Калибровка расхода топлива
Доброго времени суток всем любителям хапятых и не только.
Информация из интернета. Запись больше для себя, но может кому пригодится. Итак как проверить насколько правильно показывает БК расход топлива? Один из вариантов проверить по баку, сравнить с показаниями БК и откорректировать. Как же это делается:
1. Заправляем полный бак топлива.
2. Сбрасываем пробег и показания расхода.
3. Выкатываем как можно больше топлива для более точных показаний
4. Заправляем после этого опять полный бак, смотрим сколько топлива влезло, сколько проехали и расход по БК (допустим влезло 35 литров, проехали 300 км, расход по БК 12 литров)
5. Высчитываем расход по баку, для этого топливо/км*100 (35/300*100=11.66 л/100 км)
6. Берем получившийся расход по баку и делим на расход по БК (11.66/12=0.97)
Получившееся значение необходимо занести в БК, тест номер 20.
Если вы ни разу не запускали сервисное меню, то его нужно разблокировать, вот как это делается:
1. Ключ зажигания в положение II
2. Нажать и держать правую кнопку на панели приборов
3. Высветится надпись «Check Control OK»
4. Примерно через 10 сек. Высветится надпись «Test Nr. 01»
5. Нажать левую кнопку на панели приборов
6. Высветится VIN номер
7. Высветившиеся пять цифр нужно сложить вместе по порядку. У меня получилось 22. Буквы не в счёт.
8. Нажимать правую кнопку до тех пор, пока не высветится «Test Nr. 19»
9. Затем нажимать левую кнопку, пока не высветится число, которое у вас получилось, после складывания цифр VIN номера
10. Нажать правую кнопку на панели приборов. Меню активировано.
Теперь БК будет показывать расход правильно.
Ну и в добавок выкладываю остальные тесты:
Тест 1. Некоторая информация о автомобиле.
1. VIN номер (последние семь символов)
2. К-номер панели приборов
3. BMW-номер панели приборов
4. Версия CAN-Bus
5. Дата производства автомобиля (неделя/год)
6. Версия Hardware/Software
7. Число цилиндров/Статус впрыска/Motorfaktor
Тест 2. Тест панели приборов.
Загорается всё, что может гореть. Здесь можно хорошо увидеть битые пиксели. Все стрелочки пробегаются от нуля до максимума. Красиво.
Тест 3. Информация о сервисе.
1. Сервис-интервал, расчёт в литрах. (Нет точной информации)
2. Осталось дней до Inspection.
Тест 4. Расход топлива.
1. Моментальный расход в литрах/100 км
2. Моментальный расход в литрах/час
Тест 5.
1. Средний расход топлива.
2. Сколько км можно проехать на оставшемся бензине в баке.
Тест 6. Информация о баке.
1. Вместимость (л) левый бак/правый бак.
2. Общее кол-во бензина в баке (л)
Тест 7.
1. Температура охл. Жидкости.
2. Температура воздуха за бортом.
3. Моментальные обороты двигателя.
Тест 8.
1. Моментальная скорость.
2. Показываемая скорость.
Тест 9.
1. Моментальное напряжение бортовой сети.
Тест 10.
Для какой страны произведен автомобиль:
0. Германия.
1. Великобритания.
2. США.
3. Италия.
4. Испания.
5. Япония.
6. Франция.
7. Канада.
8. Австралия.
Тест 11.
Переключение AM/PM.
Тест 12.
1. Средняя скорость.
2. Время прибытия.
Тест 13. Контроль гонга бортового компьютера.
Тест 14. Контроль ошибок в памяти.
Ошибки считываемые DIS-ом, не имеют с этими ничего общего.
Тест 15-18 не несёт никакой информации.
Тест 19. Включает тесты 3-18.
Тест 20. Коррекция показаний расхода топлива.
Тест 21.
Reset.
Функцию можно сравнить с отсоединением клемм АКБ.
Удаление сажевого фильтра на BMW X5 30d (E53) 218 л.с.
_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d E53 — 14000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 _________________________________________________________________________________________________________ К нам приехал старичек BMW X5 30d в кузове E53 с жалобами на потерю былой мощности и повышеный расход топлива. Вот уже несколько месяцев владелец наблюдал постепенной уменьшение мощности автомобиля и вырастающий расход дизеля. Настал момент, когда автомобиль практически перестал разгоняться. После диагностики была выявлена поломка сажевого фильтра (критическое содержание сажи).
Для ремонта сажевого фильтра на BMW X5 30d (E53) существует два варианта:
— купить новый сажевый фильтр, что очень дорого
— удалить сажевый фильтр на BMW X5 30d (E53) физически и программно
Владелец данного автомобиля решил навсегда забыть о проблемах с сажевым фильтром и мы приступили к работе по удалению фильтра.
Сажевый фильтр на BMW X5 30d (E53) расположен под днищем автомобиля. Примерно в середине выхлопной системы. 
Корпус сажевого фильтра вскрывается и от туда достаются керамические соты. Со временем эти соты сильно засоряются несгораемыми частицами и даже регенерация (прожиг) не помогает для полной очистки от сажи. 
После удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d (E53) мы видим большое скопление частиц сажи, что привело к поломке автомобиля. 
Для корректного удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d (E53) требуется не только физическое удаление, но и программное отключение сажевого фильтра. Для этого мы скачиваем заводскую прошивку, программисты отключают в ней сажевый фильтр и готовый файл записывается в блок управления двигателем. На данной моделе все программные процедуры можно произвести через технический разъем OBDII. 
После того как сажевый фильтра удален физически и программно, наша работа с данным BMW X5 30d (E53) завершена. Владельца больше не побеспокоит сажевый фильтр. 
_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d E53 — 14000 руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2. — По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 — Время работы — 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ———————————————————————
Примеры других наших работ
Многие владельцы дизельных автомобилей знают, что сажевый фильтр и система рециркуляции отработанных выхлопных газов ЕГР на их автомобиле установлены для соблюдения экологических норм, но так же помимо благих намерений эти детали автомобиля часто приносят проблемы с дорогостоящим.
Владелец данного дизельного BMW X5 почувствовал потерю мощности автомобиля и обратился к нам в сервис. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ Х5 40d дизель.
Владелец данного дизельного BMW X5 30d почувствовал потерю мощности автомобиля и к нам уже автомобиль добрался на эвокуаторе. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ Х5 30d дизель.