ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ
Началось все с того что пошли газы в расширительный бачок и срывало патрубки. Решено было снимать голову так как грешил на прокладку по итогу разборки по четырем цилиндрам прогары между поршнями. Разобрал, отмыл голову и завез на проверку и шлифовку, по и тогу шлифовка не понадобилась лопнула голова между вторым и третим цилиндром. Искал голову на просторах интернета но не где не нашел решил покупать матор . Но сереновский матор оказался дороговат за него просили 700у.е. Но наткнулся на бортжурнал вот этого человека SpankyMogilev и там написано какой можно двигатель вопхнуть в серену с 1.6 мотором. Решено было купить мотор, мотор нашел в Бресте от нисан примьера 97г тоже 1,6 инжектор. Купил привез домой почистил и начал ставить всю навеску сереновскую. Все собрал все подошло кроме падушки правой. Ниже небольшой фотоотчет о продела ной работе.
Цена вопроса: 180 $
19 февраля 2017 Метки: своими руками
Замена ДВС
Ну вот, вроде, как поменял ДВС . Сколько ж подводных камней попалось на пути .
Все началось с тщательного осмотра приобретённого SR20DE . Выяснилось, что нужно переставлять большинство мелких трубок идущих по впускному коллектору . Также надо было менять клапана ЕГР и холостого хода, так как с них были оторваны провода . Дроссельную заслонку, был разбит датчик положения дроссельной заслонки . Трубку щупа уровня масла . Трамблер ( к моей великой радости оказался целым ) пришлось снимать и выравнивать внутренности .
Ну вот, вроде все сделано, SRка укомплектована и собрана с КПП . Ура, дело дошло до установки . Это мелочи, воткнули за пять минут . Пошло » вживление нового сердца » в Нюсю . Пересадка прошла без потерь, ура . Ну вот и долгожданный момент ! Ключ на старт — загудел насос ( раз пять, что б прокачать пустую топливную систему ), ОТ ВИНТА ! И он завелся, грохот, лязг и еще куча звуков . Пять секунд, звуки не пропали, лампа давления горит алым пламенем . Глушим, откручиваем масляный фильтр, крутим стартером ( сняв провод с катушки ) и снова тишина ! ПЕЧАЛЬКА . Заливаем масло шприцем в масляный канал насоса, крутим … БОЛЬШАЯ ПЕЧАЛЬКА . Звоним продавцу и слышим ответ, снимайте поддон, ищите там . Снимаем, вот она наша ПЕЧАЛЬКА, поддон прижат к маслозаборнику и очень плотно, Бьем поддон, ставим на место . Снова крутим стартером, лампа горит алым пламенем, НО ЗВУКИ СТАЛИ ТИШЕ ! Заводим, лампа горит, НО ! ДВС не слышно ! Ура ! Просто датчику давления кирдык, это мелочи жизни, меняем, ура ! мы его победили ! Сегодня состоялся первый выезд . Пока вроде все хорошо, завтра будем его мучить под нагрузкой . Но тяга мотора чувствуется, трогается даже с третьей передачи .
По мотору ( вскрыв поддон и заглянув в ресивер ) могу сказать, что ДВС без нагара . Но как ни странно есть грязь в поддоне . Будем мыть недорогим маслом . И надеяться, что эпопея с ДВС на этом закончилась !
Фото не делал . Так как нечего там было фотать, да и некогда .
7 ноября 2017 Метки: своими руками