Чем почистить цепь на мотоцикле

Чем почистить цепь на мотоцикле

Руководство по смазке и очистке мотоцепи.

Мотоцепь это один из технически важных узлов в работе мотоцикла. При езде на мотоцикле требуется регулярное техническое обслуживание мотоцепи. Мотоциклетный двигатель обеспечивает механическую мощность, которая поступает на главный вал, а цепь для мотоциклов соединяется с ним через промежуточный вал при помощи передней и задней звезды. Таким образом, мотоциклетная цепь используется для поворота заднего колеса и движения вперёд. Если цепочка не плавно прокручивается или имеет чрезмерное трение, тогда она даёт большую нагрузку на двигатель, вследствие чего мотоцикл будет потреблять больше топлива, поэтому важно регулярно очищать и смазывать цепь для мотоцикла.

Для начала рассмотрим основные виды мотоциклетных цепей.

Существует три основных вида цепей: обычная стандартная цепь, состоящая из взаимосвязанных звеньев, сальниковая цепь с О-Ring кольцами сальниковых уплотнителей и сальниковые цепи с X-Ring образными сальниками.

Обычная мотоцепь без сальниковых уплотнителей ввиду своего лёгкого веса применяется на кроссовых мотоциклах, так как она имеет меньшее трение и соответственно меньшую потерю мощности. Не дорогие без сальниковые цепи также применяются на малокубаторной китайской технике и мотоциклах старого типа. Такая цепь нуждается в большем обслуживании по сравнению с сальниковыми цепями, но и ресурс этой цепи будет сравнительно не большим.

Сальниковая цепь с О-Ring образными кольцами, которые установлены в зазорах между внешней и внутренней части каждого цепного соединения, такая конструкция помогает цепочке оставаться смазанной в течение длительного времени, так как сальниковые кольца дольше удерживают смазку.

Цепь с X-Ring сальниками используются в основном на скоростных мотоциклах для соревнований. Принцип работы X-образных сальниковых цепей точно такой же, как и O-образных, так же удерживают смазку в течение долгого времени, только они имеют меньшую площадь соприкосновения поверхности находящуюся в контакте со штифтами и звеньями, что помогает уменьшить трение, температуру нагрева цепи и увеличить скорость.

Какая бывает смазка для мотоцепи? Смазка цепи бывает разных типов для разного рода мотоциклов и различных ситуаций. В основном смазка для мотоцепей подразделяется на три вида. Внедорожняя смазка цепи (Off Road) это самая жидкая смазка, она имеет хорошую проникающую способность и не притягивает к себе много грязи. Такая жидкая смазка не подойдёт для скоростной езды, так как на скорости она не держится на цепи и будет слетать. Второй тип смазки это обыкновенная дорожная смазка цепи (Road) для каждодневных поездок по городу, она не слетает с цепи на средних скоростях, хорошо держит температуру и относительно мало собирает на себе грязь. Третий вид это смазка на синтетической основе (Factory Line) она хорошо подходит для всех видов сальниковых цепей. Отлично держится на цепи при высоких температурах, скоростях и нагрузках. Лучше всего подходит для езды на дальние расстояния на высоких скоростях. Преимущество этой смазки, равно как и её недостаток это то, что она очень липкая и чистка цепи из-за этого немного затруднена.

Итак, давайте узнаем, как очистить и смазать цепь. Важно помнить, что сальниковые цепи можно очищать только специальными очистителями для мотоцепей или средством не агрессивным к резине без содержания кислот, чтобы не повредить сальники.

Прежде всего, возьмите необходимые компоненты и инструменты и выполните шаги, приведённые ниже по списку.

Нам понадобятся:

• Кусок картона
• Мягкая щётка для очистки цепи
• Очиститель цепи
• Смазка цепи

Последовательные действия по очистке и смазке мотоциклетной цепи:

1. Для удобства поставьте мотоцикл на подкат или центральную подножку, чтобы заднее колесо свободно вращалось.
2. Чтобы смазка не попадала на колесо, просуньте с внутренней стороны цепи кусок картона и подложите под низ ёмкость, куда будет стекать грязь и старая смазка.
3. Возьмите щётку (для удобства лучше использовать специальную мягкую щётку для чистки цепи) и очистите цепь по кругу при помощи очистителя и щётки.
4. После чистки цепи желательно почистить заднюю звезду, т.к. на ней остаётся старая смазка и пыль.
5. Очищенную цепь протираем сухой ветошью, а при наличии компрессора ещё лучше будет её не сильно продуть под высоким давлением.
6. Сухую мотоцепь смазываем специальной мотоциклетной смазкой для цепи , равномерно нанося её по внутреннему кругу цепи.
7. После смазки протираем цепь сухой тряпкой, чтобы удалить лишние остатки смазки.

Через 40-60 минут, когда смазка впитается, проверьте натяжку цепи и после этого на мотоцикле уже можно будет ехать. Лучше всего эту процедуру делать вечером перед поездкой, чтобы смазка полностью впиталась и застыла за ночь.

Как часто нужно чистить цепь для мотоцикла? Не забывайте время от времени очищать мотоциклетную цепь. Это зависит от того как долго и часто вы ездите, а так же где, на трассе или в городе, а может быть по лесу. Допустим примерно, вы наезжаете по городу каждый день до 50 километров, тогда смазывать цепочку нужно один раз в неделю, а чистку цепи делать раз в две недели, но если путешествовать по лесу, тогда чистить и смазывать цепь придётся чуть ли не ежедневно, после каждой поездки. Так же и после дождя цепь необходимо смазывать. В любом случае очистка и смазка цепи это одна из самых простых задач в обслуживании мотоцикла, на эту процедуру у вас уйдёт не больше 10-15 минут, зато мотоцепь прослужит дольше и таким образом, вы избавитесь от чрезмерного трения и износа звёзд и цепи.

Вы должны быть зарегистрированы и войти в систему, чтобы оставлять комментарии

Чем почистить цепь на мотоцикле

• Киев
• Одесса
• Львов
• Днепр
• Харьков
• Тернополь
• Черкассы
• Кропивницкий
• Хмельницкий
• Винница
• Ивано-Франковск
• Ирпень
• Полтава
• Черноморск
• Кривой Рог
• Житомир
• Варшава

Мотокурсы

Чистка и смазка цепи мотоцикла

Во избежание скорого истощения цепи мотоцикла ее следует чистить и смазывать регулярно. Это очень важно, особенно если мотоцикл используется на пыльных трассах.

Как часто смазывать цепь? Тут зависит от степени ее загрязнения. Если на цепь налипла грязь или пыль вам следует провести чистку и смазать ее заново. Также советуем проводить чистку и смазку цепи после длительного проезда под дождем. Это убережет ее от быстрого износа. Но не стоит забывать про регулярную смазку, которую следует проводить каждые 500 километров пробега.

Цепь состоит из мелких подвижных деталей. Необходимо учитывать, что использование мойки высокого давления, жёсткой щетки и растворителя запрещено, поскольку в звеньях цепи мотоцикла размещены резиновые уплотнители, и перечисленные выше средства чистки могут их повредить.

Для чистки следует использовать керосин и мягкую бытовую щетку, некоторые мотоциклисты вместо керосина используют мыльную воду. Сильно загрязненную цепь можно промыть в жидкости типа WD40. Во время чистки будьте аккуратны — не забрызгайте сам мотоцикл, пятна трудно выводимы.

После чистки цепь следует аккуратно вытереть мягкой чистой тряпкой, дать высохнуть и смазать специальной смазкой или моторным маслом. Если после чистки вы обнаружите загрязнение на цепи, повторите процедуру заново.

Смазывайте только резиновые уплотнители. Цепь лучше смазывать горячей. После смазки тряпкой удалите излишнюю смазку — это поможет избежать скорого налипания пыли.

И так, давайте подведем итоги. Для чистки мотоцикла понадобиться обычная бытовая щетка и керосин. Во время чистки не разбрызгиваем по сторонам смываемую грязь, поскольку смыть с мотоцикла будет проблематично.

Следующим этапом идет вытирание цепи сухой чистой тряпкой и ее просушивание. После чего наносим на резиновые уплотнители специальную смазку или моторное масло. Излишнюю смазку снимаем тряпкой.

Если вам неохотно заниматься смазкой лично, вы можете приобрести систему автоматической смазки цепи Scottoiler, что правда она стоит около 140$, но она значительно продлевает строк службы цепи.

Если у Вас возникнут вопросы — обращайтесь. Команда RSmoto с удовольствием Вам поможет!

Секреты смазывания цепи

Обладатели карданной передачи или ременной довольно ухмыляются, глядя, как мучаются ребята и девчата со смазкой цепи. Но так ли страшен черт, как его малюют?

Смазка цепи только на первый взгляд муторна и сложна. Кто-то часто недовольно грибится, разглядывая цены на смазки, мысленно прикидывая, как сольет отработку и обмажет ею цепь, что в любом случае не самый лучший вариант развития событий.

— Зачем вообще смазывать эту цепь? — спросите вы.

Цепь больше кардана подвержена износу. Да, за счет комбинаций разных звезд и разумно выбранной цепи можно поиграть передаточными числами, облегчить вес, улучшив характеристики мотоцикла. Но если вы не обслуживаете свою цепь, то вы не просто готовитесь откладывать деньги на покупку новой…

Такая халатность скажется сначала на состоянии звезд, зубья которых страдают от трения не меньше самих звеньев. Отжившая свой срок цепь может быть попросту опасна, особенно, если вылетает на полном ходу на встречу ветровому стеклу другого водителя. Разрыв цепи в пути опасен попаданием ее в колесо или другими неприятностями, которые запросто приведут к аварии и травмам.

Если обратить внимание на строение цепи, то мы узнаем, что заводская смазка присутствует в цепи изначально между штифтами и втулками, защищенными сальниками. Когда сальники изнашиваются, от этого страдает вся цепь: вытягивается, теряется ее подвижность, вымывается смазка, наступает быстрый износ.

Причины, по которым портится цепь:

• Цепь не обслуживается
• Попадание воды, вымывание без последующей обработки
• Обработка не предназначенными для этого способами

Если вам доводилось кидать сальник в растворитель или бензин, то вы можете представить, что произойдет с сальниками цепи, если вы решите почистить ее подобным образом. Именно неверная чистка становится причиной порчи в половине случаев.

Чем нельзя обрабатывать цепь:

• Жесткие щетки или щетины, ткани, оставляющие ворс
• Растворители всех мастей
• Бензин
• WD40

Не будем мудрствовать лукаво, перейдем сразу к технике чистки и смазки цепи.

Инструментарий:

• Щетка с мягким ворсом
• Ткань, не оставляющая ворс, микрофибра
• Очиститель мотоцепи (как вариант замены реально использовать солярку, керосин)
• Смазка цепи

Для начала необходимо зафиксировать мотоцикл, снять защиту цепи, если таковая имеется. Есть смысл подложить что-либо под мотоцикл и накрыть колесо, чтобы не пачкать рабочее пространство. Мягкой щеткой удаляем грязь, если работать твердой щетиной, то есть риск затолкать под втулку грязь или сам форс. Особе внимание нужно уделить роликам, на которых скапливается грязь, такие наросты в простонародье обзывают «бородой». Такие же скопления собираются вокруг звезд, эти места нужно вычистить не менее прилежно. Остатки чистящего средства достаточно удалить микрофиброй, немного смоченной тем же очистителем. После обработки следует выждать минут 30, чтобы цепь просохла.

А пока вы пьете чай, можно выбрать к какой стороне лагеря вы принадлежите, потому как некоторые утверждают, что смазывать нужно только сальники, а другие бьют себя кулаком в грудь, мол ролики так же показаны к смазке.

Лично мое мнение, что цепь, как единая система, нуждается в смазке всех компонентов, а излишки смазки можно убрать вездесущей микрофиброй. Заглянем в инструкцию производителя цепей компании DID.

Итак, выбор смазки дело серьезное. Во-первых, важно ориентироваться на класс мотоцикла и способы эксплуатации, потому как для спортивных мотоциклов и мотоциклов эндуро/кросс требуются смазки разной вязкости.

Во-вторых, смазка сама по себе встречается в разных форматах, но спрей, конечно, удобнее. Есть производители, допускающие смазывание цепи трансмиссионным маслом, мотоциклисты активно пользуются таким щедрым жестом.

Наносим смазку с внутренней стороны на сальники/ролики. Делается это для того, чтобы при воздействии центробежной силы смазка равномерно распределилась по звеньям. Если мы распылим смазку с внешней стороны, да еще не дадим просохнуть или вовсе схалтурим нанесением с боковой части, где никаких сальников и в помине нет, то при первой же поездке раздадим нашу смазку направо-налево.

Смазывать цепь рекомендуется после поездки в дождь. В идеале чистить цепь перед каждым нанесением, чтобы не распылять аэрозоль на грязь, образуя, ту самую «бороду».

А для профилактики желательно смазывать раз в 1000км. Для тех, кому кажется, что все это дорого и не нужно, хочется напомнить, что состояние вашего мотоцикла приравнивается к шансам на удачное путешествие.

Чем почистить цепь на мотоцикле

Блог им. DruNTwiN

пользователь не участвует в рейтинге
Последний раз был на сайте 1235 дней и 7 часов назад

Блог им. DruNTwiN → Как помыть и смазать цепь

Руководство по обслуживанию цепи на примере мотоцикла Honda VFR800
Вам потребуются:
— Перчатки
— Керосин
— Щетка с АлиЭкспресс /5Cwj45
— Смазка для цепи

Комментарии ( 45 )

Ах, берёзка, берёзонька. Таки исконно русский упор для колеса ты себе нашёл)))

— экология? не, не слышал!
жаль, что нельзя оштрафовать этого варвара! не делайте так! Это ничем не лучше мусора, оставленного на берегу водоёма, или в лесу. Используйте поддоны, или делайте мойку там, где вся эта дрянь не будет впитываться в почву!

Земля, политая ГСМ, становится мёртвой. На ней ничего не растёт.
В каком-то смысле это даже хуже, чем просто валяющийся кусок пластика.

Земля, политая ГСМ, становится мёртвой. На ней ничего не растёт.

Я пробовал у себя дома между плитками во дворе, чтобы трава не росла. Пофиг, через две недели все возвращалось.

Неа. Поливал перед заездом в гараж траву, чтобы не росла. Реально через неделю снова всё зелёное, и скользко на траве становится(

«Земля, политая ГСМ, становится мёртвой. На ней ничего не растёт.»
Ошибаешся, брат… Десять лет я отработал на нефтебазе Лукойл. Нефтебаза старинная, без каких либо экологических наворотов. И земля там у нас была буквально пропитанна нефтепродуктами. И представь себе, что летом главная беда была, так это борьба с травой, которая росла, как на дрожжах. В 17-м году нефтебазу закрыли, рекультивацию, естественно никто и не подумал делать. Посмотрел бы ты что там твориться сейчас, какие там джунгли произрастают…

Требую больше контента! Как вариант: «как заливать бензин в бак» и «как садиться на мотоцикл и правильно выставить ногу, что бы не упасть»

Тоже чищу/мою цепь керосином, фигово. Он очень долго выветривается. А если не подождать, разбавляет смазку и она быстрее улетает. Так что скорее всего буду искать замену, может вайтспиритом получше будет, как то чистил, но давно, забыл, долго или быстро улетучивается.

Керосин керосину рознь. Осветительным — да, так себе занятие. А вот керосин для обезжиривания под покраску — другое дело! Воняет, правда, ужасно, но испаряется довольно быстро.

Я очепятался, не керосином, а солярой я цепь мою

«Керосин керосину рознь. Осветительным — да, так себе занятие. А вот керосин для обезжиривания под покраску — другое дело!»

Разницу состава осветительного керосина, керосина для обезжиривания ))) и топлива для реактивных двигателей можно обнаружить только при помощи сложных лабораторных анализов. В бытовых условиях налей три бутылки и ни в жизнь не угадаешь что где налито. Ага!

• capitan_amer
• 15 июня 2020 в 22:25
• ↓

Перестаньте ерундой страдать! Смазывайте цепь трансмиссионкой, как советует мануал, и её мыть не придётся. Исследование провел кандидат наук Райан. Не думаю, что ему доплатил Волга-ойл, чтобы поднять продажи трансмиссионки у мотоциклистов.
У меня мотоцикл долго смазывал я белой дрянью из баллончика и вся поверхность заднего колеса, маятника, кожуха цепи была покрыта толстым слоем липкой грязи. Еле отмыл.

Точно. Посмотрите, кому интересно, FortNine (чем мыть цепь), есть и оригинал и с переводом на ютубе.
По факту керосин проходит сальник и смывает заводскую смазку в цепи. Керосин хорош только для обычных цепей…

Мою цепь керосином перед поездкой на мойку. По дороге с мойки до дома цепь успевает просохнуть и нагреться. По приезду наношу на цепь смазку.

у меня вот тоже цепь немного грязная, что посоветуете — поменять или помыть? а то ни разу ни мыл цепи. Хотя зачем её менять, 40тк всего только прошла, может пусть ещё десяток чуть грязная походит?

Производитель цепей запрещает использовать любые щетки для сальниковых цепей. www.didchain.ru/chainmaintance

И как сказали выше, достаточно ее смазывать трансмиссионкой. Не мыть. Когда масло покидает цепь (со временем) — забирает с собой грязь.

А если образуется слой масла с пылью и песком? Не все ездят только по чистому асфальту.

Отлетает в любом случае.
Гораздо хуже с этим при использовании спец. смазок из баллончиков, которые густеют на воздухе — те долго держат песок на себе.

Смазка и должна быть густой, чтоб не отлетать на скорости. Это для эндуро/кросса, она не густая, чтоб песок не прилипал.

Разлетаются излишки, а масляная пленка остается. Внутри звеньев уже есть смазка, нам надо лишь сальники сохранить от рассыхания, да от ржавчины защитить не помешает, а заодно и моет она.
А густая из баллончиков — создает абразивную пасту, накапливая на себе песок.

Какие то остатки масла с грязью остаются, да. Но это не то, что хотелось бы 😉

Верно, щётка с жёстким ворсом (а у тех щёток, что в «обзоре» ворс пластиковый, как проволока)загоняют песок под резиновые колечки уплотнителей цепи. Если и мыть цепь, то только мягкой малярной кистью и без давления на неё, чтобы ворс не лез «под» колечки…

Так точно. Есть у меня точно такая щетка с Али — слишком жесткая. Не пользовался ни разу, жалко сальники.
Ды даже не будь сальников… Есть, короче, опыт дальняков на велосипеде. У меня велопробежка в выходные 100 км минимум была. Сначала заморачивался, даже купил дорогую штуку для мытья цепи. С опытом пришло понимание, что цепь мыть не нужно, достаточно смазывать относительно жидким маслом и цепь сама очищается. Потом теория подтвердилась с токарным станком. Масло моет. Короче, самый смак для дальняков — купить DID VX с сальниками типа X-Ring и смазывать периодически трансмиссионкой. Остальное от лукавого. Встречал мотоциклиста дальнобоя — жаловался на то, что много смазки для цепи уходит. Он баллончиками пользуется. Сказал ему про трансмиссионку — говорит от нее грязи много, слетает, мол. Ну так «шашачки или ехать». Главное преодолеть психологический барьер и купить цепь с продвинутыми сальниками, а потом лишь смазывать «лишь бы не ржавела». Родные сальники удерживают заводскую смазку. X-ring — вещь.

100 км — в ночь с пятницы на субботу, или с субботы на воскресенье. потом не ездил. Максимум за день 200-240 проезжал.