомкнуты отпускаем стопорный винт и смещаем отверткой контактную стойку выставляя необходимый зазор между контактами. Проверяем его щупом. Затягиваем стопорный винт. Проверяем зазор еще раз. В случае необходимости процедуру повторяем.
Примечания и дополнения
— Контакты прерывателя должны быть сухие и чистые, плотно прилегать друг к другу. При необходимости их следует зачистить (например, тонким плоским надфилем).
— Принцип работы прерывателя контактной системы зажигания карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107: цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается за счет размыкания в нужный момент контактов прерывателя в трамблере. После чего катушка выдает импульс тока высокого напряжения на свечу.