Сигналка простым человеческим языком
Всем доброго времени суток. Имею кое какое профессиональное отношение к рынку автобезопасности, поэтому решил написать ликбез на эту тему для простых обывателей (без рекламы). В преддверие осени, многие автовладельцы озадачатся атопрогревами (конечно, если вы счастливый обладатель гаража или паркинга то ваша озадаченность ими будет не так ярко выражена), а также тема будет интересна тем, кто переживает за сохранность своего авто. Отрасль автобезопасности за последние 10 лет сильно изменился, и там не так просто разобраться что к чему. По своему опыту могу сказать, что 60-70% процентов людей которые продают этот продукт сами не сильно понимают, что продают. Поэтому будет полезным иметь собственный багаж знаний, так сказать для общего развития.
приступим.
1) На сегодня существуют два крупных отечественных производителя. Сделано в России, да действительно сделано в России, нет не из Китая, да у нас ещё что-то делают. Само собой, что процессоры и дисплеи у нас в стране не производят, поэтому комплектующие везут со всего мира, география обширна. А современные сборочные линии находятся в России. + большой срок гарантии на продукт, как правило всё работает надёжно как автомат калашникова.
2) Система с диалоговым кодом = не сканируемый код (защита от взлома перехватом кода сигнализации), да действительно не сканируемый. Сколько людей я видел, который морщились, и говорили «ой да я, мы, знаю чувака, мой друг, знакомый, который взламывал», при этом эти товарищи, которые нам не товарищи, даже закон Ома из школьной программы не могут сформулировать. Сказочников в этой отрасли тоже хватает, обращусь к ним ниже ещё. Все выпускаемый на сегодняшний день системы лидеров рынка имеют диалоговый код.
3) Системы с CAN-LIN цифровой шиной. Сколько ломают голову простые смертные пытаясь понять, в конечном итоге это не всем удаётся. Цифровая шина (такие штатные проводульки авто, к которым приматывают проводульки от сигналки) через которые сигнализация будет управлять автомобилем по штатной цифровой шине. т.е. не надо делать кучу врезок в штатную проводку, не надо разбирать кучу накладок, и попутно ломать клипс, со временем нечего не отвалится не замкнёт, не надо приносить в жертву запасной штатный ключ. Также реализуется дополнительная блокировка двигателя при попытке угона, по штатной CAN шине. Конечно, на разных авто, доступен разный функционал. Знаю не мало установщиков, которые на заре внедрения управления по цифровым шинам, так и не смогли осилить все эти ваши интернеты, и до сих пор ставят системы скрутками прикрутками, даже на свежих авто, где всё управление идёт по 2 проводам, это ярые коновалы. Свежий пример, заезжал приятелю клиент, покупал 4 дверных активатара, на лексус nx какой-то 2020ого года, потому, как ему ставят китайскую В9 систему, а штатные привода естественно по аналогу не работают. Как его не убеждали, что его авто с этой шляпкой уедет в солнечный Дагестан, не переубедили. Казалось бы, нам то глубоко плевать, но вот такие персонажи потом кричат, что у него «авто ушло с системой защиты известного бренда на борту, так что всё это хня!» Итог- подключение по цифровой шине бесспорное благо, позволяющее реализовать много разных плюшек, без лишних врезок.
4) GSM/GPS/Bluetooth. GSM устанавливаем удобное приложение, и управляем настраиваем свою сигналку. GPS тут всё понятно, отслеживаем своё авто в приложении или на сайте. Bluetooth разные применения: управления системой через приложение если нет покрытия мобильной сети. А также, метки с BT частотой и прочее оборудования сигнализации. ВТ частота считается чрезвычайна надёжна, и устойчива к взлому. Можете попытаться перехватить если у вас завалялся суперкомпьютер. К стати, имеет место быть тенденция, когда в охранном комплексе есть только ВТ метка для определения вас, как владельца, а основной ж.к. брелок отсутствует. Управление происходит по приложению, либо по штатным кнопка (сенсорам) на ручке двери, либо штатным брелком — достаточно удобно и экономно.
5) Частота 868Мгц. Наличие в комплекте с сигнализацией брелка с частотой 868Мгц, существенно улучшит дальность действия брелка до машины. Частота не забитая, помех на ней мало.
6) Грамотный монтаж. Это добрая половина вашего спокойствия за своё авто. Поинтересуйтесь у мастера есть ли у них сертификат установки от про-ля сигналки. Отечественные производители. проводят большую, грамотную работу по аттестации прямых рук установщиков. После установке, поинтересуйтесь, поменяли ли вам кода аварийного снятия с охраны (на большинстве авто, он остаётся заводской-лень матушка).
7) Китайские копии, поднебесная поставляет подделки самых доступных систем под известными брендами, в большинстве своём это одна и та же модель системы 20 летней давности, которую нерадивые продавцы накручивают в стоимости в 2, 3 раза (хорошая моржа) и даже так она получается дешевле оригинала. Как распознать подделку? Логика проста, оригинальная система не может стоить на полке в два раза дешевле чем у везде, даже ворованная не может столько стоить. Такие системы не могу иметь нечего общего с оригиналом.
*****************************
P.s.
Хорошая охранная система не дешёвое удовольствие, многие живут исчислением денег 2000ых годов, где сигналка должна стоить 2500 максимум. Лицезрел как покупатели, посмотрев цены на охранный комплекс уходили с фразой «11000! Ого холодильник можно купить!» Ха! Если подумать, разные вещи, современная охранная система — базируется на мощном и надёжном программном обеспечение, именно п.о. а не железо основная стоимость охранного комплекса, а почём у нас сейчас П.О. самое популярное стоит (на тот же домашний компьютер)? Тоже не дешево.
собственно вкратце всё, если будет интересно общественности, могу дополнить.
Товарищ что вам здесь надо сигналка на машине
Вы профессионал Car-Security? Откройте филиал Угона.нет в своем городе
Страницы: 1 2
C нами с: 21.05.2017
Сообщения: 915
Откуда: Нижний Новгород
C нами с: 14.04.2013
Сообщения: 3446
Откуда: г.Железногорск Красноярского края
C нами с: 14.04.2013
Сообщения: 3446
Откуда: г.Железногорск Красноярского края
Страницы: 1 2
| Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
1-й Магистральный проезд 8 строение 11 , тел: 8 (495) 725-04-66
Дубининская улица, д.55к1с2 , тел: 8 (495) 725-04-66
ул. Академика Королева д. 8 к. 3 , тел: 8 (495) 725-04-66
ул. Обручева 36 к.2 , тел: 8 (495) 725-04-66
Какую сигнализацию поставить,проблемы с сигналками
Кроме штатной сигнализации ничего больше ставить не буду ! . +++ по полной застрахую! (страховка лучшая сигнализация)
всёравно не успеешь выбежать когда тебе стекло разобьют и что нить вытащат от туда! или когда угонять будут тут и сигналка не спасёт!
 |
Продолжение (2022) |
 |
сигнализация, штатная сигнализация, противоугонные системы, установка сигнализации, старлайн, пандора |
25 мар та 2005
Какую сигнализацию поставить,проблемы с сигналками
1M
просмотров
1,6K
участников
9,9K
сообщений
Autosecurity
7 нояб ря 2013
tram3 Вряд ли забыли поставить. Хотя, конечно, всяко бывает — от сознательности мастера зависит. Искать правильней всего либо в районе рулевой колонки, либо за крышкой блока предохранителей в салоне. Обычно на подобных системах кнопку далеко не прячут — к ней должен быть лёгкий доступ. Ну или, как вариант — действительно «плясать» от блока по проводам.
autostudio.ru
7 нояб ря 2013
tram3
Если речь идет о Фокусе,то скорее всего она либо под бардачком на блоке,либо в бардачке!
7 нояб ря 2013
Autosecurity
autostudio.ru
буду там искать, спасибо )
mandalore105
9 нояб ря 2013 mobile
Товарищи, а такой вопрос, если ставить на фокус пандору lx 3250, там аварийка включается низкоточным сигналом минусом на кнопку аварийки. А у нас это прокатит? Аварийка на фокусе тоже минусом включается?
autostudio.ru
11 нояб ря 2013
mandalore105:
mandalore105
11 нояб ря 2013 mobile
autostudio.ru
Это да, я понимаю, просто чет не лежит душа к кану. Я вам в личку черкнул.
autostudio.ru
11 нояб ря 2013
mandalore105:
istok321
12 нояб ря 2013
Здравствуйте. Нужно поставить сигнализацию, вот нашёл стар лайн а61. Кто что может сказать про эту модель и есть ли у неё аналоги в эту цену? И я так понял желательно ещё приобрести кан адаптер. Любой подойдёт или нужен старлайновский или именно для форда?
12 нояб ря 2013
Добрый день всем! Подскажите, существует ли в природе один автозапуск для ФФ2 с брелка без сигнализации?
mandalore105
12 нояб ря 2013 mobile
На европейские ставился модуль, прошивался в приборку как ключ. Но только для акпп и
alec67
12 нояб ря 2013
istok321
Добрый вечер! Стар Лайн А61 можно установить на Форд и без КАН. Если есть желание с КАН посмотрите КАН 25 от СтарЛайн.
istok321
12 нояб ря 2013
alec67
Спасибо за ответ.
А вот КАН 30 от СтарЛайна лучше, хуже или одно и тоже? Просто есть предложение взять в 2 раза дешевле 25 кана
alec67
13 нояб ря 2013
istok321
2КАН 30 с поддержкой двух цифровых шин. На Вашем авто она одна. Функционал тот же. Если дешевле. можете брать
istok321
14 нояб ря 2013
alec67
Спасибо, теперь определился что покупать.
alec67
14 нояб ря 2013
istok321
Всегда, пожалуйста!
16 нояб ря 2013 mobile
Всем привет. Машина FF2 2.0, МКПП, ПБ5, 2010г. Поставил тут себе pandora 3910. Была задача не нагружаться лишними брелками. Установщик посоветовал эту сигналу и сказал что по can она с фондами хорошо стыкуется. В итоге снятие работает и дожимает стекла, а вот постановка ни как. Теперь приходится ставить и снимать меткой, которая управляет пандорой. Как обьяснил установщик это происходит потому что при постановке двигатель работает и штатная сигналка не становится на охрану. Кто сталкивался, посоветуйте решение.
Истмус
16 нояб ря 2013
| цитата: |
| Всем привет. Машина FF2 2.0, МКПП, ПБ5, 2010г. Поставил тут себе pandora 3910. Была задача не нагружаться лишними брелками. Установщик посоветовал эту сигналу и сказал что по can она с фондами хорошо стыкуется. В итоге снятие работает и дожимает стекла, а вот постановка ни как. Теперь приходится ставить и снимать меткой, которая управляет пандорой. Как обьяснил установщик это происходит потому что при постановке двигатель работает и штатная сигналка не становится на охрану. Кто сталкивался, посоветуйте решение. |
по ходу установщик либо криворук, либо ленив. это же его прямая задача — избежать конфликта штатной и дополнительной сигнализации. езжайте к нормальному мастеру.
GSM-сигнализация для автомобиля на базе Arduino Uno
Кражи автомобилей на протяжении последнего десятилетия занимают одно из значимых мест в структуре совершаемых в мире преступлений. Это обусловлено не столько удельным весом данной категории хищений относительно общего количества преступлений, сколько существенностью причиняемого ущерба ввиду большой стоимости автомобилей. Слабая эффективность принимаемых мер в области борьбы с кражами автотранспорта к концу 90-х годов привела к созданию устойчивых групп, специализирующихся на совершении данных преступлений и обладающих отличительными чертами организованной преступности; вы наверняка слышали термин «черный автобизнес». Автомобильный парк европейских государств ежегодно не досчитывается ≈ 2 % машин, которые становятся предметом преступных посягательств. Поэтому мне пришла идея сделать gsm-сигнализацию для своего автомобиля на базе Arduino Uno.
Из чего будем собирать
Надо выбрать сердце нашей системе. На мой взгляд, для подобной сигнализации нет ничего лучше, чем Arduino Uno. Основной критерий — достаточное количество «пинов» и цена.
Основные характеристики Arduino Uno
Микроконтроллер — ATmega328
Рабочее напряжение — 5 В
Входное напряжение (рекомендуемое) — 7-12 В
Входное напряжение (предельное) — 6-20 В
Цифровые Входы/Выходы — 14 (6 из которых могут использоваться как выходы ШИМ)
Аналоговые входы — 6
Постоянный ток через вход/выход — 40 мА
Постоянный ток для вывода 3.3 В — 50 мА
Флеш-память — 32 Кб (ATmega328) из которых 0.5 Кб используются для загрузчика
ОЗУ — 2 Кб (ATmega328)
EEPROM — 1 Кб (ATmega328)
Тактовая частота — 16 МГц
Теперь необходимо выбрать gsm-модуль, ведь наша сигнализация должна уметь оповещать владельца автомобиля. Так, надо «погуглить»… Вот, отличный датчик — SIM800L, размер просто замечательный.
Подумал я и заказал его из Китая. Однако всё оказалось не так радужно. Датчик просто отказался регистрировать SIM-карту в сети. Было опробовано всё, что только возможно — результат нулевой.
Нашлись добрые люди, которые предоставили мне более крутую штуку — Sim900 Shield. Вот это уже серьёзный штучка. В Shield-е и разъём для микрофона и для наушников, полноценный телефон.
Основные характеристики Sim900 Shield
4 стандарта рабочей частоты 850/ 900/ 1800/ 1900 MHz
GPRS multi-slot класс 10/8
GPRS mobile station class B
Соответствует GSM phase 2/2+
Class 4 (2 W @850/ 900 MHz)
Class 1 (1 W @ 1800/1900MHz)
Управление с помощью AT команд (GSM 07.07 ,07.05 и SIMCOM расширенные AT команды)
Низкое энергопотребление: 1.5mA(sleep mode)
Диапазон рабочих температур: от -40°C до +85 °C
Ок, но надо же снимать показания с каких-то датчиков, чтобы оповещать владельца. Вдруг автомобиль эвакуируют, тогда положение автомобиля явно будет меняться в пространстве. Возьмём акселерометр и гироскоп. Отлично. Такс, теперь ищем датчик.
Думаю, что GY-521 MPU6050 точно подойдёт. Оказалось, что в нём есть и датчик температуры. Надо бы и его задействовать, будет такая «киллер фича». Предположим, что владелец автомобиля поставил его под домой и ушёл. Температура в салоне автомобиля будет изменяется «плавно». Что же будет, если злоумышленник попытается проникнуть в автомобиль? Например у него получится открыть дверь. Температура в автомобиле начнёт изменяться стремительно, так как воздух в салоне начнёт смешиваться с воздухом окружающей среды. Думаю, что будет работать.
Основные характеристики GY-521 MPU6050
Модуль 3-х осевого гироскопа + 3-х осевого акселерометра GY-521 на чипе MPU-6050. Позволяет определить положение и перемещение объекта в пространстве, угловую скорость при вращении. Так же имеет встроенный датчик температуры. Используется в различных коптерах и авиамоделях, так же на основе этих датчиков можно собрать систему захвата движений.
Микросхема — MPU-6050
Напряжение питания — от 3,5V до 6V (DC);
Диапазон гироскопа — ± 250 500 1000 2000 ° / с
Диапазон акселерометра — ± 2 ± 4 ± 8 ± 16g
Интерфейс связи — I2C
Размер — 15х20 мм.
Вес — 5 г
Также пригодится датчик вибраций. Вдруг автомобиль попытаются вскрыть «грубой силой», ну или на парковке другой автомобиль заденет вашу машинку. Возьмём датчик вибраций SW-420 (регулируемый).
Основные характеристики SW-420
Напряжение питания — 3.3 — 5В
Выходной сигнал — цифровой High/Low (нормально закрытый)
Используемый датчик — SW-420
Используемый компаратор — LM393
Размеры — 32×14 мм
Дополнительно — Есть регулировочный резистор.
Прикрутим модуль SD карты памяти. Будем ещё писать лог-файл.
Основные характеристики модуля SD карты памяти
Модуль позволяет хранить, читать и записывать на SD карту данные требуемые для работы прибора на основе микроконтроллера. Применение устройства актуально при хранении файлов от десятков мегабайт до двух гигабайт. На плате размещен контейнер SD карты, стабилизатор питания карты, вилка соединителя линий интерфейса и питания. Если требуется работать с звуковыми, видео или другими объемными данными, например, вести журнал регистрации событий, данных датчиков или хранить информацию веб-сервера, то модуль SD карты памяти для Arduino даст возможность применить SD карту для этих целей. С помощью модуля можно изучить особенности работы SD карты.
Напряжение питания — 5 или 3,3 В
Объем памяти SD карты — до 2 Гбайт
Размеры — 46 х 30 мм
И добавим сервопривод, при срабатывании датчиков будет поворачиваться сервопривод с видеорегистратором и снимать видео происшествия. Возьмём сервопривод MG996R.
Основные характеристики сервопривода MG996R
— Стабильная и надежная защита от повреждений
— Металлический привод
— Двухрядный шарикоподшипник
— Длина провода 300 мм
— Размеры 40х19х43мм
— Масса 55 гр
— Угол поворота: 120 град.
— Рабочая скорость: 0.17сек/60 градусов (4.8В без нагрузки)
— Рабочая скорость: 0.13сек/60 градусов (6В без нагрузки)
— Пусковой момент: 9.4кг/см при питании 4.8В
— Пусковой момент: 11кг/см при питании 6В
— Рабочее напряжение: 4.8 — 7.2В
— Все детали привода выполнены из металла
Собираем
Про подключение каждого датчика в «гугле» огромное количество статей. И придумывать новые велосипеды у меня желания нет, поэтому оставлю ссылки на простые и рабочие варианты.
- Подключение GY-521 MPU6050 + скетч
- Подключение SW-420 + скетч
- Подключение модуля SD карты памяти + скетч
- Подключение сервопривода MG996R + скетч
- Подключение Sim900 Shield + скетч
О, совсем забыл упомянуть о питании, от чего же будет питаться наша система. Питание будет от 12v автомобиля.
Тонкие моменты проекта
Фишки на Sim900 Shield должны быть установлены такие образом. Полезность SIM900 Shield.
Положение тумблера питания Sim900 Shield.
Итог
На этом всё, весь скетч лежит на GitHub. На мой взгляд, мне удалось создать gsm-сигнализацию, способную оповестить владельца автомобиля в случае происшествия. Проект получился экономным в плане финансовых вложений, что несомненно радует. В будущем планирую усовершенствовать gsm-сигнализацию, добавить новый функционал.