ТО Рено Логан
Renault Logan завоевал среди российских автолюбителей устойчивую репутацию надёжного и неприхотливого автомобиля. Действительно, если своевременно проходить техобслуживание и проводить весь предусмотренный производителем в рамках ТО Рено Логан перечень работ, то автомобиль без нареканий прослужит 10–12 лет, пройдя при этом не одну сотню тысяч километров.
У нас вы пройдёте плановое техобслуживание Renault Logan с полным сохранением заводской гарантии и максимально быстро. В рамках уникальной услуги от нашего сервиса «Правильное ТО» мы не просто проводим регламентные работы, а уделяем максимум внимания наиболее подверженным ускоренному износу в связи с эксплуатацией в Москве и области узлам и агрегатам автомобиля. При этом стоимость ТО Рено Логан у нас на 40–60% ниже стоимости прохождения планового техобслуживания у официального дилера.
Регламент ТО Рено Логан
Вне зависимости от типа двигателя установленный производителем график ТО Рено Логан обязывает проводить плановое техническое обслуживание автомобиля каждые 15 тысяч километров пробега или спустя год эксплуатации. Игнорирование требований к регулярному техобслуживанию приведёт к аннулированию гарантии на автомобиль от производителя.
Несмотря на схожесть проводимых процедур в рамках каждого техобслуживания (к примеру, ТО 8 Рено Логан полностью дублирует собой ТО 4), по мере увеличения пробега мастерами сервиса проводятся новые мероприятия. Так, по достижении 90 тысяч километров пробега или спустя 6 лет эксплуатации в рамках ТО 6 Рено Логан меняется привод ГРМ и приводные ремни навесного оборудования, также замене подлежит тормозная и охлаждающая жидкость.
ТО 0 Рено Логан
Нулевое ТО только рекомендовано к прохождению и может проводиться при пробеге автомобиля в пределах 1000–5000 км. Входящие в нулевое ТО Рено Логан работы в основном направлены на выявление заводского брака и проверку технического состояния нового авто. По желанию клиента может производиться замена масла.
ТО 1 Рено Логан
Первое ТО Рено Логан проводится при пробеге в 15 тыс. км или через год эксплуатации автомобиля. Во время техобслуживания производится замена масла и масляного фильтра, меняется салонный и воздушный фильтр. При необходимости заливается охлаждающая жидкость, проводятся сервисные проверки авто.
ТО 2 Рено Логан
ТО 2, проводимое при достижении 30 тыс. км. пробега или через 2 года эксплуатации, мало чем отличается от первого ТО. Мастерами сервиса проводятся аналогичные процедуры, к которым обязательно добавляется замена свечей зажигания.
ТО 3 Рено Логан
Проводимые при третьем обслуживании регламентные работы дублируют собой все процедуры, выполняемые при ТО 1. Посещение сервиса для прохождения техобслуживания требуется при пробеге в 45 тыс. км., либо после третьего года эксплуатации автомобиля.
ТО 4 Рено Логан
Четвёртое ТО при пробеге в 60 тыс. км. также мало отличается перечнем проводимых работ от предыдущих видов планового технического обслуживания. Помимо всех входящих в первое техобслуживание процедур, ТО 60000 Рено Логан включает в себя очистку задних тормозных колодок.
ТО Рено Логан 1.4
Для обслуживания Renault Logan с бензиновым двигателем K7J объёмом 1.4 литра потребуется 4 литра масла ELF Evolution 900 NF 5W40. В двигатель допускается заливать масло вязкостью 5W-40 и 5W-30. Особое внимание необходимо уделить его эксплуатации в период обкатки — то есть в первые 5000 километров пробега. В этот период не стоит превышать обороты коленвала более 3000–3500 тысяч в минуту. Также рекомендуется на Logan с этим типом ДВС в ходе нулевого ТО произвести замену масла.
ТО Рено Логан 1.6
ТО двигателя Рено Логан объёмом 1.6 литра модели K4M требует при замене 5 литров масла ELF Evolution 900 SXR 5W30. Конструкция ГРМ этого мотора требует проведения своевременного техобслуживания, поскольку при обрыве зубчатого ремня клапана ударяются о поршни, что может привести к разрушению ЦПГ и головки блока цилиндров.
ТО Рено Логан 2
Техническое обслуживание Рено Логан 2, пришедшего на рынок в 2014 году, практически не отличается от ТО первой модели Renault Logan. Автомобиль оснащается двумя типами двигателей:
- K7M объёмом 1.6 литра с 8-клапанным ГРМ, требующим при замене 4 литра масла ELF Evolution 900 NF 5W40;
- 1.6-литровым K4M с 16-клапанным ГРМ, при обслуживании которого потребуется 5 литров масла ELF Evolution 900 SXR 5W30.
Вне зависимости от типа установленного ДВС, ТО проводится каждые 15 тысяч километров пробега или спустя год эксплуатации. Необходимый в рамках
ТО Рено Логан 2 перечень работ обязательно включает в себя замену масла и масляного фильтра, прокладки сливной пробки, салонного и воздушного фильтра.
Уточнить, сколько составит на ТО Рено Логан цена для первой и второй модели автомобиля, а также записаться на плановое техобслуживание вы можете, позвонив представителям нашего автосервиса по телефону самостоятельно или заказав обратный звонок специалиста компании.
Сколько стоит в год содержать Renault Logan I (Sandero, Largus)
Сценарий выпуска. Актуальность текста: 25.12.17
Это 20-й выпуск передачи «Стоимость эксплуатации» и на этот раз мы говорим об очередном случае утилитарности во плоти, а именно о Рено Логан, который, для всего остального мира, Dacia Logan. Он же рено Сандеро, он же Лада Ларгус, которая на самом деле Dacia Logan Van, а еще есть, уверен, что многие не знали, Дача Логан Пикап, а также еще две реинкарнации для разных рынков в виде Ниссан Априо, для мексики и очень экзотический Махиндра Верита Вайб Хэтч, как вы уже догадались по названию, для Индии. Говорить мы будем о первом поколении, которое выпускалось с 2004 (в России с 2005) по 2013 год, но есть у меня предчувствие, что эти цифры можно будет смело перенести и на второе поколение.
Начнем с подвески.
Передняя подвеска устроена простейшим образом – это классический макферсон с одним поперечным рычагом. Подвеска довольно живучая, но этот тезис в основном касается первых владельцев, гоняющих на заводских деталях, поскольку мы даем консервативные оценки будем учитывать расходники. А из расходников с каждой стороны одна шаровая и два сайлента. Также, для плохого случая, можно учесть и стойки амортизаторов.
По деньгам что замена элементов рычага, что самого рычага на новый выходит так на так. В зависимости от фирмы и качества встанет в диапазоне от 2000 до 3000 на сторону с учетом работы. Для удобства расчетов примем 2500 рублей. Стойки будут по 2000 рублей за каждую с заменой каждой в 1600р. Задняя подвеска это балка и этим все сказано. 1000 рублей за амортизатор и 1000 рублей за его замену. Также среди жалоб в отзывах указывают на наконечники рулевых тяг, которые сами рублей по 500, с заменой в те же 500 рублей. Ну и добавим парочку ступичных подшипников, которые будут уже заезжаны к моменту вашей покупки. Сами они рублей по 700 за штуку, а замена встанет в 1000 рублей.
Двигатели.
Воздушный и масляный фильтра рублей по 300, с процедурой замены этого добра 800 рублей. В 1.4 входит 3.4л масла, для нас это означает 1500р за четырехлитрушку, в 1.6 16-клапанов это уже 4.8л, т.е. 1800 рублей за пятилитрушку. Тем, кто покупает Логана после 150000 пробега рекомендую сразу заменить маслосъемные колпачки. Процедура эта вместе с запчастями выдет в районе 4500 рублей, если без снятия ГБЦ.
Кузов.
Снаружи оцинкован, невзгоды соленого бытия мегаполисов выдерживает достойно. Ни в одном из отзывов не встретил нареканий.
Что касается навесного.
По навесному к этой машине претензий нет, тем более, что во многих комплектациях ничего кроме генератора-то и нет. И естественно, т.к. мы говорим о старой машине, то закладываем сходу 5000р на переборку или замену генератора.
Прочее.
Из прочих расходов отмечены термостаты живущие по 40 000 км (работа с запчастью в 500р+500р) и, в основном у часто рулящих по городу, приходят рейки – это 12т.р. и работа 3т.р., плюс масло 500р.
Теперь поговорим о расходе.
По городу без кондея, судя по отзывам владельцев, 1.4 потребляет в районе 8 литров, а 1.6 около 9 литров. А это 47 000 и 53 000 рублей на 15000 километров пробега в год. Тут особо и говорить не о чем, понятное дело, что манера езды эти цифры может скорректировать в любую сторону.
В карман государства и прочих структур.
За логан с мотором 1.4 вы заплатите всего 900 рублей транспортного налога в год. За 1.6 8 клапанов 1080 рублей, а за 16-клапанную версию 2550 рублей, это настолько мало, что в статье расходов можно вообще не учитывать. У Логанов были еще и другие моторы, но в Россию они не поставлялись. Что касается затрат на страховку, то по московским меркам для одного опытного водителя, но не обладающего хорошим КБМ это как ни крути почти 10000 рублей.
Теперь давайте подведем и общий итог.
А он таков. (Приготовьтесь к нижней и верхней оценке.) Если вы купили живой Логан с 1.4, которого холили и лелеяли, то в хороший год он вам обойдется всего около 61000 рублей, не считая всяких побочных расходов на скребки и омывашки.
А если вы приобрели ушатанный экземпляр с 1.6 16-клапанов, то в плохой год траты могут достигнуть 101 000 рублей, ну а если и с рейкой не повезет, то 116 000 рублей, а с изношенными тормозами все 120 000, не считая, опять таки, побочных всяких трат.
Так что не скупитесь временем на выбор хорошего экземпляра и ровных вам дорог!
Средняя стоимость содержания Логана (руб/км)
Задался я как то тут целью посчитать во сколько же мне вылилось содержание моего Логана за все время эксплуатации (8 лет и 145 тыс. км пробега). Задачка оказалась не такой простой, как казалось на первый взгляд (если конечно обстоятельно подойти к вопросу, а не чисто формально как делают многие). Уж очень много нужно учесть нюансов и тонкостей. Но я напрягся и все посчитал. Получилось очень детально, информативно, и очень приближено к реальной действительности.
Осторожно, далее будут многа букав и цифар 🙂
Итоги выношу на суд общественности.
Важные Исходные данные: Логан Фаза2 2010г.в., 1,4 8v, тюненговый вал ДПМ-5, увеличенный дроссель + прошивка svv motorsport, режим поездок -80% город, 20% трасса. Общий пробег 145 000км, время использования авто 8 лет. заправка 95 бензин на BP, средний пробег в год 18000 км, ТО15-ТО45 у официалов, далее все ТО в Логан гараже с их запчастями.
Теперь переходим к полученным данным.
1. Расходы на ТО
Цена+Дополнительные работы (если проводились) + зап. части помимо основных регламентных (масло, фильтры, свечи и пр.)
ТО15 6642 руб.
ТО30 7255 руб.
ТО45 6399 руб.
ТО60 22000 руб. (Большое ТО, ремни, ролики и пр) + Рычаги подвески левый правый (в сборе), шестерня маслонасоса (для устранения проблемы с постоянной течью сальника коленвала), колодки тормозные, передние.
ТО75 5600 руб.
ТО90 16000 руб. Рычаги подвески левый правый (в сборе), Задние амортизаторы
ТО105 6800 руб. Рулевые наконечники
ТО120 38300 руб. (Большое ТО, ремни, ролики и пр) + Помпа, термостат, жидкость ГУР, масло КПП, диски тормозные +колодки, Рычаги подвески левый правый (в сборе), антифриз, рег. Клапанов
ТО125 2850 руб. Задний правый подшипник ступицы
ТО135 3900 руб.
Итого: 117000 руб.
2. Расходы на бензин (расход приблизительный, так как моя база была утеряна):
Точные данные по потраченным литра за каждый год не сохранились, поэтому брал среднее значение расхода в год (поездки примерно одинаковые, по расстоянию, и по количеству поездок за год)
Год, литры, стоимость.
2010 240 л. 5500 руб. (23р.-1л.)
2011 1350 л. 42930 руб. (27р.-1л.) 36450 руб.
2012 1350 л. 46110 руб. (29р.-1л.) 39150 руб.
2013 1350 л. 50880 руб. (32р.-1л.) 43200 руб.
2014 1350 л. 55650 руб. (35р.-1л.) 47250 руб.
2015 1350 л. 57240 руб. (36р.-1л.) 48600 руб.
2016 1350 л. 60420 руб. (38р.-1л.) 51300 руб.
2017 1350 л. 63600 руб. (40р.-1л.) 54000 руб.
2018 800 л. 19680 руб. (42р.-1л.) 33600 руб.
Итого: 7,5 лет 10490 л. 359.000 руб.
В этой таблицы очень хорошо можно проследить как растет цена бензина по годам, а соответственно и затраты на бензина за год (при приблизительно одинаковом годовом потреблении)… 🙁
Многие не знают, но основные расходы за авто — это бензин. Можете сами реально в этом убедится. Это жесть. За 8 лет эксплуатации авто, только на бензин я потратил 359.000 руб ! Это примерно та же самая сумма за которую я брал автомобиль в 2010 году ! Ужас, но это факт. И это все притом, что средний расход за этот период у меня небольшой около 7,8 литров, и в основном заправлялся 92-м бензином. Так что если лить 95-й, и ездить только по пробкам, цифра затрат на бензин вырастет еще раза в 1,5 🙂
Итого вместе ТО+бензин выходит – 476.000 руб.
3. Стоимость других обязательных и не очень расходов:
ОСАГО: 22000 руб. .
Транспортный налог: 8000 руб.
Расходные материалы:
Аккумулятор, 2 комплекта зимних и летних шин 60000 руб.
Штрафы: 18000 руб.
Доукомплектование, украшательства, тюнинг, колхозинг, мои личные хотелки, акссесуары для тестов и пр. ненужная хрень 😉 150000 руб.
Мойка, омывайка и пр.: 20000 руб.
Итого: 278000 руб.
Итого все вместе: получаем ТО+Бензин 476.000 руб +Осаго 22.000 руб.+ Налог 8000 руб. +Расходники 60.000 руб. + все что сверху вложено в машину (необязательные траты) 150.000 руб. + Мойка и пр. 20.000 руб. + Штрафы 18000 руб.
Все вместе выходит – 754.000 руб. за 8 лет владения авто и за 145.000 пробега.
Также добавлю информацию по стоимости затрат за пробег за каждые 16000 км (примерно) (или примерно за каждый 1 год в моем случае)
Стоимость затрат по пробегу, в руб. ТО +(бенз+осаго+налог)
ТО15 6642 руб. (52.092) руб.
ТО30 7255 руб. (49.900) руб.
ТО45 6399 руб. (53.099) руб.
ТО60 22000 руб. (72.750) руб.
ТО75 5600 руб. (57.700) руб.
ТО90 16000 руб. (70.800) руб.
ТО105 6800 руб. (64.300) руб.
ТО120 38300 руб. (75. 400) руб.
ТО135 6750 руб. (41.000) руб.
Итого : 537.000 руб.
Итого выходит средняя стоимость за км пробега составляет примерно 3,92 руб./км (с учетом обслуживания, бензина, и всех обязательных трат) –вполне разумно
А теперь самое интересное !
Итоговые результаты :
Стоимость эксплуатации авто за 8 лет при пробеге в 137000 км, (руб./км.)
ВариантыСтоимость, руб./км
ТО+Бензин 3,47 руб./км
ТО+Бензин+Осаго 3,63 руб./км
ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. Налог 3,69 руб./км
ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. налог+мойки+шины 4,27 руб./км
ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. налог+мойки+шины+штрафы+необязательные расходы 4,4 руб./км
И некоторые последние итоги:
1. Если учитывать только обязательную программу (ТО+Бензин+Осаго+ Трансп. налог+мойки+шины), то полная стоимость выходит: 586,000 руб. за 8 лет или 73,000 руб./год. Или 6100 руб./месяц, или 203 руб./день в моем случае или же 4,27 руб./км
2. Если же к предыдущему прибавить все мои необязательные расходы связанные с авто (а было их много), и приплюсовать штрафы и пр. То выходят следующие результаты.
Полная стоимость: 754,000 руб. за 8 лет или 94,000 руб./год или 7800 руб./мес. Или 261 руб. день или 4,4 руб./км.
Также добавлю что израсходовано за это время 10490 л. Бензина за 8 лет, или же 1311 л. В год, или 109 л./месяц или 3,65л/день.
Средний расход при этом составляет 7,7 л./100км
Вот такие у меня получились прикольные и объективные данные, в которых я постарался учесть все возможные расходы на авто за такой длительный период времени и большой пробег.
И кстати говоря за эти 8 лет по стоимости я изъездил почти два новых логана ;), так как в свое время авто был куплен за примерно 415,000 руб. а общая сумма расходов на авто за этот период составила 754,000 руб. Вот так то.
Но все равно машина мне нравится, и почти полностью меня устраивает и продавать ее в ближайшее время я не собираюсь. Будем катать дальше.
Выводов особых не будет, так каждый их сделает для себя сам.
Расход топлива Рено Логан
Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.
Расход топлива Рено Логан составляет от 4.5 до 8.4 л на 100 км.
Renault Logan выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин АИ-92, Газ/бензин, Дизельное топливо.
Россия
Расход топлива Renault Logan рестайлинг 2018, седан, 2 поколение
07.2018 — 07.2022
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,6 | Бензин |
| 1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,1 | Бензин |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 8,4 | Бензин |
Расход топлива Renault Logan 2014, седан, 2 поколение
03.2014 — 12.2018
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,6 | Бензин |
| 1.6 л, 82 л.с., бензин, робот, передний привод | 6,9 | Бензин |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,1 | Бензин |
| 1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,2 | Бензин |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 8,3 | Бензин |
Расход топлива Renault Logan рестайлинг 2009, седан, 1 поколение
09.2009 — 06.2016
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,9 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,1 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 84 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,2 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 8,4 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Renault Logan 2004, седан, 1 поколение
06.2004 — 08.2009
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,8 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,3 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,3 | Бензин АИ-92 |
Европа
Расход топлива Renault Logan 2013, седан, 2 поколение
03.2013 — 11.2016
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 4,5 | Дизельное топливо |
| 1.1 л, 73 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,2 | Бензин |
| 1.1 л, 72 л.с., газ/бензин, МКПП, передний привод | 6,2 | Газ/бензин |
| 1.6 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,3 | Бензин |
Расход топлива Renault Logan рестайлинг 2009, универсал, 1 поколение
09.2009 — 02.2013
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 70 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 4,5 | Дизельное топливо |
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,9 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,2 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Renault Logan рестайлинг 2009, седан, 1 поколение
09.2009 — 02.2013
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 70 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 4,5 | Дизельное топливо |
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,9 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,2 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Renault Logan рестайлинг 2007, пикап, 1 поколение
09.2007 — 02.2012
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Используемое топливо |
| 1.5 л, 70 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 4,5 | Дизельное топливо |
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,9 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,2 | Бензин АИ-92 |