Термін придатності шини: все, що потрібно знати водієві
Більшість шин різних виробників наносять на боковину маркування з використанням DOТ-коду. Дана абревіатура означає найменування Міністерства транспорту США — Department of Transportation. У 12 буквено-цифрових символах, розташованих трьома групами по 4 символу в кожній, зашифрована інформація про заводі виробнику, розмір шини і датою виробництва.
На то, що саме ці символи є кодом, вказують три букви DOT, що знаходяться попереду. Дата виробництва написана в останніх цифрах, де перша пара — номер тижня, а друга — рік. Дізнатися іншу інформацію, що знаходиться в маркуванні, можна тут.
Термін придатності шини
Під терміном придатності автошини ми маємо на увазі загальний період від моменту виробництва до неможливості подальшої експлуатації. Єдиної думки у виробників з даного питання немає. Хтось «оцінює» придатність своїх шин в 6 років, а хтось в 10. Та й водії погодяться з тим, що деякі шини вимагають термінової заміни всього через пару сезонів їзди.
Головні фактори, що впливають на придатність шин наступні:
- Умови зберігання
- Умови експлуатації
- Вік покришки
Умови зберігання
Нова, випущена з конвеєра шина, потрапляє до автомобілісту не відразу. Її транспортують, і якийсь час зберігають на складі. Чи змінюються властивості шин при зберіганні? При правильному і нетривалому зберіганні (до 3-х років) шина не змінює свої характеристики.
Правильне зберігання і догляд за шинами
Для шин існують спеціальні умови зберігання. При цьому слід пам’ятати, що Правила зберігання шин з дисками і без дисків відрізняються. Більш детально з Правилами зберігання шин можна ознайомитися тут.
Для забезпечення правильного догляду необхідні спеціальні приміщення, в яких буде виключено всяке негативний вплив на покришки:
- різкі перепади температури,
- підвищена сухість або вологість клімату,
- зберігання під відкритим небом,
- зберігання під прямими сонячними променями
Умови експлуатації
Умови експлуатації найбезпосереднішим чином впливають на придатність шини. В результаті, термін служби покришки може стати більшим чи меншим. Існують фактори, які не підвладні навіть самому делікатному водієві. А є й такі, на які можна вплинути.
Отже, водій не може вплинути на: перепади температури і нерівності дорожнього полотна. Водій іноді змушений різко гальмувати або їздити на високих швидкостях.
Водій може регулярно перевіряти тиск в шинах і стежити за рівномірністю зносу протектора.
Вік шини
Ще одним важливим фактором є вік шини — загальний часовий відрізок з дати виробництва до поточного моменту. Згодом відбуваються природні процеси старіння гуми, при яких навіть правильні умови зберігання та експлуатації не стануть запорукою подальшої безпеки.
Експерименти по встановленню максимальної придатності шини
Визначити експериментальним шляхом період придатності вирішили співробітники компанії Michelin. Досліди проводилися в трьох країнах з різними кліматичними умовами:
- в Саудівській Аравії
- в Південній Кореї
- в Германії
Мета проведених тестів — встановити експериментальним шляхом наступне:
- максимальний термін зберігання
- відмінність у експлуатаційних характеристиках між новими і зберігаються шинами
- чи зношується протектор при зберіганні
У Саудівській Аравії
Наприклад, в Саудівській Аравії вирішили порівняти автошини, що зберігаються 20 років при постійній температурі 40°С з експлуатованими шинами.
Перевірка показала, що стан протектора лежала гуми було приблизно таким же, як знос протектора з пробігом в 40 тисяч км.
При порівнянні шин зі зберіганням в 10 років, фахівці прийшли до висновку, що протектор аналогічний одному році експлуатації.
У Південній Кореї
А ось тестування на території Південної Кореї показало, що принципової різниці між шинами з терміном зберігання 3 роки і новими практично немає.
Пілоти постаралися дати максимальне навантаження на шини. Водіння проводилося на високих швидкостях.
В результаті виробники допустили, що якщо відмінності і існують, то їх можна встановити тільки в лабораторних умовах.
У Німеччині у моделей такого ж віку, як і в Південній Кореї, було перевірено опір коченню.
Різниці між шинами, що зберігалися 3 роки і новими, не виявилося.
Наскільки важлива дата виробництва при купівлі шини?
1. Максимальний вік шин не повинен перевищувати 10 років.
2. Шини, випущені 3 роки тому, не відрізняються від недавно виготовлених шин
Умови, при яких за 3-річне правильне зберігання шини не втрачають свої властивості. Шини не псуються, не старіють, не втрачають свої експлуатаційні властивості ЯКЩО:
- Знаходяться в правильному положенні на складі
- Чи не піддаються прямим сонячним променям, коливань температури
- І, що найголовніше, на них не впливає навантаження
Поради фахівців
- Доглядайте за своїми шинами
- Слідкуйте за рівномірністю зносу
- Перевіряйте автошини на пошкодження
- Виміряйте глибину протектора
Професійне обслуговування
Потрібна допомога у виборі шин і дисків? Наша команда кваліфікованих експертів з задоволенням допоможе зробити Ваш вибір приємним і оптимальним. Просто зателефонуйте нам або надішліть e-mail. Ми працюємо, щоб Ви відчували себе комфортно і безпечно!
0800303336 Безкоштовно з будь-якого номера info@tshina.ua
Боти для запису на сервіс
Графік роботи інтернет-магазину:
Понеділок-Субота з 9 00 до 18 00
Неділя — вихідний
Срок годности шин
- Введение
- Срок хранения неиспользованных шин
- Срок хранения зимних шин
- Срок хранения летних шин
- Срок хранения всесезонных шин
- Срок эксплуатации шины
- Срок эксплуатации зимних шин
- Срок эксплуатации летних шин
- Срок эксплуатации всесезонных шин
- От теории к практике
- Заключение
Введение
Мы в Blacktyres на рынке уже более двух десятилетий и знаем, что шина – это одна из самых важных частей автомобиля, и ее протектор изнашивается значительно быстрее, чем все остальные составляющие «железного коня». А значит и смотреть за степенью ее износа приходится внимательнее, а замену ей хранить как зеницу ока. В статье поговорим о сроках службы автомобильных шин: сколько они могут хранится и безопасно использоваться в дороге.
Срок хранения неиспользованных шин
Это факт! Если неиспользованную шину хранить в сухом, темном помещении при температуре от +15 до +25 С о (так же хранят их в BlackTyres), то по нормам ГОСТа она будет считаться новой в течение 5 лет со дня производства и не будет стареть 3 года.
Так происходит благодаря присадкам (антистарителям), которые добавляются в состав резиновой смеси самим производителем. Если соблюсти все принципы правильного хранения, они на долгое время сохранят полезные свойства автомобильных шин. После шиномонтажа внутреннее давление начнет выветривать антистарители и запустит процесс отсчета ее «возраста».
Понять, что шина начала преждевременно стареть, можно по следующим признакам:
- Значительная деформация боковин;
- Микротрещины;
- Серый цвет с белым налетом.
Раздутую серую шину в трещинах по протектору лучше не покупать. Вряд ли это новый дизайн, скорее всего ее просто долгое время неправильно хранили.
Срок хранения зимних шин
Такие шины изготавливаются из особой зимней резины, чтобы быть более эластичными и не треснуть на морозе. Из-за этого у них специфический период сохранности. Если и температурный режим, и влажность, и затемнение будет на должном уровне, колеса (что с шипами, что шины без таковых) без эксплуатации хранятся до 7 лет.
Срок хранения летних шин
Летний протектор по сравнению со своими зимними собратьями более жесткий по составу резины. Срок его сбережения намного выше, чем у зимнего, однако он не может превышать 10 лет с соблюдением всех возможных правил.
Срок хранения всесезонных шин
Всесезонки популярны среди водителей, живущих в теплом климате с мягкой зимой. Если не нарушить условий освещения, влажности и температуры, период сохранности этих автомобильных шин не менее 5 сезонов со дня изготовления.
Срок эксплуатации шины
Это факт! Как только новая шина окажется на колесах автомобиля, на ней можно ездить, не боясь износа протектора, в среднем еще 5 лет.
Однако пятилетний период службы – лишь условность. Гораздо важнее не дата выпуска, а степень каждодневного износа и пробег шины. Стоит обращать внимание и на остаточную глубину протектора: для легковых автомобилей массой меньше 3,5 тонн он составляет 1,6 мм, у грузовой техники свыше 3,5 тонн – 1,0 мм, для автобусов – 2,0 мм, для мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.
Срок эксплуатации автомобильных шин начнет неуклонно снижаться по нескольким причинам:
- Излишне высокое давление в шине и высокие перегрузки;
- Каждодневный пробег;
- Неисправности подвески автомобиля;
- Агрессивное вождение (будет служить 1-2 сезона);
- Езда по плохим дорогам.
Однако, даже при самом аккуратном вождении, крайний срок эксплуатации – 10 лет. По словам производителей, переступив этот порог, шина из-за высокой степени износа потеряет все свои полезные свойства, и ездить с таким протектором станет просто опасно.
Имеет значение и максимальный пробег, после которого шину рекомендуется поменять. Его величина зависит от вида транспорта:
- Легковые автомобили грузоподъемностью до 2 т – 45 тыс. км.
- Грузовые 2-4 т – 60 тыс. км.
- Грузовые выше 4 т – 68-70 тыс. км.
Осторожно – миф! Говорят, что для автомобильных шин различных партий имеются разные периоды службы и сопротивляемости износу, а значит дата производства тоже может служить причиной дефекта даже при низком пробеге. Но правда в том, что состав сырья и технология одни для всех, и не важно, в какой точке земного шара лидер индустрии открыл очередной завод. Эксплуатационные требования предъявляются одни и те же что в Германии, что на Тайване.
Срок эксплуатации зимних шин
Когда авто все же встанет на новую «обувку», стоит учесть, что срок службы зимней резины отличается в зависимости от вида зимних шин:
- Фрикционные («липучки») при аккуратной езде и отсутствии экстремального износа прослужат до пяти сезонов.
- Шипованные продержатся в среднем 3-4 сезона, опять же если их водитель не захочет регулярно проверять протектор на прочность при крутых виражах и на бездорожье.
Срок эксплуатации летних шин
Летние протекторы создаются более жесткими, чем эластичные и мягкие зимние, и поэтому срок эксплуатации шин при самой аккуратной езде автомобиля по ровному дорожному полотну составляет в среднем 5-6 лет.
Срок эксплуатации всесезонных шин
Показатели износа автомобильных шин сильно зависят от того в каком климате проходят поездки, но при езде в условиях европейской зимы и жаркого лета всесезонки в среднем «живут» 3-4 года.
От теории к практике
О том, что такое срок эксплуатации и годности шин в теории уже сказано достаточно. Теперь поговорим о том, стоит ли забивать себе голову этими цифрами, отправляясь в магазин. В последнее время вопрос того, что годность шин нужно проверять чуть ли не как пакеты с молоком, поднимается все чаще и только запутывает покупателей.
Первое , что нужно иметь в виду: на складе крупного интернет-магазина (в том числе и у BlackTyres) шины находится в постоянном обороте. Отсортировать их в зависимости от периода службы крайне сложно из-за того, что кладовщики ежедневно отгружают тысячи позиций, а пункты выдачи заказов принимают партии вперемешку. Очень редки те случаи, когда их будут определять по годам – как правило в межсезонье, или когда поступила крупная партия с завода, но хранить их будут в общих ячейках.
Второе : у нас на складе лежат шины, которым исполнилось и 4-5 лет после изготовления. Они продаются вместе с «молодняком», поскольку люди часто ездят на старых моделях, меняют их по 1-2 штуки в год и не жалуются. Однако если клиента волнует период годности, ему выдадут письмо с гарантией, что мы берем на себя ответственность за наступление гарантийных случаев.
И наконец, последнее и самое важное : на всех современных предприятиях шины производятся в основном роботами на высокоточном оборудовании по единой технологии, с одним и тем же составом сырья. Поэтому нет никакой разницы между изделиями, которые выпустили с разницей в три года, если не нарушали правила хранения.
Заключение
Как эксперты в области продажи шин, мы советуем менять «обувку» не позднее 5-ти сезонов и не давать колесам залеживаться на полке дольше 7-8 лет – это касается и зимней, летней резины. Эти цифры полезно держать в голове, однако не стоит слишком с ним заморачиваться и считать дни, когда настанет день «переобувать» авто. Если вы хотите знать больше о принципах сохранности шин и сроке их износа, можете посмотреть одну из наших предыдущих статей
Сколько лет можно ездить на резине
Когда следует производить замену шин легкового автомобиля?
Как долго может прослужить шина?
Каковы основные факторы, влияющие на срок службы шины?
Сказать точно, сколько прослужит шина, невозможно. Срок службы шины по времени и по пробегу зависит от сочетания многих факторов: конструкции шины, привычек водителя, климата, качества дорог, ухода за шинами.
Несколько основных моментов и советов:
1 – Ориентируйтесь на пять лет
После пяти или более лет эксплуатации шины должны тщательно проверяться специалистом не менее одного раза в год.
2 – Максимум десять лет
Если шины не были заменены на протяжении 10 лет с даты выпуска, Мишлен рекомендует, в качестве меры предосторожности, заменить их на новые. Даже если внешне они выглядят исправно и не использовались до уровня индикатора износа рисунка протектора. Это также касается запасных шин.
3 – Правильный уход увеличивает срок службы шин
Своевременная проверка давления воздуха в шинах, отслеживание износа протектора, углов установки колес увеличивают срок службы шин.
Для первичной комплектации: соблюдайте рекомендации автопроизводителя по замене шин.
Как проверить дату выпуска
Найдите маркировку DOT на боковине шины.
Сколько сезонов подряд можно ездить на зимних шинах?
Главной составляющей зимних шин, влияющей на их характеристики, является резиновая смесь, а не рисунок протектора и не количество шипов, как можно подумать. На работоспособность резины влияет не только естественный износ протектора во время поездок, но и химикаты, горюче-смазывающие материалы, да и просто солнечные лучи, нарушающие структуру материала шины.
Статья по теме
Старение шины
Резина имеет множество добавок, в особенности в защитном слое, призванном держать нагрузку и сопротивляться износу во время работы. От химических включений зависят характеристики материала.
Естественно, что со временем шина стареет и теряет свои свойства независимо от пробега. Она подвергается воздействию химических веществ, тоннами выливаемых на дороги. Кроме того, на асфальте оказываются омывающая жидкость и масло с проезжающих грузовиков. Эти вещества впитываются в покрышки колес и нарушают состав смеси. Резина теряет былую консистенцию, и ее эксплуатационные характеристики искажаются. Эластичность состава падает. Между грунтозацепами со временем образуются трещинки, которые становятся очагами повышенного износа. В них проникают химикаты и способствуют еще большим повреждениям уже внутренних слоев покрышки. Начинают рваться и лопаться нити корда. Через порезы химическая взвесь приникает к металлическим нитям каркаса, которые со временем тоже выходят из строя.
Велика роль и солнечной радиации в разрушении резины. В общем, старая покрышка имеет уже иную прочность и коэффициент сцепления с поверхностью, отчего ее эффективность на дороге падает.
Обычно изготовители шин определяют срок службы своей продукции в 5-6 лет. Michelin заявляет о 10-летнем сроке, Nokian тоже. Важный момент: началом времени эксплуатации считается не дата продажи, а дата изготовления. Если покрышка пролежала целый год в хранилище, то все равно считается, что ее характеристики уже не такие, как у новой. И чем больше прошло времени с момента изготовления, тем хуже становится резина. Если покрышка была повреждена, получила порезы или проколы, то срок эксплуатации резко снижается. После прокола не рекомендуется ездить больше двух лет.
Минимальная глубина протектора
Помимо старения резиновой смеси, изнашивается и сам протектор. Средняя глубина канавок протектора новой летней автошины составляет 8 мм. У зимней он немного побольше и превышает 10-12 мм. Кроме того, там нанесены так называемые ламели, то есть «присоски» расползающиеся по поверхности льда и создающие эффект прилипания. Они гораздо нежнее грубых грунтозацепов зимнего протектора и при активном механическом воздействии быстро теряют часть материала. Кроме того, канавки протектора призваны отводить не только воду, но и снежные массы. Именно поэтому зимние шины должны иметь более высокий протектор.
Требования к эксплуатации зимних шин содержатся в Техническом регламенте Таможенного союза, а также в приложении к ПДД под названием «О допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». В пункте 5.1 приведены более подробные требования к шинам.
Если на колесе отсутствует индикатор износа, то глубина протектора измеряется штангенциркулем. Минимальная глубина протектора летних шин для различных категорий транспортных средств должна составлять:
для категорий L — 0,8 мм;
для категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
для категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
для категорий M2, M3 — 2 мм.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных литерами «M+S», «M&S», «M S», должна составлять не менее 4 мм. Эта маркировка указывает на легковой тип колес. Кроме того, их обозначают иконкой с изображением горной вершины и снежинкой.
Если протектор летней или зимней шины изношен, то ее необходимо менять, не дожидаясь истечения 6-летнего срока эксплуатации, заявленного производителем.
В целом зимняя покрышка при нормальной езде без экстремальных нагрузок способна проработать около 6 сезонов.
Европейские зимние колеса известных производителей обычно проходят 50 000-60 000 км. Российские шины отечественных брендов — 20 000-40 000 км, а японские — 50 000-80 000 км.