Тигуан 2 сколько масла в коробке передач

Замена масла в АКПП Фольксваген Тигуан 2.0

Подробное описание процесса замены масла в АКПП 09М Фольксваген Тигуан со снятием поддона. Выставление уровня ATF согласно Elsa. Перечень оригинальных запчастей и аналог. Подробно тут.

На автомобили VW Tiguan 2.0 TSI (бензин) или 2.0 TDI (дизель), чаще всего устанавливают АКПП 09М. Данный автомат является совместной разработкой VW с компанией Aisin, которая в свою очередь принадлежит Тойота. Поэтому точно такие же автоматические коробки устанавливаются и на японские автомобили, но регламент на замену масла у автопроизводителей разный. Фольксваген утверждает, что трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы. Вот скрин из Elsa:

Гарантия производителя на Volkswagen Tiguan 100 000 км или 3 года, и этот срок АКПП выдержит скорее всего без проблем. А если рассчитывать на больший срок эксплуатации, то замену ATF нужно производить не реже одного раза в 60 000 км. Тойота для этих автоматов так же устанавливает замену раз в 60 т.км. Разработчик Aisin рекомендует вообще раз в 20 т.км. Подробно про воздействие температуры на масло здесь. Стоимость работы тут.

Обзорное видео процесса

Работы по замене масла в АКПП Тигуан 2.0 TSI

На данной генерации Фольксваген Тигуан установлен фильтр с металлической сеткой (на более новых из синтетических волокон). Для такого автомата правильно будет вначале снять поддон и заменить фильтр, затем собрать и залить новую трансмиссионную жидкость.

1. Используя ключ выкручиваем сливную пробку из поддона коробки передач. Сольется чуть меньше одного литра
   
2. Шестигранником на 5 мм извлекаем переливной стакан и сливаем оставшееся масло из АКПП Тигуана
   
3. Откручиваем все болты, удерживающие поддон коробки передач. На фото видна коррозия, поэтому рекомендую менять болты при снятии поддона на новые (иначе в следующий раз возможны трудности с откручиванием)
   
4. Снимаем поддон, в нем будет немного ATF
   
5. Откручиваем и снимаем старый фильтр
   
6. На магнитах присутствует небольшое количество абразива, но никаких существенных или явных следов износа нет, латунь отсутствует. Сетка фильтра также в очень хорошем состоянии
   
7. Снимаем старый уплотнитель с поддона коробки автомата. Смываем все остатки с поддона
   
8. На тщательно очищенный поддон устанавливаем чистые магниты и новый резиновый уплотнитель
   
9. Готовим АКПП к установке фильтра и поддона.
   
10. Новый фильтр 09G 325 429 A затягиваем при помощи динамометрического ключа усилием 11 Нм.
    
11. Предварительно обезжирив поверхность, соприкасающуюся с резиновым уплотнителем, устанавливаем поддон на место. Момент затяжки болтов WHT 000 309 8Нм
    
12. Возвращаем на штатное место переливной стакан
    
13. ATF в коробку передач подается через сливную пробку, поэтому переливаем трансмиссионную жидкость в заправочную емкость. При частичной замене понадобится примерно 3,9 литра.
    
14. Закручиваем шланг заправочного устройства в поддон и под давлением закачиваем масло в АКПП. Как только масло начнет стекать обратно (его уровень станет выше переливного стакана), прекращаем подачу и заводим автомобиль
    
15. Для того чтобы точно установить уровень АТФ в АКПП, нужно слить лишнее масло из коробки при температуре 35 градусов. Подключаем диагностическую программу и следуем указаниям по прогреву и контролю температуры масла (у кого нет возможности подключения, можно нагреть АКП до температуры тела, используя руку в качестве измерителя)
16. Отсоединяем заправочную емкость, и даем стечь лишней жидкости
    
17. Как струйка стала тонкой, можно закручивать новую пробку в поддон (шайбу по регламенту всегда новую устанавливать). Момент 27 Нм
    

Запасные части и расходные материалы

Оригинал:
Масло G 055 025 A2 (4 литра)
Фильтр АКПП 09M 325 429 (1 штука)
Прокладка поддона АКПП 09M 321 370 A (1 штука)
Уплотнительное кольцо 09D 321 181 B (1 штука)
Сливная пробка поддона WHT 000 310 A (1 штука)
Болт крепления поддона WHT 000 309 (9 штук)

Не оригинал:
Масло «Mobil 3309» 153519 (4 литра)
Фильтр АКПП MEYLE 100 325 0010 (1 штука)
Прокладка АКПП MEYLE 100 139 0003 (1 штука)

Инструмент для проведения работ

• Отвёртка TORX «T 25»;
• Отвёртка плоская средняя;
• Трещоточный ключ «1/2»;
• Трещоточный ключ «1/4»;
• Бита «шестигранник 5 мм» ;
• Шестигранник «L — образный» 5 мм.;
• Головка «1/2» на 13 мм.;
• Головка «1/4» на 10 мм.;
• Удлинитель «1/2» длиной 120 мм.;
• Удлинитель «1/4» длиной 100 мм.;
• Динамометрический ключ с диапазоном 5 — 25 Нм.

Замена масла в АКПП Tiguan 2.0

Наконец-то дошли руки до замены масла в АКПП.
Это первая замена на 105 т.км пробега.

1) Масло трансмиссионное «ATF», 1л, необходимо 4 литра.
2) Прокладка поддона коробки передач, артикул 09M 321 370 A.
3) Фильтр масляный АКПП, артикул 09M 325 429.
4) Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона АКПП, артикул 09D 321 181 B.
И так:
Откручиваем пробку шестигранником на 5

сливаем масло, далее там же выкручиваем трубку и сливаем остальное
Слив масла с АКПП

Отмываем поддон и ставим магниты на место

Сделал по быстрому такую приспособу

Заливка Масла в АКПП Tiguan 2.0
сосок слабо затянул, воздух пропускал… и так залилось хорошо.
Ушло 4 литра, хотя брал 5. Литруху оставлю на следующий раз.
Васей смотрел температуру и выставлял уровень масла.
Делал всё сам.

Сколько масла в АКПП (коробка автомат) Фольксваген Тигуан

Фольксваген Тигуан – компактный автомобиль класса SUV, более доступный вариант в сравнении с флагманским «Туарегом». Поступил в производство в 2007 году, а в 2011 году Фольксваген представил обновленную модификацию. Первое поколение Тигуан продержалось на конвейере до 2016 года. Машину выпускали в том числе и в Калуге – для российского рынка. Затем в продажу поступил Тигуан второго поколения. Новинка увеличилась в сравнении с предшественником, стала дороже и роскошнее. Изначально в РФ поставляли не только бензиновые, но и дизельные версии Тигуан II. Сейчас кроссовер доступен только с бензиновыми двигателями 1.4 л (125-150 л. с.) и 2.0 л (180-220 л. с.), которые работают с МКПП или семиступенчатым «роботом».

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Фольксваген Тигуан составляет 60-100 тыс. км. Производитель не советует менять масло, которое рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но это может быть актуально, например, для Европы, где автомобиль эксплуатируется пять-шесть лет, а потом списывается. Россияне пользуются машиной значительно дольше, поэтому масло в любом случае придется менять. Обратим внимание на основные признаки несвоевременной замены масла в АКПП Фольксваген Тигуан:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Самые популярные статьи на сайте:

• Как часто нужно менять масло в двигателе
• Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
• Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
• Через сколько нужно менять масло в АКПП

• низкий уровень давления масла в магистрали, связанный с нехваткой масла или неисправностью клапана сброса в масляном насосе. Также можно предположить, что загрязнены соленоиды или гидроблок.
• Пробуксовка колес при переключении передач.
• Пробуксовка на последней скорости при затяжном подъеме. В этом случае коробка переключается на пониженную передачу.
• Невозможно переключение с P или N на другое положение.
• Ощущаются толчки при переключениях, которые с каждым временем усиливаются.
• Повышенный шум и вибрации, машина переключается на заданную передачу, но колеса не вращаются.
• Масло утратило прозрачный оттенок, помутнело, а его содержимое включает в себя осадок и металлическую стружку. Также нельзя исключать запаха гари, что свидетельствует о перегреве и, как следствие, повышенном износе компонентов и дальнейшем выходе АКПП из строя.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – VAG G055025A2
• Альтернативное – Castrol, Mobil, Kixx, Valvoline, Shell

Сколько масла заливать в АКПП Фольксваген Тигуан

Поколение 1 (2007-2016)

• Масло в АКПП с двигателем 2.0 – 8 л

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Фольксваген Тигуан

Фольксваген Тигуан – компактный городской кроссовер, впервые представленный в 2007 году. В 2011 году машину обновили, а в период 2011-2016 г. осуществлялось производство кроссоверов в Калуге – для российского рынка. Затем дебютировал Тигуан второго поколения, который также выпускается в Калуге. Привод – передний или полный, а коробки передач – механическая или роботизированная. Новая модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (125-150 л. с.), а также 2.0 л (180-220 л. с.). Тигуан второго поколения выполнен в стиле флагманского Туарега последнего поколения.

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Фольксваген Тигуан необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Частота замены масла в коробке может сокращаться, если машина эксплуатируется в сложных дорожных условиях с постоянными температурными перепадами. Полный отказ от замены масла может стать причиной следующих неполадок:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Самые популярные статьи на сайте:

• Как часто нужно менять масло в двигателе
• Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
• Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
• Через сколько нужно менять масло в АКПП

• перебои в работе МКПП автомобиля, только что приобретенного на вторичном рынке. Рекомендуется сначала заменить отработанное масло, и тем самым убедиться в отсутствии других проблем с коробкой. После этого можно быть уверенным, что коробка замене не подлежит, и автомобиль можно покупать.
• Течь масла через сальники считается одной из неполадок, связанных не только с несвоевременной заменой масла в МКПП. После замены сальников требуется заменить и само масло, которое скорее всего устарело и содержит в себе грязевые отложения. Если вместо замены просто ограничиться доливкой масла, это не решит проблему старого масла и приведет к дальнейшему накоплению отложений.
• Образование коррозии в результате попадания воды в масло из-за плохой герметичности сальников, что весьма актуально при частой езде по глубоким лужам и в сырую погоду. Помимо коррозии, еще велика вероятность ускоренного износа шестерен и подшипников.
• Коробка передач включается туго, что актуально для автомобилей отечественного производства, а также очень старых иномарок. Причиной «тугого» рычага является устаревшее масло, которое надо просто заменить, и проблема сама по себе нивелируется.
• Использование дешевого, несовместимого и некачественного масла также влечет за собой череду неполадок с МКПП. То же самое касается случаев, когда машина эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, а также при экстремальных температурах. В таких случаях период действия полезных свойств масла сокращается, поэтому масло надо менять в два раза чаще.
• Во время ремонта МКПП не следует забывать и о замене масла в коробке, чтобы в дальнейшем исключить внеплановую отдельную замену масла.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – VAG G052 171 A2
• Альтернативное – Castrol 75w-90 ‹цены› API GL-4, Shell Spirax S4 G 75-90, Motul Gaer 300LS.

Сколько масла надо заливать в МКПП Фольксваген Тигуан

Поколение 1 (2007-2016)

• Масло в МКПП с двигателем 1.4 – 2.2-2.3 л