Аккумулятор и емкость SOH: что понимать
Тяговые аккумуляторы с годами теряют емкость, что сказывается на производительности электромобилей. Это явление совершенно естественно для литий-ионных аккумуляторов и называется старением. в SoH (Состояние здоровья) является эталонным индикатором для измерения состояния использованного аккумулятора электромобиля.
SOH: индикатор старения батареи
Старые батареи
Тяговые батареи используются для хранения энергии, необходимой для работы электромобилей. Со временем аккумуляторы разлагаются, что приводит к уменьшению дальности действия электромобилей, падению мощности или даже увеличению времени зарядки: это и есть старение .
Есть два механизма старения. Первый – это циклическое старение, которое относится к ухудшению качества аккумуляторов при использовании электромобиля, то есть во время цикла зарядки или разрядки. Следовательно, циклическое старение тесно связано с использованием электромобиля.
Второй механизм – календарное старение, то есть разрушение аккумуляторов, когда автомобиль находится в состоянии покоя. Поэтому условия хранения имеют большое значение, учитывая, что автомобиль проводит в гараже 90% своей жизни.
Мы написали полную статью о старении тяговых аккумуляторов, которую приглашаем вас прочитать. здесь .
Состояние здоровья (SOH) батареи
SoH (State of Health) относится к состоянию аккумулятора электромобиля и позволяет определить уровень разрушения аккумулятора. Это соотношение между максимальной емкостью батареи в момент времени t и максимальной емкостью батареи, когда она была новой. SoH выражается в процентах. Когда аккумулятор новый, SoH на 100%. Подсчитано, что если SoH упадет ниже 75%, емкость аккумулятора больше не позволит электромобилю иметь правильный запас хода, тем более что вес аккумулятора остается неизменным. Действительно, SoH 75% означает, что батарея потеряла четверть своей первоначальной емкости, но поскольку автомобиль по-прежнему весит такой же вес, как он был оставлен с завода, становится менее эффективным поддерживать слишком разряженную батарею (энергия плотность батареи с SOH менее 75% слишком мала, чтобы оправдать мобильное использование).
Уменьшение SoH имеет прямые последствия для использования электромобилей, в частности, снижение дальности и мощности. Действительно, потеря дальности пропорциональна потере SoH: если SoH увеличится со 100% до 75%, то дальность действия электромобиля в 200 км схематично увеличится до 150 км. Фактически, запас хода зависит от многих других факторов (расход топлива автомобиля, который увеличивается при разряде аккумулятора, стиль вождения, температура наружного воздуха и т. Д.).
Поэтому интересно узнать SoH его батареи, чтобы иметь представление о возможностях его электромобиля с точки зрения автономности и производительности, а также контролировать состояние старения, чтобы регулировать использование его VE.
Аккумулятор SOH и гарантии
Гарантия на электрическую батарею
Аккумулятор является основным компонентом электромобиля, поэтому он часто гарантирован дольше, чем сам автомобиль.
Как правило, гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 км при SoH более 000%. Это означает, что если SoH вашего аккумулятора упадет ниже 75% (а автомобилю менее 75 лет или 8 км), производитель соглашается отремонтировать или заменить аккумулятор.
Однако эти цифры могут отличаться от одного производителя к другому.
Гарантия на аккумулятор также может отличаться, если вы приобрели электромобиль с прилагаемым аккумулятором или если аккумулятор взят в аренду. Действительно, когда автомобилист решает арендовать аккумулятор своего электромобиля, аккумулятор имеет гарантию «пожизненно» на определенный SoH. В этом случае вы не несете ответственности за ремонт или замену тягового аккумулятора, но стоимость аренды аккумулятора может увеличить полную стоимость вашего электромобиля. Некоторые Nissan Leaf и большинство Renault Zoe сдают аккумуляторы напрокат.
SOH, эталон
SoH – самый важный элемент, который нужно знать, потому что он напрямую отражает возможности подержанного электромобиля и, в частности, его диапазон. Таким образом, владельцы электромобилей могут узнать о состоянии аккумулятора, чтобы применять или не применять гарантии производителя.
SoH также является решающим показателем при продаже или покупке подержанного электромобиля. Действительно, у автомобилистов есть много опасений по поводу запаса хода электромобиля на вторичном рынке, потому что они знают, что старение и потеря емкости аккумулятора напрямую связаны с уменьшением запаса хода.
Таким образом, знание SoH позволяет потенциальным покупателям понять состояние аккумулятора и понять, какой запас хода потерял автомобиль, но, прежде всего, SoH необходимо непосредственно учитывать при оценке стоимость подержанного электромобиля.
Что касается продавцов, SoH указывает на все еще возможное использование их электромобилей, а также на их стоимость. Учитывая важность аккумулятора в электромобиле, его отпускная цена должна соответствовать нынешней SoH.
Если вы хотите купить или продать подержанный электромобиль, Сертификат La Belle Batterie позволит вам прозрачно указать SoH вашей батареи. Этот сертификат аккумулятора предназначен для желающих продать свой подержанный электромобиль . Будучи прозрачным во время продажи в отношении реального состояния вашего электромобиля, вы можете обеспечить быструю и безмятежную продажу. Действительно, не уточняя состояние вашего аккумулятора, вы рискуете, что ваш покупатель обернется против вас, отметив низкую автономность недавно приобретенного электромобиля.
Другие показатели старения
Первый: потеря автономности электромобиля.
Как мы объясняли ранее, старение тяговых аккумуляторов напрямую связано с потерей автономности электромобилей.
Если вы заметили, что у вашего электромобиля больше нет того же запаса хода, что и несколько месяцев назад, и внешние условия не изменились, батарея наверняка потеряла емкость. Например, вы можете сравнивать из года в год пробег, отображаемый на вашей приборной панели в конце поездки, к которой вы привыкли, убедившись, что начальное состояние заряда такое же, и что температура наружного воздуха примерно равна как и в прошлом году.
В нашем сертификате батареи, помимо SOH, вы также найдете информацию о максимальной автономности при полной зарядке. Это соответствует максимальной дальности в километрах, которую может преодолеть полностью заряженный автомобиль.
Проверьте SOH АКБ, но не только
Одного SOH недостаточно для определения состояния батареи. Фактически, большинство производителей предоставляют «буферную емкость», позволяющую, по-видимому, снизить скорость деградации батарей. Например, у Renault Zoes первого поколения официально установлен аккумулятор на 22 кВтч. На практике аккумулятор обычно составляет около 25 кВтч. Когда SOH, рассчитанный на основе 22 кВтч, слишком сильно снижается и опускается ниже отметки 75%, Renault «перепрограммирует» компьютеры, связанные с BMS (системой управления батареями), чтобы поднять SOH. Конкретно Renault использует буферную емкость аккумуляторов.
Kia для своих SoulEV также предусматривает буферную емкость, чтобы поддерживать SOH на высоком уровне как можно дольше.
Поэтому в зависимости от модели мы должны смотреть, помимо SOH, количество перепрограммирований BMS или оставшуюся емкость буфера. Сертификат La Belle Batterie указывает эти показатели, чтобы восстановить состояние старения аккумулятора, которое максимально приближено к реальности.
Терминология описывающая параметры аккумулятора: SOH и SOC
При работе тестера аккумуляторных батарей DHC400 В режиме тестирования BATTERY TEST (вне автомобиля) после тестирования и анализа АКБ прибор выдаёт несколько параметров помимо напряжения и итогового вердикта. Это значения SOH и SOC – давайте рассмотрим эти термины и что за ними скрывается
State of Health (SOH) – степень работоспособности аккумулятора, отражающая текущее состояние аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием. Единицами измерения SOH являются проценты. Обычно SOH исправного и заряженного аккумулятора составляет 100% в начале и со временем, в зависимости от условий работы, постепенно снижается до нуля
Параметр SOH является условной величиной и его метод определения остаётся на усмотрение производителя каждого конкретного анализатора АКБ.
State of Charge (SOC) – уровень заряда аккумуляторной батареи, где 0% это полностью разряжен, а 100% полностью заряжен. Продемонстрировать взаимосвязь SOC и физических параметров АКБ можно с помощью следующей таблицы
Бэттери Сервис
Делаем обслуживание батарей простым для каждого, а бесперебойное питание по-настоящему надежным!
Быстрые ссылки
Консультация
Copyright 2023 © Battery Service® Бэттери Сервис: Аккумуляторы, тестеры аккумуляторов и зарядные устройства. Оборудование для тестирования, проверки и восстановления АКБ. Правовая информация
- Регистрация покупки
- Стать партнером ��
- Дистрибуция
- Доставка и оплата ��
- Соглашение об обработке персональных данных ��️
- Задать вопрос
Информация, размещенная на данном сайте (включая сведения об аккумуляторных батареях, зарядных устройствах, разрядников, тестеров акб, работах и услугах, описания, статьи и сравнения оборудования), в любом виде (тексты, изображения, аудио и видео), является объектом прав интеллектуальной собственности. Права на данный объект интеллектуальной собственности принадлежат владельцу данного сайта либо соответствующим третьим лицам. Посетители данного сайта вправе использовать размещенную здесь информацию исключительно для личного ознакомления. Иное использование информации (в том числе размещение на других сайтах, перепечатка и т.п.) возможно только с согласия владельца данного сайта либо владельцев соответствующих объектов интеллектуальной собственности. Внимание! Производитель товара всегда оставляет за собой право внесения изменений в характеристики и комплектацию товара без предварительного уведомления. Информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой. Цена на данную продукцию может меняться. Более точную информацию вы получите в ответ на Вашу заявку.
- Аккумуляторы
- Зарядные устройства аккумуляторов
- Тестеры аккумуляторов
- Источники бесперебойного питания
- Стабилизаторы напряжения
- Заградительные огни и системы светового ограждения
- Экспертиза аккумуляторов
- Тестирование аккумулятора
- Зарядка аккумулятора
- Утилизация аккумуляторов
- Аудит парка АКБ
- Контрольно-тренировочный цикл аккумуляторных батарей (заряд-разряд-заряд)
- Контакты ✉
- Дистрибуция
- Партнерам Battery Service ��
- Политика возврата
- Стать партнером или приобрести оборудование для обслуживания АКБ ��
- Регистрация гарантийного талона Battery Service
- Оформление заказа
- Доставка и оплата зарядных устройств и оборудования для обслуживания АКБ ��
Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.
Терминология описывающая параметры аккумулятора: SOH и SOC
При работе тестера аккумуляторных батарей DHC400 В режиме тестирования BATTERY TEST (вне автомобиля) после тестирования и анализа АКБ прибор выдаёт несколько параметров помимо напряжения и итогового вердикта. Это значения SOH и SOC – давайте рассмотрим эти термины и что за ними скрывается
State of Health (SOH) – степень работоспособности аккумулятора, отражающая текущее состояние аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием. Единицами измерения SOH являются проценты. Обычно SOH исправного и заряженного аккумулятора составляет 100% в начале и со временем, в зависимости от условий работы, постепенно снижается до нуля
Параметр SOH является условной величиной и его метод определения остаётся на усмотрение производителя каждого конкретного анализатора АКБ.
State of Charge (SOC) – уровень заряда аккумуляторной батареи, где 0% это полностью разряжен, а 100% полностью заряжен. Продемонстрировать взаимосвязь SOC и физических параметров АКБ можно с помощью следующей таблицы
Бэттери Сервис
Делаем обслуживание батарей простым для каждого, а бесперебойное питание по-настоящему надежным!
Быстрые ссылки
Консультация
Copyright 2023 © Battery Service® Бэттери Сервис: Аккумуляторы, тестеры аккумуляторов и зарядные устройства. Оборудование для тестирования, проверки и восстановления АКБ. Правовая информация
- Регистрация покупки
- Стать партнером ��
- Дистрибуция
- Доставка и оплата ��
- Соглашение об обработке персональных данных ��️
- Задать вопрос
Информация, размещенная на данном сайте (включая сведения об аккумуляторных батареях, зарядных устройствах, разрядников, тестеров акб, работах и услугах, описания, статьи и сравнения оборудования), в любом виде (тексты, изображения, аудио и видео), является объектом прав интеллектуальной собственности. Права на данный объект интеллектуальной собственности принадлежат владельцу данного сайта либо соответствующим третьим лицам. Посетители данного сайта вправе использовать размещенную здесь информацию исключительно для личного ознакомления. Иное использование информации (в том числе размещение на других сайтах, перепечатка и т.п.) возможно только с согласия владельца данного сайта либо владельцев соответствующих объектов интеллектуальной собственности. Внимание! Производитель товара всегда оставляет за собой право внесения изменений в характеристики и комплектацию товара без предварительного уведомления. Информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой. Цена на данную продукцию может меняться. Более точную информацию вы получите в ответ на Вашу заявку.
- Аккумуляторы
- Зарядные устройства аккумуляторов
- Тестеры аккумуляторов
- Источники бесперебойного питания
- Стабилизаторы напряжения
- Заградительные огни и системы светового ограждения
- Экспертиза аккумуляторов
- Тестирование аккумулятора
- Зарядка аккумулятора
- Утилизация аккумуляторов
- Аудит парка АКБ
- Контрольно-тренировочный цикл аккумуляторных батарей (заряд-разряд-заряд)
- Контакты ✉
- Дистрибуция
- Партнерам Battery Service ��
- Политика возврата
- Стать партнером или приобрести оборудование для обслуживания АКБ ��
- Регистрация гарантийного талона Battery Service
- Оформление заказа
- Доставка и оплата зарядных устройств и оборудования для обслуживания АКБ ��
Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.
Технологии в аккумуляторах электромобилей – основные типы аккумуляторов
Аккумуляторы являются подходящими системами хранения энергии в различных типах автомобилей, но они играют ключевую роль в случае электромобилей. Технологии, отвечающие за их работу, постоянно развиваются, и различные типы аккумуляторов отличаются друг от друга по применению и техническим характеристикам. Узнайте о типах батарей, используемых в электромобилях.
Технологии в аккумуляторах электромобилей – основные типы аккумуляторов
Аккумуляторы электромобилей (EV) отличаются используемыми в них химическим элементам. В основном мы различаем литий-ионные, никель-металл-гидридные и свинцово-кислотные аккумуляторы. Выбрать оптимальную аккумуляторную батарею для электромобиля сложно, потому что индивидуальные решения хорошо работают в разных ситуациях.
Ниже вы найдете краткое описание различных типов аккумуляторов, используемых в автомобильной промышленности, а также их применение.
Литий-ионная батарея – большая популярность и высокая производительность.
Несомненно, именно литий-ионные батареи в последние годы внесли наибольший вклад в передовое развитие электроэнергетического сектора. Они характеризуются эффективностью, низкой ценой и высоким уровнем производительности по отношению к весу элементов. Это лучшие батареи, если учитывать три параметра: оптимизация размера и веса батареи, соотношение массы к количеству накопленной энергии и выгодная цена. Литий-ионные батареи также можно найти во многих бытовых устройствах, таких как телефоны, компьютеры или пылесосы.
Никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея – для специализированного использования.
Это специальные аккумуляторные элементы, которые достаточно редки по своим химическим и физическим параметрам. Водород является сырьем, требующим особого контроля. Батарея теряет энергию, когда она не используется, но этот недостаток компенсируется длительным сроком службы элементов. Никель-металл-гидридные батареи используются в специализированных устройствах, таких как медицинское оборудование. Решения такого рода характеризуются высокой себестоимостью производства.
Свинцово-кислотные аккумуляторы – низкий срок службы и впечатляющая мощность.
Аккумуляторы этой категории характеризуются отличными параметрами мощности. В электромобиле, однако, приходится делать ставку на решение, которое характеризуется высокой эффективностью даже при низких температурах, где такие батареи работают плохо. Несмотря на то, что стандартные аккумуляторные батареи автомобиля также фиксируют снижение таких условий, свинцово-кислотные элементы демонстрируют худшие показатели в этом аспекте. К их преимуществам относятся низкая себестоимость и надежность.
Суперконденсаторы – поддержка производительности аккумуляторов.
Суперконденсаторы или ультраконденсаторы в первую очередь используются для обеспечения необходимого электропитания при временном отключении электричества. По этой причине они также полезны в электромобилях, где их роль заключается в обеспечении достаточной мощности, когда требуется больше энергии.
Многие электромобили используют аккумуляторные батареи – несколько элементов одновременно. Сочетая возможности суперконденсаторов с литий-ионными и никель-металлогидридными аккумуляторами, можно добиться лучших результатов, чем при использовании одиночных элементов. В настоящее время в автомобильном секторе доминируют литий-ионные аккумуляторы, чаще всего используемые в электромобилях.
Литиево-ионные или никель-металл-гидридные аккумуляторы – как выбрать лучшую батарею для электромобиля?
Из-за описанных выше параметров литий-ионная батарея используется чаще всего. Более того, технология, связанная с этими элементами, все еще развивается. Ведущие поставщики работают над тем, чтобы разрушить дальнейшие барьеры на пути к ассортименту транспортных средств, которые используют данный тип батареи в качестве источника энергии.
Никель-металл-гидридные батареи используются в гибридных транспортных средствах. Сектор EV редко использует свинцово-кислотные батареи, хотя они иногда дополняют литий-ионные батареи. На современном этапе развития эта технология еще не готова к использованию в более широком масштабе.
Суперконденсаторы находят свое место и в электромобилях, позволяя увеличить мощность автомобиля при высокой нагрузке. Благодаря этому во время разгона может поддерживаться стандартный аккумулятор. Суперконденсаторы также очень важны для рекуперативного торможения, что позволяет преобразовывать тепловую энергию в электричество.
Какой тип батареи используется в электромобилях?
Использование конкретного элемента зависит не только от его производительности, но и от типа транспортного средства. В случае полностью электрических транспортных средств и plug-in гибридов, которые могут быть заряжены от розетки, мы, как правило, имеем дело с литий-ионными батареями. Традиционные гибриды используют в основном никель-гидридные батареи. Больший вклад двигателя внутреннего сгорания в работу транспортного средства позволяет обеспечить более высокий уровень потерь энергии, когда он не используется. Следует также помнить, что в случае гибридных автомобилей элементы долгое время не работают при максимальной нагрузке.
Электромобили намного эффективнее, чем автомобили внутреннего сгорания. Стоимость электроэнергии в большинстве случаев значительно ниже, чем цена топлива, необходимого для проезда по аналогичному маршруту. Наиболее эффективные решения на рынке в настоящее время позволяют преодолевать расстояние около 500 км на одной зарядке.
Партнерство с компанией «KNAUF AUTOMOTIVE» – получение всесторонней поддержки опытного партнера.
Для того чтобы обеспечить оптимальные решения в области электрических батарей, вы не можете работать в одиночку. В течение многих лет компания Knauf Industries работает над внедрением инноваций в автомобильной промышленности. Благодаря командам инженеров, работающих в лаборатории ID Lab, нам удалось превратить полученные за эти годы знания в потенциал на будущее. Мы разрабатываем новые решения по изоляции автомобильных аккумуляторов, компонентов аккумуляторов, электрических кабелей, фитингов для холодильных труб и сепараторов аккумуляторных элементов.
Мы хотим предоставлять нашим партнерам аккумуляторные батареи с гораздо более высокими эксплуатационными характеристиками и оптимизированным сроком службы. Чтобы предотвратить выход аккумулятора из строя при слишком низких или слишком высоких температурах, важно помнить об изоляции, которая при этом не будет существенно влиять на вес автомобиля. Наш взгляд на будущее сочетает в себе электромобильность с экологией – мы предлагаем такие материалы, как пенополипропилен и пенополистирол, которые на 100% пригодны для вторичной переработки. Мы приглашаем к сотрудничеству предприятия автомобильной отрасли, которые хотят всесторонне поддерживать свое производство.
Хотите получить более специализированные знания?
-
No related articles