Замена моторчика отопителя
Привет.
Коротко. Запищал моторчик отопителя. Снял, смазал, но знаю, что не надолго. Заказал из Китая моторчик 272258H31C, LHD. Установил, работает хорошо.
Теперь подробнее, потому как без ньюансов никуда.
Примерно 2 месяца назад при пробеге около 156 тыс км дико завижжал моторчик отопителя. После отключения и включения визг прошёл, но периодически появлялся ненадолго.
Проблема с моторчиком известна, поскольку у ниссанов он одинаковый. Втулки изнашиваются и начинается дребезг оси, что приводит к писку, скрипу и т.п.
Решение проблемы временное — смазка.
Решение радикальное — замена вентилятора в сборе или моторчика отдельно.
Вентилятор отопителя в сборе Nissan 27226-4MA3A – 18000 руб
Аналоги:
Kortex KHF050 – 4500 руб
Luzar LFH14KA — 5400 руб
FEHU FFH1065 — 4400 руб
ASParts ASP17223 — 4000 руб
RUEI RUEI17223 — 4000 руб
Моторчик из Китая с Алиэкспресс 272258H31C, LHD около 2000 руб. Обязательно LHD — это направление вращения против часовой стрелки.
Решил заказать с Алиэкспресс. А до замены снять и смазать.
Для снятия вентилятора отопителя надо сначала снять перчаточный ящик. Эта процедура описана тыщу раз.
После снятия ящика виден вентилятор:
Надо окрутить винт и вытащить разъем.
Винт откручивается легко, для вытаскивания разъёма надо нажать на бобышку справа. Сжал круглогубцами и вынул.
Далее надо повернуть корпус по часовой стрелке и вынуть его. Мешает это сделать защелка. Её надо нажать. Для этого надо вставить плоскую отвёртку потолще и наклонить её вниз. Защелка утопится и можно будет повернуть.
Вот и сам отопитель:
Снял крыльчатку, всего-то надо открутить одну гаечку. Крыльчатка снимается легко. Крыльчатку хорошенько отмыл. Мотор вынул из корпуса. чтобы это сделать за минуту, надо взять обычный фен для волос, прогреть корпус, раздвинуть тиски и легкими постукиваниями корпуса о тиски выстучать мотор, придерживая его снизу рукой. Он сам в руку и упадёт.
Как смазывать втулки, понятно. Тупо трансмиссионным маслом капнул.
Проблема этих моторчиков — износ коллектора. Информации на Драйве полно. На моём моторчике коллектор тоже на подходе, хотя щётки ещё норм.
Китайский моторчик по внешним размерам такой же, отличия в сотых долях миллиметра. По этой причине в корпус вошёл с трудом. Вынимать будет тяжело, но делать я это не планирую. Если китайский моторчик сдохнет, куплю отопитель в сборе. Какой-то из заменителей. По конструкции китаец имеет ряд отличий:
1) проволока обмотки тоньше, но на каждую ламель коллектора приходит по два провода, а в оригинале — один;
2) щёточный узел хлипкий и шевелится при вращении ротора; проблема была решена чёрным термокреем, щётки стали держаться прочно;
3) щёточный узел немного другой конструкции, не быстросъёмный;
4) втулки меньшего внешнего диаметра;
5) держатели втулок с тремя лапками, а в оригинале с шестью.
6) контакты немного тоньше, поэтому в разъёме клеммы надо поджать.
7) конденсатор и дроссели в китайском моторе отсутствуют;
8) оригинальный на 14 В ест 39А, а китайский только 25А, то есть резистор сжечь не должен. Когда я подключил оригинальный с крыльчаткой, то при 14 вольтах амперметр со шкалой в 50А долбился об ограничитель.
В целом, конструкция китайского моторчика более хилая, но рабочая. Войлок на моторчике пропитал трансмиссионным маслом. Китайский моторчик работает тихо, коллектор проточен и отшлифован, щётки притерты. После установки дует так же, шума не издаёт. Слегка слышна работа щёточного узла, и то только на стоЯщей машине.
Ремонт моторчиков печки отопителя
Техцентр «РПО АвтоСфера» специализируется на диагностике и восстановлении работоспособности систем рулевого управления, реек, карданчиков и редукторов, а также на ремонте моторчика печки отопителя.
Устранение неисправностей
Печь служит для обогрева салона. При поломке мотора циркуляция воздуха нарушается и уменьшается эффективность отопления. Основными признаками сбоя работы являются — наличие посторонних звуков и снижение качества нагревания.
Причинами поломки моторчика могут стать:
- Перегорание предохранителя;
- Окисление контактов;
- Повреждение соединений в монтажном блоке автомобиля;
- Выход из строя резистора, из-за чего обдув запускается на третьем режиме;
- Неисправность реле зажигания;
- Износ втулки и подшипников.
Если в салоне автомобиля имеет место запотевание стекол, низкая температура воздуха, то понадобится восстановление работоспособности элемента либо замена моторчика печки.
Стоимость услуг:
| Услуга | Цена * |
| Снятие-установка | от 500 руб. * |
| Ремонт | от 3500 руб. * |
Замена моторчика печки
- естественный износ и механические поломки составляющих деталей – щеток, подшипников, втулок, колец, прижимной пружины;
- электрические поломки составляющих элементов, например, короткое замыкание в цепи, окисление или недостаточный зажим контактов;
- выработка смазки;
- использование некачественных запчастей (хорошим качеством обладают оригинальные детали или запчасти от известных производителей, вроде Luzar, Kraft);
- несвоевременная замена фильтров;
- ошибки при ремонте и установке.
Как проводится замена мотора отопителя
Первоначально специалист автосервиса должен убедиться, что причина возникшей проблемы кроется именно в этой запчасти. Он проверяет целостность предохранителей, реле зажигания, переключатель температурного режима печки. При их исправности мастер переходит к съему моторчика.
В разных марках и моделях автомобилей данная деталь может располагаться в разных местах (под правой ногой переднего пассажира, под капотом, по центру торпедо в верхней части блока отопителя). Как правило, для демонтажа мотора отопителя необходимо снять бардачок, убрать разъемы подушки безопасности, удалить многофункциональный электронный модуль комфорта с кронштейна, демонтировать разъем заслонки рециркуляции. Однако, в некоторых авто снятие моторчика может потребовать демонтажа центральной консоли или отдельных ее панелей (боковой, подрулевой). Что касается первого случая, то это чрезвычайно сложная и дорогостоящая работа, требующая большой аккуратности и кропотливости.
После снятия старой запчасти и установки новой проводится регулировка печки и ее проверка на работоспособность. Мы настоятельно рекомендуем устанавливать оригинальные моторы, так как замена таких деталей довольно дорого стоит, а качество неоригинальных запчастей очень низкое, и конечный результат работы может расстроить наличием лишних шумов и слабостью обдува.
В профилактических целях специалист может провести диагностику состояния других элементов отопителя – крана, резистора, вентилятора, радиатора, тяг управления обогревом.
Как поменять моторчик печки на МАЗе?
С приходом холодов практически каждый водитель сразу тестирует отопитель, от исправной работы которого зависит комфорт в салоне. При выявлении неисправности лучше сразу провести замену, поставив новый моторчик. Его установка весьма трудоемкая, поэтому подбирать нужно только качественную модель. У нас можно подобрать оригинальные запчасти автомобилей МАЗ, которые отличаются образцовой сборкой. После такого ремонта система проработает достаточно долго и исправно.
Учитывая сложность процедуры, многие владельцы автомобилей МАЗ отдают машины в сервис. Но при наличии небольшого опыта и базовых знаний все работы можно выполнить своими силами у себя в мастерской. В этой статье мы предоставим всю необходимую информацию, которая поможет в проведении ремонта.
Когда нужно менять моторчик отопителя на МАЗе?
Конструктивно отопитель состоит из моторчика и двух вентиляторов, которые гоняют воздух по салону. Чаще всего выходит из строя сам электродвигатель или его подшипники, из-за чего нарушается работа этого узла. Учитывая, что ремонт непосредственно этих элементов очень трудоемок, их меняют на новые. Но для проведения этой процедуры потребуется еще добраться до отопителя, что довольно сложно.
В таблице представлены типичные поломки, при которых моторчик печки нуждается в замене:
| Посторонние шумы | Свист, небольшой хруст при запуске либо характерный «звук сверчка». Говорит о выходе из строя подшипника, но обычно меняется моторчик целиком. |
| Подклинивание | Может возникать как из-за износа подшипников, так и самого якоря. Также требуется полная замена. |
| Полная остановка | Если печка больше не работает и не реагирует на включение, следует заподозрить сначала проблемы с проводкой. В случае, когда после прозвона обрыва не обнаружится, необходимо провести диагностику моторчика печки. |
| Другие неисправности | Запах гари в салоне из-за замыкания и другие поломки. Требуется разборка и диагностика – возможно, что замкнула и проводка. |