Двигатель LIFAN 182F 11,0 л.с. бензиновый 4-х тактный
Двигатель для мотоблоков, культиваторов, генераторов, самоделок и другой мототехники. Двигатель имеет широкий спектр применения. Является аналогом японского двигателя HONDA (Хонда). Двигатель бензиновый 4-х тактный с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов отлично зарекомендовал себя в качестве надежного, универсального, неприхотивого двигателя, и получил признание во всех отраслях, где бы он не применялся. Свободное наличие запчастей и расходников делает его ещё привлекательнее, особенно это важно когда остановка работоспособности двигателя крайне не желательна.
Внимание! Остерегайтесь дешёвых подделок.
Технические характеристики:
Тип двигателя Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Рабочий объем двигателя, (см3) 337
Мощность двигателя, (л.с.) 11
Максимальный крутящий момент, (НхМ)/Скорость вращения, (Об./мин.) 21/3600
Система запуска Ручная
Система зажигания Бесконтактная
Объем топливного бака, (л) 6,5
Объем масляного картера, (л) 1,1
Диаметр вала, (мм) 25
Габаритные размеры ДхШхВ, (мм) 403х449х440
Масса, (кг) 32
Характеристики
| Тип оборудования | Двигатель |
| Страна производства | Китай |
| Расположение вала | горизонтальное |
| Комплектация | Инструкция по эксплуатации, Свечной ключ |
| Расход топлива, г/кВт.ч | 374 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 64 |
| Степень сжатия | 8 |
| Крутящий момент, Н.м | 21 |
| Система зажигания | бесконтактная |
| Тип запуска | ручной стартер |
| Объем масла в двигателе, л | 1.1 |
| Катушка освещения | нет |
| Диаметр вала, мм | 25 |
| Тип двигателя | бензиновый, 4х тактный |
| Объем двигателя, куб. см | 337 |
| Мощность, л.с. | 11 |
| Объем топливного бака, л | 6.5 |
| Гарантия | 1 год |
| Вес, кг | 35 |
Размышления дилетанта о лошадиных силах, крутящем моменте, скорости и динамике
Доброго времени суток, джентльмены, леди и сочувствующие!
На днях мне поступил вопрос: как же ты ездила на 90-сильном гольфе 180? Пришлось уточнить, что 140-160 ездила, а до 180 было дело разгонялась (по спидометру даже до 190 однажды). И скорость, динамика и лошади не имеют прямой связи.
Сказала, а потом сомневаться начала. А вдруг таки лошади и скорость имеют прямую связь?
В общем, зачем гадать, надо анализ провести.
Выбрала я десяток автомобилей от 80 до 515 л.с. В интернете нашла их технические характеристики (масса, объём двигателя, количество лошадиных сил, крутящий момент, максимальная скорость, разгон от 0 до 100 км/час). Забила в таблицу.
Сразу оговорюсь: достоверность сведений вызывает некоторые сомнения. Разница на различных ресурсах существенная. Да и цифры в ПТС порой отличаются)
По какому принципу отбирались автомобили? Это либо то, на чём я ездила, либо то, что часто вижу, либо то, что когда-то хотела купить.
Итак, участники нашего мини-псевдоисследования (модель-объём двигателя, л, крутящий момент, ньютон/м, максимальная скорость, км/час, разгон 0-100 сек):
гольф3, 1,8 л, 90 л.с., 145 ньютон/м, 180 км/час, 11,7 сек
хонда концерто 1,6 л, 112 л.с, 137 ньютон/м, 185 км/час, 10,6 сек
ВАЗ 2115, 1,6 л., 80 л/с, 137 ньютон/м, 160 км/ч, 13,2 сек
Лада Гранта, 1,6 л., 106 л.с, 148 ньютон/м, 179 км/ч, 10,9 сек
Лада приора, 1,6 л., 106 л.с, 148 ньютон/м, 183 км/ч, 11,5 сек
Ниссан максима, 3,0 л., 225 л.с, 284 ньютон/м, 225 км/ч, 8,5 сек
Пассат В5, дизель, универсал, 1,9 л, 116 л.с., 285 ньютон/м, 194 км/ч, 11 сек
Пассат В5, седан, л, 1,8Т л, 150 л.с., 210 ньютон/м, 223км/ч, 8,9 сек
Пассат СС, 2,0 л, 210 л.с., 280 ньютон/м, 240км/ч, 7,6сек
Renault Clio RS, 2,0 л, 197л.с., 215 ньютон/м, 215 км/ч, 6,9 сек
Ferarri 575M, 5,8 л, 515л.с., 589 ньютон/м, 325 км/ч, 4,2 сек
Тойота камри, 3,5 л, 249 л.с., 346 ньютон/м, 210 км/ч, 7,1 сек
Уже беглый взгляд на эти разрозненные цифры заставляет почувствовать себя идиотом (это не мат, а термин из клинической психиатрии, обозначающий определённую стадию умственной неполноценности).
Я даже несколько диаграмм составила.
Посудите сами, максимальная скорость 90-сильного гольфа 180 км/час (все мы понимаем, что под горочку да на пустой машине возможно и больше), 112-сильная хонда концерто позволяет ехать на 5 км быстрее (по факту на ней очень мягкая подвеска. Я лишь однажды, на платной дороге под Москвой дала ей 165, поседело левое бедро и больше такие эксперименты не проводились), 197-сильная клюшка (то есть разница по лощадям более чем в два раза) может позволить ехать аж на 35 км быстрее.
Может дело в динамике? Тоже непонятно. Гольф, со своими 90 немецкими пони, разгоняется до сотни за 11.7 сек, приора со 106 кобылками 11,5 сек, концерто 112 лошадей 10,6 сек.
Кстати, по ощущениям, концерто выигрывает у гольфа до сотни, а вот за сотню гольф бодрее. Может оттого, что крутящий момент у гольфика 145, а у консервочки всего 137? Хотя… разница невелика..
Кстати, та же байда и в категории «около 200 кобылок». Только около 100 кобыл цифры разгона около 10-11 сек, а около 200 — 7-8 секунд. Опять нет линейной корреляции.
Ферарри всех положила на лопатки, только мощи у неё больше более чем вдвое. Так что опять зависимость есть, да не прямая…
Я пробовала считать отношения массы автомобиля к скорости, динамике, лошадиным силам, ускорению… и не получается красивой кривой зависимости. Так что… так что… по прежнему выбираем авто сердцем, чуйкой, а не сухими цифрами))))
Мотоблок HUTER MK-11000Е (11 л.с.) c электростартером
Мотоблок HUTER MK-11000(MЕ) используется для обработки почвы методом культивации, то есть её рыхления без переворота почвы, выравнивания, других операций. Агрегат дает хорошие результаты на приусадебных и фермерских хозяйствах и дачных участках, на ограниченных территориих, междурядьях, на клумбах и возле деревьев.
Устройство
— Двигатель. На сельскохозяйственных машинах HUTER применяются бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Двигатели культиваторов снабжаются автоматическими регуляторами частоты вращения, упрощающими работу оператора. Диапазон номинальной мощности линейки наших культиваторов позволяет выбрать подходящий для любых видов работ.
— Сцепление и редуктор обеспечивают передачу вращающего момента от двигателя на рабочий вал.
— Система агрегатирования предназначена для сопряжения машины с навесным оборудованием, которое устанавливается на рабочую ось или раму.
— Система управления. Так как вовремя земляных работ оператор шагает за сельскохозяйственной машиной, все органы управления должны приводиться в действие только руками оператора.
Технические характеристики
— Мощность – определяет производительность культиватора. Чем мощнее двигатель установлен на культиватор, тем более жесткую почву и большую глубину он может обрабатывать.
— Скорости – позволяют выбрать подходящий диапазон для более качественной обработки почвы, а также облегчают извлечение из земли агрегата после окончания работ посредством задней передачи.
— Ширина обработки – зависит от установленных лезвий, может достигать до 85 см со стандартными лезвиями и до 120см с дополнительными. Чем больше ширина обработки, тем эффективней работа культиватора. Но бывает необходимо вспахивать узкие полоски земли, для чего лезвия имеют составное устройство, т.е. есть возможность обрабатывать полосы шириной 30 и 50см.
— Глубина обработки – зависит от мощности двигателя и установленных лезвий. Чем больше глубина обработки, тем более качественно и эффективно будет вспахана почва.
— Объем топливного бака – определяет время непрерывной работы культиватора без дозаправки.
Характеристики мотоциклов: скорость, мощность, расход, габариты, вес
При выборе мотоцикла обращают внимание не только на дизайн и бренд, но и на технические параметры. В этой статье мы рассмотрим все основные характеристики мотоциклов: узнаем средние значения скорости, мощности, расхода топлива, посмотрим, какой у них средний вес и размеры.
Скорость
Максимальная скорость дорожного мотоцикла — около 200 км/ч. Спортивные модели разгоняются до 300—350 км/ч.
800MT (ABS) — самый быстрый мотоцикл CFMOTO, он разгоняется свыше 195 км/ч.
Мощность
Средняя кубатура мотоцикла — 400 см 3 . Этого объёма достаточно, чтобы выдавать мощность в 40 л. с. На таких мотоциклах комфортно ездить в городе. Для скоростной езды по шоссе лучше выбрать модель с объёмом двигателя от 650 см 3 и больше.
Расход топлива
Средний мотоцикл расходует 5—7 л топлива на 100 км. Расход изменяется в зависимости от скорости, характера дороги и стиля вождения.
Габариты
Средние габариты мотоцикла — 2100х780х1100 мм. Чем длиннее мотоцикл, тем сложнее ему входить в повороты и маневрировать. Вместе с тем, большие мотоциклы увереннее себя чувствуют на трассах.
250NK (ABS) – самый компактный мотоцикл CFMOTO, его габариты — 1990 х 780 х 1070 мм.
800MT (ABS) в комплектации Touring – самый крупный мотоцикл CFMOTO, его габариты — 2234 х 853 х 1277 мм.
Вес
Средний вес мотоцикла — около 200 кг. Тяжёлые мотоциклы подходят для дальних поездок, а лёгкие модели удобны для езды по городу.
250NK (ABS) — самый лёгкий мотоцикл CFMOTO. Его сухая масса — всего 135 кг.
Запомнить
Для путешествий на большие расстояния подойдут мотоциклы с объёмом двигателя 650 куб. см. и выше — например, CFMOTO 650GT (ABS) или 800MT (ABS). Учитывайте, что у этих моделей расход топлива может оказаться выше, чем у моделей с меньшим объёмом двигателя.
Если вы ездите за город изредка, обратите внимание на мотоциклы с меньшей кубатурой и расходом. Для поездок по городу идеальны компактные и лёгкие мотоциклы с объёмом двигателя 250-400 см³. Например, 250NK (ABS).
По всем вопросам о характеристиках выбираемого мотоцикла вас проконсультируют в дилерском центре CFMOTO.