Солярис чем обработано днище автомобиля

Антикоррозийная обработка арок и днища

Как и на предыдущем авто, решено было арки и, дополнительно к ним, днище обработать антикором с шумопоглощающими свойствами Dinitrol 479.

Dinitrol 479 представляет собой антикоррозионный материал густой «резиноподобной» консистенции, образующий очень крепкую, эластичную защитную пленку. Обладает превосходными свойствами адгезии и выдерживает тяжелые механические нагрузки, не меняет своих свойств и при низких температурах, не стекает при нанесении. Dinitrol 479 обладает сильновыраженным шумопоглощающим эффектом и служит также для защиты от коррозии колесных арок и порогов транспортных средств. Наносится методом распыления, кистью или шпателем. Предварительно необходимо обезжирить обрабатываемую поверхность. Нанесение производится при окружающей температуре не менее +15 градусов, температура самого материала должна быть в диапазоне +25 — +35 градусов.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

Авто поставил на доски на высоту, удобную для обработки днища, демонтировал локеры, затянул пленкой, дабы не замазать, тормозные диски и амортизаторы. Вечером 1го дня керхером отмыл грязь — заводская обработка на этот раз просто так под давлением не смылась (ее затем на арках оттирал пластиковой лопаткой-шпателем, смачивая универсальным обезжиривателем).

Хочу отметить, что обработано данное авто было лучше, чем предыдущее 2017го года, — слой гораздо толще и держался уверенно (на предыдущем авто просто слетел от напора керхера).

Арки, днище и крылья.

На следующий день приступил к нанесению Dinitrol 479. Использовал кисть и просто намазывал ею на поверхность (банку с мастикой предварительно разогрел на костре (около 10ти минут)). Помимо арок и днища, нанес 2 слоя на внутреннюю часть передних крыльев. Итого получилось:

— арки и днище — по 3 прохода с интервалом в примерно 1 час;
— передние крылья и локеры — по 2 прохода с интервалом в 1 час.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

По днищу просто отмыл от грязи/обезжирил уже имеющийся слой и металл, поверхностно прошелся снова + замазал голые части металла вдоль глушителя, возле бензобака, площадку входа тросов ручника в салон, промежуток между 2мя банками глушителя и площадку над гофрой.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

На передние локеры нанес со стороны салона виброизолятор D2, оставшийся после шумоизоляции дверей и крышки багажника, а по всей поверхности локеров прошелся Dinitrol 479 в 2 слоя (логика — сделать звук ударов камней о локер более глухим (после простукивания звук ударов по локеру стал более глухим, не настолько сильно, как в местах, прокленных виброизолятором, но тем не менее)).

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

После окончания обработки оставил сохнуть до следующего дня, на утро которого все собрал.

Затраты времени:
— 1й день (разборка/мойка) — 1,5 часа;
— 2й день (нанесение) — 5 часов;
— 3й день (сборка) — 1,5 часа.

С момента выполнения данной работы прошла неделя — первые 4 дня после каждой поездки ощущался запах мастики, на данный же момент не ощущается.

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)

В целом, стало немного тише в салоне (присутствует ощущение, что чуть снизился звук двигателя (думаю, обработка голого металла недалеко от двигателя над гофрой все же немного своего эффекта дала)). Шум от ударов камней по локерам больше внимания не привлекает, однако периодически все еще слышны удары по порогам (хоть они и обработаны). Думаю, этот вопрос решили бы более длинные брызговики, но тут дилемма — не нравится мне их внешний вид. Поездим/посмотрим, в общем. Ну и, само собой, металл теперь действительно защищен от коррозии, что немаловажно, ибо заводская обработка хоть и была куда лучше, чем несколько лет назад, но все же голые необработанные куски металла присутствовали.

Работа муторная, грязная, но определенно того стоящая и не сильно тяжеловесная по деньгам (если делать самому).

Солярис чем обработано днище автомобиля

Зарегистрируйтесь или войдите:

Или войдите через:

К странице.

Страница 1 из 13

Последняя »

Hyundai Solaris 2017

Сообщений: 62

Получил

В клубе с 26.03.2017

29.03.2017 15:13

Всем привет!
В пятницу еду забирать свой авто из автосалона. Задумался о вопросе дополнительного антикора. Так как машину беру не на один- два года, регион СПБ , вопрос достаточно актуальный. Все коллеги на работе в один голос твердят, делать на новый авто- нужно! Новый автомобиль покупаю первый раз, на прошлых никогда ничего подобного не делал. Дилер, при оформлении заверил, что обработана машина очень и очень качественно. Локера есть, под ними мовиль и дополнительно ничего делать не нужно.
Кто что думает на этот счет, прошу поделиться мыслями, идеями.

Ответить

Меню пользователя Dmitriy_88

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Dmitriy_88

Найти все сообщения от Dmitriy_88

Обработка ДНИЩА, АРОК!)

Всем привет, в первую очередь хочу показать как обработали машину с салона, вы будете в шоке смотрите первые фото.
Ну а я с корешем с утра с полными силами взялись за дело
1. Помыли на мойке с вечера арки и днище.
2.На утро в гараже все разобрали
3. Хорошо обезжирили и вперёд, друг обрабатывал днище, а я занялся арками.
Много фото, если что пишите комменты, задавайте вопросы! Ну и про лайки не забудьте!) всем спасибо за внимание!)
Да, кстати и в дополнение зашумил АРКИ так что даже на самой говнорезине будет тихо!))))

Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)