Как снять хром с окантовки решетки радиатора?
Задумал тут реализовать давние планы по покраске хромированной окантовки решетки радиатора в цвет кузова. Как известно, для этого нужно удалить с решетки хром. Идея не нова, реализация тем более, хотя варианты есть… Сразу скажу, я не стал утруждать себя “отковыриванием” хрома физической силой, признаюсь, мне есть чем заняться вечерами, поэтому остановился на варианте для ленивых и использовал химию…
Кроме химии в лице хлорного железа, потребуются пакеты (я использовал пакеты для хранения колес) и подходящая тара… С учетом размеров решетки, необходимо найти емкость способную вместить не менее 7 литров раствора…
Для того чтобы минимизировать необходимое количество раствора был изготовлен небольшой ящик-каркас аккурат в размеры окантовки решетки. Делал из того, что было по рукой, точность формы каркаса совершено не важна.
Чтобы превратить получившийся ящик-каркас в емкость используем пакеты для хранения автомобильных колес: они плотные и тонкие и идеально подходят под размер решетки. Укладываем пакеты в ящик, края пакетов крепим на внешней стороне ящика (мне крепить не пришлось, размер подбирал для того чтобы пакеты ложились с небольшим натяжением).
Переходим к приготовлению раствора. Инструкция по использованию обычно печатается на таре. Для тех у кого инструкции нет, напоминаю: примерно 250 грамм хлорного железа на 1 литр воды. Но так как мы не печатные платы травим,то гнаться за точными дозировками смысла нет. Достаточно помнить о том, что увеличение концентрации хлорного железа ускорит процесс, уменьшение – замедлит. Хотите быстрее – делаете концентрацию больше, жалко тратить деньги – уменьшайте, но готовьтесь к тому, что процесс может растянуться на сутки… Воду рекомендую использовать теплую/горячую, все-таки соль (а хлорное железо это соль трёхвалентного железа и соляной кислоты) лучше растворяется в теплой воде…
Перед тем как погружать решетку, рекомендую немного зачистить внешний слой хрома наждачной бумагой или мелкой карчеткой. Зачем? Дело в том, что хлорное железо “съедает” не хром, а медь, на которую нанесен хром… Повреждая внешнее покрытие хрома, мы ускоряем процесс доступа хлорного железа к медному основанию, с которым раствор вступает в реакцию.
Сам хром снимается не равномерно: где-то быстрее, где-то медленнее, а сама решетка представляет собой кусочек белого невзрачного пластика =( Что касается времени, то не стоит бояться передержать, с пластиком решетки и пакетами ничего не случится… Сам процесс проводить в помещении с вентиляцией или на улице.
После полного снятия хрома с решетки – промыть решетку от следов хлорного железа любыми доступными средствами…
По времени у меня получилось порядка 6 часов, из них около получаса было затрачено на подготовку емкости, раствора и самой решетки…
Latest Posts
- Cloudflare Zero Trust. Доступ к SSH из браузера
- Резервирование LTE через LTE в Mikrotik
- Мониторинг уровня сигнала E8372H в Prometheus
- Балансировка двух LTE модемов в Mikrotik
- Изменение минимальной стоимости процедуры экспорта FirmwareTool
- osoTEC.com: Тюнинг DQ250 через ODIS E или VCP
- VCP Scripter. Часть 2. Синтактсис
- VAG Immo Calculator
- VCP Scripter. Часть 1. API
- osoTEC.com: конвертация SGO/FRF/ODX прошивок для блоков DSG
способ удаления хрома с решетки радиатора
ЗАХОТЕЛОСЬ МНЕ перекрасить решетку в другой цвет и вот!Очередной раз решил заморочиться удалением хрома и в дальнейшем покрасить решетку радиатора в нужный мне цвет, мешало только одно как снять хромовое покрытия с решетки радиатора.
попытка первая 1. ножиком подцеплял вспученные места, тянул пальцами и отрывал покрытия, (несколько раз пальци порезал)как оказалось покрытия хрома необычное как у жестяной банки (стенки)только тоньше,
попытка 2. пескоструйка… попытался сам снять покрытия пистолетом пескоструйки, но так как давления было маленькое нечего не получилось(только слегка за тонировало часть решетки). .
попытка 3(вычитал из драйва2 и из инета) химия… купил хлорное железо 1 кг, ванночку на авито и стал химичить, скажу сразу эфект хороший, только муторный и долгий …(у кого есть место и время это будет в самый раз)
другие варианты типа наждачки, чего другово, не хотел рассматривать, да и нечего другово не нарыл в инете,
Вот видео
и фото того эксперемента с химии, а главное что с хлорным железом эфект впечатляет, только ждать надо около 5 — 6 часов чтоб эфект был и больше затрат на хлоржелезо и тару…(вопщем все получилось).
Цена вопроса: 550 ₽
28 июня 2014 Метки: другое
Как снять хромированное покрытие для перекраски детали
Защитное хромированное покрытие, нанесенное на поверхность декоративных деталей автомобиля, со временем повреждается. Элементы теряют привлекательность и нуждаются в повторной покраске. Перед ее проведением, с поверхности окрашиваемых деталей, необходимо удалить поврежденный хромированный слой.
Как удалить хромированную поверхность
Перед автолюбителем, решившим перекрасить декоративные составляющие кузова, встает вопрос, как удалить хромированную поверхность быстро и с минимальными денежными затратами. Эффективно снять хромированное покрытие с поверхности детали можно:
- Наждачной бумагой — метод не требует существенных финансовых вложений, но быстро удалить покрытие не удастся. Да и снять хромированный слой с рельефных элементов весьма трудная задача. А тонкая деталь может и сломаться во время очистки.
- Пескоструйной обработкой можно снять хромированный налет с любой рельефной поверхности. Однако, используемое при такой обработке оборудование стоит дорого, приобретать его для перекраски одного автомобиля нерентабельно.
- Химическими реактивами — соляная или серная кислота, каустическая сода или хлорное железо, растворенные в воде, вступают в реакцию с хромированным слоем и разъедают покрытие. Пластмассовый элемент остается нетронутым, а декоративное покрытие удаляется из всех выемок обрабатываемой поверхности.
Решили удалить хромированное напыление — выбирайте FeCl3
Наждачной бумагой — долго, пескоструйным аппаратом — дорого. А вот химический способ, при грамотном применении реактивов, позволит быстро и качественно снять покрытие с любой хромированной пластмассовой поверхности. Но какой из химических препаратов выбрать: кислоту, соду или хлорное железо. Специалисты по тюнингу рекомендуют использовать хлорид железа.
Препарат превосходно вступает в реакцию с хромированным покрытием, продается в магазинах для радиолюбителей, стоит недорого. При правильном применении безопасен для человека и пластмассовых деталей.
Как снять хромированное покрытие хлорным железом
Перед тем, как снять хромированное покрытие самостоятельно, автовладельцу потребуется.
- Приобрести хлорид железа в магазине радиозапчастей. Количество покупаемого реагента зависит от размеров обрабатываемой поверхности. На два литра готового раствора потребуется полтора литра воды и 500 г химреактива.
- Подготовить емкость требуемого объема из термостойкой пластмассы. Металлическую тару лучше не использовать. Препарат начнет вступать реакцию с материалом емкости — химическая активность подготовленного раствора уменьшится.
- Надеть перчатки и респиратор. Процедуру подготовки рабочего раствора целесообразнее проводить на открытом воздухе. Образовавшиеся в результате реакции пары не повредят органам дыхания.
- Нагреть воду до температуры близкой к кипению.
- Вылить воду в емкость и засыпать в нее реагент. Важно: реактив засыпается в воду, а не заливается водой. По мере засыпания FeCl3 производить аккуратное перемешивание приготавливаемого раствора.
- Погрузить хромированные элементы в приготовленную жидкость. Чтобы снять тонкое напыление — хватит трех часов, чтобы удалить покрытия потолще — потребуются целые сутки.
- С помощью щетки удалить с поверхности деталей хлопья хромированного напыления.
- Промыть элементы проточной водой и высушить. После высыхания пластмассы приступить к покраске.
Как профессионалы очищают хромированные поверхности, а затем накосят краску рассказывается в видеоролике расположенном ниже.
Вода и хлорное железо — лучший способ снять хром с пластмассовой поверхности
Используя хлорное железо и обыкновенную воду, можно быстро, качественно, безопасно снять хромированное покрытие с любой пластмассовой поверхности. Приготовленная смесь сохраняет свою работоспособность длительное время, ее хватит для тюнинга нескольких автомобилей.
❗Снимаю хром с решетки радиатора Хлорным Железом.
На примере хромированной решетке радиатора автомобиля. На решетке радиатора, автохром появился в следствии процесса гальванического хромирования. Гальваника — электрохимический метод нанесения хромированных, и не только, покрытий на пластмассу. На пластик, покрытие наносится в три слоя, слоя эти металлические – медный слой, никелевый слой и завершающий слой, слой хрома. Далее хром вступает в реакцию и равномерно распределяется на поверхности пластика. Таким способом хром наносится на решетки радиатора, эмблемы, шильды и другие элементы автомобиля.
Как убрать или снять хром с пластиковой детали?
Один из вариантов, как можно избавится от хрома – это наждачная бумага и колоссальное количество времени и сил, в итоге все-равно работа будет не качественно выполнена, поскольку зачастую детали сложной формы, с мелкими изгибами, углами. Избавится от хрома в самых труднодоступных местах таких деталей- практически невозможно. Альтернативный вариант, как снять хром – использование химических веществ, самый доступный и простой способ. На своем примере, я использовал хлорное железо, другими словами- травил решетки радиатора в растворе хлорного железа.
Что такое хлорное железо, где купить хлорное железо?
Хлорное железо FeCl3 – это средняя соль трёхвалентного железа и соляной кислоты, применяется для травления печатных плат в электронной промышленности. На вид это кристаллическая масса ржаво-коричневого цвета. Купить хлорное железо можно в радиомагазинах и радиорынках, оно в свободном доступе.
Как правильно сделать раствор хлорного железа для травления хрома?
Раствор хлорного железа необходимо готовить из расчета 1:3 (одна часть хлорного железа, на три части воды) отталкиваясь от веса. Желательно использовать дистиллированную воду или кипяченую воду (в кипяченой воде 60-80 градусов, хлорное железо растворяется гораздо быстрее). Также следует готовить раствор хлорного железа в термостойкой пластиковой посуде, нельзя использовать металлическую посуду для приготовления раствора. Хлорное железо необходимо засыпать В ВОДУ небольшими порциями и размешивать, не наоборот! При растворении хлорного железа в воде, можно увидеть бурную реакцию – раствор может бурлить, кипеть и выделять пар, вдыхать пары ни в коем случае нельзя. ВАЖНО: лучше всего делать травление на открытом воздухе в маске или респираторе, также работать нужно в перчатках, есть большая вероятность получить ожог при попадании на тело. На растворение хлорного железа в воде у меня ушло порядка 15 минут, раствор хлорного железа растворился весь, без осадков на дне посуды. От себя добавлю – спешка ни к чему, все нужно делать размеренно и аккуратно. Для Вас подготовил видео процесса травления хрома решетки радиатора:
После полного растворения, я дал время отстояться раствору. Ориентировочно, через 30 минут я увидел ржавчину на дне посуды, это- оседание гидроксида железа, который всегда содержится в составе хлорного железа и который мешает травлению. Желательно дать раствору отстояться часов 8-10, чтобы на дно емкости осел мусор, который есть в хлорном железе. После того, как раствор отстоялся его нужно отфильтровать в чистую емкость, в этой емкости раствор и будет храниться. Раствор можно использовать неоднократно, и хранится он долго.
После полного растворения, я получил бурый, прозрачный раствор хлорного железа.
Рекомендовано
Перед использованием раствора хлорного железа, его необходимо подогреть до 60-80 градусов, в общем до такой же температуры, как и при приготовлении. Подогрев раствора ускорит процесс травления, приблизительно в два раза быстрее выйдет удалить хром с пластиковой поверхности детали.
Далее необходимо положить решетки радиатора в раствор:
Так выглядели решетки радиатора BMW до начала травления в растворе:
Промежуточно, через четыре часа травления я достал решетки с раствора, проверить как ведет себя хром:
На поверхности раствора видны частицы хрома, отставшие от решетки радиатора:
Далее я оставил решетки радиатора еще на 10 часов:
Так выглядят решётки после травления:
Как и при помощи чего возможно восстановить раствор?
Каждый раз после использования, готовый раствор хлорного железа будет терять свою силу и следующее травление будет длиться дольше. Можно подогреть и помешать раствор – это ускорит процесс травления хрома.
Еще один из вариантов придать силы и восстановить раствор — можно добавить в него соляной кислоты и часть гидроксида вновь восстановится до хлорида железа. Самый банальный и простой способ это- бросить в раствор несколько ржавых (или обычных) гвоздей, на них из раствора осядет медь и раствор вновь приобретет силу.
Один из признаков деградации раствора, это- изменение цвета с бурого на зеленый.
В целом доволен результатом, хром снялся с поверхности абсолютно весь и я получил идеально ровную пластиковую поверхность желтовато-белого цвета. Поверхность сразу готова к нанесению грунта, краски и лака. Прежде, конечно, нужно обезжирить… Но это совсем другая история, о покраске этих решеток я расскажу в следующем посте.
В заключении, хочу еще раз поднять вопрос безопасности- будьте предельно осторожны с хлорным железом!Работать необходимо в маске и перчатках, не допускать попадания раствора на кожу, тем-более на слизистую.
Хлорное железо очень въедается в руки и плохо смывается мылом, попав на кожу оно может вызвать раздражение и зуд, также могут быть ожоги на коже. В случае попадания раствора в глаза – нужно промыть их большим количеством воды и незамедлительно обратится к врачу.
Всем удачи в начинаниях, будьте аккуратны в работе с хлорным железом!
Статья о покраске и установке этих решеток будет в моем ���� Бортовом Журнале немного позже…