Адсорбер — установка
Всем Привет!
Доделал то что не сделали при замене мотора
а именно установил адсорбер (не путать с абсорбером(поглотитель удара в авто).
Ездил я все это время и не парился по поводу его отсутствия, просто с впускного коллектора был заглушен отвод на evap клапан (мотор A15SMS)
Но стал обращать внимание на то что постоянно при отворачивании крышки бензобака издавался такой звук ппффффщщщщ…, это прям иногда раздражает, плавно стравливаешь давление каждый раз.
…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl. .ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.
Немного теории — Адсорберы применяются в автомобилях, использующих двигатели внутреннего сгорания, являясь элементом замкнутой цепи рециркуляции паров бензина. Он предназначен для того, чтобы пары бензина из топливного бака не попадали сразу в атмосферу. Нормами Евро-2 запрещен контакт вентиляции бензобака с атмосферой, пары бензина должны собираться (адсорбироваться) и при продувке посылаться в цилиндры на дожиг. …wikipedia…
тобишь эти ппффффщщщщ… должны сгорать в двигателе понижая на какуюто капелюшечку расход бензина и не гадить углеводородами в окружающую среду
…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl. .ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.
Экологический класс авто у меня нулевой по докам, и я думал что так и должно быть. Но нефига
Виновник ппффффщщщщ…
При проверке оказался вроде как рабочим. Внутрь бака воздух пропускает свободно, из бака с усилием, видимо мембрана нарушилась что он не сбрасывал давление, х.з.короче.
Был демонтирован, подключил на его место трубку которую протянул по порогу закрепив хомутами за тормозную трубку
…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl. .ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.
Поскреб по сусекам, мне нужен правый
…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl. .ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.
Подключил трубки
…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl. .ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.
Установил площадку, поматерился хорошо, болты подаются из лонжерона
…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl. .ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.
Устанавливается в левой части переднего бампера (на фото ПерлаМутная#1)
…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl. .ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.ιl…ιllιlι.
Электромагнитный клапан продувки адсорбера
Адсорбер. Замена
В моем случае симптомами, послужившими необходимостью замены адсорбера были:
— глухие стуки в баке при торможении; (шипения в баке при откручивании крышки небыло, пистолет на заправке не отстреливал).
— нестабильный холостой ход и вибрация по кузову в пробках и тянучках;
— непонятное поведение стрелки уровня топлива на панели приборов — могла показывать полбака, а через пару минут упасть до ноля, а потом поднятся до полного бака и вернутся на место.
Конструкция адсорбера неразборная, хотя в нете видел отчеты о том, как разрезать и склеить корпус. Но решил брать новый, тем более стоимость 402,00 грн ( около 17$) не так уж много.
Код 96180476 ( для двигателей Евро 2 без Электромагнитного клапана продувки адсорбера)
Инструкция по снятию с фото ТУТ
После снятия адсорбера, продул еще компресором все шланги. Нижний шланг был забитый. Вылетела куча засохшей грязи, перья и еще много всякой дряни. Верхние шланги и трубка из бака продувались хорошо.
Установил новый адсорбер, но «пытливый ум» не давал покоя рукам.
Устроил себе «цікаві досліди».
Старый адсорбер разрезал. Внутри него активированый уголь между двумя поролоновыми прокладками.
Верхняя прокладка была в хорошем состоянни. Поралон был «поролонистый», а вот нижняя — задубела и уголь налип на нее твердым слоем, где-то примерно 2-3 см. поролон был твердый, похожий на пластик.
Думаю именно через слипшейся уголь и поролон ухудшилась вентиляция адсорбера.
После замены все симптомы пропали.
Абсорбер?
Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой, «хлопал» топливный бак. Методом проб и ошибок выяснено, из-за давления он расширялся(1 «бух»), а потом возвращался в исходное положение(2 бух), причём звук был довольно громкий, как удар, в следствии чего даже сигналка срабатывала. Итак, дано:
Вентиляция в баке осуществляется через некий «абсорбер», крышка бензобака только впускает воздух, а дренаж паров в баке осуществляет именно абсорбер.
Абсорбер состоит из:
Дренажных шлангов, сам фильтр абсорбера, такое пластмассовое ведро с тремя выходами, не разборной, угольный, прячется под бампером, со стороны аккумулятора. С абсорбера идёт шланг продувки(у меня синий, похож с виду на бронепровод, однако шланг) и входит в датчик продувки абсорбера(маленькая дрянь, примерно между впускным и выпускным коллекторами), в датчик идёт контакная пара, шланг из фильтра и шланг во впускной коллектор.
Т.е. при скоплении газов в бензобаке, а именно с повышением оборотов, датчик продувки срабатывает и открывается, избыточные топливные пары идут через клапан, во впускной коллектор. Задумка по идее такая. В моём случае пары из бака не уходят, и металл бака поигрывая издаёт «хлопки».
Сегодня проверил:
дренажные шланги(все продуваются), фильтр абсорбера(продувается), синий шланг идущий в датчик(продувается), клапан продувки абсорбера(при повышении оборотов, открывается, проверялось опытным путём), впускной коллектор воздух сосёт из датчика. Почему же пары никуда не уходят, если все узлы вроде рабочие? Сейчас снял синий шланг идущий в датчик, бак звуков не издаёт. В шланге запах бензина, знающие люди, помогите пожалуйста разобраться
Как проверить адсорбер на дэу нексии?
Основной составляющей в устройстве поглотителя считается клапан. Дело в том, что, когда транспорт находиться на стоянке долгое время, в топливном баке скапливается пары от топлива. Какая-то часть паров попадает в рекуператор, а остальные осаживаются снова в бак. Именно та часть, которая была уловлена попадает в адсорбер. И когда работает мотор, клапан не дает им возможности поступления, они направляются в камеру сгорания. Тем самым устройство делает меньше выброс газов в атмосферу.
Диагностика
Как проверить адсорбер на Дэу Нексии? В первую очередь необходимо провести визуальный осмотр патрубков и заглушек адсорбера. Иногда из-за небольших трещинок работа системы кардинально нарушается, а что уж говорить о повреждениях механического характера.
Если внешне проблем не обнаружено, то необходимо проверить клапан адсорбера. Сам клапан нужно снять, при этом обесточив автомобиль от подачи напряжения АКБ. После этого отключить питание с клапана и снять вводящие и выводящие шланги. Теперь берем медицинскую грушу и вставляем с одного конца клапана, нажимаем. Тело груши должно сжаться и зафиксироваться, значит, клапан рабочий. Если подать питание на клапан, то груша наполнится воздухом, так как клапан разблокируется. В ином случае потребуется замена на новый.
Симптомы поломки
· Нестабильная работа мотора на холостых оборотах
· Увеличенный расход топлива
· Частое проседание работы мотора
· Потеря тяги на низких частотах вращения
Снятие адсорбера
Сразу после того, как проверили адсорбер на Дэу Нексии, если есть повреждения или проблемы, необходимо заменить устройство новым. Всю работу выполнять необходимо в яме, так легче всего добраться до адсорбера.
Нам необходимо отсоединить наконечник патрубка от штуцера. Сам наконечник синего цвета. При помощи пассатижи поддеваем и открепляем концы хомута шланга, ведущего пары из бачка к адсорберу. После снимаем сам патрубок со штуцера. Демонтируем патрубок, подводящий воздух, с нижнего штуцера адсорбера. Далее, при помощи рожкового ключа на 13, ослабляем гайку, фиксирующую хомут, и отводим его вниз от устройства. Чуть подняв адсорбер вверх, выводим конец нижнего штуцера из разъема в кронштейне. Снимаем полностью устройство.
Чтоб установить новый прибор, всю процедуру следует повторить в обратной последовательности. При этом стоит помнить, что наконечник нижнего штуцера снимается независимо.
Хотите больше узнать о том, как проверить адсорбер на Дэу Нексии? Переходите на сайт etlib.ru, где вы найдете массу полезной информации и лайфхаков для вашего авто.